Chery Tiggo 4-ийг Kia Rio X-Line болон Lada XRAY Cross-ийн эсрэг туршилтаар явуулаарай

Бугуйвч түлхүүр, дохио зангаа хянах, вариатор болон бусад ижил төстэй тоног төхөөрөмжүүд нь аль хэдийн авсаархан кроссоверын ангилалд багтсан байсан. Хятад машинууд хүртэл

Chery фитнесс трекер бол брендийн хэрэгсэл төдийгүй машины түлхүүр юм. Ланд Ровер нь зүүж болохгүй живж болохгүй түлхүүрийн санааг анх гаргаж ирсэн боловч одоогоор сая гаруйхан үнэтэй машинд зориулж хятадууд л хэрэгжүүлж чаджээ. Энэ нь үнэхээр ажилладаг: хаалгыг хааж, онгойлгож, цонхыг доошлуулж, их биеийг онгойлгодог.

Бугуйвчны санаа нь түлхүүрийг биедээ авч явах тийм ч тохиромжтой биш спорт эсвэл бусад үйл ажиллагаанд сайнаар нөлөөлдөг. Бугуйвчаар та нар гол түлхүүрээ алдах эрсдэлгүйгээр далайн эрэг рүү явж, цанаар гулгах, гүйх эсвэл ачаа тээш зөөх боломжтой. Бугуйвч нь дотор талыг халаах эсвэл хөргөх зорилгоор хөдөлгүүрийг алсаас асаах боломжийг олгодог. Tiggo 4 нь цаг уурын бүрэн хяналтанд байдаггүй бөгөөд энэ нь брэндийн хамгийн сүүлийн үеийн, хамгийн дэвшилтэт загвар гэж тооцогддог нь үнэхээр хачин юм.

Тоон индексүүд нь хэмжээст байршилтай үргэлж нийцдэггүй тул Chery кроссоверын шатлалд төөрөгдөлд орох нь амархан байдаг. Tiggo 4 -ийг хямд Tiggo 3 -ийн албан ёсны залгамжлагч гэж үзэж болох бөгөөд энэ загвар нь ойролцоогоор Hyundai Creta -ийн хэмжээтэй болохыг та санах хэрэгтэй. Гэхдээ тэр үед бестселлерээс хамаагүй хямд зарагддаг нь үнэхээр гайхалтай юм. Түүгээр ч барахгүй Chery нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй байдаггүй тул та үүнийг улс хоорондын бөгсгүй машинтай шууд харьцуулах хэрэгтэй бөгөөд харьцуулж болох хувилбаруудад хямд байдаг.

Сонгодог жишээ бол Kia Rio X-Line: газрын цэвэрлэгээ, хуванцар хажуугийн хажуугийн ердийн таван хаалгатай хэтчбек. Ерөнхийдөө Оросын эвдэрсэн замуудын хувьд энэ нь дунд зэргийн хэмжээтэй, зорчигчдын сонгодог эргономик бүхий маш тохиромжтой сонголт юм. Дотор суудлын байрлал нь Рио седантай ижил бөгөөд байрлалын өндөрт тохируулагдсан байдаг. Анх X-Line газрын цэвэрлэгээ нь седангийнхаас өндөр байсан төдийгүй 2019 оны хавар импортлогч түүнийг 2 см-ээр 195 миллиметрээр гайхалтай болгож нэмэгдүүлжээ.

Chery Tiggo 4-ийн газрын цэвэрлэгээ арай бага - 190 миллиметр. Гэхдээ та хоёр машинаа зэрэгцүүлбэл Чери мэдэгдэхүйц өндөр тул тэд ерөнхийдөө өөр өөр сегментүүд юм шиг санагдах болно. Энэ нь Kia-аас бараг үл үзэгдэх өндөр биетэй, дээшээ харсан дээвэртэй, том хаалгатай, дээврийн хашлага бүхий жинхэнэ кроссовер шиг харагдаж байна.

Биеийн зохион байгуулалт нь тохирох байдлыг ихээхэн тодорхойлдог бөгөөд Tiggo 4 дээр яг л кроссовер босоо ба өндөр юм. Хатуу, өтгөн түшлэгтэй сандлууд нь зохистой дүр төрхтэй боловч толгойн тавцан нь толгойны ар тал дээр хэт их дарагддаг. Салоны хэв маягийн талаар Азиас өөр зүйл байдаггүй бөгөөд медиа системийн том дэлгэцийг зурагттай харьцуулахыг хүсч байна. Бараг адилхан - төхөөрөмжүүдийн оронд харагдах байдал нь эзнийхээ амтанд тохирсон байдаг. Үнэн хэрэгтээ та ердийн зургийг залгуураар авах боломжгүй, дэлгэц нь өөрөө бүдгэрсэн мэт санагдаж, хажуу талууд нь термометр ба түлшний хэмжүүрийн хар мэдээлэлгүй байдаг.

Медиа системийн дэлгэцийн график зураглал нь илүү сайн, сонирхолтой хөдөлгөөнт дүрс байдаг боловч агааржуулагчийн товчлуурууд нь температур, автомат горимыг тохируулахыг зөвшөөрдөггүй. Гэхдээ Tiggo 4 нь өрсөлдөгчдөө мөнгө олох боломжгүй зүйлийг хийдэг: дохио зангаагаар хянах. Дэлгэцийн урд хуруугаа эргүүлээд дууныхаа хэмжээг тохируулж, радио эсвэл замаа солихын тулд шудар, дал модоо шудраад агааржуулагчийг асаах эсвэл унтраах боломжтой. Хэдийгээр хонгил дээр эргэлдэгч бариулыг ажиллуулах нь бүр ч хялбар байдаг.

Лада XRAY бол завсрын хувилбар юм. Энэхүү машин нь Renault Sandero бөгсгүй машины үндсэн дээр бүтээгдсэн боловч өндөр биетэй бөгөөд Cross загварт 215 мм -ийн рекорд цэвэрлэгээтэй байдаг. Хэдийгээр өөрөөр бол энэ нь B0 платформын бүх танил буулт, хамгийн тохь тухтай байдлаас хол байгаа хэмжээ, дотоод орон зайн хувьд хамгийн авсаархан сонголт юм. Янз бүрийн өндөртэй жолооч нарт илүү олон сонголтыг өгдөг жолооны хүрдний тохируулга байдаг нь сайн хэрэг. Гэхдээ мадаггүй зөв босоо суудлыг хаана ч байрлуулж болохгүй.

Кросс интерьерийг биеийн өнгөөр ​​улбар шар өнгийн ирмэгтэй суудал, багаж хэрэгсэлд ялгаатай саарал өнгийн аялгуугаар тод өнгөөр ​​чимэглэсэн боловч энэ бол сонголтуудын зөвхөн нэг юм. Luxe-ийн дээд хувилбар нь хоёр өнгийн улбар шар өнгийн интерьерээр тоноглогдсон байж болох бөгөөд энэ нь холоос маш тод, бүр баян харагддаг боловч нэг өнгийн хувилбар шиг бүх гадаргуугийн цуурай хуванцараар урам хугардаг. Дээд зэрэглэлийн медиа систем, цаг уурын хяналт, халаалттай суудал, шилний түлхүүрүүдтэй ч гэсэн XRAY Cross нь дотроосоо төсөвт ээлтэй харагдаж байна. Хэвлэл мэдээллийн систем шинэчлэгдсэний дараа Apple CarPlay болон Android Auto-той ажиллах боломжтой болсонд баяртай байна.

XRAY-ийн арын хэсэг нь илэн далангүй тул та хүүхдийн суудалтай эргэж чадахгүй. Kia Rio X-Line нь дээд амжилтын эзэн биш боловч насанд хүрсэн дундаж жолоочийн хувьд та авсаархан төв хонгилоор хялбархан авиран энд сууж болно. Хамгийн өргөн газар бол өндөр Черид байрладаг бөгөөд мөр, хөл, тэр ч байтугай толгойноос дээш өрөө хангалттай байдаг. Арын буйдан дэрний халаалтыг гурвууланг нь санал болгодог боловч зөвхөн хуучин чимэглэлийн түвшинд хийдэг.

Компакт XRAY нь их биеээр тоглодог бөгөөд энэ нь Черигийнхаас богино биш бөгөөд шалан доор нуугдсан хөндийг харгалзан эзэлхүүнээрээ хүртэл ялалт байгуулдаг. Хатуу шалыг хоёр түвшинд суурилуулах боломжтой бөгөөд дээд байрлалд атираат арын түшлэгт шилжих ажлыг алхамгүйгээр гүйцэтгэдэг. Tiggo нь шаттай боловч тасалгаа нь өөрөө нямбай харагдаж байна. Рио бол өрсөлдөөнөөс гадуур юм: их бие нь илүү өндөр, урт, хажуу талууд нь угаагчтай шилний зориулалттай нүхнүүд байдаг. Гэхдээ зөвхөн XRAY нь урт эд зүйл тээвэрлэх зориулалттай урд суудлын суудлын ар талыг эвхэх чадвартай.

1,6 Nissan хөдөлгүүртэй хослуулсан вариатор нь Ладагийн хувьд шинэлэг зүйл бөгөөд албан ёсны тодорхойлолтод флегматик шинж чанар, уйтгартай хурдатгалын тоогоор тоноглож Тольятти бага зэрэг давсан гэсэн мэдрэмж төрж байна. Мэдрэмжийн хувьд бүх зүйл нэлээд сайн боловч вариатор нь хөдөлгүүрт саад болохгүй бөгөөд түргэвчилсэн хурдатгалын горимд "тогтмол" араа солигдох чадварыг дууриаж хийдэг.

Хоёр литрийн хөдөлгүүртэй Chery ердийн жолоодлогын горимд эрч хүчтэй мэт санагддаг, учир нь тэр цаг мөч нь таалагдаж, хийн дөрөөнд маржингаар нэлээд хариу өгдөг. Гэхдээ та үнэхээр хурдан явахыг хичээвэл урам хугарах болно: вариатор нь резинийг татаж, түлхэлт нь гацаж, хөдөлгүүр нь өөрөө өндөр хурдтай эргэлдэхийг хүсдэггүй. Нөхцөл байдал спортын горимд арай дээрдсэн боловч ерөнхийдөө залхуурлыг арилгах ганц арга байдаг - өөр үнийн ангилалд тоглодог турбо хөдөлгүүртэй хувилбар.

Бараг ижил хүч чадалтай 1,6 хөдөлгүүртэй Kia Rio-ийн талаар ямар ч гомдол гараагүй бөгөөд энэ нь зөвхөн жигд тархсан хөдөлгүүрийн түлхэлт төдийгүй 6 шатлалт "автомат" хөдөлгүүрийн давуу тал юм. Спорт товчлуур шаардлагагүй. Хурдан хариу үйлдэл, хангалттай хурдатгал, тэр ч байтугай сэтгэлийн хөөрөл - энэ гурвалд Rio X-Line нь зөвхөн тоогоор төдийгүй мэдрэмжээрээ илүү сайн байдаг.

Боловсруулалтын хувьд ойролцоогоор ижил шугам. Газрын цэвэрлэгээний өсөлт нь Kia-ийн тохиргоог эвдэлсэнгүй, яагаад гэвэл Rio X-Line-ийн тулгууртай хамт урд түдгэлзүүлсэн гар, тохой солигдож, машин нь маш сайн зохицуулагддаг: хурдан хариу үйлдэл, тодорхой жолооны хүрд, даруухан өнхрөх .

Чери зам дээр илүү муу боловч шулуун шугамыг хэвээр хадгалж, маневрын үеэр ойлгомжтой хэвээр байгаа боловч илүү идэвхтэй жолоодвол жолоочоос холдоно. Лада энэ утгаараа нэлээд хатуу жолооны хүрд, мэдэгдэхүйц өнхрөлтийг харгалзан илүү шударга байдаг, учир нь ихэнх тохиолдолд энэ нь урьдчилан таамаглах боломжтой хэвээр байна. Нэмж дурдахад, XRAY-ийн түдгэлзүүлэлт нь маш тохь тухтай дуу чимээний түвшинд маш муу зам дээр ч гэсэн хурдан явахад хялбар болгодог.

Tiggo 4 нь илүү хатуу бөгөөд маш овойлт ихтэй зам дээр маш их хайр найргүй чичирч, зарим газарт ч бас ганхаж эхэлдэг. Зөвхөн нэг жор байдаг - удаашруулах. Гэхдээ бараг бүх лавлагаа бүхий салон руу дамжуулдаг бараг л лавлагаа Rio X-Line нь ийм нөхцлийг бас тэсвэрлэдэггүй.

Энэ бүхэн нь Рио X-Line нь бартаат замын орноос айдаг гэсэн үг биш юм. Шавар, намгархаг үед зүтгүүрийн хяналтын систем сайн ажилладаг бөгөөд энэ нь тэнхлэгийн хөндлөн огтлолтыг үр дүнтэй дууриаж өгдөг. Лада XRAY ч бас оролдож байгаа боловч вариатор бүхий хувилбар дээр Тольяттигаас ирсэн автомашин жолоодлогын горимыг сонгох сонгогчгүй байсан нь эдгээр хүчин чармайлтыг илүү мэдэгдэхүйц болгосон юм. Chery Tiggo 4 нь бас сайрхах зүйлгүй: электроникууд хамгаалалтад байгаа боловч улс хоорондын чадварыг тийм ч их амлаж чадахгүй.

Автомат хурдны хайрцагтай "дөрөв дэх" Tiggo-г саяас бага үнээр худалдаж авах боломжгүй - Comfort тохиргоонд багтсан автомашин нь 13 долларын үнэтэй бөгөөд Techno-ийн туршилтын хувилбарт түлхүүргүй оролттой, жолооны хүрд ба арын суудал, арьсан, цахилгаан суудал, 491 доллараар үнэтэй том медиа систем. ...

Лада XRAY кросс, хамгийн баян Luxe Prestige тохиргоонд ч гэсэн 12 долларын үнэтэй бөгөөд энэ нь хоёр өнгийн эко савхин обуд, камер бүхий мэдрэгч медиа систем, цаг уурын удирдлага, халаалттай жолооны хүрд, арын суудал, агаар мандлын дотоод гэрэлтүүлэг, зорчигчийн суудлын арын нуруу ... "Хоосон" гэж нэрлэх боломжгүй Оптима багцыг 731 доллараар санал болгож байгаа бөгөөд энэ нь CVT бүхий XRAY загалмайн хамгийн бага хэмжээ юм. Дашрамд хэлэхэд ердийн XRAY нь CVT төхөөрөмжөөр тоноглогдоогүй байдаг - та зөвхөн 11 хөдөлгүүртэй, "робот" хувилбарыг 082 доллараар худалдаж авах боломжтой.

Өргөгдсөн Рио-г 1,6 хөдөлгүүртэй, автомат хурдны хайрцагтай ч гэсэн саяд багтааж болно. Comfort-ийн үндсэн хувилбар нь 12 доллар, хуучин Premium нь 508 долларын үнэтэй бөгөөд дээд талын Chery Tiggo 14-оос илүү үнэтэй юм. Топ Рио нь бүх суудлыг халааж, шил, түлхүүргүй нэвтрэх систем, залуур зэргийг багтаасан байна. 932 морины хүчтэй 4 хөдөлгүүртэй, 100 долларын үнэтэй автомат хурдны хайрцаг бүхий Rio X-Line хямд төсөр хувилбар байдаг бөгөөд үүнийг зөвхөн Comfort хувилбараар санал болгодог.

Биеийн төрөл	Хэтчбек	Хэтчбек	Хэтчбек
Хэмжээ (урт / өргөн / өндөр), мм	4318/1831/1662	4171/1810/1645	4240/1750/1510
Дугуйны дугуй мм	2610	2592	2600
Газрын цэвэрлэгээ мм	190	215	195
Жин хасах	1494	1295	1203
хөдөлгүүрийн төрөл	Бензин, R4	Бензин, R4	Бензин, R4
Ажлын хэмжээ, куб метр см	1971	1598	1591
Эрчим хүч, морины хүчтэй хамт. эргэлт дээр	122/5500	113/5500	123/6300
Макс. сэрүүн. хором, мин / мин	180/4000	152/4000	151/4850
Дамжуулах, жолоодох	CVT, урд тал	CVT, урд тал	6-р. Автомат хурдны хайрцаг, урд тал
Хамгийн их хурд, км / цаг	174	162	183
100 км / цаг хүртэл хурдасгах, сек	n. г.	12,3	11,6
Шатахууны хэрэглээ (хот / хурдны зам / холимог), л	11,2/6,4/8,2	9,1/5,9/7,1	8,9/5,6/6,8
Их биеийн хэмжээ, л	340	361	390
Үнэ, $.	13 491	11 093	12 508