Домогт машинууд - Koenigsegg CC8S - Спортын машин
2003 онд анх нотлох баримтыг уншиж байснаа одоо хүртэл санаж байна Koenigseeg CC8S тэр үеийн миний хамгийн дуртай сэтгүүлд. Энэхүү туршилтаар энэхүү үл мэдэгдэх супер машиныг Pagani Zonda C12S, Ferrari Enzo зэрэг ариун мангасуудтай зүйрлэв; "Нэрлэхийн аргагүй нэртэй энэ машин үнэхээр пуужин байх ёстой" гэж бодсон.
Машин үйлдвэрлэгч Шведийн Коенигсегг тэр машин сонирхдог, нарийн ширийн зүйлд маш их анхаарал хандуулдаг эзэн гэдгээрээ хурдан нэр хүндтэй болсон. Тус компанийг 1994 онд Кристиан фон Кенигсег үүсгэн байгуулсан боловч анхны CC8S -ийн үйлдвэрлэл 2001 он хүртэл Volvo, Saab -ийн тусламжтайгаар хийгдээгүй байна.
Өнгөрсөн 16 жилийн хугацаанд тус компани гайхалтай машин үйлдвэрлэжээ CCXR хэвлэл1018 морины хүчтэй супер машин биоэтанолын нэмэлт савтай; эсвэл Агера Р 1170 морины хүчтэй зарласан 440 км / цагийн хурдтай.
KOENIGSEGG CC8S
CC8S -ийг хэдхэн ажилчдаас бүрдсэн жижиг компани барьсан боловч инженерчлэл нь манай гаригийн шилдэг супер машинд атаархах зүйлгүй юм. Нүүрстөрөгчийн шилэн монококкийн хүрээ нь ердөө 62 кг жинтэй бөгөөд маш их мушгирах хатуу чанарыг өгдөг бол ихэнх эд анги нь хөнгөн цагаанаар хийгдсэн байдаг.
Хөдөлгүүр нь 8 литрийн багтаамжтай V4,7 бөгөөд цилиндрийн нэг эгнээнд хоёр тэнхлэгтэй, эерэг зайтай төвөөс зугтах компрессороор цэнэглэгдсэн. Энэ нь 655 морины хүчтэй. 6.800 эрг / мин, 750 эрг / мин хурдтай 5.000 Нм эргүүлэх хүч нь 1.175 кг жинтэй CC8S -ийг 0 -ээс 100 км / ц хүртэл 3,5 секундын дотор 386 км / ц хүртэл хурдасгахад хангалттай юм.
La Koenigsegg CC8S 2002 онд тэр хоёулангаас нь илүү хурдан байсан Ferrari Enzo хоёулаа Porsche Carrera GT, тухайн үеийн хоёр лавлагаа гиперкар.
Хурдны хайрцаг нь зургаан шатлалт гарын авлага (хөдөлгүүрийн ард суурилуулсан) бөгөөд тосолгооны зориулалттай тосны шахуурга, хөдөлгүүрийн гайхалтай хүчийг зохицуулах том тосны хөргөгчийг багтаасан болно. CC8S нь урд талдаа 245 инчийн чех дугуй дээр 40/18 дугуй, ар талдаа 315 инчийн дугуйтай 40/18 хэмжээтэй том дугуйгаар тоноглогдсон.
Үнэндээ CC8S энэ нь замын машин гэхээсээ илүү уралдааны машин шиг харагдаж байна. Охлинсын дөрвөлжин амортизаторыг бүрэн тохируулах боломжтой бөгөөд яг л уралдааны прототип шиг бие биеэсээ "хөөрдөг".
La Koenigseeg CC8S Энэ машиныг хязгаарлахад тийм ч хялбар биш бөгөөд супер цэнэглэгдсэн V8 -ийн гайхалтай хүч, асар их эргэлт нь болгоомжтой, хатуу мэдрэл шаарддаг. Гэсэн хэдий ч дараагийн үеийн Koenigsegg -тай харьцуулахад CC8S нь шугамын зохицол сайтай, хүч чадал, явах эд ангиудын тэнцвэртэй байдаг. Түүний шугам нь чамин, дэгжин, нэгэн зэрэг түрэмгий боловч нэгэн зэрэг цэвэрхэн, аэродинамик илүүдэл, аварга том агаарын хэрэглээгүй, дараах загваруудын адил юм. Агера e CCX.
Кристиан фон Коенигсегг болон түүний анхны бүтээлийг үзье.
