Lamborghini Aventador 2012 тойм

Супер машинууд. Тэд хэнд хэрэгтэй вэ? Үнэхээр хэн ч биш, гэхдээ эдгээр нь дэлхий даяар мөрөөдлийн машинууд юм.

Өнөөдөр хамгийн дээд талд нь нүүрстөрөгчийн файбер явах эд ангиас эхлээд 350 км/цагийн дээд хурд, 2.9 секундэд 100 км/цаг хүртэл хурдлах, Австралид 745,600 ам.долларын үнээр үнэлдэг, гайхалтай Lamborgini Aventador байна.

'32 онд Lamborghini энд зөвхөн 2011 автомашин зарсан боловч Ferrari 10-тай өрсөлддөг V458 хөдөлгүүртэй Gallardo дэлхийн хэмжээнд амжилтанд хүрсэн ч Aventador LP700-4 нь хоёр жил болж байна.

Энэ нь загвар, гүйцэтгэл эсвэл зүгээр л 2011 онд 12 морины хүчтэй, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй цоо шинэ Lamborghini V700-ыг танилцуулсан явдал байж болно.

12-аад онд намайг анх V1980 Lamborghini машины жолооны ард суух үед гамшиг болсон. Түрээсэлсэн Каунтач ууртай, аймшигтай эвгүй, халуухан, давчуу байсан бөгөөд дараа нь радиаторын хоолой гоожиж байв. . .

Энэ нь жигшүүртэй, мартагдашгүй байсан ч тийм ч сайн биш байсан. Тиймээс би Aventador хэрхэн биеэ авч явахыг сонирхож байна, ялангуяа Италийн цагдаа нарын анхаарлыг татдаг - "баримт бичгийг өгнө үү" - Lamborghini үйлдвэрээс гараад хууль ёсны хурдаар ердөө 30 минут явсны дараа.

VALUE

Aventador шиг ийм үнэтэй машины үнийг та хэрхэн үнэлж байна вэ? Энэ нь автомашины парк, магадгүй аварга завь, хэд хэдэн байшинтай хүнд өгдөг сэтгэл ханамж, мөн Ferrari 599 эсвэл Lexus LF-ийн эзнийг хаах боломжтой гэдгээрээ сайрхах боломж юм. -А. Тэгээд би биш.

Гэсэн хэдий ч, хэрэв та Aventador-ийг 700,00 ам.долларын үнэтэй Lexus LF-A ба Ferrari 599-тэй харьцуулж үзвэл энэ нь загвар, гүйцэтгэл, олон тансаг тоног төхөөрөмжийн найдвартай нөхцөл болно. Lexus нь Aventador-тай харьцуулахад маш энгийн юм шиг санагддаг, гэхдээ зам дээр төвлөрсөн хөгжүүлэлттэй.

Зөвхөн Lamborghini-ийн хөөргөх товчлуур нь төв консол дээр байрладаг бөгөөд пуужин хөөргөхөд ашигладаг шиг улаан тагтай байдаг нь зарим хүмүүсийг татахад хангалттай байж болох юм. "Машин аль хэдийн зарагдсан. Бидний 2012 оны бүх хуваарилалт дууслаа" гэж Lamborghini-ийн Мартин Роллер хэлэв.

“Улсын хэмжээнд энэ жил 50 машин хийх байх. Өнгөрсөн жил мэдээжийн хэрэг бид Aventador-ыг хүлээж байсан учраас уналтад орсон. Харин одоо бидэнд байгаа бөгөөд энэ нь жигнэмэг болсон."

ТЕХНОЛОГИ

Lamborghini-ийн Сант'Агата дахь төв оффисын инженерүүдийн техникийн танилцуулга бараг гурван байшинд үргэлжлэх бөгөөд энэ нь үйлдвэрлэлийн шугам болон нүүрстөрөгчийн шилэн лабораторид зочлохоос өмнө юм.

Онцлох зүйлс бол дэлхийд анхдагч гэгддэг бүх нүүрстөрөгчийн шилэн явах эд анги, хөнгөн цагаан түдгэлзүүлэлтийн хэсгүүдийг зорчигчийн тасалгаанд бэхэлсэн, түүнчлэн өндөр технологийн V12 хөдөлгүүр, Haldex бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, компьютерийн багц юм. бүх зүйл хэлж, зөв ​​чиглэлийг зааж байна.

17.1 км-т 100 л түлш зарцуулж, нэг километрт 2 грамм нүүрсхүчлийн хийн ялгаруулалтад бага анхаарал хандуулдаг ч Lamborghini энэ нь өмнөх автомашины Мурсиелагогоос 398%-иар мэдэгдэхүйц сайжирсан гэж мэдэгджээ.

Зураг төсөл

Ауди дахь Lamborghini-ийн эзэдтэй өрсөлдсөний дараа дотооддоо бүтээсэн Aventador-ийн хэлбэр нь үнэхээр гайхалтай юм. Олон автомашины компаниуд өөрсдийн спорт машиныг сөнөөгч онгоцноос сэдэвлэн бүтээсэн гэж ярьдаг ч арын дүр төрх нь скраб цох шиг харагдаж байсан ч энэ нь Ламборжинигийн хувьд үнэн юм.

Урд хэсэг нь жинхэнэ супер машины хэв маягаар зүсэгдсэн, асар том дугуй, дугуйтай бөгөөд Aventador нь V12 хөдөлгүүртэй Lamborghini-ийн онцлох тэмдэг болсон зогсоол хийхэд хялбар хайчаар өргөх хаалгатай.

Дотор нь дижитал багажны кластер нь хуучин загварын аналог залгахыг дуурайсан боловч илүү их мэдээлэлтэй бөгөөд асар том төв консол бүхий тав тухтай, туслах хоёр танк байдаг. Гэвч машиныг онгойлгодог товчлуурыг хаана тавихаа олоход хэцүү, ачаа тээшний тасалгаа сайндаа л давчуу байдаг.

АЮУЛГҮЙ БАЙДАЛ

ANCAP-аас хэн ч Aventador-ыг сүйрүүлэхгүй, гэхдээ засварын ажлын зурагт үзүүлсэн компанийн өөрийн туршилтын үр дүн нь карбон файбер зорчигчийн тасалгааны асар их хүчийг харуулж байна. Мөн зарим эзэд уралдааны зам руу явах тул ABS удирдлагатай асар том тоормос, зогсоолын радар, ухрах камер зэрэг олон янзын жолоодлогын горимтой ESP байдаг.

Жолоо барих

Aventador-той тоглох цаг бол театр юм. Италийн хурдны замд Audi pace машины ард, цасанд хучигдсан туслах замууд дээр ч гэсэн шашны хувьд хурдны хязгаарлалтыг баримтлах нь үнэхээр хөгжилтэй там юм.

Толгойн ард V12 хөдөлгүүр асах эхний мөчөөс эхлэн машин намайг барьж авав. Би анх удаа бүх хүчээ тайлж, V8 суперкарыг нэлээн номхон болгож буй хутганы ар талд мэдрэгдэх үед хэн ч өдөр бүр Aventador машиныг зам дээр хэрхэн ашиглаж чаддаг бол гэж гайхаж байна.

Гэхдээ жолоодлогын бүх систем нь гарын авлагын дэмжлэгт тохируулагдсан механик механик хурдны хайрцгийг хөдөлгөхөд энэ нь гайхалтай хялбар байдаг. Замын хөдөлгөөнийг амархан зохицуулдаг, зогсоолтой, тав тухтай, эелдэг.

Машинаа зарим булангаар гүйлгэхэд хамар нь бага зэрэг эсэргүүцэлтэй тулгардаг, гэхдээ хүч хэрэглэх нь тэнцвэрийг хадгалахад тусалдаг бөгөөд энэ нь ямар ч зам дээр боломжийн хурдаар уралддаг.

Aventador-ийн хамгийн сайн зүйл бол бусад хүмүүсийн хариу үйлдэл юм. Эрүү суларч, камерын утаснууд асч, хүмүүс гараа даллан алга ташиж байна. Цагдаа нар хүртэл сүүлдээ инээмсэглээд намайг явуулчихдаг.

Австралид Aventador нь зүгээр л жигшүүртэй, чамин, хүсүүштэй байх болно. Энэ нь хүн бүрт зориулагдаагүй бөгөөд ихэнх хүмүүс үүнийг тэнэг зөрчил гэж үзэх боловч тэргүүлэгч Lamborghini шиг машинууд байсаар байгаа нь сайн хэрэг.

НИЙТ

Aventador бол тэнэг машин, тэнэг мөнгө, гэхдээ маш хөгжилтэй. Энэ бол жинхэнэ мөрөөдлийн машин юм.

ОДЫН ҮНЭЛГЭЭ

Lamborghini Aventador

Зардал: 754,600 доллараас

Баталгаа: 3 жил / хязгааргүй км

Дахин борлуулах: Шинэ загвар

Үйлчилгээний интервал: 15,000 км буюу 12 сар

Аюулгүй байдал: дөрвөн аюулгүйн дэр, ABS, ESP, TC.

Ослын зэрэглэл: баталгаажуулаагүй

Хөдөлгүүр: 515Вт/690Нм 6.5л V12

Биеийн байдал: 2 хаалгатай, 2 хүний ​​суудалтай

Хэмжээ: 4780 мм (D); 2030 м (Вт); 1136 мм (Б); 2700 мм (ДБ)

Жин: 1575kg

Хурдны хайрцаг: 7 шатлалт робот механик; дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй

Эдийн засаг: 17.2л / 100км; 398 г / CO2