LDV V80 ван 2013 оны тойм

Хэрэв та сүүлийн 20 жилийн хугацаанд Их Британид аялж байсан бол (эсвэл тэр улсын цагдаагийн нэвтрүүлгийг зүгээр л үзсэн) LDV тэмдэгтэй хэдэн зуун биш юм уу, хэдэн фургон машин байгааг анзаарсан байх.

Leyland болон DAF-ийн зориулалтын дагуу бүтээгдсэн тул LDV буюу Leyland DAF Vehicles гэсэн утгатай фургон машинууд нь ялангуяа сонирхолтой тээврийн хэрэгсэл биш юмаа гэхэд үнэнч шударга гэдгээрээ хэрэглэгчдийн дунд нэр хүндтэй байсан.

21-р зууны эхээр LDV нь санхүүгийн ноцтой бэрхшээлтэй тулгарсан бөгөөд 2005 онд LDV үйлдвэрлэх эрхийг Хятадын аварга SAIC (Шанхайн автомашины аж үйлдвэрийн корпораци) компанид худалдсан. SAIC нь Хятадын хамгийн том автомашин үйлдвэрлэгч бөгөөд Фольксваген, Женерал Моторс нартай хамтын ажиллагаа тогтоосон.

2012 онд SAIC группын компаниуд гайхалтай 4.5 сая автомашин үйлдвэрлэсэн нь өнгөрсөн онд Австралид зарагдсан шинэ автомашины тооноос дөрөв дахин их байна. Одоо LDV маркийн фургонуудыг Хятадын үйлдвэрээс Австрали руу оруулж ирж байна.

Бидний энд авч буй фургон машинууд нь 2005 оны Европын загварт суурилагдсан боловч энэ хугацаанд ялангуяа аюулгүй байдал, утааны ялгаруулалтын тал дээр нэлээд олон шинэчлэлт хийсэн.

үнэ цэнэ

Австралийн эдгээр эхний өдрүүдэд LDV-ийг харьцангуй цөөн тооны загвараар санал болгож байна. Стандарт дээврийн өндөртэй богино тэнхлэг хоорондын зай (3100 мм), дунд эсвэл өндөр дээвэртэй урт тэнхлэг хоорондын зай (3850 мм).

Ирээдүйн импортод төрөл бүрийн кузовыг бэхлэх боломжтой явах эд ангиудын бүхээг, тээврийн хэрэгсэл хүртэл орно. Энэ улсад худалдаанд гарч байгаа эхний үе шатанд Хятад автомашины талаарх худалдан авагчийн ойлголтод үнэ тогтоох нь чухал юм.

Өнгөц харахад LDV нь өрсөлдөгчдөөсөө 20-25 мянган доллараар хямд байдаг ч стандарт үзүүлэлтүүдийн өндөр түвшинг харгалзан үзвэл LDV импортлогчид ойролцоогоор XNUMX-XNUMX хувиар хямд байна гэж тооцоолсон байдаг.

LDV нь энэ ангиллын машинаас таны хүлээж буй зүйлээс гадна агааржуулагч, хайлшин дугуй, манангийн гэрэл, хурдны удирдлага, цахилгаан цонх, толь, ухрах мэдрэгчээр тоноглогдсон. Сонирхуулахад, LDV-ийн хэвлэл мэдээллийнхэнд зориулсан танилцуулгад Австрали дахь Хятадын Элчин сайдын яамны ахлах ажилтан Күй Дэ Я байлцсан байна. 

Үүний зэрэгцээ тэрээр Хятадын ард түмний өмнө нийгмийн хариуцлагыг чухалчлахыг онцолжээ. Австралийн импортлогч WMC үүнтэй холбогдуулан хүнд өвчтэй Австралийн хүүхдүүдийн амьдралыг гэрэлтүүлэхэд тусалдаг буяны байгууллага болох Starlight Хүүхдийн Санд LDV маркийн фургон машин хандивласнаа зарлалаа.

Зураг төсөл

Австрали руу импортолж буй загвар бүрийн ачааны хэсэгт хоёр талдаа гүйдэг хаалга, бүрэн өндөртэй амбаарын хаалгаар нэвтрэх боломжтой. Сүүлийнх нь дээд тал нь 180 градус хүртэл нээгдэж, сэрээг ар талаас нь шууд өргөх боломжийг олгодог.

Гэсэн хэдий ч тэд маш нарийн зайд урвуу эргэхийг зөвшөөрөхийн тулд 270 градусыг онгойлгохгүй. Сүүлийнх нь Европ, Азийн давчуу хотуудыг бодвол Австралид тийм ч чухал биш боловч заримдаа энэ нь ашигтай байж болох юм.

Австралийн хоёр стандарт тавиурыг том тээшний тасалгаанд хамт авч явах боломжтой. Дугуйн нуман хаалганы хоорондох өргөн нь 1380 мм бөгөөд эзэлхүүн нь бага зэрэг тааламжтай байдаг.

Барилгын чанар нь ерөнхийдөө сайн, гэхдээ дотоод засал нь бусад оронд үйлдвэрлэсэн арилжааны тээврийн хэрэгслийн стандартад нийцэхгүй байна. Бидний туршсан LDV-ийн нэг нь хаагдахаас өмнө хүчтэй цохих шаардлагатай хаалгатай байсан бол бусад нь зүгээр байсан.

технологи

LDV фургонууд нь Хятадад үйлдвэрлэсэн Италийн VM Motori компанийн бүтээсэн 2.5 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй турбодизель хөдөлгүүрээр ажилладаг. Энэ нь 100 кВт хүртэл хүч, 330 Нм эргүүлэх хүчийг өгдөг.

Жолоодох

Австралийн LDV импортлогч WMC-ээс зохион байгуулсан 300+ км гүйлтийн хөтөлбөрийн үеэр бид хөдөлгүүр нь хүчтэй, ажиллахад бэлэн байгаа эсэхийг шалгасан. Бага эргэлттэй үед аялал нь арилжааны машинд төсөөлж байсан шиг тийм ч таатай биш байсан ч 1500 эргэлттэй болмогц дуулж эхэлдэг бөгөөд зарим эгц толгод дээр өндөр араагаа аз жаргалтай байлгадаг.

Энэ шатанд зөвхөн таван шатлалт механик хурдны хайрцгийг суурилуулж байгаа бөгөөд автомат хурдны хайрцгийг боловсруулж байгаа бөгөөд LDV суудлын автомашины статус руу шилжих үед санал болгож магадгүй юм. Механик хурдны хайрцаг нь хөнгөн бөгөөд ажиллахад хялбар бөгөөд хөндлөн хөдөлгүүртэй, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй машинд дизайн хийхэд хялбар зүйл биш тул инженерүүд жинхэнэ магтаал хүртэх ёстой.

Шийдвэр гаргана

LDV фургонууд нь зах зээлийн энэ сегмент дэх нийтлэгээс илүү загвартай бөгөөд энэ нь хамгийн чимээгүй хөдөлгүүр биш ч ачааны машин шиг дуу чимээтэй байдаг нь мэдээжийн хэрэг тийм ч сайн биш юм.