Амжилттай буцаж ирсэн домогт машинууд - Тэд үүнийг хийсэнд бид маш их баяртай байна

Тохиромжтой ертөнцөд сайн машиныг хязгааргүй үйлдвэрлэх ёстой. Гэвч харамсалтай нь бидний амьдарч буй ертөнц тийм биш юм. Ихэнхдээ эдийн засаг, корпорацийн санхүү хөндлөнгөөс оролцож, бидний хамгийн хайртай машинуудын зарим нь зогссон байдаг. Чухамдаа бүгдийг нь тоочиход үүрд байх жишээтэй олон жишээ бий.

Гэсэн хэдий ч бидний аз болоход эдгээр зогссон машинуудын зарим нь үхсэнээс буцаж ирэх үе байдаг. Энэ нь их хэмжээний дахин боловсруулалт хийж, их биеийн бүтцээс эхлээд хөдөлгүүр хүртэл бүх зүйлийг өөрчилнө гэсэн үг. Эдгээр нь тэсрэлттэй буцаж ирсэн мөнхийн машинууд юм.

Эхний үеийн Dodge Challenger бол анхдагч булчинлаг машин юм

Challenger 1969 онд зарлагдсан бөгөөд анх 1970 оны загвараар гарч ирсэн. Энэ нь одой морины зах зээлийн дээд хэсэгт чиглэсэн байв. Цэнэглэгчийн ард нэг хүний ​​зохион бүтээсэн энэ машин нь цаг үеэ олсон сайн талтай.

Энэ машины хөдөлгүүрийн олон сонголт байсан бөгөөд хамгийн жижиг нь 3.2 литрийн I6, хамгийн том нь 7.2 литрийн V8 байв. Эхний үе нь 1974 онд, хоёр дахь нь 1978 онд гарсан. Dodge энэ машиныг 1983 онд зогсоосон.

Dodge Challenger гурав дахь үе - 1970-аад оны дурсамж

Гурав дахь үеийн Challenger-ийг 2005 оны 2007-р сард зарласан бөгөөд уг машины захиалга 2008 оны 1970-р сард эхэлсэн. 2 онд худалдаанд гарсан уг машин нь XNUMX-аад оны анхны Челленджерийн нэр хүндийг хангаж чадсан юм. Энэхүү дунд оврын булчинлаг машин нь анхны Challenger шиг XNUMX хаалгатай купе седан юм.

Та шинэ Challenger-ийг хэд хэдэн өөр хөдөлгүүртэй авах боломжтой бөгөөд хамгийн жижиг нь 3.5 литрийн SOHC V6, хамгийн том нь 6.2 литрийн OHC Hemi V8 юм. Ийм хүч нь таныг 60 секундэд 3.4 миль/цаг хурдалж, машиныг 203 миль/цаг хүртэл хурдлах чадвартай.

Dodge Viper бол таныг алахыг байнга оролддог машин юм

1991 онд гарч ирэхэд Могой нь зөвхөн нэг зорилготой байсан; ХУРД. Машинд түүнийг хурдан жолоодоход нь тусалсан зүйл байсангүй. Дээвэр байхгүй, тогтвортой байдлын удирдлага байхгүй, ABS байхгүй, тэр ч байтугай ХААЛГАНЫ бариул ч байхгүй. Энэ машиныг зохион бүтээгчид аюулгүй байдлын талаар огт бодоогүй.

Бүрээсний доор хэт цэнэглэхэд найдах шаардлагагүй V-10 байсан. Энэ нь зүгээр л маш том нүүлгэн шилжүүлэлттэй байсан тул ямар ч асуудалгүйгээр асар их тоог галлах боломжтой байв. Уг машиныг 1996, 2003, 2008 онуудад шинэчилсэн бөгөөд 2010 онд үйлдвэрлэгдэхээ больсон.

Дараа нь Jeep Gladiator бол сонгодог пикап машин юм

Гладиаторыг жийп автомашины анхдагчдын нэг Жийп компани пикап машин болгон танилцуулсан. Гладиаторыг гаргах үед ачааны машинуудыг нийтийн тээврийн хэрэгсэл болгон ашигладаг байсан бөгөөд аюулгүй байдал, тансаг байдлыг харгалзахгүйгээр практик, чадвартай байхаар бүтээгдсэн.

Хоёр хаалгатай урд хөдөлгүүртэй, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй ачааны машин байсан Gladiator нь хамгийн жижиг нь 2 литрийн V3.8, хамгийн том нь 6 литрийн V6.6 хөдөлгүүртэй олон төрлийн хөдөлгүүртэй байсан. Жийпийн нэр олон удаа зарагдсан ч Гладиатор үйлдвэрлэгдэж байсан. Эцэст нь 8 онд Chrysler Jeep-ийг эзэмшиж байх үед үүнийг зогсоосон.

Jeep Gladiator 2020 - орчин үеийн сонгодог жийп пикап

Гладиаторыг 2018 онд Стиллантис Хойд Америк 2018 Лос Анжелес авто шоунд танилцуулснаар дахин амилуулсан. Шинэ Гладиатор бол 4 хаалгатай, 4 хүний ​​суудалтай пикап юм. Шинэ Гладиаторын урд хэсэг болон бүхээгийн загвар нь Wrangler-ийг санагдуулдаг.

Гладиаторын энэхүү орчин үеийн хувилбар нь хоёр төрлийн цахилгаан дамжуулагчтай. Та 3.6 литрийн Pentastar V6 эсвэл 3.0 литрийн TurboDiesel V6-ийн аль нэгийг сонгох боломжтой. Аэродинамик нь хэзээ ч Jeep-ийн давуу тал байгаагүй тул энэ нь асуудал биш юм. Гэсэн хэдий ч бүх дугуйгаар хөтлөх систем, хүчирхэг хөдөлгүүрүүд нь Гладиаторыг бартаат замд ялагдашгүй болгодог.

Dodge Viper Now - галаар амьсгалдаг мангас

2010 онд Viper тэмдгийг устгасны дараа Dodge 2013 онд домог авчирсан. Энэхүү тав дахь үеийн Viper нь үндсэндээ үнэнч хэвээр байсан бөгөөд бүрээсний доор V-10-тай байсан бөгөөд маш их хүч чадал олж авахын тулд нүүлгэн шилжүүлэхээс өөр зүйлд тулгуурлаагүй.

Энэ удаад тэд урд уруул, арын арын 1776 мм-ийн спойлерийг доош буулгах хүчийг өгчээ. Хаалганы бариул, дээврээс гадна тогтвортой байдлын удирдлага, ABS зэргийг нэмж оруулсан. Шинэ Viper-ийг 2017 онд "машины үнэ цэнийг хадгалахын тулд илүү ихийг хийхгүй байх" зорилгоор дахин зогсоосон. Хэрэв та биднээс асуувал "Би чамд маш их хайртай тул уулзахаа болино" гэж хэлэхтэй адил юм.

Дараа нь Toyota Supra бол тааруулагчийн мөрөөдлийн машин юм

Жинхэнэ Toyota Supra нь 1978 онд Toyota Celica XX нэртэйгээр гарч ирсэн бөгөөд тэр даруйдаа хит болсон. Энэхүү 2 хаалгатай лифт нь тухайн үеийн ихэнх спорт машинууд эвдэрч сүйрдэг байсан тул Японы найдвартай байдалаараа алдартай болсон.

Дараагийн үе нь 1981, 1986, 1993 онд гарсан. Энэ машины 2JZ хөдөлгүүр нь ийм алдартай спорт машин болсон гол шалтгаануудын нэг юм. Энэхүү 6 цилиндртэй хөдөлгүүр нь 2002-XNUMX дахин их хүчийг даах чадвартай маш бат бөх блоктой тул тааруулагчдын дуртай болсон. Энэ нь XNUMX онд зогссон.

2020 оны Supra буцаж ирэхэд ямар байсныг доороос үзнэ үү.

2020 оны Toyota Supra нь BMW Z4 мөн үү?

2020 оны Toyota Supra бол Тоёота биш юм. Энэ нь арьсан доорх BMW Z4-тэй адил юм. Амжилтанд хүрсэн домогт нэр хүндтэй байхын тулд 2020 оны Supra нь 6 цилиндртэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Энэ моторыг тааруулах боломжийн хувьд 2JZ-тэй харьцуулах боломжтой. Анх бүлүүрт 382 морины хүчтэй байсан эдгээр машинууд 1000 морины хүчтэй болсон жишээнүүд бий.

Supra-г хүн бүрт хүртээмжтэй болгож, хэмнэлттэй спорт машин гэсэн нэр хүндээ хадгалахын тулд Тоёота мөн автомашиндаа 4 морины хүчтэй I-197 хөдөлгүүрийг санал болгож байна.

Ford Ranger бол Америкийн авсаархан пикап машин юм

Ranger бол 1983 онд Хойд Америкийн зах зээлд гарсан дунд оврын Форд ачааны машин юм. Энэ нь Маздагийн Фордод зориулж үйлдвэрлэсэн Ford Courier ачааны машиныг сольсон. Хойд Америкт гурван шинэ үеийн ачааны машинууд бүгд ижил явах эд анги дээр суурилагдсан.

Сүүлчийн Форд Рейнжер 2011 онд угсрах шугамаас гарсан бөгөөд борлуулалт 2012 онд дууссан. Явах эд анги нь бусад Ford ачааны машин болон жийп машинуудад ашиглагдаж байсан ч түүний нэр алга болсон. Үйлдвэрлэсэн олон жилийн туршид Ranger нь Фордын хамгийн их борлуулалттай загваруудын нэг хэвээр байна.

2019 Ford Ranger - дунд оврын пикап

Форд 8 жил завсарласны дараа 2019 онд Ranger нэртэй эргэн ирлээ. Энэхүү ачааны машин нь Австралийн Форд компанийн бүтээсэн Ford Ranger T-ийн дериватив юм. Энэхүү шинэ ачааны машин нь 2 фут тавцантай 2+6 хаалгатай пикап, 4 фут кабинтай 5 хаалгатай пикап хэлбэрээр худалдаалагдаж байна. Raptor болон 2 хаалгатай загваруудыг одоогоор санал болгоогүй байна.

Шинэ Ranger-ийн бүрээсний доор 2.3 литрийн хос турбо хөдөлгүүртэй Ford I-4 EcoBoost хөдөлгүүр байрладаг. Форд энэ ачааны машинд 10 шатлалт автомат хурдны хайрцгийг сонгосон бөгөөд энэ нь эрчим хүчийг илүү жигд дамжуулж, өргөн эргэлтийн хүрээнд хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлийг сайжруулдаг.

Та анхны Tesla Roadster-ийн үндэслэсэн машиныг тааж чадах уу? За, ирж байна!

Mustang Shelby GT 500 Дараа нь - хүчирхэг сонголт

GT500 обуд нь 1967 онд Ford Mustang-д нэмэгдсэн. Энэхүү сонгодог домгийн бүрээс дор 7.0 баррель хоёр карбюратор бүхий 8 литрийн багтаамжтай V4 хөдөлгүүртэй, өөрчлөгдсөн хөнгөн цагаан оролтын коллектор бүхий Ford Cobra байсан. Энэ хөдөлгүүр нь 650 морины хүчтэй хүчин чадалтай байсан бөгөөд энэ нь тухайн үедээ хэтэрхий их байсан юм.

Shelby GT500 нь 150 миль / цаг хурдлах чадвартай байсан бөгөөд Кэрролл Шелби (дизайнер) өөрөө 174 миль хурдтай машиныг харуулсан. 1960-аад оны сүүлээр энэ нь үнэхээр гайхалтай байсан. GT500 нэрийн хавтанг 1970 онд үл мэдэгдэх шалтгаанаар ашиглаагүй.

500 оны Ford Mustang Shelby GT 2020 бол хамгийн чадварлаг Мустанг юм

Гурав дахь үеийн Shelby 500 нь 2019 оны 5.2-р сард Хойд Америкийн олон улсын авто шоуны үеэр анх худалдаанд гарсан. Энэхүү машин нь 8 литрийн багтаамжтай супер цэнэглэгчтэй 2.65 литрийн V760 хөдөлгүүртэй. Түүний суурилуулалт нь 625 морины хүчтэй, XNUMX фунт футын эргүүлэхэд тохиромжтой.

Үнэн хэрэгтээ энэ Мустанг бол хамгийн хүчирхэг үйлдвэрлэлийн Мустанг юм. Бид 180 миль цагийн дээд хурдтай, 60-3 хүрэхэд ердөө 500 секундын тухай ярьж байна. Шинэ GTXNUMX нь Рабер шар, Нүүрсжүүлсэн саарал, Антиматерийн цэнхэр гэх мэт хэд хэдэн гайхалтай өнгөт сонголттой бөгөөд эдгээр нь бүгд түүнд зориулагдсан.

Эхний үеийн Tesla Roadster бол үнэндээ Lotus Elise юм

Тесла 2008 онд Lotus Elise-г хүлээн авч, анхны үеийн зам тээврийн хэрэгслийг бий болгосон. Энэ машин нь хэд хэдэн зүйлд анхдагч байсан. Энэ бол литийн ион батерейтай, нэг цэнэглэлтээр 200 гаруй миль замыг туулсан анхны цахилгаан машин, сансарт хөөргөсөн анхны цахилгаан машин юм.

Үүнийг Falcon Heavy сансарт хөөргөсөн бөгөөд SpaceX-ийн сансарт ниссэн пуужингийн туршилтын нислэг үйлджээ. Хязгаарлагдмал үйлдвэрлэлийн загварын хувьд Тесла энэ машины 2,450 жишээг хийсэн бөгөөд дэлхийн 30 оронд зарагдсан.

Хоёр дахь үеийн Tesla Roadster бол ирээдүйтэй машин юм

Хоёр дахь үеийн Roadster нь худалдаанд гарснаар цахилгаан автомашины оргил байх болно. Энэ машинтай холбоотой тоонууд нь бурханлаг бус юм. Энэ нь 60 секундэд тэгээс 1.9 удаа ажиллах бөгөөд нэг цэнэглэлтээр 620 миль (1000 км) зайг туулахад хангалттай зайтай байх болно.

Родстер нь концепт машин биш бөгөөд үйлдвэрлэл нь аль хэдийн эхэлсэн бөгөөд урьдчилсан захиалгыг хүлээн авчээ. Үүнийг 50,000 доллараар захиалах боломжтой бөгөөд энэ машины нэгж үнэ 200,000 доллар болно. Гаргасны дараа энэ машин цахилгаан тээврийн хэрэгслийн талаарх бидний бодлыг өөрчлөх болно.

Ford GT бол Фордын авч чадах хамгийн шилдэг нь юм

GT нь 2 онд Форд үйлдвэрлэсэн дунд хөдөлгүүртэй 2005 хаалгатай супер машин байв. Энэхүү машины зорилго нь өндөр хүчин чадалтай машин бүтээхэд Форд тоглоомын оргилд байдаг гэдгийг дэлхийд харуулах явдал байв. GT нь танигдахуйц дизайнтай бөгөөд хамгийн алдартай Форд загвар хэвээр байна.

Энэхүү супер машиныг тэжээхэд ашигласан хөдөлгүүр нь 8 морины хүчтэй, 5.4 фунт футын эргүүлэх момент үйлдвэрлэдэг 550 литрийн багтаамжтай Форд Модуляр V500 хөдөлгүүр байв. GT нь 60 секундэд 3.8 км/цаг хурдалж, дөрөвний нэг милийн зурвасыг ердөө 11 секундын дотор туулж чадсан.

Ford GT 2017 бол машинд байж болох хамгийн шилдэг нь

11 жил завсарласны дараа 2017 онд хоёр дахь үеийн GT-ийг танилцуулсан. Энэ нь 2005 оны анхны Ford GT-тэй ижил загвартай, эрвээхэй хаалгатай, жолоочийн ард суурилуулсан хөдөлгүүртэй байсан. Урд болон арын гэрэл нь шинэчлэгдсэн боловч ижил загвартай.

Супер цэнэглэгдсэн V8 нь илүү үр ашигтай хос турбо хөдөлгүүртэй 3.5 литрийн багтаамжтай EcoBoost V6-аар солигдсон бөгөөд энэ нь 700 морины хүчтэй, 680 фунт футын эргүүлэх момент юм. Энэхүү GT нь ердөө 60 секундын дотор 3.0-XNUMX хүрдэг бөгөөд шинэ GT-ийн дээд хурд нь XNUMX миль/цаг юм.

Acura NSX Дараа нь - Японы супер машин

F16 сөнөөгч онгоцны загвар, аэродинамик шинж чанар, мөн F1-ийн шагналт нисгэгч Айртон Сеннагийн дизайны оролцоотойгоор NSX нь тухайн үеийн Японы хамгийн дэвшилтэт, чадварлаг спорт машин байсан юм. Энэхүү машин нь бүхэл бүтэн хөнгөн цагаан биетэй, олноор үйлдвэрлэгдсэн анхны машин байв.

Бүрээсний доор Honda-ийн VTEC (цахилгаан хавхлагын электрон цаг, өргөлтийн удирдлага) тоноглогдсон 3.5 литрийн багтаамжтай бүх хөнгөн цагаан V6 хөдөлгүүр байв. 1990-2007 он хүртэл зарагдсан бөгөөд энэ машиныг зогсоох болсон шалтгаан нь Хойд Америкт 2 онд ердөө 2007 ширхэг зарагдсантай холбоотой юм.

Бронко хэдэн настайг та таах боломжтой юу? Үргэлжлүүлэн уншаарай, та мэдэх болно!

Acura NSX Now бол GT-R иддэг машин (гомдохгүй)

Acura-ийн толгой компани Хонда 2010 онд NSX-ийн хоёр дахь үеийг зарласан бөгөөд анхны үйлдвэрлэлийн загварыг 2015 онд танилцуулсан. Энэхүү шинэ NSX нь өмнөх загварт байгаагүй бүх зүйлтэй бөгөөд техникийн хувьд хамгийн дэвшилтэт спорт машинуудын нэг гэж тооцогддог. дэлгүүр дотор.

Шинэ BSX нь 3.5 литрийн багтаамжтай хос турбо хөдөлгүүртэй V6 хөдөлгүүртэй бөгөөд энэ нь хойд, урд хоёр гурван цахилгаан мотороор тоноглогдсон байна. Энэхүү хосолсон хүч чадал нь 650 морины хүчтэй бөгөөд цахилгаан моторын агшин зуурын эргүүлэх момент нь энэ машиныг ижил хүчин чадалтай бусад бүх машинаас илүү сайн ажиллуулах боломжийг олгодог.

Chevorlet Camaro Дараа нь - Үл тоомсорлосон одой машин

Камаро нь 1966 онд 2+2 2 хаалгатай купе болон хувиргадаг загвараар үйлдвэрлэгдсэн. Энэ машины үндсэн хөдөлгүүр нь 3.5 литрийн V6 байсан ба энэ машинд санал болгож буй хамгийн том хөдөлгүүр нь 6.5 литрийн V8 байсан. Camaro нь Mustang, Challenger зэрэг машинуудтай өрсөлдөхийн тулд одой морьдын зах зээлд өрсөлдөгч болгон гаргасан.

1970 онд Chevy нэрээ устгахаас өмнө Камарогийн дараагийн үеүүд 1982, 1983, 2002 онд худалдаанд гарсан. Камарогийн үйлдвэрлэл зогссон гол шалтгаан нь Chevy компаний дээд зэрэглэлийн суперкар болох Корветт гэх мэт машинуудад илүү анхаарал хандуулж байсан явдал байв. .

Chevy Camaro Now бол Америкийн шилдэг машинуудын нэг юм

Камаро 2010 онд эргэн ирсэн бөгөөд хамгийн сүүлийн үеийн (6-р) үе нь 2016 онд гарсан. Хамгийн сүүлийн үеийн Camaro нь купе болон хөрвөх боломжтой бөгөөд энэ машинд санал болгож буй хамгийн хүчирхэг хөдөлгүүр нь 650 морины хүчтэй LT4 V8 бөгөөд 6 морины хүчтэй хөдөлгүүр юм. Идэвхтэй эргэлт тохируулагчаар тоноглогдсон XNUMX шатлалт хурдны хайрцаг.

Энэхүү шинэ Camaro нь хуучин загваруудыг бодвол илүү хүчирхэг төдийгүй дотооддоо тав тухтай, тансаг юм. Энэ нь 4-р үеийн дизайны зарим хэсгийг хадгалсан боловч хэрэв та эдгээр хоёр үеийг толгой дараалан харвал шинэ нь илүү түрэмгий харагдаж байгааг анзаарч магадгүй юм.

Chevy Blazer Дараа нь - мартагдсан SUV

Албан ёсоор K5 гэгддэг Chevy Blazer нь 1969 онд Chevy-ийн танилцуулсан богино тэнхлэг хоорондын ачааны машин юм. Үүнийг бүх дугуйгаар хөтөлдөг машин хэлбэрээр санал болгож байсан бөгөөд 4 онд зөвхөн нэг бүх дугуйгаар хөтөлдөг хувилбарыг санал болгосон. 2 литрийн багтаамжтай I1970 хөдөлгүүртэй бөгөөд 4.1 литрийн V6 хүртэл сайжруулж болно.

Хоёр дахь үеийн Blazer нь 1973 онд, гурав дахь нь 1993 онд гарсан. Борлуулалт буурч, Чеви Колорадо муж болон спорт автомашины үйлдвэрлэлд анхаарлаа хандуулсны улмаас Chevy 1994 онд энэ ачааны машиныг зогсоосон. Хэдийгээр нэр нь хасагдсан ч Blazer олон жилийн турш алдартай Chevy автомашин хэвээр байв.

2019 Chevy Blazer - Цохилттой буцаж ирээрэй

Chevy 2019 онд Blazer нэрийг дунд оврын кроссовер болгон сэргээсэн. Шинэ Blazer бол Хятадад үйлдвэрлэсэн цөөн тооны Chevy загваруудын нэг юм. Blazer-ийн Хятад хувилбар нь арай том бөгөөд 7 хүний ​​суудалтай.

Энэ нэр нь хуучин Blazer-аас Chevy-ийн зээлсэн цорын ганц зүйл гэж хэлж болно, эс тэгвээс энэ шинэ нь огт өөр машин юм. Энэ загварын үндсэн хөдөлгүүр нь 2.5 морины хүчтэй 4 литрийн I195 хөдөлгүүр боловч та үүнийг 3.6 морины хүчтэй 6 литрийн V305 болгон сайжруулж болно.

Агаарын хөргөлттэй хөдөлгүүртэй машиныг нэрлэнэ үү? Хэрэв та чадахгүй бол санаа зовох хэрэггүй. Энэ нь таны хажууд байх болно!

Aston Martin Lagonda - 1990-ээд оны тансаг зэрэглэлийн машин

Их Британийн автомашин үйлдвэрлэгч Астон Мартин 1976 онд Lagonda-г тансаг зэрэглэлийн машин болгон гаргажээ. Бүрэн хэмжээтэй 4 хаалгатай седан нь урд хөдөлгүүр, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй. Машины загвар нь 1970-аад оны бусад машинтай төстэй бөгөөд урт бүрээстэй, хайрцагтай их биетэй, цүүц шиг хэлбэртэй байв.

Астон Мартины хамгийн том санал болох Лагонда нь 5.3 литрийн V8 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Энэ нь маш амжилттай байсан бөгөөд эхний үеийн зарлал нь Астон Мартины бэлэн мөнгөний нөөцөд машины урьдчилгаа төлбөр болгон маш их мөнгө авчирсан юм. Лагонда нь 1976, 1986, 1987 онуудад шинэ үеийг хүлээн авч, 1990 онд зогссон.

Lagonda Taraf - орчин үеийн тансаг зэрэглэлийн машин

Астон Мартин зөвхөн Лагондагийн нэрийг сэргээгээд зогсохгүй энэ машины шинэ хувилбарыг Lagonda Taraf нэрээр гаргаснаар тусдаа брэнд болгожээ. Энэхүү шинэ машин нь Aston Martin-ийн оронд Lagonda тэмдэгтэй. Араб хэл дээрх Тараф гэдэг үг нь тансаг, үрэлгэн байдал гэсэн утгатай.

Энэ машин нь дэлхийн хамгийн үнэтэй седан гэдгээрээ дэлхийн дээд амжилтыг тогтоосон. Эдгээрээс ердөө 120 ширхэгийг Астон Мартин хийсэн бөгөөд тус бүрийг нь 1 сая долларын анхны үнээр худалдсан байна. Эдгээр машинуудын дийлэнх хувийг Ойрхи Дорнодын тэрбумтнууд худалдаж авсан байна.

Porsche 911 R - 1960-аад оны домогт спорт машин

Porsche 911 R нь 1959 онд Фердинанд Поршегийн өөрийнх нь зурсан ноорог дээр үндэслэсэн гэдгээрээ алдартай. Энэхүү 2 хаалгатай машин нь 2.0 литрийн багтаамжтай боксчин 6 цилиндртэй хөдөлгүүртэй бөгөөд энэ хөдөлгүүр нь агаараар ажилладаг тул хамгийн их хөргөх зорилгоор "боксёр" зохион байгуулалтыг ашигласан. хөргөсөн. Энэ моторын хүч 105 морины хүчин чадалтай байв.

Уг машиныг 2005 он хүртэл үйлдвэрлэсэн. Үнэн хэрэгтээ Porsche-ийн 911 загвар нь ямар ч машинаас хамгийн олон сонголттой байж магадгүй юм. 911 R хувилбар нь 911 он хүртэл тусдаа 2005 обудтай байсан.

Porsche 911 Now – Амилсан домог

Porsche 911 R 2012 онд эргэн ирсэн. Энэ нь 3.4 ба 3.8 морины хүчтэй 350 ба 400 литрийн хөдөлгүүрээр хангагдсан. тус тус. Хэдийгээр энэ 911 R нь цоо шинэ платформ дээр суурилсан байсан ч түүний загвар нь анхны 911 R-тэй ижил шинж чанартай хэвээр байна.

Энэ нь анхных шигээ 2 хаалгатай машин боловч энэ удаад хөрвөдөг хувилбарыг мөн санал болгов. Хэрэв энэ нь танд төвөг учруулдаг бол шинэ 911 нь усан хөргөлттэй хөдөлгүүртэй бөгөөд Porsche агаарын хөргөлттэй хөдөлгүүрээс аль эрт татгалзсан.

Honda Civic TypeR - Японы төсөвт спорт машин

Civic Type-R бол долоо хоногийн турш оффис руугаа машинаа жолоодох, амралтын өдрүүдээр зам руу явах хүсэлтэй хүмүүст зориулсан хамгийн сайн орох түвшний спорт машин юм. Honda нь найдвартай, найдвартай байдлыг санал болгож, практик хэрэглээтэй хослуулсан нь Type-R-ийг дэлхийд тэр даруй хит болгосон.

Type-R машинуудын томъёо нь турбо цэнэглэгчийг хөдөлгүүрт залгаж, тааруулж, янданг сайжруулах явдал байв. Хэдийгээр энэ машин зогссонгүй ч Хонда анх санал болгож байсан бөгсгүй загварын оронд Type-R-ийг авсаархан седан болгон үйлдвэрлэж эхэлсэн.

Nissan Z цуврал нь таны бодож байгаагаас илүү эртний юм. Илүү ихийг мэдэхийн тулд уншина уу!

Honda Civic X TypeR бол хамгийн практик спорт машин юм

Civic Type-R нь 9-р үеийн Civic-ийг гаргасны дараа Honda-гийн хоёр дахь тэргүүлэх чиглэл болсон. Энэ нь үндсэндээ 9-р үеийн Civic-д олдсон хөдөлгүүрийн зарим асуудалтай холбоотой байсан бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийг эргүүлэн татах, засах шаардлагатай байв.

10 дахь үеийн Civic X-д зориулж Honda нь Type-R гэж нэрлэгдэх ёстой Type-R загварыг санал болгосон. Том дугуй, тохируулсан хөдөлгүүр, сайжруулсан жолоодлого нь үүнийг хүн бүрийн дуртай Type-R болгосон. Мөн удалгүй найдвартай спорт машин хайж байгаа хүмүүсийн хувьд XNUMX-р сонголт болсон.

Fiat 500 1975 - гайхалтай өхөөрдөм байдал

Fiat 500 нь 1957-1975 онд үйлдвэрлэгдсэн жижиг оврын машин байсан бөгөөд энэ хугацаанд нийт 3.89 сая ширхэг зарагдсан байна. Энэ нь хойд хөдөлгүүртэй, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй машин хэлбэрээр санал болгож байсан бөгөөд седан эсвэл хөрвөх боломжтой байсан. Энэхүү машины гол зорилго нь VW Beetle шиг хямд үнэтэй хувийн тээврийн хэрэгслээр хангах явдал байв.

Уг машиныг 1960, 1965, 1967 онд шинэчилсэн бөгөөд 1975 онд үйлдвэрлэгдэхээ больсон. Энэ машины үндсэн томъёо нь үргэлж ижил хэвээр байв; худалдан авах, жолоодох, засвар үйлчилгээ хийхэд боломжийн үнэтэй машин хийх.

Fiat 500E - эдийн засгийн ангиллын цахилгаан машин

Энэ нь төсөвтэй хүмүүст зориулагдсан анхны цахилгаан машин байж магадгүй юм. Энэхүү шинэ цахилгаан Fiat 500 нь 3 хаалгатай бөгсгүй, 3 хаалгатай хөрвөдөг, 4 хаалгатай бөгсгүй загвараар санал болгож байна. Энэ нь анхны Fiat 500-тэй ижил загварын хэлийг ашигладаг.

Шинэ Fiat 500 EV-ийн хүч нь 94 морины хүчтэй. Энэ нь 24 эсвэл 42 кВт/цаг хүчин чадалтай батерейтай. Энэхүү машин нь 200 миль хүртэлх зайг туулах чадвартай бөгөөд ердийн залгуураас 85 кВт хүртэл тогтмол гүйдлийн хурдаар цэнэглэдэг.

Тэгвэл Ford Bronco бол энгийн хэрэглээний жийп юм.

Форд Бронко нь Мустанг зохион бүтээж байсан Доналд Фрейгийн санаа юм. Тухайн үед хүмүүс фермүүд болон алслагдсан газруудад машин хүрч чадахгүй газар хүрэхэд тохиромжтой зам болгон жийпийг ашигладаг байсан тул энэ нь нийтийн тээврийн хэрэгсэл байх ёстой байв.

Форд энэ SUV-д I6 хөдөлгүүр ашигласан боловч илүү найдвартай болгохын тулд том тосгуур, хатуу хавхлага өргөгч зэрэг цөөн хэдэн өөрчлөлт хийсэн. Энэ машинд илүү дэвшилтэт, үр ашигтай түлшний хангамжийн системийг боловсруулсан бөгөөд энэ нь түүний найдвартай байдлыг улам бүр нэмэгдүүлсэн. Хэдэн үеийн туршид мэдэгдэхүйц өөрчлөлт хийсний дараа энэ жийпийг 1996 онд Форд устгасан.

Танк шиг өргөн биш Хаммер байдаг. Гайхсан уу? Үүнийг олж мэдэхийн тулд үргэлжлүүлэн уншина уу!

Ford Bronco 2021 - тансаг байдал, боломж

Bronco нь 2021 оны зургаа дахь үеийн загварт худалдаалагдаж байна. SUV нь одоо энэ эрин үеийн зах зээлийн чиг хандлагад тохируулагдсан бөгөөд SUV нь ажиллагаатай, тав тухтай байх ёстой. Энэ удаад Форд илүү зөөлөн түдгэлзүүлэлт ашиглаж, жолоодлогын чанарыг сайжруулсан.

Энэ нь бүгд биш юм. Хос турбо хөдөлгүүртэй EcoBoost I6 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон Bronco нь ямар ч жийптэй адил чадвартай. Дэвшилтэт бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй систем, шинэлэг шинэ гинжит араа нь энэхүү жийп машинд таны жолоодох ямар ч газар замд гарах боломжийг олгож, бүхээгт тав тухтай байдлыг мэдрэх боломжийг олгодог.

VW Beetle - хүмүүсийн машин

Beetle шиг амархан танигдах машин бараг байхгүй. Энэ нь 1938 онд дебютээ хийсэн бөгөөд Германы ард түмэнд хувийн аялал хийх боломжтой болгох зорилготой байв. Энэхүү машины хойд хөдөлгүүртэй, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй зохион байгуулалт нь машины доторх зайг нэмэгдүүлэхгүйгээр илүү их зай гаргах боломжийг олгосон.

Энэхүү машиныг Германы янз бүрийн хотуудад үйлдвэрлэж байсан бөгөөд Дэлхийн 2003-р дайны дараа түүний үйлдвэрлэл Германаас гадна олон газарт тархсан. Beetle нь XNUMX он хүртэл үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд дараа нь VW нэр нь зогссон. Энэхүү машиныг сонгодог кино, олон ангит кинонд ашигласан нь түүнийг мөнхөлсөн.

VW Beetle 2012 - Цэцгийн ваар хаана байна?

2011 онд Beetle A5-ыг зарласнаар Beetle-ийг VW дахин сэргээсэн. Хэдийгээр загвар, технологи нь маш их шинэчлэгдсэн ч Beetle 1938 онд байсан хэлбэрээ хадгалсаар байна. Энэ нь 2 хаалгатай загвартай хэвээр байгаа боловч хойд хөдөлгүүрийн зохион байгуулалтыг урд талын хөдөлгүүрийн урд дугуйгаар хөтлөх шинэ тохиргоогоор сольсон. .

Шинэ Beetle-ийг 2012-2019 оны хооронд I5 бензин хөдөлгүүр, I4 дизель хөдөлгүүртэй санал болгосон. 1938 оны анхны Beetle-ийн нэгэн адил шинэ Beetle-ийг мөн дээвэр нь доошоо хөрвөх боломжтой.

Hummer H3 - иргэний Humvee

Hummer H3 2005 онд зарлагдсан бөгөөд 2006 онд худалдаанд гарсан. Энэ нь Humvee цэргийн платформ дээр суурилаагүй Hummer цувралын хамгийн жижиг нь байсан бөгөөд өнөөг хүртэл цорын ганц Хаммер байв. GM энэ ачааны машиныг бүтээхийн тулд Chevy Colorado Chesis-ийг ашигласан.

H3 нь 5 хаалгатай SUV эсвэл 4 хаалгатай пикап машин хэлбэрээр худалдаанд гарсан. Бүрээсний доор 5.3 литрийн V8 хөдөлгүүртэй байсан бөгөөд 5 шатлалт механик эсвэл 4 шатлалт автомат хурдны хайрцагтай хослуулж болно. H3-ийн борлуулалт гарсны дараа жил бүр тогтмол буурч байв. Эхний жилдээ эдгээр ачааны машинуудын 33,000 мянга орчим, 7,000 онд ердөө 2010 ширхэг зарагдсан. Энэ нь 2010 онд үйлдвэрлэлээ зогсоох гол шалтгаан болсон юм.

Hummer EV - орчин үеийн Hummer

Hummer EV нь сайн өдөр 5 миль/г хурдалдаг Humvees-ийн хий ялгаруулж буй байгаль орчны хохирлыг нөхөх зорилгоор үйлдвэрлэгдсэн байх магадлалтай. Удахгүй гарах Hummer EV нь Кибер ачааны машинтай өрсөлдөх болно.

Хэдийгээр хараахан худалдаанд гараагүй байгаа ч Hummer EV нь 1000 кВт/цаг хүчин чадалтай лити-ион батерейгаас 200 морины хүчтэй гэж мэдээлж байна. Энэхүү тансаг зэрэглэлийн жийп нь 350 миль зам туулах чадвартай. Хэрэв энэ бүхэн үнэн бол Hummer EV зах зээл дээрх хамгийн гайхалтай цахилгаан ачааны машин байх болно.

Дараа нь: GT-R-ийн өмнөх загвартай танилцана уу.

Nissan Z бол GT-R-ийн анхдагч юм

Энэ бол Ниссан (зарим нь бүр Япон гэж хэлдэг) Хойд Америкийн спорт машины зах зээл дэх дебютээ байсан юм. 240Z буюу Nissan Fairlady нь 1969 онд гарсан цувралын анхных юм. Энэ нь 6 морины хүчтэй Hitachi SU төрлийн карбюратор бүхий 151 цилиндртэй хөдөлгүүртэй байв.

Z цуврал нь цаг хугацааны явцад хувьсан өөрчлөгдөж, 5 үеийг үйлдвэрлэсэн. Эдгээрээс хамгийн сүүлд 370 онд гарсан Nissan 2008Z байсан. Nissan Z цувралын машинууд, ялангуяа Nismo тэмдгийг авсан машинууд нь тухайн үед Японы ямар ч машин тэднийг гүйцэж чадахгүй онцгой машин байсан.

Nissan Z - өв залгамжлал хэвээр байна

Nissan Z цувралын долоо дахь үеийг Ниссан олон улсын дизайны ерөнхийлөгч Альфонсо Абайса баталжээ. Машин 2023 он гэхэд зах зээлд гарах болно. Компанийн мэдээлснээр энэ нь одоогийн 5.6Z-ээс 370 инч урт бөгөөд бараг ижил өргөнтэй байх болно.

Энэ машины доторх цахилгаан станц нь Ниссан GT-R-д ашигладаг хос турбо хөдөлгүүртэй V6-тай ижил байх болно. Энэхүү хөдөлгүүр нь 400 гаруй морины хүчин чадалтай боловч бодит статистик хараахан ил болоогүй байна.

Alfa Romeo Giulia бол хуучин тансаг спорт машин юм

Giulia-г 1962 онд Италийн автомашин үйлдвэрлэгч Альфа Ромео 4 хаалгатай, 4 хүний ​​суудалтай удирдах седан болгон танилцуулсан. Хэдийгээр энэ машин нь 1.8 литрийн багтаамжтай I4 хөдөлгүүртэй байсан ч 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй байсан нь жолоодоход таатай байв.

Жулиа гэдэг нэрийг янз бүрийн загвар өмсөгчдөд өгсөн бөгөөд зарим нь бүр микроавтобус байсан. Үйлдвэрлэлийн 14 жилийн хугацаанд энэ машины 14 өөр загварыг үйлдвэрлэсэн бөгөөд 1978 онд угсрах шугамаас гарсан сүүлчийн машин болж өндөрлөв.

Альфа Ромео Гуилиа - суут ухаантны мэдрэмж

Альфа Ромео 37 онд 2015 онд шинэ Giulia удирдах машиныг худалдаанд гаргаснаар 2015 жилийн дараа Giulia нэрийг дахин сэргээсэн. Энэ бол 1962 оны анхны Giulia-тай ижил урд хөдөлгүүртэй, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй авсаархан машин юм. нэмэлт бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй шинэчлэлт бас боломжтой.

Giulia-ийн хамгийн сүүлийн үеийн загварууд нь 2.9 морины хүчтэй, 6 фунт футын эргүүлэх 533 литрийн V510 хөдөлгүүртэй. Энэхүү хүчирхэг боловч жижиг хөдөлгүүр нь энэ машиныг ердөө 0 секундэд 60-ээс 3.5 миль / цаг хүртэл хурдасгаж, цагт 191 цаг хурдлах чадвартай.