Домогт машинууд - Audi Quattro Sport - Спортын машинууд
Домогт машинууд - Audi Quattro Sport - Auto Sportive
Би тэнд байгаа зүйлийг хэлэхэд хэтрүүлээд байгаа юм бишAudi Quattro спорт дэлхийг өөрчилсөн. 1981 он хүртэл 4WD автомашиныг жагсаал цуглаан дээр үр дүнгүй, бүр шийтгэдэг гэж үздэг байв. 4XXNUMX бол SUV байсан, уралдааны машин биш. Дөрвөн дугуйгаар хөтлөгч нь машиныг улам хүндрүүлж, улам дордуулж, хэрэв хүсвэл маневр хийх чадвараа бууруулдаг.
Гэхдээ 1982 онд Audi Quattro Sport 360 морины хүчтэй таван цилиндртэй турбо хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. болон бүх дугуйгаар хөтөлдөг, раллигийн ертөнцөд анхны гараагаа хийсэн, түүний давуу тал нь гайхалтай байсан. Ауди тэр жил барилгачдын аварга, дараа жил нь Миккола, дараа жил нь Бломквисттэй хамт жолоочийн аварга болсон. Түүнээс хойш бүх дугуйгаар хөтлөгчгүй нэг ч машин дэлхийн аварга болж байгаагүй.
L'AUDI QUATTRO SPORT
Гэхдээ бүх авсаархан спортын машинуудын эмээ болох түүн рүү үргэлжлүүлье. дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй. Орчин үеийн бүх Аудигийн кваттро хувилбаруудыг төрүүлсэн машин, мөн турбо хоцрогдол, дутуу жолоодлого, хийсвэрийн хатан хаан. Quattro-г дэлхийн ралли уралдааны машинд зүй ёсоор оруулахын тулд Audi хуулийн дагуу тодорхой тооны замын машин үйлдвэрлэх ёстой байв. IN 5 цилиндртэй хөдөлгүүр Турбо цэнэглэдэг 2.2 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нь хамгийн сайхан, ойлгомжгүй дуу чимээ гаргадаг. Энэ нь 10 цилиндртэй Lamborghini-ийн холтосыг санагдуулдаг боловч KKK турбины нэмэлт онцлогтой. Замын хувилбарын хүч чадал нь 306 морины хүчтэй 6.700 эрг / мин, эргэлтийн хүч 370 Нм 3.700 эрг / мин хурдтайгаар нийлүүлсэн.
Хүч ирдэг газарт унав системээр дамжуулан дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй гуравтай ялгаа, үүнээс төв болон хойд хэсэг нь түгжигдэх боломжтой. Хурдны хайрцаг нь таван шатлалт механик бөгөөд 15 инчийн обудтай дугуйнууд нь 280 поршений диаметр хэмжигч, ABS бүхий 4 мм-ийн даруухан дискээр тоноглогдсон.
Quattro нь 4X4 хөтчийн жинг харгалзан үзэхэд нэлээд хөнгөн машин юм 1280 кг, машин холдож байна 0 -ээс 100 км / цаг 4,8 секундын дотор... 1984 онд. Ferrari Testarossa 5,9 секундэд 0 -аас 100 км / цаг хүртэл хурдалдаг.
Машин нь маш тэнцвэргүй, хөдөлгүүр нь хэт урагшаа байрлуулсан тул хамар нь хүнд, энэ нь машиныг булан болон доогуур ороход хөдөлгөөнгүй болгосон.
Тиймээс турбо хоцрогдол нь тухайн үеийн бүх турбо хөдөлгүүртэй машинуудын нэгэн адил маш мэдэгдэхүйц юм. Эдгээр шалтгаанаар нисгэгчид зүүн хөлөөрөө маш их тоормослож эхэлсэн бөгөөд хөдөлгүүрийг ажиллуулахын тулд "тоормослохдоо хурдасгах", тоормосны цохилтоор хамраа доош нь "чиглүүлэх" зэрэг нь дугуйны эргэлтийг багасгах боломжийг олгодог. машин.
Замын бүх хувилбарыг худалдан авагчдад 180.000 1981 лирээр зарсан бөгөөд энэ нь 200.000 онд орчин үеийн XNUMX XNUMX еврогоос хамаагүй хол давсан байна.
