Хөнгөн тагнуулын танк Mk VIA Хөнгөн танк Mk VI. Энэхүү танк нь арав гаруй жил үргэлжилсэн Британийн загвар зохион бүтээгчдийн танк болон хөнгөн тагнуулын тээврийн хэрэгслийн бүтээн байгуулалтын нэгэн төрлийн титэм байв. MkVI нь 1936 онд бүтээгдсэн бөгөөд 1937 онд үйлдвэрлэгдэж, 1940 он хүртэл үргэлжилсэн. Энэ нь дараахь зохион байгуулалттай байв: хяналтын тасалгаа, түүнчлэн цахилгаан дамжуулагч ба хөтлөх дугуй нь их биеийн урд байрладаг. Тэдний ард ийм танканд зориулж харьцангуй том цамхаг суурилуулсан байлдааны тасалгаа байв. Энд, их биений дунд хэсэгт Meadows-ийн бензин хөдөлгүүр байв. Жолоочийн байр нь зүүн тал руу бага зэрэг шилжсэн удирдлагын тасалгаанд байсан бөгөөд багийн бусад хоёр гишүүн цамхагт байрлаж байжээ. Багийн даргад зориулж харах төхөөрөмж бүхий цамхаг суурилуулсан. Гадаад харилцаа холбоонд зориулж радио станц суурилуулсан. Цамхагт суурилуулсан зэвсэг нь 12,7 мм-ийн том калибрын пулемёт, коаксиаль 7,69 мм-ийн пулемётоос бүрдсэн байв. Угсармал хэсэгт дөрвөн хос дугуйтай дугуй, нэг тулгуур дугуй, дэнлүүний араа бүхий жижиг холбоос бүхий катерпиллар ашигласан. 1940 он хүртэл 1200 орчим MKVIA танк үйлдвэрлэсэн. Британийн экспедицийн хүчний бүрэлдэхүүнд тэд 1940 оны хавар Францад болсон тулалдаанд оролцсон бөгөөд тэдний дутагдал нь энд тодорхой харагдаж байв: пулемётын сул зэвсэг, хуяг дуулга хангалтгүй байв. Үйлдвэрлэл зогссон боловч 1942 он хүртэл тулалдаанд ашиглагдаж байсан (Мөн үзнэ үү: "Хөнгөн танк Mk VII, "Тетрарх") Mk VI-ийн араас гарсан Mk VI хөнгөн танк нь цамхагаас бусад бүх талаараа түүнтэй ижил байсан бөгөөд радио станцыг хойд хэсэгт нь тохируулахын тулд дахин хөрвүүлэв. Mk V1A-д тулгуурын өнхрүүлгийг урд талын тэрэгнээс их биеийн хажуугийн дунд хэсэгт шилжүүлсэн. Mk VIB нь бүтцийн хувьд Mk VIA-тай төстэй боловч үйлдвэрлэлийг хялбарчлах үүднээс хэд хэдэн нэгжийг өөрчилсөн. Эдгээр ялгаанууд нь нэг навчтай радиаторын хаалт (хоёр навчны оронд) ба Mk VIA дээрх нүүрэн талын оронд цилиндр хэлбэртэй цамхаг зэргийг багтаасан болно. Энэтхэгийн армид зориулан бүтээсэн Энэтхэгийн загварын Mk VIB нь командлагчийн бумбагүйг эс тооцвол стандарт загвартай ижил байсан - оронд нь цамхагийн дээвэр дээр хавтгай таглаатай байв. Mk цувралын хамгийн сүүлийн загвар нь командлагчийн бумбагүй байсан ч өмнөх загваруудынхаа Vickers калибрын .15 (7,92 мм) ба .303 (7,71 -мм)-ийн оронд 50 мм, 12,7 мм Beza SP-ийг зөөвөрлөж, илүү хүнд зэвсэглэсэн байв. . Мөн хөдөлгөөнийг нэмэгдүүлэхийн тулд илүү том суудлын тэрэг, гурван хөдөлгүүрийн карбюратортой. Mk VI цувралын машинуудын үйлдвэрлэл 1936 онд эхэлсэн бөгөөд Mk VIС-ийн үйлдвэрлэл 1940 онд зогссон. 1939 онд дайны эхэн үед эдгээр танкууд олноор ашиглагдаж байсан бөгөөд хамгийн их үйлдвэрлэгдсэн нь Mk VIB байв. Mk VI нь 1940 онд Францад, Баруун цөл болон бусад театруудад эрэн сурвалжлах зорилгоор бүтээгдсэн Британийн танкуудын дийлэнх хэсгийг бүрдүүлсэн. Тэдгээрийг ихэвчлэн их хэмжээний хохирол амссан аялалын хөлөг онгоцны оронд ашигладаг байв. Дункеркээс нүүлгэн шилжүүлсний дараа эдгээр хөнгөн танкуудыг Британийн BTC-ийг тоноглоход ашиглаж байсан бөгөөд 1942 оны эцэс хүртэл байлдааны ангиудад байсан бөгөөд үүний дараа тэдгээрийг илүү орчин үеийн загвараар сольж, сургалтын ангилалд шилжүүлэв. Mk VI хөнгөн савны өөрчлөлт Хөнгөн ZSU Mk I. Англичууд дайсны нисэх онгоцыг дэмжин зохицуулсан довтолгоотой анх тулгарсан Германы "блицкриг"-ийн сэтгэгдэл сав довтолгоо нь "нисэхээс хамгаалах танк" -ыг яаран хөгжүүлэхэд хүргэсэн. Их биений дээд бүтэц дээр суурилуулсан механик эргэлтийн хөтөч бүхий цамхагт дөрвөлжин 7,92 мм-ийн "Беза" пулемёт бүхий ZSU цувралд оров. Mk I хөнгөн нисэх онгоцны эсрэг танкийн анхны хувилбарыг Mk VIA явах эд анги дээр хийсэн. Хөнгөн ZSU Mk II... Энэ нь ерөнхийдөө Mk I-тэй төстэй, гэхдээ илүү том, тав тухтай цамхагтай машин байв. Нэмж дурдахад их биений ар талд сумны гадаад бункер суурилуулсан. Хөнгөн ZSU Mk II нь Mk VIV явах эд анги дээр баригдсан. Дөрвөн хөнгөн ЗСУ-аас бүрдсэн взводыг дэглэмийн штабын рот бүрт хавсаргав. Хөнгөн танк Mk VIB өөрчлөгдсөн явах эд ангитай. Цөөн тооны Mk VIB-ууд нь илүү том диаметртэй хөтлөгч дугуй, тусдаа арын сул дугуйгаар тоноглогдсон (Mk II-ийн адил) тулгуур гадаргуугийн уртыг нэмэгдүүлж, улс дамжих чадварыг нэмэгдүүлэх. Гэсэн хэдий ч энэхүү өөрчлөлт нь прототипт үлджээ. Хөнгөн танкийн гүүрчин Mk VI... 1941 онд MEXE нь нэг явах эд ангиудыг хөнгөн эвхдэг гүүрний тээвэрлэгч болгон тохируулсан. Их Британийн Ойрхи Дорнодын хүчинд байлдааны туршилт хийхээр хүлээлгэн өгсөн энэхүү ганц машин удалгүй ухрах үеэр алга болжээ. Гүйцэтгэлийн шинж чанар Байлдааны жин 5,3 t Хэмжээ:   длина 4000 мм-ийн өргөн нь 2080 мм-ийн өндөр 2260 мм-ийн Круз 3 хүн Зэвсэглэл 1 х 12,7 мм пулемёт 1 х 7,69 мм пулемёт Сум 2900 тойрог Захиалга:   их биеийн дух 12 мм-ийн цамхаг магнай 15 мм-ийн хөдөлгүүрийн төрөл карбюратор "Meadows" Хамгийн их хүч 88 морины хүчтэй Хамгийн их хурд 56 км / цаг Эрчим хүчний нөөц 210 км Эх сурвалж: М.Барятинский. Их Британийн хуягт машинууд 1939-1945 он. (Хуягт цуглуулга, 4-1996); Г.Л. Холявский "Дэлхийн танкийн бүрэн нэвтэрхий толь 1915 - 2000"; Чемберлен, Питер; Эллис, Крис. Дэлхийн XNUMX-р дайны үеийн Британи ба Америкийн танкууд; Флетчер, Дэвид. Их танкийн дуулиан: Дэлхийн XNUMX-р дайн дахь Британийн хуяг дуулга; Хөнгөн танк Mk. VII Тетрарх [11-р профайл дахь хуяг дуулга].