Хөнгөн танк Т-18м Энэхүү танк нь 1938 онд хийгдсэн Зөвлөлтийн загварын MS-1 (Жижиг Эскорт - анхны) анхны танкийг шинэчлэх ажлын үр дүн юм. Энэхүү танкийг 1927 онд Улаан арми хүлээн авсан бөгөөд бараг дөрвөн жилийн турш олноор үйлдвэрлэв. Нийт 950 машин үйлдвэрлэсэн. Их бие, цамхагийг цувисан хуягт хавтангаар бэхлэх замаар угсарсан. Механик дамжуулалт нь хөдөлгүүртэй нэг блокт байрладаг бөгөөд олон хавтантай үндсэн шүүрч авах, гурван шатлалт хурдны хайрцаг, туузан тоормостой налуу дифференциал (эргэлтийн механизм) ба нэг үе шаттай эцсийн хөтлөгчөөс бүрддэг. Эргэлтийн механизм нь савны эргэлтийг түүний замын өргөнтэй (1,41 м) хамгийн бага радиустай болгосон. 37 мм-ийн Hotchkiss калибрын буу, 18 мм-ийн пулемётыг дугуй эргэдэг цамхагт байрлуулсан. Савны суваг шуудуу, шуудуугаар дамжин өнгөрөх чадварыг нэмэгдүүлэхийн тулд танкийг "сүүл" гэж нэрлэдэг байсан. Шинэчлэлийн явцад танк дээр илүү хүчирхэг хөдөлгүүр суурилуулж, сүүлийг нь задалж, танкийг 45 оны загварын 1932 мм-ийн их буугаар зэвсэглэсэн байв. Дайны эхний саруудад Т-18м танкийг ЗХУ-ын хилийн бэхлэлтийн системд тогтмол галын цэг болгон ашиглаж байжээ. Танкийг бүтээсэн түүх Хөнгөн танк Т-18 (MS-1 эсвэл "Оросын Рено"). ОХУ-д Иргэний дайны үеэр Renault танкууд интервенцийн цэргүүд, цагаан арьстнууд, Улаан армид тулалдаж байв. 1918 оны намар 3-р довтолгооны артиллерийн дэглэмийн 303-р Рено компанийг Румынд туслахаар илгээв. Тэрээр 4-р сарын 12-нд Грекийн Салоники боомтод ачаагаа буулгасан боловч байлдааны ажиллагаанд оролцох цаг байсангүй. 7-р сарын 1919-нд тус компани Франц, Грекийн цэргүүдийн хамт Одесс хотод иржээ. Эдгээр танкууд анх удаа 17 оны 1919-р сарын XNUMX-нд тулалдаанд орж, Цагаан хуягт галт тэрэгний хамт Тирасполийн ойролцоох Польшийн явган цэргийн довтолгоог дэмжиж байв. Дараа нь Березовкагийн ойролцоох тулалдаанд XNUMX оны XNUMX-р сард Деникиний ангиудтай тулалдсаны дараа Украйны XNUMX-р Улаан армийн дайчид Renault FT-XNUMX танкийг гэмтээж, олзолжээ. Энэ машиныг Москвад В.И.Ленинд бэлэг болгон илгээсэн бөгөөд тэрээр Зөвлөлтийн ижил төстэй тоног төхөөрөмжийг түүний үндсэн дээр үйлдвэрлэх зааварчилгааг өгчээ. 1 оны 1919-р сарын 16-нд Москвад хүргэгдсэн тэрээр Улаан талбайгаар дамжин өнгөрч, дараа нь Сормовогийн үйлдвэрт хүргэгдэж, Зөвлөлтийн анхны Renault Оросын танкийг бүтээхэд үлгэр жишээ болсон. "M" гэгддэг эдгээр танкууд нь 34 морины хүчин чадалтай Fiat төрлийн хөдөлгүүрээр хангагдсан 37 ширхэгээр бүтээгдсэн. болон тавласан цамхаг; Хожим нь танкийн хэсгүүдэд холимог зэвсгийг суурилуулсан - урд талд XNUMX мм-ийн их буу, цамхагийн баруун талд пулемёт. 1918 оны намар олзлогдсон Renault FT-17-г Сормово үйлдвэрт илгээв. Техникийн товчооны дизайнеруудын баг 1919 оны 31-р сараас 1920-р сар хүртэл харьцангуй богино хугацаанд шинэ машины зургийг боловсруулжээ. Танк үйлдвэрлэхэд Сормовичи тус улсын бусад аж ахуйн нэгжүүдтэй хамтран ажилласан. Тиймээс Ижорагийн үйлдвэр цувисан хуягт хавтан, Москвагийн AMO үйлдвэр (одоо ZIL) хөдөлгүүрийг нийлүүлсэн. Олон бэрхшээлийг үл харгалзан үйлдвэрлэж эхэлснээс хойш найман сарын дараа (13 оны 21-р сарын XNUMX) Зөвлөлтийн анхны танк угсрах цехээс гарчээ. Тэрээр "Эрх чөлөөний төлөө тэмцэгч нөхөр Ленин" гэсэн нэр авсан. XNUMX-р сарын XNUMX-аас XNUMX-ний хооронд танк албан ёсны туршилтын хөтөлбөрөө дуусгав. Прототипийн загвар нь машинд хадгалагддаг. Урд нь хяналтын тасалгаа, төв хэсэгт - байлдааны, мотор дамжуулагчийн хойд хэсэгт байв. Үүний зэрэгцээ багийн гишүүдийг бүрдүүлсэн жолооч, буучны командлагчийн байрнаас газар нутгийг сайн харах боломжтой байсан бөгөөд үүнээс гадна танкийн урагшлах чиглэлд нэвтрэх боломжгүй зай бага байв. Их бие, цамхаг нь сум нэвтэрдэггүй хүрээний хуяг байв. Их бие ба цамхагийн урд талын хуягны хавтангууд нь босоо хавтгайд том өнцгөөр налуу байрладаг бөгөөд энэ нь хамгаалалтын шинж чанарыг нэмэгдүүлж, таваар холбогдсон байдаг. 37 мм-ийн Hotchkiss танкийн бууг мөрний тулгууртай эсвэл 18 мм-ийн пулемётыг цамхагийн урд хэсэгт маск зүүж суурилуулсан.Зарим машинууд холимог (пулемёт, их буу) зэвсэгтэй байв.Харах завсар байхгүй. гадаад харилцааны хэрэгсэл. Уг танк нь 34 морины хүчтэй дөрвөн цилиндртэй, нэг эгнээтэй, шингэн хөргөлттэй машины хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь 8,5 км / цаг хурдтай явах боломжийг олгодог. Их биеийн дотор энэ нь уртааш байрлалтай байсан бөгөөд нисдэг дугуйгаар нум руу чиглүүлсэн. Хуурай үрэлтийн конус хэлбэрийн үндсэн шүүрч авах механик дамжуулалт (арьсан дээрх ган), дөрвөн шатлалт хурдны хайрцаг, туузан тоормостой хажуугийн шүүрч авах (эргэлтийн механизм) ба хоёр үе шаттай эцсийн хөтлөгч. Эргэлтийн механизм нь энэ маневрыг хамгийн бага радиустай тэнцүү болгосон. замын өргөн машинууд (1,41 метр). Катерпиллар хөдөлгөгч (тал тус бүрд хэрэглэсэн) нь дэнлүүний араа бүхий том хэмжээтэй гинжит замаас бүрдсэн байв. Катерпилларыг чангалах шураг механизм бүхий сул зогсолтын дугуйны есөн тулгуур ба долоон тулгуур дугуй, арын байрлалын хөтөч дугуй. Дэмжих булууд (арын хэсгээс бусад) нь мушгиа ороомог хавартай байдаг. Тэнцвэрийг түдгэлзүүлэх. Уян элементийн хувьд хуягны хавтангаар бүрхэгдсэн хагас элиптик навчит пүршийг ашигласан бөгөөд танк нь сайн тулгуур, профилын дамжуулалттай байв. Суваг, гуу жалгыг даван туулах чадварыг нэмэгдүүлэхийн тулд түүний хойд хэсэгт зөөврийн хаалт ("сүүл") суурилуулсан. Тээврийн хэрэгсэл нь 1,8 м өргөн суваг шуудуу, 0,6 м өндөр хясаа гаталж, 0,7 м хүртэл гүнтэй усны саадыг даван туулж, 0,2-0,25 м зузаантай модыг 38 градусын налуу хазайлтгүй, өнхрүүлэн унасан байв. 28 градус хүртэл. Цахилгаан тоног төхөөрөмж нь нэг утастай, самбар дээрх сүлжээний хүчдэл 6 В. Гал асаах систем нь соронзоор ажилладаг. Хөдөлгүүрийг байлдааны тасалгаанаас тусгай бариул, гинжний хөтлөгч ашиглан эсвэл гаднаас нь гарааны бариул ашиглан ажиллуулдаг. . Гүйцэтгэлийн шинж чанараараа Т-18 танк нь прототипээс дутахааргүй байсан бөгөөд хамгийн дээд хурд, дээврийн хуяг зэргээрээ давж гарсан юм. Үүний дараа өөр 14 ийм танк үйлдвэрлэсэн бөгөөд тэдгээрийн зарим нь "Парисын коммун", "Пролетариат", "Шуурга", "Ялалт", "Улаан сөнөөгч", "Илья Муромец" гэсэн нэртэй болжээ. Зөвлөлтийн анхны танкууд иргэний дайны фронт дахь тулалдаанд оролцов. Эцсийн эцэст эдийн засаг, техникийн хүндрэлээс болж автомашины үйлдвэрлэл зогссон. Мөн үзнэ үү: "Хөнгөн танк Т-80" 1938 онд гүнзгий шинэчлэл хийсний дараа Т-18м индексийг хүлээн авсан. Гүйцэтгэлийн шинж чанар Байлдааны жин 5,8 t Хэмжээ:   длина 3520 мм-ийн өргөн нь 1720 мм-ийн өндөр 2080 мм-ийн Круз 2 хүн Зэвсэглэл 1х37 мм-ийн Hotchkiss их буу 1х18 мм-ийн пулемёт шинэчлэгдсэн Т-18М дээр 1x45 мм-ийн их буу, дээж 1932 1х7,62 мм-ийн пулемёт Сум Т-112-ын хувьд 1449 тойрог, 18 тойрог, 250 тойрог Захиалга:   их биеийн дух 16 мм-ийн цамхаг магнай 16 мм-ийн хөдөлгүүрийн төрөл карбюратор GLZ-M1 Хамгийн их хүч Т-18 34 морины хүчтэй, Т-18м 50 морины хүчтэй Хамгийн их хурд Т-18 8,5 км / цаг, Т-18м 24 км / цаг Эрчим хүчний нөөц 120 км Эх сурвалж: “Рено-Оросын танк” (1923 онд хэвлэгдсэн), М.Фатьянов; М.Н.Свирин, А.А.Бескурников. "Зөвлөлтийн анхны танкууд"; Г.Л. Холявский "Дэлхийн танкийн бүрэн нэвтэрхий толь 1915 - 2000"; А.А.Бескурников “Анхны үйлдвэрлэлийн танк. Жижиг дагалдан яваа MS-1”; Солянкин А.Г., Павлов М.В., Павлов И.В., Желтов И.Г. Дотоодын хуягт машинууд. XX зуун. 1905-1941; Залога, Стивен Ж., Жеймс Грандсен (1984). Дэлхийн XNUMX-р дайны үеийн Зөвлөлтийн танк ба байлдааны машинууд; Питер Чемберлен, Крис Эллис: Дэлхийн танкууд 1915-1945.