Lexus ES250 болон ES300h 2022 тойм

Энэ нь буурч магадгүй ч Германы том гурвал (Audi A4, BMW 3 Series, Mercedes-Benz C-Class) Alfa Giulia, Jaguar XE, Volvo S60 зэрэг дунд зэргийн тансаг седануудын усан санд томоохон загас сэлсээр байна. болон… Lexus ES.

Нэгэн цагт брэндийг дутуу үнэлдэг, харьцангуй хуучинсаг үзэлтэй байсан долоо дахь үеийн ES нь бүрэн хэмжээний дизайны хэсэг болон өөрчлөгдсөн. Одоо энэ нь нэмэлт хөдөлгүүрийн сонголт, сайжруулсан технологи, шинэчлэгдсэн гадна болон дотоод үзэмж бүхий дунд насны шинэчлэлтийг хүлээн авлаа.

Lexus ES-ийг дээд зэрэглэлийн седануудын шат руу түлхэхэд хангалттай ажилласан уу? Үүнийг мэдэхийн тулд бид орон нутгийн гарааны компанид нэгдсэн.

Lexus ES 2022: тансаг зэрэглэлийн ES250
Аюулгүй байдлын үнэлгээ
хөдөлгүүрийн төрөл	2.5L
Шатахууны төрөл	Дээд зэрэглэлийн хар тугалгагүй бензин
Түлшний үр ашиг	6.6л / 100км
Ландшафт	5 суудалтай
Үнэ	$61,620

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 9/10

Одоо байгаа ES 300h ("h" нь эрлийз гэсэн үг) нь цахилгаан хөдөлгүүрийн дэмжлэггүйгээр ажиллахаар тусгайлан тохируулсан ижил бензин хөдөлгүүрийг ашиглан эрлийз бус загвараар нэгдэж байна.

Шинэчлэлтийн өмнөх зөвхөн эрлийз ES шугам нь ES 15h Luxury (300 доллар) -аас ES 62,525h Sports Luxury ($300) хүртэлх үнэ ойролцоогоор 77,000 мянган долларын үнэтэй зургаан загварын хувилбаруудыг багтаасан.

Одоо "Өргөтгөх багц" (EP) бүхий таван загвар байгаа бөгөөд тэдгээрийн гурвыг нь найман ангиллын үр дүнтэй ашиглах боломжтой. Дахин хэлэхэд энэ нь ES 15 Luxury загвараас (аяллын зардлыг тооцохгүйгээр 250 доллар) ES 61,620h Sports Luxury (300 доллар) хүртэлх 76,530 мянган долларын үнийн дүн юм.

ES хүрээ нь 61,620 Luxury-ийн хувьд 250 доллараас эхэлдэг.

ES 250 Luxury-аас эхэлцгээе. Энэхүү тоймд дараа нь авч үзсэн аюулгүй байдал, хүч чадлын технологиос гадна "орох түвшний" обуд нь 10 талын халаалттай урд суудал, хоёр бүсийн цаг уурын удирдлага, идэвхтэй аялалын удирдлага, 12.3 инчийн мультимедиа мэдрэгчтэй дэлгэц, хиймэл дагуулын навигаци (дуут удирдлагатай), түлхүүргүй оролт, асаалт, 17 инчийн хайлшин дугуй, шилэн дээвэр, борооны автомат мэдрэгч, мөн дижитал радио бүхий 10 чанга яригчтай аудио систем, Apple CarPlay болон Android Auto нийцтэй. Жолооны хүрд болон араа хөшүүрэг нь арьсаар хийгдсэн бол суудлын бүрээс нь хиймэл арьсаар хийгдсэн.

Enhancement Pack нь утасгүй утасны цэнэглэгч, хамгаалалтын шил, өнгөт проекц, 1500 доллар (нийт 63,120 доллар) зэргийг нэмдэг.

Үнийн шатны дараагийн шатанд эрлийз хөдөлгүүр гарч ирдэг тул ES 300h Luxury (63,550 доллар) нь ES Luxury EP-ийн бүх шинж чанарыг хадгалан үлдээж, арын спойлер болон цахилгаан тохируулагч жолооны багана нэмдэг.

300h нь 18 инчийн обуд дээр ажилладаг. Дасан зохицох өндөр гэрлийн LED гэрэл

ES 300h Luxury EP нь цахилгаан тээшний таг (цохилт мэдрэгчтэй), арьсан обудтай, 18 инчийн дугуй, панорама дэлгэц (дээд ба 360 градус), 14 чиглэлтэй цахилгаан жолоочийн суудал (санах ойн тохиргоотой) нэмдэг. ), агааржуулалттай урд суудал, хажуугийн хөшиг, цахилгаан арын нарны хаалт, дээр нь 8260 доллар (нийт 71,810 доллар).

Цаашилбал, нэрнээс нь харахад ES F Sport хоёр загвар нь тээврийн хэрэгслийн өвөрмөц байдлыг онцолж өгдөг.

ES 250 F Sport ($70,860) нь ES 300h Luxury EP (хажуугийн хөшгийг хассан) онцлогийг хадгалж, дасан зохицох боломжтой холын гэрлийн LED гэрэл, төмөр тор, спорт биеийн иж бүрдэл, 19 инчийн дугуй, гүйцэтгэлийг нэмсэн. сааруулагч, 8.0 инчийн драйвер дэлгэц, хайлшин дотоод засал чимэглэл, илүү тав тухтай F Sport суудал.

Apple CarPlay болон Android Auto нийцтэй 12.3 инчийн мультимедиа мэдрэгчтэй дэлгэцтэй. (Зураг: Жеймс Клири)

ES 300h F Sport ($72,930) дээр бооцоо тавьснаар та жолооч сонгох боломжтой хоёр тохиргоотой дасан зохицох түдгэлзүүлэх системийг авах болно. Нэг алхам урагшилж, ES 300h F Sport EP ($76,530K)-г сонговол та ч бас шатах болно. халсан жолооны хүрд дээр 17 чанга яригч, гар халаагч бүхий Марк Левинсоны аудио систем.

Дараа нь ES пирамидын дээд хэсэг болох 300h Sports Luxury ($78,180) бүх зүйлийг ширээн дээр тавьж, хагас анилин арьсан чимэглэл бүхий хагас анилин савхин чимэглэл, цахилгаан тохируулгатай, арын суудал, халаалттай арын суудал, гурван бүстэй. цаг уурын хяналт, хажуугийн хаалганы наалт, арын цахилгаан нарны хаалт. Арын төвийн гарын түшлэг нь нарны хаалт, халаалттай суудал (мөн хазайлт), аудио болон цаг уурын тохиргоотой.

Үүнийг ойлгоход маш их зүйл байгаа тул хэв маягийг тодруулахад туслах хүснэгтийг энд оруулав. Гэхдээ энэ ES нь тансаг зэрэглэлийн седан сегмент дэх өрсөлдөгчөө туршиж, Lexus-ийн нэр хүндийг амьд байлгаж байгааг хэлэхэд хангалттай.

2022 Lexus ЕХ-ны үнэ.
Класс	Зардлын
ES 250 Lux	$61,620
Шинэчлэлийн багц бүхий ES 250 Luxury	$63,120
ES 300h Lux	$63,550
Шинэчлэлийн багц бүхий ES 300h Luxury	$71,810
ЕХ-ны 250F спорт	$70,860
ES 300h F Sport	$72,930
Шинэчлэлийн багц бүхий ES 300h F Sport	$76,530
ES 300h Спортлог тансаг	$78,180

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 7/10

Ичимхий нам гүмээс эхлээд үдэшлэгт зориулсан амьтан хүртэл Lexus ES нь долоо дахь үеийнхээ дизайны иж бүрэн шинэчлэлтийг хүлээн авлаа.

Гайхамшигтай, өнцгийн гадна тал нь Lexus брэндийн өвөрмөц дизайны хэллэгийн онцлог шинж чанаруудыг агуулсан, тэр дундаа өвөрмөц "булны сараалж" -ыг багтаасан боловч ердийн "гурван хайрцаг" седан гэдгээрээ амархан танигдах боломжтой хэвээр байна.

Ховилтой гэрлүүд нь одоо F Sport болон Sports Luxury обудтай гурван цацрагт LED-үүдээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь аль хэдийн зоримог харагдацад нэмэлт зорилго нэмж өгдөг. Luxury болон Sports Luxury загваруудын сараалж нь хэд хэдэн L хэлбэрийн элементүүдээс бүрдэж, дээд ба доод хэсэгт толин тусгал болж, дараа нь бараг 3D эффект үзүүлэхийн тулд металл саарал өнгөөр ​​будсан байна.

ES нь дасан зохицох боломжтой холын гэрлийн LED гэрэлтэй.

ES нь Sonic Iridium, Sonic Chrome, Sonic Quartz, Onyx, Graphite Black, Titanium, Glacial Ecru, Radiata Green, Vermillion, Deep Blue" гэсэн 10 өнгөний сонголттой бөгөөд зөвхөн F Sport-д зориулагдсан "Цагаан Нова" ба " Кобальт гялтгануур".

Дотор нь хяналтын самбар нь энгийн, өргөн гадаргуугийн холимог бөгөөд төв консол болон багаж хэрэгслийн кластерийн эргэн тойрон дахь хөдөлгөөнөөс ялгаатай.

ES нь өвөрмөц "булны сараалжтай" боловч ердийн "гурван хайрцаг" седан гэдгээрээ амархан танигдах боломжтой хэвээр байна.

Драйверт ойролцоогоор 10 см-ийн зайд байрлах шинэ медиа дэлгэц нь 12.3 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэцтэй төхөөрөмж бөгөөд Lexus-ийн "Remote Touch" trackpad-ийн сул, алдаатай хувилбар юм. Remote Touch хэвээр байгаа ч миний зөвлөгөө бол үүнийг үл тоомсорлож, мэдрэгчтэй дэлгэцийг ашиглах явдал юм.

Багажнууд нь товчлуурууд болон түүний эргэн тойронд залгах товчлуур бүхий гүн хаалттай бинк дотор байрладаг. Энэ сегмент дэх хамгийн гоёмсог загвар биш бөгөөд зөвхөн эргономикийн хувьд хүлээн зөвшөөрөгдөхүйц, гэхдээ ерөнхийдөө дээд зэргийн мэдрэмжтэй.

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 7/10

Нийт урт нь 5.0 метрээс бага байгаа нь сүүлийн үеийнхтэй харьцуулахад ES болон түүний өрсөлдөгчид хэр хэмжээгээр өссөнийг харуулж байна. Merc C-Class нь авсаархан седантай харьцуулахад илүү дунд оврын машин бөгөөд бараг 1.9м өргөн, 1.4м-ээс дээш өндөртэй, ES нь багтаамж сайтай.

Урд талд нь хангалттай зай байгаа бөгөөд жолооны хүрднээс харахад машин онгорхой, цэлгэр мэт санагддаг нь хяналтын самбарын бага зайны ачаар. Мөн ар тал нь яг л цэлгэр.

Жолоочийн суудлын ард суугаад 183 см (6'0") өндөрт тохируулсан би бүх загварт гулсах шилтэй люктэй байсан ч хөл, хөлийн хуруугаараа сайн зайтай, толгойны зай хангалттай байсан.

Урд талдаа зай ихтэй, жолооны ардаас машин онгорхой, цэлгэр харагддаг.

Үүгээр ч зогсохгүй, том нээгдэж, өргөн нээгддэг хаалганы ачаар ар талаас орох, гарах нь маш хялбар байдаг. Арын суудал нь хоёр хүний ​​суудалд хамгийн тохиромжтой байдаг бол гурван насанд хүрсэн хүн богино болон дунд зайн аялалд маш их өвдөлт, зовлон зүдгүүргүйгээр төгс зохицуулагддаг.

Холболт болон тэжээлийн сонголтууд нь маш олон бөгөөд хоёр USB порттой, урд болон хойд талд 12 вольтын залгууртай. Хадгалах зай нь төв консолын урд талд байрлах хоёр аяганы тавиур, эвхэгддэг арын гол гарын түшлэгт өөр нэг хосоос эхэлдэг.

Хэрэв алсын удирдлагатай систем (зохистой) ачаалалтай байсан бол урд талын консол дээр нэмэлт хадгалах зай бий болно.

300h Sports Luxury нь халаалттай арын суудалтай.

Урд хаалгануудын халааснууд нь хангалттай, том биш (зөвхөн жижиг лонхны хувьд), бээлий хайрцаг нь даруухан, харин урд талын суудлын хоорондох хадгалах хайрцаг (жийргэвчтэй гарын түшлэгтэй) илүү өргөн юм.

Арын зорчигчдод зориулж тохируулж болох агааржуулалтын нүхнүүд байдаг бөгөөд энэ нь энэ ангилалд байх ёстой, гэхдээ үргэлж нэмэгдэл байдаг.

Арын хаалганы халааснууд сайн, гэхдээ нээлхий нь харьцангуй нарийхан тул лонх нь асуудалтай байдаг ч урд талын хоёр суудлын ар талд газрын зургийн халаас байдаг бөгөөд шилний өөр сонголт байдаг.

ES 300h F Sport EP нь 17 чанга яригчтай Марк Левинсоны аудио системээр тоноглогдсон.

Ачаалах багтаамж нь 454 литр (VDA) байхад арын суудал нь эвхэгддэггүй гэдгийг анхаарах нь чухал. Бүх. Түгжигдэх боломжтой цанын портын хаалга нь арын гарын түшлэгийн ард байдаг боловч эвхэгддэг арын суудал байхгүй нь практикт ихээхэн ач холбогдолтой юм.

Гутлын нэлээд өндөр ачаалалтай уруул нь тийм ч сайн биш боловч сул ачааг хамгаалахад туслах бэхэлгээний дэгээнүүд байдаг.

Lexus ES нь чирэхийг хориглодог бүс бөгөөд дугуй хагарсан тохиолдолд авсаархан нөөц бол таны цорын ганц сонголт юм.

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 8/10

ES 250 нь бүх хайлшаар хийгдсэн 2.5 литрийн багтаамжтай байгалийн сорогч (A25A-FKS) дөрвөн цилиндртэй DVVT (хос хувьсах хавхлагын хугацаа) хөдөлгүүрээр ажилладаг - оролтын тал дээр цахилгаанаар ажилладаг, яндангийн талаас гидравликаар ажилладаг. Энэ нь мөн шууд болон олон порттой түлш шахах (D-4S) аргыг хослуулан ашигладаг.

Хамгийн их хүч нь 152 эрг/мин-д тав тухтай 6600 кВт байхад 243-4000 эрг/мин-ийн хооронд 5000 Нм эргүүлэх момент байдаг ба хөтөч нь XNUMX шатлалт автомат хурдны хайрцгаар урд дугуй руу илгээгддэг.

300h нь ижил хөдөлгүүрийн өөрчилсөн (A25A-FXS) хувилбараар тоноглогдсон бөгөөд Аткинсоны шаталтын циклийг ашиглан хавхлагын цагийг үр дүнтэйгээр богиносгож, өргөтгөлийн цохилтыг уртасгадаг.

Энэ тохируулгын сул тал нь бага эргэлтийн үед эрчим хүчний алдагдал, эерэг тал нь түлшний үр ашгийг дээшлүүлэх явдал юм. Энэ нь цахилгаан мотор нь бага төгсгөлийн дутагдлыг нөхөх боломжтой эрлийз хэрэглээнд тохиромжтой болгодог.

Энд үр дүн нь 160 кВт-ын хүчин чадалтай, бензин хөдөлгүүр нь 131 эрг / мин-д хамгийн их хүчийг (5700 кВт) өгдөг.

300h мотор нь 88кВт/202Нм байнгын соронзон синхрон мотор бөгөөд зай нь 204 вольтын хүчин чадалтай 244.8 эсийн NiMH зай юм.

Жолоо дахин урд дугуй руу явдаг бөгөөд энэ удаад тасралтгүй хувьсах хурдны хайрцаг (CVT) дамжуулдаг.

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 9/10

Hyundai-ийн албан ёсны ES 250 түлшний хэмнэлтийн үзүүлэлт нь ADR 81/02 - хотын болон хотоос гадуурх, тансаг ангиллын хувьд 6.6 л/100 км, F-Sport нь 6.8 л/100 км, 2.5 литрийн багтаамжтай дөрвөн литрийн багтаамжтай түлш юм. 150 морины хүчтэй цилиндртэй хөдөлгүүр. болон 156 г/км CO02 (тус тус) процесст.

ES 350h-ийн албан ёсны нийлмэл түлш хэмнэлт нь ердөө 4.8 л/100 км бөгөөд гибрид хөдөлгүүр нь ердөө 109 г/км CO02 ялгаруулдаг.

Хэдийгээр хөөргөх хөтөлбөр нь бодит тоо (шатахуун түгээх станц дээр) авах боломжийг бидэнд олгодоггүй байсан ч бид 5.5 цагийн дотор дунджаар 100 л / 300 км замыг харсан нь энэ ангиллын автомашины хувьд гайхалтай юм. 1.7 тонн.

Танд ES 60-ийн савыг дүүргэхийн тулд 95 литр 250 октантай дээд зэргийн хар тугалгагүй бензин, ES 50h-ийг дүүргэхэд 300 литр хэрэгтэй болно. Энэ нь Lexus-ийн дүрсийг ашиглавал 900-д 250 км-ээс бага, 1000 цагт 350 гаруй км-ийн зайд (манай зураасан дугаарыг ашиглан 900 км) хүрэхтэй тэнцэнэ.

Түлшний хэмнэлтийн тэгшитгэлийг сайжруулахын тулд Lexus нь Lexus програмаар дамжуулан Ampol/Caltex-ийн литр тутамд таван центийн хөнгөлөлт үзүүлж байна. Сайн байна.

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 9/10

Lexus ES нь ANCAP-ын хамгийн дээд таван одтой үнэлгээ авсан бөгөөд уг машин нь 2018 онд анх 2019, 2021 оны XNUMX-р сард шинэчлэлтүүдээр үнэлэгдсэн.

Энэ нь дөрвөн үндсэн шалгуурт (насанд хүрсэн зорчигчийн хамгаалалт, хүүхэд хамгааллын хамгаалалт, замын хөдөлгөөний эмзэг оролцогчдын хамгаалалт, аюулгүй байдлын тусламжийн систем) өндөр оноо авсан.

Бүх ES загварууд дээрх Идэвхтэй мөргөлдөөнөөс урьдчилан сэргийлэх технологид өдрийн цагаар явган зорчигч болон дугуйчдыг илрүүлэх, 10-180 км/цагийн хурдтай ажилладаг, мөргөлдөхөөс өмнөх аюулгүй байдлын систем (Lexus for AEB) багтсан, динамик радарын аялалын удирдлага, замын хөдөлгөөнийг таних туслах тэмдэг, зам мөрийг хянах боломжтой. тусламж, ядаргаа илрүүлэх, сануулах, дугуйны даралтыг хянах, арын харах камер, арын хөндлөн хөдөлгөөний дохиолол, зогсоолын тоормос (ухаалаг завсрын дууны аппаратыг оруулаад).

Lexus ES нь ANCAP-ын таван одтой хамгийн өндөр үнэлгээ авсан. (Зураг: Жеймс Клири)

Хараагүй цэгийн хяналт, дасан зохицох өндөр туяа, панорама харах дэлгэц зэрэг бусад функцууд нь F Sport болон Sport Luxury обудтай.

Хэрэв осол гарахаас зайлсхийх боломжгүй бол онгоцонд 10 аюулгүйн дэр - хос урд, жолооч болон урд зорчигчийн өвдөг, урд болон хойд талын аюулгүйн дэр, түүнчлэн хоёр эгнээ хамарсан хажуугийн хөшигний дэр байна.

Явган зорчигчийн гэмтлийг багасгах идэвхтэй бүрээстэй бөгөөд "Lexus Connected Services" нь SOS дуудлага (жолооч идэвхжүүлсэн ба/эсвэл автомат) болон хулгайлагдсан тээврийн хэрэгслийг хянах зэрэг багтана.

Хүүхдийн суудлын хувьд хойд талын гурван байрлалд зориулсан дээд оосортой, хамгийн гадна талын хоёр суудал дээр ISOFIX бэхэлгээтэй.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

4 жил / 100,000 км


баталгаа

ANCAP аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 7/10

Австралийн зах зээлд 30 гаруйхан жилийн өмнө гарч ирснээсээ хойш Lexus нь жолооны туршлагыг брэндийнхээ гол ялгагч болгосон.

Түүний худалдан авалтын дараах ашиг тус, засвар үйлчилгээний хялбар байдал зэрэгт анхаарлаа хандуулж байсан нь алдартай тансаг зэрэглэлийн тоглогчдыг товчтой савхин интерьерээс салгаж, дараагийн зах зээлийн талаар дахин бодоход хүргэв.

Гэсэн хэдий ч Lexus-ийн стандарт дөрвөн жил/100,000 км-ийн баталгаа нь тансаг зэрэглэлийн шинэ загвар болох Genesis, мөн уламжлалт хүнд жингийн Jaguar, Mercedes-Benz-ээс арай өөр бөгөөд бүгд таван жил/хязгааргүй миль өгдөг.

Тийм ээ, Audi, BMW болон бусад нь гурван жилийн хугацаатай/хязгааргүй гүйлттэй байгаа ч тэдний хувьд тоглоом ахисан. Мөн зах зээлийн гол стандарт нь одоо таван жил/хязгааргүй миль, зарим нь долоо, бүр 10 жил байна.

Нөгөөтэйгүүр, Lexus Encore Privileges хөтөлбөр нь баталгаат хугацааны туршид XNUMX/XNUMX замын хажуугийн тусламж үзүүлэхээс гадна "ресторан, зочид буудлын түншлэл, тансаг амьдралын хэв маяг, Lexus-ийн шинэ эзэмшигчдэд зориулсан онцгой хямдрал"-ыг олгодог.

Lexus Enform ухаалаг утасны аппликейшн нь бодит цагийн үйл явдал, цаг агаарын зөвлөмжөөс эхлээд очих газрын навигаци (ресторан, бизнес гэх мэт) болон бусад бүх зүйлд хандах боломжийг олгодог.

Үйлчилгээг 12 сар тутамд / 15,000 км (аль нь түрүүлж ирдэг) хуваарьтай бөгөөд ES-ийн эхний гурван (хязгаарлагдмал үнэ) үйлчилгээ тус бүр нь 495 долларын үнэтэй.

Lexus автомашины зээлийг таны бахархал цех дээр байх үед авах боломжтой, эсвэл (гэрээсээ эсвэл оффисоос) аваад буцах боломжтой. Мөн та машин угаалга, тоос сорогч үнэгүй бэлэглэх болно.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 8/10

Энэхүү ES-ийг жолоодож байхдаа таны анзаарах хамгийн эхний зүйл бол энэ нь ер бусын чимээгүй байдал юм. Биеийн эргэн тойронд дуу шингээх материалыг чихдэг. Хөдөлгүүрийн бүрхэвч хүртэл децибелийн түвшинг бууруулах зориулалттай.

Мөн "Идэвхтэй дуу чимээг арилгах" (ANC) нь хөдөлгүүр болон дамжуулалтын механик шуугианыг намжаахын тулд "дуу чимээг арилгах долгион" үүсгэхийн тулд аудио системийг ашигладаг. Машин нь салон доторх тайван байдалаараа цахилгаан машинтай маш төстэй юм.

Бид ES 300h-д анхаарлаа хандуулсан бөгөөд Lexus-ийн хэлснээр энэ хувилбар нь 0 секундын дотор 100 км/цаг хурдлах болно. Энэ нь маш хурдан мэт боловч хөдөлгүүрийн "чимээ" болон яндангийн тэмдэглэл нь алс холын зөгийн үүрний чимээ шуугиантай адил юм. Баярлалаа Дарил Керриган, тайван байна уу?

Lexus ES 0h нь 100-ээс 8.9 км/цагийн хурдыг XNUMX секундэд авдаг гэж мэдэгджээ.

Хотод ES нь хийцтэй, уян хатан бөгөөд хотын толботой овойлтыг хялбархан шингээж өгдөг бөгөөд хурдны зам дээр яг л нисдэг хөлөг шиг санагддаг.

Lexus нь ES-ийн доор байрлах Global Architecture-K (GA-K) платформын мушгирах хөшүүн байдлын талаар маш их шуугиан дэгдээж байгаа бөгөөд энэ нь хоосон үг биш нь тодорхой. Хоёрдогч ороомог зам дээр энэ нь тэнцвэртэй, урьдчилан таамаглах боломжтой хэвээр байна.

F-Sport-ийн бус хувилбаруудад ч гэсэн машин сайн эргэлдэж, бага зэрэг эргэлдэж, тогтмол радиустай булангуудыг зөв тохируулна. ES нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй машин шиг санагддаггүй бөгөөд төвийг сахисан жолоодлого нь гайхалтай өндөр хязгаар хүртэл байдаг.

Илүү спортлог горимд суурилуулсан нь жолооны хүрдэнд жин нэмэх болно.

Тансаг зэрэглэлийн болон спорт Тансаг зэрэглэлийн гоёл чимэглэл нь Хэвийн, Эко, Спорт гэсэн гурван жолоодлогын горимтой бөгөөд хэмнэлттэй эсвэл илүү хөдөлгөөнтэй жолоодоход зориулсан хөдөлгүүр болон хурдны хайрцгийн тохиргоотой.

ES 300h F Sport хувилбарууд нь "Sport S", "Sport S+" ба "Custom" гэсэн гурван өөр горимыг нэмсэн бөгөөд энэ нь хөдөлгүүр, жолоодлого, түдгэлзүүлэлт, дамжуулалтын гүйцэтгэлийг улам сайжруулдаг.

Бүх тааруулах сонголтуудыг үл харгалзан замын мэдрэмж нь ES-ийн хүчтэй тал биш юм. Спортлог горимуудыг ухаж авснаар жолоодлогын жин нэмэгдэх боловч тохиргооноос үл хамааран урд дугуй болон жолоочийн гар хоорондын холболт нь нягт биш юм.

CVT-тэй машин нь хурд ба эргэлтийн хооронд тодорхой хэмжээний зөрүүтэй байдаг тул хөдөлгүүр нь эрчим хүч, үр ашгийн хамгийн сайн тэнцвэрийг хайж олохын тулд эргэлтийн хүрээнд дээш доош хөдөлдөг. Гэхдээ сэлүүр солигч нь урьдчилан тодорхойлсон "араа" цэгүүдээр дамжуулан гараар араа шилжүүлэх боломжийг олгодог бөгөөд хэрэв та жолоо барихыг илүүд үзвэл энэ сонголт сайн ажилладаг.

Мөн удаашрах тухайд Автомат гулсалтын удирдлага (ACG) нь таныг эрэг дээр зогсоход нөхөн төлжих тоормосыг зөөлрүүлдэг.

Уламжлалт тоормос нь урд талдаа агааржуулалттай (305 мм) диск, арын хэсэгт том (281 мм) ротортой. Дөрөөний мэдрэмж нь дэвшилтэт бөгөөд шууд тоормосны хүч хүчтэй.

Санамсаргүй тэмдэглэл: Урд суудал нь гайхалтай. Аюулгүй байрлалд зориулж маш тохь тухтай боловч сайтар бэхжүүлсэн. Armchairs F Sport нь бүр ч илүү. Шинэ мультимедиа мэдрэгчтэй дэлгэц ялагч боллоо. Энэ нь сайн харагдаж байна, цэсийн навигаци нь маш хялбар юм. Мөн дижитал хэрэгслийн кластер нь яг л цэвэрхэн бөгөөд тод юм.

Шийдвэр гаргана

Эхний өдрөөс л Lexus худалдан авагчдыг тансаг зэрэглэлийн автомашин тоглогчдын барьцнаас гаргахыг зорьсон. Уламжлалт маркетингийн мэргэн ухаанд хэрэглэгчид брэнд худалдаж авдаг бөгөөд бүтээгдэхүүн нь өөрөө хоёрдогч хүчин зүйл болдог гэж хэлдэг. 

Шинэчлэгдсэн ES нь үнэ цэнэ, үр ашиг, аюулгүй байдал, жолоодлогын боловсронгуй байдал зэрэг нь уг байгууллагыг дахин сорьж байна. Гайхалтай нь өмчлөлийн багц, ялангуяа баталгаат хугацаа зах зээлээс хоцорч эхэлж байна. 

Гэхдээ нээлттэй сэтгэлгээтэй дээд зэрэглэлийн худалдан авагчдын хувьд энэ бүтээгдэхүүнийг брендийн зам мөрийг дагахаас өмнө шалгаж үзэх нь зүйтэй. Хэрэв энэ нь миний мөнгө байсан бол сайжруулах багц бүхий ES 300h Luxury нь мөнгө болон гүйцэтгэлийн хувьд хамгийн сайн үнэ цэнэ юм.