Lexus IS 2021 тойм

Үгүй ээ, энэ бол цоо шинэ машин биш. Энэ нь иймэрхүү харагдах боловч 2021 Lexus IS нь 2013 онд худалдаанд гарсан одоо байгаа загварт томоохон өөрчлөлт оруулсан юм.

Шинэ Lexus IS-ийн гадна тал нь урд болон хойд хэсгийг шинэчилсэн зэрэг томоохон өөрчлөлтүүдийг хийсэн бол тус компани замаа өргөтгөж, түүнийг удирдахад хялбар болгохын тулд "явах эд ангид ихээхэн өөрчлөлт" хийсэн байна. Нэмж дурдахад бүхээг нь их хэмжээгээр зөөгдөж байгаа хэдий ч аюулгүй байдлын хэд хэдэн шинэлэг функцууд болон автомашины технологиуд нэмэгдсэн.

Брэндийн "дахин төсөөлсөн" гэж тодорхойлсон 2021 оны шинэ Lexus IS загвар нь өмнөх үеийнхээ давуу болон сул талуудтай гэдгийг хэлэхэд хангалттай. Гэхдээ энэхүү тансаг Японы седан нь гол өрсөлдөгчид болох Audi A4, BMW 3 Series, Genesis G70, Mercedes-Benz C-Class-тай өрсөлдөхүйц хангалттай шинж чанартай юу?

Үүнийг олж мэдье.

Lexus IS 2021: Тансаг IS300
Аюулгүй байдлын үнэлгээ
хөдөлгүүрийн төрөл	2.0л турбо
Шатахууны төрөл	Дээд зэрэглэлийн хар тугалгагүй бензин
Түлшний үр ашиг	8.2л / 100км
Ландшафт	5 суудалтай
Үнэ	$45,500

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 8/10

2021 оны шинэчлэгдсэн Lexus IS загварт хэд хэдэн үнийн өөрчлөлт, мөн хямдарсан сонголтууд гарсан. Sports Luxury загвар хасагдсан тул та одоо зөвхөн IS350 in F Sport обудтай болох боломжтой болсон тул энэ шинэчлэлтээс өмнөх долоон хувилбараас XNUMX IS загвар бэлэн болсон байна. Гэсэн хэдий ч тус компани "Сайжруулах багц" стратегиа янз бүрийн хувилбар болгон өргөжүүлсэн.

2021 оны шинэчлэгдсэн Lexus IS загварт хэд хэдэн үнийн өөрчлөлт, мөн хямдарсан сонголтууд гарсан.

IS300 Luxury цувралыг нээдэг бөгөөд энэ нь 61,500 долларын үнэтэй (бүх үнэ нь MSRP, аялалын зардлыг оруулаагүй бөгөөд хэвлэгдсэн үед зөв). Энэ нь IS300h Luxury загвартай ижил тоног төхөөрөмжтэй бөгөөд 64,500 долларын үнэтэй бөгөөд "h" нь хайбрид гэсэн утгатай бөгөөд үүнийг хөдөлгүүрийн хэсэгт дэлгэрэнгүй тайлбарлах болно. 

Тансаг зэрэглэлийн чимэглэл нь халаалттай, жолоочийн санах ойтой, найман талдаа цахилгаанаар тохируулдаг урд суудалтай (зураг: IS300h Luxury).

Тансаг зэрэглэлийн гоёл чимэглэл нь LED их гэрэл, өдрийн цагаар ажилладаг гэрэл, 18 инчийн хайлшин дугуй, асаах товчлууртай түлхүүргүй оролт, 10.3 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэцтэй мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем (бодит цагийн хөдөлгөөний шинэчлэлтийг оруулаад), Apple CarPlay болон бусад зүйлсээр тоноглогдсон. Технологи.Android Auto ухаалаг гар утасны толин тусгал, мөн 10 чанга яригчтай аудио систем, халаалттай, жолоочийн санах ойтой, найман чиглэлтэй цахилгаан урд суудал, хоёр бүсийн цаг уурын удирдлага. Мөн холын гэрлийн автомат гэрэл, бороо мэдрэгчтэй арчигч, жолооны баганын тохируулга, дасан зохицох хурдны удирдлага зэрэгтэй.

Үнэн хэрэгтээ энэ нь аюулгүй байдлын маш олон технологиудыг агуулдаг - доороос илүү дэлгэрэнгүйг - мөн хэд хэдэн сайжруулалтын багцын сонголтуудыг багтаасан болно.

Тансаг зэрэглэлийн загваруудыг өргөтгөх хоёр багцын сонголтоор тоноглож болно: 2000 долларын өртөгтэй өргөтгөлийн багц нь нарийвчтай (эсвэл Lexus-ийн хэлснээр люк) нэмдэг; эсвэл Enhancement Pack 2 (эсвэл EP2 - $5500) нь 19 инчийн хайлшин обуд, 17 чанга яригчтай Марк Левинсоны аудио систем, хөргөлттэй урд суудал, дээд зэрэглэлийн арьсан дотоод засал чимэглэл, цахилгаан арын нарны хаалт зэргийг нэмж өгдөг.

IS F Sport обудтай шугам нь V300 ($70,000) хөдөлгүүртэй IS300 ($73,000), IS6h ($350) эсвэл IS75,000 загварт зориулагдсан бөгөөд энэ нь Luxury ангиллын хэд хэдэн нэмэлт функцийг нэмдэг.

IS F Sport гоёл чимэглэлийн шугам нь тансаг обудтай харьцуулахад хэд хэдэн нэмэлт функцийг нэмж өгдөг (зураг: IS350 F Sport).

F Sport загварууд нь биеийн иж бүрдэл, 19 инчийн хайлшин обуд, стандарт дасан зохицох түдгэлзүүлэлт, хөргөлттэй спорт урд суудал, спорт дөрөө, жолоодлогын таван горим (Эко, Хэвийн) сонголттойгоор илүү спортлог харагдаж байгааг та анзаарсан байх. , Sport S, Sport S+ болон Custom). F Sport загварт мөн 8.0 инчийн дэлгэцтэй дижитал багажны кластер, арьсан бүрээс, хаалганы тавцан зэрэг багтана.

F Sport ангиллыг худалдаж авснаар хэрэглэгчид 3100 долларын үнэтэй, люк, 17 чанга яригчтай дууны систем, арын нарны хаалт зэргийг багтаасан ангиллын сайжруулалтын багц хэлбэрээр нэмэлт давуу талуудыг нэмэх боломжийг олгодог.

Юу дутагдаж байна вэ? Утасгүй утсыг цэнэглэх нь ямар ч ангилалд байдаггүй бөгөөд USB-C холболт ч биш юм. Тайлбар: Запас дугуй нь IS300 болон IS350-д зай хэмнэнэ, гэхдээ IS300h нь нөөц дугуйны оронд батарей байгаа тул зөвхөн засварын хэрэгсэлтэй.

Модны орой дээр суусан хурдан IS F, 85 ам.долларын үнэтэй BMW 330e болон Mercedes C300e-тэй өрсөлдөхүйц залгах хайбрид байхгүй. Гэхдээ IS-ийн бүх загварууд 75 мянган доллараас доош үнэтэй байгаа нь энэ нь нэлээд боломжийн гэрээ гэсэн үг юм.

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 8/10

Та Lexus-ийн дүр төрхийг олж авах эсвэл авахгүй байх ба энэ сүүлийн үеийн хувилбар нь өнгөрсөн жилүүдэд IS-ээс илүү сайхан болсон гэж би бодож байна.

Lexus IS-ийн хамгийн сүүлийн хувилбар нь өмнөх жилүүдээс илүү тааламжтай болсон.

Энэ нь нэг талаараа брэнд аалз хэлбэртэй хачирхалтай хоёр гэрлийн гэрэл болон өдрийн цагаар ажилладаг гэрлээс татгалзаж байгаатай холбоотой юм - одоо өмнөхөөсөө илүү хурц харагдах уламжлалт гэрлийн кластерууд олширч байна.

Урд хэсэг нь ангиасаа хамаарч өөр өөр байдлаар хийгдсэн тод сараалжтай хэвээр байгаа бөгөөд урд хэсэг нь миний бодлоор өмнөхөөсөө илүү сайн харагдаж байгаа ч замдаа маш их гацсан хэвээр байна. 

Урд хэсэг нь тод сараалжтай (зураг дээр: IS350 F Sport).

Хажуу талд нь та энэхүү нүүрээ засах ажлын хүрээнд хром обудтай шугамыг өргөтгөсөн ч цонхны шугам өөрчлөгдөөгүй байгааг анзаарах болно, гэхдээ та ташааг бага зэрэг чангалсныг мэдэж болно: шинэ IS нь одоо ерөнхийдөө 30 мм илүү өргөн болсон. дугуйны хэмжээ нь ангилалаас хамааран 18 эсвэл 19 байна.

Арын хэсэг нь энэ өргөнийг тодотгож, L хэлбэрийн гэрлийн тэмдэг нь шинэчлэгдсэн их биений тагийг бүхэлд нь хамарч, IS-д нэлээд цэвэрхэн арын төгсгөлийн загварыг өгч байна.

IS нь 4710 мм урттай бөгөөд хамраас сүүл хүртэл 30 мм урт (ижил тэнхлэг хоорондын зай 2800 мм), харин одоо 1840 мм өргөн (+30 мм), өндөр нь 1435 мм (+ 5 мм) болжээ.

IS нь 4710 мм урт, 1840 мм өргөн, 1435 мм өндөр (зураг: IS300).

Гадна талын өөрчлөлтүүд нь үнэхээр сэтгэл хөдөлгөм - энэ үеийнхээс илүү зорилготой, гэхдээ бас илүү тааламжтай харагдах машин гэж би бодож байна. 

Дотоод засал? За яахав, дизайны өөрчлөлтийн хувьд шинэчлэгдсэн, томруулсан медиа дэлгэц нь жолоочид 150 мм-ийн зайд ойртохоос өөр ярих зүйл алга, учир нь энэ нь ухаалаг гар утасны хамгийн сүүлийн үеийн технологитой мэдрэгчтэй дэлгэц юм. Үгүй бол энэ нь шилжүүлгийн асуудал гэдгийг та интерьерийн зургуудаас харж болно.

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 7/10

Өмнө дурьдсанчлан, IS-ийн дотоод засал чимэглэл нь тийм ч их өөрчлөгдөөгүй бөгөөд зарим үеийнхтэй харьцуулахад хуучин харагдаж эхэлсэн.

Бүх ангиудад цахилгаан тохируулгатай, халаалттай, олон төрлийн хөргөлттэй, тав тухтай урд суудалтай энэ нь тааламжтай газар хэвээр байна. 

Шинэ 10.3 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэцтэй мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем нь сайхан төхөөрөмж бөгөөд энэ нь араа сонгогчийн яг хажууд байгаа тэнэг трекпад системээс үндсэндээ салж, санамсаргүйгээр цохих боломжтой гэсэн үг юм. IS нь одоо Apple CarPlay болон Android Auto-тэй болсон (гэхдээ аль нь ч утасгүй холболтыг дэмждэггүй) нь Pioneer-ийн стандарт 10 чанга яригчтай стерео шиг мултимедиа тал дээр илүү сонирхол татахуйц болгож байна, гэхдээ Марк Левинсоны 17 чанга яригчтай төхөөрөмж нь үнэмлэхүй хараагүй юм. !

10.3 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэцийн шинэ медиа систем нь сайн төхөөрөмж юм.

Мультимедиа дэлгэцийн доорх төв консолд CD тоглуулагч, цахилгаан соронзон температурыг хянах гулсуурууд хадгалагдан үлдсэн. Загварын энэ хэсэг нь хуучирсан бөгөөд дамжуулах хонгилын консолын хэсэг нь өнөөгийн стандартаар бага зэрэг хуучирсан мэт боловч аяганы тавиур, зөөлөвчтэй гарын түшлэг бүхий боломжийн том төв консолын шургуулгатай хэвээр байна.

Урд хаалгануудад лонхны савны ховилууд байгаа бөгөөд арын хаалгануудад ундаа хадгалах газар байхгүй хэвээр байгаа нь нүүр будалтын өмнөх загвараас үлдсэн таагүй байдал юм. Гэсэн хэдий ч арын дунд суудал нь эвхэгддэг аяганы тавиуртай гарын түшлэг болдог бөгөөд арын агааржуулалтын нүхнүүд байдаг.

Дунд суудлын тухай ярих юм бол суурь нь дээшилсэн, нуруу нь эвгүй, мөн том дамжуулагч хонгил нэвтэрч, хөл, хөлийн зайг эзэлдэг тул та удаан суухыг хүсэхгүй байх болно.

Гадны зорчигчид ч хөлийн зайг алддаг нь миний 12 размерын хувьд асуудал юм. Миний жолооны байрлалаас шалтгаалж 182 см өндөртэй байсан тул энэ ангид хамгийн өргөн хоёр дахь эгнээ болж байна.

Арын суудал нь хоёр ISOFIX бэхэлгээтэй (зураг: IS350 F Sport).

Хүүхдэд ар талаас илүү сайн үйлчлэх ба хүүхдийн суудалд зориулсан ISOFIX хоёр бэхэлгээ, гурван дээд оосортой.

Их биений багтаамж нь таны худалдаж авсан загвараас хамаарна. IS300 эсвэл IS350-г сонгосноор та 480 литр (VDA) ачааны багтаамжтай бол IS300h нь 450 литр ачааны багтаамжийг алдагдуулдаг батерейтай. 

Их биений хэмжээ нь таны худалдаж авсан загвараас хамаарна, IS350 нь танд 480 литр (VDA) өгдөг (зураг: IS350 F Sport).

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 7/10

Хөдөлгүүрийн үзүүлэлтүүд нь таны сонгосон цахилгаан станцаас хамаарна. Өнгөц харахад IS-ийн өмнөх хувилбар болон 2021 оны нүүр царайны өөрчлөлтийн хооронд ямар ч ялгаа байхгүй.

Энэ нь IS300 нь 2.0 кВт (180 эрг / мин) ба 5800 Нм эргүүлэх хүч (350-1650 эрг / мин) бүхий 4400 литрийн турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон хэвээр байна гэсэн үг юм. Энэ нь найман шатлалт автомат хурдны хайрцагтай бөгөөд бүх IS загваруудын нэгэн адил хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй (RWD/2WD) - энд бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй (AWD/4WD) загвар байхгүй.

Дараагийнх нь IS300h бөгөөд 2.5 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй Аткинсоны циклийн бензин хөдөлгүүр, цахилгаан мотор, никель-металл гидридын батерейгаар тэжээгддэг. Бензин хөдөлгүүр нь 133 кВт (6000 эрг/мин) ба 221 Нм (4200-5400 эрг/мин-д) сайн ба цахилгаан мотор нь 105 кВт/300 Нм хүч гаргадаг боловч нийт хамгийн их хүч нь 164 кВт бөгөөд Lexus хамгийн их эргүүлэх хүчийг өгдөггүй. . 300h загвар нь CVT автомат хурдны хайрцагтай ажилладаг.

Энд санал болгож буй IS350 нь 3.5 литрийн V6 бензин хөдөлгүүртэй, 232 кВт (6600 эрг / мин) ба 380 Нм эргүүлэх хүч (4800-4900 эрг / мин) үйлдвэрлэдэг. Энэ нь найман шатлалт автоматаар ажилладаг.

IS350 нь 3.5 литрийн V6 бензин хөдөлгүүртэй (зураг: IS350 F Sport).

Бүх загварууд нь сэлүүр солигчтой бол хосолмол бус хоёр загвар нь дамжуулалтын программ хангамжид өөрчлөлт оруулсан бөгөөд энэ нь илүү таашаал авахын тулд "жолоочийн зорилгыг үнэлэх" зорилготой юм. 

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 7/10

Одоог хүртэл дизель хөдөлгүүртэй, залгууртай эрлийз, бүрэн цахилгаан хөдөлгүүртэй (EV) загвар байхгүй байгаа нь Lexus нь "өөрийгөө цэнэглэдэг" эрлийзүүдээрээ цахилгаанжуулалтын тэргүүн эгнээнд явж байсан ч ард нь байгаа гэсэн үг. удаа. Та BMW 3 Series болон Mercedes C-Class-ын залгаастай хувилбаруудыг авах боломжтой бөгөөд Tesla Model 3 нь энэ орон зайд бүрэн цахилгаан дүр төрхөөр тоглодог.

Энэхүү гурвалсан хөдөлгүүрийн түлшний гол дүрийн хувьд IS300h нь хосолсон циклийн түлшний туршилтанд 5.1 км тутамд 100 литр түлш зарцуулдаг гэж үздэг. Үнэн хэрэгтээ, манай туршилтын машины хяналтын самбар янз бүрийн жолоодлогын горимд 6.1 л / 100 км-ийг уншдаг.

IS300 нь 2.0 литрийн турбо хөдөлгүүртэй бөгөөд түлшний зарцуулалтаараа 8.2-рт ордог бөгөөд 100 км-т 9.6 л түлш зарцуулдаг. Энэ загварыг богино хугацаанд ажиллуулах явцад бид хяналтын самбар дээр 100 л / XNUMX км-ийг харсан.

Мөн IS350 V6 бүрэн өөх тостой бензин нь 9.5 л / 100 км-ийг шаарддаг бол туршилтаар бид 13.4 л / 100 км-ийг харсан.

Гурван загварын ялгаруулалт нь 191г/км (IS300), 217г/км (IS350) болон 116г/км (IS300h). Гурав нь Евро 6В стандартад нийцдэг. 

Шатахууны савны багтаамж нь бүх загварт 66 литр байдаг бөгөөд энэ нь эрлийз загварын миль нь мэдэгдэхүйц өндөр байж болно гэсэн үг юм.

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 9/10

Аюулгүй байдлын тоног төхөөрөмж, технологийг 2021 оны IS хүрээний хувьд шинэчилсэн боловч 2016 оноос хойш одоо байгаа таван одтой ANCAP ослын туршилтын зэрэглэлээ хадгалах төлөвтэй байна.

Сайжруулсан хувилбар нь өдөр, шөнийн явган зорчигчийг илрүүлэх, өдрийн цагаар дугуйчин илрүүлэх (10 км/ц-аас 80 км/цаг) болон тээврийн хэрэгсэл илрүүлэх (10 км/ц-аас 180 км/цаг) бүхий яаралтай автомат тоормос (AEB) -ийг дэмждэг. Мөн бага хурдыг хянах бүхий л хурдны хувьд дасан зохицох аялалын удирдлага байдаг.

Мөн IS нь эгнээнээс гарахыг анхааруулах, эгнээ дагах туслах, замын хөдөлгөөний зай хангалттай том биш гэж үзвэл тээврийн хэрэгслийг тоормослох "Уулзвар эргэх туслах" хэмээх шинэ системтэй, мөн эгнээ таних системтэй. .

Нэмж дурдахад, IS нь бүх түвшинд сохор цэгийн хяналттай, мөн автомат тоормостой (15 км/цагаас доош) хойд замын хөдөлгөөний дохиололтой.

Нэмж дурдахад Lexus-д SOS дуудлагын товчлуур, аюулгүйн дэр нээгдсэн тохиолдолд мөргөлдөхийг автоматаар мэдэгдэх, хулгайлагдсан тээврийн хэрэгслийг хянах зэрэг Холбогдсон үйлчилгээний шинэ функцүүдийг нэмсэн. 

Lexus IS хаана үйлдвэрлэсэн бэ? Хариулт нь Япон.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

4 жил / 100,000 км


баталгаа

ANCAP аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 7/10

Цаасан дээр Lexus-ийн өмчлөлийн санал нь бусад тансаг зэрэглэлийн автомашины брэндүүдтэй адил сонирхол татахуйц биш боловч аз жаргалтай эзэмшигчийн нэр хүндтэй байдаг.

Lexus Australia-ийн баталгаат хугацаа нь дөрвөн жил/100,000 км бөгөөд энэ нь Audi болон BMW (хоёулаа гурван жил/хязгааргүй миль)-ээс илүү сайн боловч тус бүрдээ таван жил/хязгааргүй миль санал болгодог Mercedes-Benz эсвэл Genesis-тэй харьцуулахад тийм ч тохиромжтой биш юм. баталгаа.

Lexus Australia-ийн баталгаат хугацаа нь дөрвөн жил / 100,000 км (зураг: IS300h).

Тус компани нь 12 сар тутамд буюу 15,000 км үйлчилгээ үзүүлдэг гурван жилийн тогтмол үнэ бүхий үйлчилгээний төлөвлөгөөтэй. Эхний гурван удаагийн айлчлал тус бүр нь 495 долларын үнэтэй. Энэ нь зүгээр, гэхдээ Lexus нь Genesis шиг үнэ төлбөргүй үйлчилгээг санал болгодоггүй, мөн урьдчилсан төлбөрт үйлчилгээний төлөвлөгөөг санал болгодоггүй - C ангиллын хувьд гурваас таван жил, Audi A4 / 5-ийн хувьд таван жил.

Мөн эхний гурван жилд замын хажуугийн тусламжийг үнэ төлбөргүй үзүүлдэг.

Гэсэн хэдий ч тус компани нь танд олон төрлийн санал, хэлэлцээрийг хүлээн авах боломжийг олгодог Encore Ownership Benefit хөтөлбөртэй бөгөөд үйлчилгээний баг таны машиныг аваад буцааж өгөх бөгөөд хэрэв танд хэрэгтэй бол зээлийн машин үлдээх болно.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 8/10

Урд хөдөлгүүртэй, хойд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүртэй, энэ нь зөвхөн жолоочид зориулагдсан автомашины найрлагатай бөгөөд Lexus нь явах эд ангиудын тохируулга, замын өргөнийг сайжруулснаар IS-ийн шинэ дүр төрхийг илүү анхаарч үзэхийн тулд маш их хүчин чармайлт гаргасан. мушгирсан материалаар уясан, уян хатан машин шиг санагддаг. 

Энэ нь хэд хэдэн буланг нарийн оёдог бөгөөд F Sport загварууд нь ялангуяа сайн байдаг. Эдгээр загваруудын дасан зохицох түдгэлзүүлэлт нь усанд шумбах, хөл тавихаас хамгаалах технологийг аль алиныг нь багтаасан бөгөөд энэ нь машиныг зам дээр тогтвортой, тэгш байлгахад зориулагдсан бөгөөд энэ нь сайн дасан зохицож, чичиргээ эсвэл эвгүй байдалд оруулдаггүй. Спортын S+ жолооны горим.

F Sport загваруудын 19 инчийн дугуйнууд нь Dunlop SP Sport Maxx дугуйгаар (урд 235/40, хойд 265/35) суурилуулсан бөгөөд цардмал замд хангалттай бариулдаг.

Урд хөдөлгүүр, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй Lexus IS нь зөвхөн жолоочид зориулагдсан автомашины бүх орц найрлагатай.

Бриджстоун Туранза дугуй (бүх эргэн тойронд нь 18/235) нь тийм ч сэтгэл хөдөлгөм биш байсан тул 45 инчийн дугуйтай тансаг загваруудын бариул нь илүү сайн байх байсан. 

Үнэхээр ч миний жолоодож явсан IS300h Luxury нь F Sport IS300 болон 350 загваруудаас эрс ялгаатай байсан.Энэ загвар нь Luxury ангилалд ямар тансаг мэдрэмж төрүүлдэг нь гайхалтай бөгөөд үүнтэй адилаар атгах чадвараараа динамик жолоодлогын хувьд тийм ч гайхалтай биш байсан. дугуй болон жолоодлогын горимын систем. Дасан зохицох чадваргүй түдгэлзүүлэлт нь бас бага зэрэг эргэлддэг бөгөөд эвгүй мэдрэмж төрүүлдэггүй ч 18 инчийн хөдөлгүүртэй машинаас илүү ихийг хүлээж болно.  

Жолооны жолоодлого нь бүх загварт хангалттай нарийвчлалтай, шууд байдаг бөгөөд энэ нь цахилгаан жолоодлогын тохиргоонд урьдчилан таамаглах боломжтой хариу үйлдэл, гар мэдрэмжтэй байдаг. F Sport загварууд жолоодлогыг "илүү спортлог жолоодлого" болгон өөрчилсөн боловч заримдаа чиглэлээ хурдан өөрчлөх үед жолоодлого бага зэрэг мэдрэмж төрдөг болохыг олж мэдсэн. 

Жолооны жолоодлого нь нэлээд нарийвчлалтай, шууд бөгөөд урьдчилан таамаглах боломжтой хариу үйлдэлтэй, цахилгаан жолоодлогын энэхүү тохиргоонд тохирсон гар мэдрэмжтэй.

Хөдөлгүүрийн хувьд IS350 нь хамгийн сайн сонголт хэвээр байна. Энэ нь хамгийн сайн авъяастай бөгөөд энэ загварт хамгийн тохиромжтой дамжуулалт юм шиг санагддаг. Бас сайхан сонсогдож байна. Автомат хурдны хайрцаг нь маш ухаалаг, зүтгүүр хангалттай бөгөөд энэ машины ашиглалтын хугацаа дуусах үед энэ нь Lexus-ийн цувралын хамгийн сүүлчийн турбогүй V6 байх магадлалтай.

Хамгийн урам хугарсан нь IS300-ийн турбо хөдөлгүүртэй хөдөлгүүр байсан бөгөөд энэ нь зүтгүүрийн хүч муутай бөгөөд турбо хоцрогдол, дамжуулалтын төөрөгдөл эсвэл хоёуланд нь байнга гацсан мэт санагддаг байв. Урам зоригтойгоор жолоодох үед энэ нь хөгжөөгүй мэт санагдаж байсан ч өдөр тутмын уйтгартай ажилдаа явахад илүү тааламжтай санагдаж байсан ч энэ аппликейшнд шинэчилсэн дамжуулалтын программ хангамж нь IS350-аас хамаагүй бага сэтгэгдэлтэй байсан.

IS300h нь бүх талаараа үзэсгэлэнтэй, чимээгүй, боловсронгуй байсан. Хэрэв та ийм хурдан зүйлд санаа зовдоггүй бол үүнийг хийх ёстой. Хүч чадал нь өөрөө батлагдсан, шугаман чанар сайтай хурдалж, заримдаа маш чимээгүй байдаг тул би машин EV горимд байгаа эсэх, эсвэл хийн хөдөлгүүр ашиглаж байгаа эсэхийг шалгахын тулд багажны кластер руу харан суув. 

Шийдвэр гаргана

Шинэ Lexus IS нь өмнөх загвараасаа хэд хэдэн алхам урагшилдаг: энэ нь илүү аюулгүй, илүү ухаалаг, илүү хурц харагдахын зэрэгцээ нэлээд сайн үнэтэй, тоноглогдсон хэвээр байна.

Дотор нь насаа мэдэрч, цахилгаан тээврийн хэрэгслийн мотор, технологийн өрсөлдөөн өөрчлөгдсөн. Гэсэн хэдий ч, хэрэв би 2021 оны Lexus IS худалдаж авсан бол энэ нь IS350 F Sport байх ёстой бөгөөд энэ нь тухайн машины хамгийн тохиромжтой хувилбар болох боловч IS300h Luxury нь мөнгөний төлөө маш их таалагдах болно.