LDV Van 2015 Тойм
Тэд өөр импортлогчийн удирдлага дор худлаа эхлэлтэй байсан ч одоо LDV хямд үнэтэй хөнгөн фургон фургонуудыг нэр хүндтэй импортлогч Атекогийн эрх мэдэлд хамруулж байна.
LDVs (Leyland DAF Van) нь Европт үйлдвэрлэгдэхээ больсон, харин Хятадад тус улсын хамгийн том автомашин үйлдвэрлэгч SAIC үйлдвэрлэдэг.
Тэд LDV үйлдвэрийн цоож, сав, ишийг худалдаж аваад Хятад дахь шинэ байршилд шилжүүлж, одоо хэдэн зуун мянгаараа үйлдвэрлэж байна.
Үүнтэй адил
Хамгийн гол нь хөнгөн хайлшин 16 инчийн дугуй, тэмдэг зэргийг эс тооцвол тэдгээр нь маш их алдартай Европын хувилбартай бүх талаараа адилхан юм.
Атеко жижиг оператор V80 загвараараа сарын тэн хагасын түрээсийн үнэтэй европ загварын фургоны бүх давуу талыг авч чадна гэж үзэж байна. Энэ нь сард 1000 доллар төлөхгүй, оронд нь 500 доллар төлнө гэсэн үг юм. Том ялгаа.
Зураг төсөл
Ямар ч хүргэлтийн жолоочийн стандартад нийцсэн царайлаг фургон V80 нь нам, дунд, өндөр дээвэр, богино болон урт тэнхлэг хоорондын зай зэрэг хэд хэдэн тохиргоотой. SWB намхан дээвэртэй гарын авлагын фургон нь 14 доллараас эхэлдэг 29,990 хүний суудалтай автобус хүртэл байдаг.
Энэ нь хайрцаг шиг шугамтай Бенз Витотой маш төстэй бөгөөд бидний жолоодож явсан богино тэнхлэг хоорондын машин нь ачааны хэсэгт хоёр том хэмжээтэй тавиурыг багтаах чадвартай байв. Богино тэнхлэг хоорондын загварын даац нь 1204 кг, харин урт тэнхлэг хоорондын зай нь 1419 кг.
Хоёр талдаа хажуугийн гулсуурууд, арын хэсэгт байрлах 180 градусын амбаарын хаалга нь ачихад хялбар болгодог.
Аюулгүй байдлын төв түгжих систем таныг машинаа асаахад автоматаар идэвхждэг.
Ачаа тээшний тасалгаа нь доторлогоотой бөгөөд өндөр бариултай дэвсгэрээр тоноглогдсон байдаг. Тунгалаг хуванцар хөшиг бүхий бүрэн өргөн/өндөр даацын саадыг авах боломжтой.
V80 нь урд талын хоёр аюулгүйн дэр, арын зогсоолын мэдрэгч, тоормосны хүчний электрон хуваарилалттай.
Австралид яаралтай тусламжийн үнэлгээ аваагүй байна.
Хөдөлгүүр / Дамжуулах
LDV нь олон улсын үйлдвэрлэгчдийн хувийн эд ангиудыг ашигладаг тул үйл ажиллагааны зардал бага байдаг. Хөндлөн суурилуулсан хөдөлгүүр нь лицензийн дагуу Хятадад үйлдвэрлэсэн 2.5 литрийн багтаамжтай VM Motori турбодизель дөрвөн цилиндртэй бөгөөд шинээр худалдаанд гарсан зургаан шатлалт автомат хөдөлгүүрт мөн адил хамаарна. LDV фургоны бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь ижил төстэй гарал үүсэлтэй.
Стандарт механик хурдны хайрцаг нь таван шатлалт юм.
Хүч чадал нь 100 кВт/330 Нм, түлшний зарцуулалт 8.9 л/100 км. Савны багтаамж 80 литр.
Хөтөч нь урд дугуйнууд, дискэн тоормосууд руу ордог бөгөөд Британийн автомашины инженерийн MIRA фирм V80-ийн түдгэлзүүлэлт болон бусад динамик эд ангиудыг дахин тохируулсан.
Энэ нь цахилгаан өлгүүр, бүлүүрийн жолоодлого, сайшаалтай хатуу эргэх радиустай.
Жолоодох
Бид шинэ автомат механик хурдны хайрцагтай богино V80 машинтай байсан - ердийн момент хувиргагч автоматаас арай удаан шилжилттэй автомат. Гэхдээ ачаалал ихтэй үед араа солихоос юу ч илүү дээр.
Машин нь зам дээрх бусад хүргэлтийн фургон шиг хүнд ачаа, бариулыг татахад хангалттай хурдатгал, эргэлттэй. Энэ нь маш нягт эргэх радиустай бөгөөд энэ нь тав тухтай, жолоодлогын байрлал нь фургоны хувьд нэлээд стандарт юм - босоо суудал, хавтгай жолооны хүрд. Бүхээгт олон тооны тохь тух байдаг бөгөөд зөвхөн төвд байрладаг, харахад хэцүү хэрэгслүүдээр бүрхэгдсэн байдаг.
Бусад бүх зүйл сайн - ачихад хялбар намхан шал, том хаалга, 100,000 жил / XNUMX км баталгаат хугацаа, замын хажуугийн тусламж, орон даяар борлуулагчийн сүлжээ.
Ваннид зориулсан төсөвтэй, бараг л "домогт" Киа Прегиогийн 2015 оны хувилбар, гэхдээ илүү сайн - хамаагүй дээр.
