Lamborghini Aventador S замын туршилт - Спортын машин

Хэрэв та бодож байгаа бол Lamborghini Aventador С. Энэ бол энгийн будалт юм орчин үеийн 40 CV таны буруу. Ламбогийн хамгийн том, хамгийн зоригтой нь байв нарийвчилсан, сайжруулсан, дахин боловсруулсан үүнийг илүү удирдах чадвартай, сэтгэл хөдөлгөм, урамшуулал... Яг адилхан сөнөөгч Хэн дунд жингийн боксчин болж хувирдаг. Энэ нь бас талархаж байнахяналттай хойд тэнхлэг, Энэ нь илүү уян хатан болгохын тулд бага хурдтайгаар фазаас эргэж, илүү тогтвортой болгохын тулд өндөр хурдтай синхроноор эргэдэг. Системийг хөдөлгүүр, жолоодлого, түдгэлзүүлэлт, дифференциал, электрон хяналтыг хянадаг хяналтын нэгжээр удирддаг бөгөөд бүх зүйл нэг дор ажиллах болно.

Il хөдөлгүүр яг адилхан, мундаг 12 литрийн багтаамжтай V6,5 байгалийн гаралтай, гэхдээ одоо 150 эргэлт, 40 морины хүчтэй 740 CV 8.400 эрг / мин 690 нм эргэлт 5.500 эрг / мин. Lambo -г ажиллуулахад хангалттай 0 -ээс 100 км / цаг 2,9 секундын дотор, Хамт 0 км -т 200 км / ц хурдтай (Ferrari Enzo 9,9 ашигладаг), хамгийн дээд хурд хүртэл 350 км / цаг.

Мөн "аэродинамик гүнзгийрүүлэн дахин боловсруулсан: одоо илүү их үр ашгийг хадгалахын зэрэгцээ бууралтын хүч 130% илүү байх ёстой. Энэ бол Төлөөлөгчдийн танхимын мэдэгдэл юм.

Шууд харах нь нэг юм шиг харагдаж байна харь гаригийн уран баримал... Түүний харьцаа, түүний 2,3 метр өргөн Бараг хэвтээ арын цонхыг хүн эсвэл дор хаяж хүн бүтээдэггүй байв. Маранеллогийн үеэлүүдэд ямар ч эрхэмсэг дэгжин байдал байдаггүй, зөвхөн харгислал, чамин хэлбэрүүд байдаг. Энэ бол Lambo Lambo.

ТҮҮНИЙ ГЭЖЭЭНД ГҮЙДЭР

Хэрэв та энэ машин "манай замд хэтэрхий хүчирхэг, хэт том" гэж сонссон бол надад итгээрэй, энэ бүгд худлаа. Үүнийг туршиж үзэхээсээ өмнө би бас тэгж бодож байсан. Та үүнийг өдөр бүр хэрэглэж болно. Мэдээж тэдэнд л хэрэгтэй маш их анхаарал хандуулж, маш олон хохирогчид, мөн, магадгүй, та зогсоолыг хэзээ ч олохгүй... Гэхдээ үүнийг хийж болно. Асуудал нь хатуу чанарт биш (ерөнхийдөө эмгэнэлтэй биш), харин дотор нь байдаг өндөр ба өргөн. Гэхдээ та овойлт дээр зогсоод аль болох замын голд байж сурвал эцэст нь үүнийг ойлгох болно. Авентадор С. хэрэв хүсвэл үүнийг дэлгүүр хэсэхэд ашиглаж болно.

Ёс суртахууны үүднээс би чамайг толгойноос нь чөлөөлж байна хэрэглээ.

Ma тэр зам дээр хэрхэн биеэ авч явдаг вэ? Бага оврын хурдтай Lamborghini Aventador С. тэр үнэхээр эвгүй юм. Хатуу нугалахад дифференциалууд нь маш уяатай байдаг тул дугуй нь хурдатгалгүйгээр гулгадаг нэвтрүүлэг жагсаалыг огцом, жигд бус болгодог. Гэсэн хэдий чхурдасгуур нь төгс хэмжигдэхүйц хэвээр байна Автомат хурдны хайрцагтай гудамжны горимд ээж маань хүртэл үүнийг ямар ч асуудалгүйгээр жолооддог байв. Lambo энэ горимд маш эелдэг бөгөөд хурдны хайрцаг нь бүх долоон араагаа 60 км / цаг хүртэл сольдог тул маш их эргэлт хийдэг.

Бага зэрэг ойлгомжтой санагдаж байна, гэхдээ Aventador S-ийн туршлагын 70% нь 12 литрийн багтаамжтай V6,5 хөдөлгүүртэй. Таны мөрнөөс хоёр инчийн зайд амьдардаг хүн... Энэ нь маш их дулаарч, мялааж, дэлбэрч, дэлбэрч байгаа тул шинэ жилийн салют нь хүүхдийн хоол шиг харагдаж байна. Энэ нь ямар ч хурдтай байдаг.

Хэрэв та хөлөө хэдэн градусаар хазайвал өөр ертөнцөд орно. Хуучин Honda Civic Type R V-TEC машиныг шоо хэлбэртэйгээр тээвэрлэж байна гэж төсөөлөөд үз дээ. 5.000 эрг / мин хүртэл V12 харьцангуй хоосон бөгөөд дараа нь 8.500-ийн улаан бүсэд бүх сүр жавхлангаараа дэлбэрдэг. соёлгүй, бүдүүлэг байдлаар хашгирч үс нь босч ирнэ тэр ч байтугай милийн зайд. Youtube дээрх видеонууд нь энэ машиныг үйлдвэрлэх чадвартай децибелийн санааг илэрхийлдэггүй. Үүнийг хууль ёсны гэж би итгэж чадахгүй байна.

Би хүлээн зөвшөөрөх ёстой: Энэ машины харгислалын ихэнх нь хурдны хайрцгаас гардаг 7 шатлалт ганц шүүрч авах. Энэ нь хос шүүрч авах шиг сайхан, хурдан биш боловч машины зан чанарт бүрэн нийцдэг. Миний бодлоор Спорт горимд нэг араагаа нөгөөд шилжүүлэхэд хэтэрхий урт хугацаа шаардагддаг бөгөөд энэ нь жолоодлогыг жигд болгодоггүй. Хэрэв та сонговол Ажиллуулах горим, Америкийн хөлбөмбөгчин баруун саваа өөр рүүгээ татах бүртээ араас чинь дайрч байгаа мэт сэтгэгдэл төрөх болно. Хэрэв би объектив байсан бол Би үүнийг "шаардлагагүй хүчирхийлэл" гэж нэрлэх байсан ч үнэн бол би үүнд дуртай.

ШИЛДЭГ МУРАЛ

Засвар үйлчилгээ Замын хөдөлгөөний дүрмээр жолоодох нь бараг боломжгүй юм. Зөв дөрөө нуух уруу таталтыг эсэргүүцэхэд хэцүү биш, надад итгээрэй, гэхдээ эхний араагаар та хотын захын бүх хязгаарлалтыг давж, хоёрдугаарт та хурдны замаар явж байна.

Бусад програм дээр юу болж байгааг хэлэхгүй байх нь дээр.

Холимог хэв маягаар Авентадор бол хүчтэй, маш хүчтэй. БА тэр бас сайн хөдөлдөг, хөлбөмбөгийн талбайн өргөнөөс хамаагүй том нь төсөөлөх боломжийг олгодог... Зогсоол, тойрог замаас гарахдаа эвгүй, бүдүүлэг AWD нь маш сайн ажилладаг. L 'жолооны тэнхлэг Энэ нь машиныг ямар ч нөхцөлд илүү уян хатан болгож, урд талын хэсгийг илүү хурц болгож, ар талдаа "худалдааны тэрэг" муруйсан мэдрэмжийг төрүүлэхгүй. Энэ нь эргэлтийн моментийн ихэнх хэсгийг арын хэсэгт шилжүүлэхэд хүргэдэг тул булангаас гарах үед машин хойд дугуйгаараа бөхийдөг. 355/30 R21 мөн дараагийн булан руу буудна. Доод талын хүний ​​сүүдэр ч биш.

дараа нь хойд дугуйгаар хөтлөгч ямар харагддаг вэ? Үнэндээ биш. Баримт нь энэ нь хийн дөрөөтэй маш бариултай, хурц хариу үйлдэлтэй тул булан тойроход хэцүү байдаг. Тэр жинхэнэ замыг туулдаггүй, харин хурц, хурдан, тийм ч итгэлтэй биш дрифт хийдэг. Тэр тэднийг бүтээдэг боловч үүнийг хийхийг хүсэхгүй байгаагаа тодорхой хэлдэг. Энэ нь тийм гэсэн үг биш юмАвентадор С. Энэ бол шулуун шугам дээрх "буудсан" машин юм. Ямар ч тохиолдолд.

Сансрын хөлгийн хэмжээ нь бие бялдрын болон хатуу жолоодлоготой гэж тооцогддог боловч бодит байдал дээр тодорхой зам дээр хөөрөх үед Авентадор С. тэр бараг тайван бус бүжиглэдэг, карбон файбер монококкийн хүрээ Энэ нь түүнийг хатуу, уялдаа холбоотой, туйлын реактив болгодог. Энэ нь 1300кг жинтэй машин жолоодохтой адил юм (мөн бүрэн ачаалах үед 1650 байдаг), гэхдээ аялалын хөлөг онгоцны ард. Түүнийг муруй руу огцом ороход биАрын хэсэг нь бага зэрэг чичирдэгяг л том карт шиг. Гэхдээ энэ нь хэзээ ч айлгахгүй, харин ч эсрэгээрээ энэ нь түүнийг зөв зам руу хөтөлж байгаагийн дохио юм. Нэг эргэлтээс нөгөөгийн хооронд хүрэх хурд нь цочирдуулдаг.

Аз болоход байдаг'' хөрсний гулсалтын ургамал хэрэгт. Дөрвөн зуун миллиметр диаметртэй, эдгээр нь урд талын нүүрстөрөгчийн керамик дискний хэмжээсүүд бөгөөд арын хэсэг нь "ердөө" 380 мм байна. Бага хурдтай үед тэдгээр нь өмнөх үеийнхээс хамаагүй бага хэцүү байдаг бол дөрөө нь үлгэр жишээ хүч чадал, модуляцийг санал болгодог.

Удирдах Эцэст нь энэ нь төгс жинлэгдсэн бөгөөд тодорхой, нарийвчилсан мэдээллийг алгасдаг. Муруйн дунд хурууны үзүүрээр урд болон арын хооронд жин шилжих нь гайхалтай тэнцвэртэй байдлыг мэдрэх болно. Товчхондоо, Авентадор С. тэр "сайн машинаа шулуун" даашинзаа тайлж, жолоодоход харьцангуй хялбар, гайхалтай хурдан, цэвэрхэн тоглоом болж хувирав.

VERDICT

La Lamborghini Aventador С. биелүүлдэг төгс төгөлдөр супер машины тухай ойлголт: харь гаригийн хэлбэртэй, байгалийн хөдөлгүүртэй хөдөлгүүртэй, маш их чимээ шуугиантай, нийгэмтэй биш, инээдэмтэй болтол ажиллах чадвартай. S хувилбар нь зөвхөн үйлдвэрлэлийн хувилбараас хурдан биш, харин хойд тэнхлэгийг сайжруулж, жолоодож байсны ачаар илүү нарийвчлалтай, үнэмшилтэй, сэтгэл татам харагдаж байна. Энэ нь унах зориулалттай бөгөөд энэ нь түүний хамгийн сайн үнэ цэнэ байж магадгүй юм. Та үүнийг 90% -д хүрэхийн тулд нисгэгч байх шаардлагагүй; Үлдсэн 10%-ийн хувьд зам руу явах нь дээр.

Эцэст нь бид гашуун газар ирлээ. Энэ нь ойролцоогоор шаардагдана. 345.000 Евро гаражид тавь, гэхдээ сонголтуудын жагсаалт нь урт бөгөөд үнэтэй (нүүрстөрөгчийн "багцууд" нь зарим газарт бусад бүх зүйлээс илүү байдаг) бөгөөд цөөн хэдэн тохируулга хийхэд хялбар байдаг. бараг 400.000 XNUMX евро. Гэхдээ энэ мөрөөдлийн машины үнэ.