Туршилтын хөтөч Land Rover Defender VDS Automatik: тасралтгүй хувьсах Landy
Ялангуяа бартаат замын дизель хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгсэлд тохиромжтой.
Австри улсад, ялангуяа жийп автомашинд зориулагдсан шинэ автомат хурдны хайрцгийг үйлдвэрлэж байна. Эхний туршилтын машин бол Land Rover Defender юм.
Хүнд хэцүү газар байнга жолооддог хэн бүхэн автомат хурдны хайрцгийн ашиг тусыг мэддэг. Тогтмол зүтгүүр, нөхцөл байдлаас хамааран оновчтой араа, эвдрэлийн эх үүсвэр болох механик шүүрч авахгүй байх ба хамгийн сүүлд гэхдээ хамгийн багадаа мэдээж жолоодлогын тав тухыг нэмэгдүүлэх. SUV салбарт сонгодог момент хувиргагчтай дамжуулалт бараг үргэлж байдаг. Тасралтгүй хувьсах хурдны хайрцаг нь жишээлбэл, орчин үеийн хос шүүрч авах автомат хурдны хайрцагтай харьцуулахад хэтэрхий жижиг бөгөөд бартаат замын өндөр ачаалалд тохиромжгүй. Австричууд SUV салбарт ашиглагдах тасралтгүй хувьсах гаригийн хурдны хайрцгаар шинэ алхам хийж байна. Land Rover Defender бол VDS Getriebe Ltd-ийн шинэ дамжуулалтын концепцийн туршилтын машин юм.
Алхамгүй автомат хамгаалагч
Бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн хувьд Defender нь тасралтгүй хувьсах автомат хурдны хайрцгийн давуу талыг харуулах төгс суурийг бүрдүүлдэг. Variable Twin Planet буюу VTP гэдэг нь R&D инженерүүд хурдны хайрцгийг гэж нэрлэхийн зэрэгцээ үйлдлийн зохих тайлбарыг өгдөг: хурдны хайрцгийн гаралтын давхар гаригийн араа нь шинэ дамжуулалтын зүрх юм. VTP дамжуулалт нь цахилгаан салбар дамжуулалт гэж нэрлэгддэг дамжуулалтаар ажилладаг. Энэ нь гаригийн арааны хажууд нэмэлт гидростатик хэсгийг суурилуулсан гэсэн үг бөгөөд бага хурдтай үед дугуйны жолоодлогыг газрын тосны шахуурга ба гидравлик хөдөлгүүрээр дамжуулдаг. Үүнтэй төстэй функцтэй загвар нь Toyota hybrid автомашинд байдаг боловч үнэндээ өөр зориулалттай бөгөөд гидравлик гэхээсээ илүү цахилгаан юм.
VDS нь анх хөдөө аж ахуйн машины VTP арааг боловсруулж байсан бөгөөд эдгээр араа нь тракторын стандарт болоод нэлээд уджээ. Ачааны машины дамжуулалттай харьцуулахад Land Rover Defender-ийн туршилтын дамжуулалтын хэмжээ багасч, энэхүү технологийн давуу талыг жийп дээр анх удаа ашиглаж байна.
Хоёр ертөнцийн хамгийн шилдэг нь
Бартаат замын дугуйчдын хувьд онцгой ач холбогдолтой VTP дамжуулалт нь ердийн эргэлтийн момент хувиргагчийн хамгийн том сул талыг бүрэн арилгадаг - эгц уруудах үед хөдөлгүүрийн тоормосыг багасгадаг. Хөдөлгүүр ба хурдны хайрцгийн хоорондох байнгын холболтын улмаас хөдөлгүүрийн бүрэн тоормозыг эцсийн зогсолт хүртэл хийж болно. VTP араа нь хөдөлгүүрийн бага хурдтай байсан ч зүтгүүрийг тасалдуулахгүйгээр хүчтэй эхлүүлэх боломжийг олгодог. CVT нь бартаат замын дамжуулалтын түгээлтийн системийг устгасан - (туршилтын машинд үүнийг төв консол дээрх товчлууруудаар хийдэг), зөвхөн урагш болон урвуу хурдыг сонгох боломжтой, мөн дифференциал түгжээний нэгдсэн систем байдаг. хоёр тэнхлэгийн хоорондох хатуу холболт. Cruise control нь VTP дамжуулалтад цаашид нэгдсэн.
SUV-ийн VTP дамжуулалт одоогоор туршилтын горимд байгаа бөгөөд Defender бол анхны туршилтын машин юм. Мэдээжийн хэрэг, боломжит үнэ, цуврал үйлдвэрлэлийн талаар одоогоор мэдээлэл алга байна. Хурдны хайрцаг нь 450 Нм хүртэлх оролтын момент, 3600 эрг / мин хүртэл хурдтай байхаар бүтээгдсэн тул энэ нь голчлон дизель SUV машинд тохиромжтой.
2020-08-30
