Lexus DNA - бусдаас ялгарах загвар

Бараг 30 жилийн өмнө Lexus брэндийг бий болгоход Тоёота концернээс тусгаарлагдсан шинэ компани Jaguar, Mercedes-Benz, BMW зэрэг брэндүүдтэй өрсөлдөх боломж олдоно гэж цөөхөн хүн итгэж байсан. Эхлэл нь амаргүй байсан ч Япончууд шинэ сорилтод өөрсдийнхөөрөө, маш нухацтай хандсан. Дээд зэрэглэлийн үйлчлүүлэгчдийн хүндэтгэл, сонирхлыг олж авахад олон жил шаардагдах нь анхнаасаа мэдэгдэж байсан. Гэсэн хэдий ч Японы дээд зэрэглэлийн брэндийн инженер, дизайнерууд энэ тоглоомыг хэрхэн тоглохыг мэддэг болохыг зах зээлд танилцуулсан дараагийн загвар бүр харуулж байна. Олон талаараа S-Class юм уу 7-р цуврал гэх мэт олон жилийн түүхтэй загваруудыг гүйцэх шаардлагатай байсан.Тав тухтай байдал, орчин үеийн технологийн шийдэл, маш сайн гүйцэтгэлийн хувьд таарч тохирсон байх ёстой. Гэвч тэр үеийн амбицтай залуу продюсер өрсөлдөөнд сэтгэл хангалуун бус байв. Ямар нэгэн зүйлээр ялгарах шаардлагатай байсан. Дизайн гол зүйл байсан. Lexus автомашины загвар нь тухайн үед болон өнөө үед өөрийн гэсэн тууштай эсэргүүцэгчид, фанатик дэмжигчидтэй байсан ч нэг зүйлийг хүлээн зөвшөөрөх ёстой - өнөөдөр гудамжинд байгаа Lexus-ийг өөр ямар ч машинтай андуурна гэдэг бараг боломжгүй юм. 

Консерватив эхлэл, зоригтой хөгжил

Хэдийгээр брэндийн түүхэн дэх анхны машин болох LS 400 лимузин нь хийцээрээ гайхшруулж чадаагүй ч тухайн үеийн стандартаас ялгагдах зүйлгүй байв. Дараагийн загвар бүрийг илүү зоригтойгоор зохион бүтээсэн. Нэг талаас, седануудын спортлог, динамик шинж чанарыг урамшуулсан. Хэсэг хугацааны дараа брэндийн бэлэг тэмдэг болсон загварлаг шийдлүүдийг өнөөг хүртэл тийм ч түгээмэл хэрэглээгүй байна - энд Lexus загварын чийдэнгийн загварыг дэлхийд нэвтрүүлсэн эхний үеийн Lexus IS-ийн онцлог шинж чанартай таазны чийдэнг дурдах хэрэгтэй. машин тааруулах.

Жийп машинууд хүчирхэг, булчинлаг байх ёстой байсан бөгөөд үүний зэрэгцээ тэд зөвхөн гадаад төрхөөрөө ч илүү ихийг хийж чадна гэдгээ харуулсан. Хэдийгээр анхандаа бүтцийн хувьд Toyota Land Cruiser дээр суурилсан LX эсвэл GX гэх мэт загварууд нь бартаат замд жолоодоход тохиромжтой байсан ч одоогийн RX эсвэл NX кроссоверын загварыг харвал та үүнийг харж болно. -замын удам угсаа, өө сэвгүй, бага зэрэг үрэлгэн оршихуй.

Дизайн эр зоригийн оргил үе

Lexus-ийн түүхэнд дэлхийн өнцөг булан бүрт брэндийн талаарх ойлголтыг үүрд өөрчилсөн загварууд байдаг. Эдгээр нь мэдээжийн хэрэг спортын загварууд юм. Тоглоомчид хамгийн алдартай уралдааны тоглоомуудын виртуал гаражид байдаг SC-ийн хоёр дахь үеийг санаж байх болно. Гэсэн хэдий ч өргөн утгаараа олон мотоспорт, мотоспорт сонирхогчид Lexus-ийн түүхэн дэх магадгүй хамгийн сэтгэл хөдөлгөм, домогт машин болох LFA-ийн жолооны ард суусны дараа өвдөг сөхрөн унасан. Энэ үйлдвэрлэгчийн анхны бөгөөд одоог хүртэл цорын ганц супер машиныг олон нөлөө бүхий сэтгүүлчид, шилдэг уралдаанчид дэлхийн хамгийн шилдэг спорт машинаар шалгаруулжээ. Харьцангуй дүр төрхөөс гадна гүйцэтгэл нь гайхалтай юм: 3,7-ээс 0 км / цаг хүртэл 100 секунд, дээд хурд нь 307 км / цаг. Дэлхий даяар ердөө 500 ширхэг үйлдвэрлэгдсэн. Хэдийгээр энэ машины сүүлчийн хуулбар бараг 6 жилийн өмнө угсрах шугамаас гарсан ч хүн бүр ядаж Японы энэ "мангасын" жолооны ард суухын тулд маш их зүйлийг хийх байх.

Өөр нэг спортлог бус, илүү тансаг, зоригтой загвар бол шинэ Lexus LC юм. Галзуу тансаг байдал, гайхалтай гүйцэтгэл, гайхалтай зоримог дизайныг хослуулсан спортлог хоёр хаалгатай Gran Turismo нь мартагдашгүй. Энэхүү загварын давуу тал нь концепцийн машин нь эцсийн үйлдвэрлэлийн хувилбараас тийм ч их ялгаатай бишд оршино. Өдөөгч зураас, өвөрмөц хавирга, сэтгэл хөдөлгөм хэрнээ эв найртай нарийн ширийн зүйлс нь LC-ийг зоримог, ухамсартай жолоочийн тээврийн хэрэгсэл болгодог. Энэ машиныг хэзээ ч юутай ч харьцуулахгүй хүмүүст зориулав.

Lexus NX 300 – брэндийн өв уламжлалтай сайхан харагдаж байна

Бидний хэсэг хугацаанд туршиж байгаа NX 300 нь үйлдвэрлэгчийн цувралд багтсан хамгийн жижиг, хамгийн хямд машинуудын нэг боловч энэ нь жинхэнэ, бүрэн цуст Lexus мөн гэдэгт эргэлзэх боломжийг бидэнд олгодоггүй. . . L-хэлбэрийн үзүүртэй гэрэл, инээдэмтэй том элсэн цагны сараалж хоёулаа өнөө үед Lexus брэндийн онцлог шинж чанарууд юм. Силуэт нь эрч хүчтэй, дээврийн шугам нь В баганын гүнд сунаж тогтсон бөгөөд машин бүхэлдээ үргэлж зогссон мэт харагдахаар бүтээгдсэн. Хэдийгээр хурц шугам, асар том гадаргуу, үрэлгэн хэлбэр нь хүн бүрийн амтанд нийцэхгүй ч тэдгээрийг үл тоомсорлож болохгүй. Энэ сегментийн бусад дээд зэрэглэлийн машинууд NX загвартай харьцуулахад маш энгийн бөгөөд консерватив харагдаж байна.

Манай хуулбарын хаалгыг онгойлгосноор амар амгалан, амар амгалангийн талаар ярих боломжгүй юм. Дотор нь төв консол дээрх аналог цаг эсвэл олон тооны өндөр чанартай арьсан чимэглэл гэх мэт тансаг, дэгжин байдлыг илэрхийлдэг нь үнэн. Гэсэн хэдий ч суудлын бүрээсийн тод улаан өнгө, эсвэл жолооч болон зорчигчийнхыг оролцуулаад их хэмжээгээр суурилуулсан төв консол, багажны самбар нь энэ машины хувь хүн, шууд байдлыг танихад хүргэдэг. Lexus NX-ийг өөртөө итгэлтэй зан чанартай хүмүүс бүтээсэн. Тэгээд ч олон талаас нь шүүмжилнэ гэдгээ мэдэж байсан ч тэдний хувьд ажлаа сайн, тууштай хийх нь хамгийн чухал байсан. Үүнд бид эргэлзэхгүй байна.

Урлаг хүн болгонд байдаггүй ч урлаг хэвээрээ л байна

Lexus нь зах зээл дээрх цөөн хэдэн брэндийн нэгэн адил цочирдох дуртай. Үзэсгэлэн, нээлтийн үеэр танилцуулсан машинууд үзэгчдийн дунд сенсаци, гайхалтай сэтгэл хөдлөлийг бий болгодог. Lexus-ийн дизайнд дуртай хүмүүс байдаг бол зарим нь түүнийг үзэн яддаг. Энэ хоёр бүлэг эвлэршгүй, гэхдээ хэнд ч нэг их тоохгүй байх гэж бодож байна. Хамгийн чухал баримт бол ийм схемд ихэвчлэн дарагдсан дээд зэрэглэлийн брэндүүдийн дунд Lexus бол зоригтой, тууштай өөрийн замаар явдаг, туршилт хийхээс айдаггүй, харин өмнөх туршлага дээрээ тулгуурладаг үйлдвэрлэгч юм.

Магадгүй та энэ брэндийн автомашины шүтэн бишрэгч биш байх. Гэсэн хэдий ч тэдгээр нь анхных гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх ёстой. Энэ нь маш анхны бөгөөд ийм машин зохион бүтээхдээ эр зориг, зоригтой байдлын хоорондох шугам нь маш нимгэн бөгөөд хөдөлгөөнт байдаг.