Алдартай - Ferrari F50
Ferrari F50 Үүнийг анх Женевийн олон улсын авто шоунд үзүүлжээ. Пининфарина бол автомашины зохион бүтээгч байсан бөгөөд F40 эсвэл 512TR-д олдсон хатуу ширүүн шугам, янз бүрийн нарийн ширийн зүйлсээс холдсон. Хурдлах тухайд аэродинамик маш чухал болж, F50 зам дээр хамгийн хурдан байх ёстой. F50 нь сайн гүйцэтгэлтэй байх албагүй, машины ер бусын их бие нь чухал байсан. Энэ бол энэ машины ер бусын зан чанарын тухай юм! F50 нь уралдааны удам угсаатай байсан. Явах эд анги үйлдвэрлэхэд тухайн үеийн хамгийн шилдэг материалыг ашигласан: карбон файбер, кевлар, номекс. F50-ийн гол цөм нь дутуу цэнэглэгдсэн VI2 байсан бөгөөд хамгийн сүүлийн үеийн Гран При технологид дутагдаж байсан зүйлийг илүү их хүчээр нөхсөн. 3,51 хөдөлгүүрийг илүү хүчирхэг 4,71 хөдөлгүүрээр сольсон. Машин жолоодоход хялбар, найдвартай байхын тулд уралдааны дүрмийг аль болох бага байлгасан. Энэ нь нэг цилиндрт таван хавхлагатай, дөрвөн дээд талын тэнхлэгтэй, 520 морины хүчтэй байсан!
F50 хөдөлгүүрMcLaren-ийн нэгэн адил энэ нь турбо цэнэглэгчээс илүү хүч чадалд тулгуурласан бөгөөд энэ нь турбо цэнэглэгчийн ердийн хоцрогдолгүйгээр бүх хурдад онцгой уян хатан байдал, маш хурдан эргүүлэх боломжийг олгосон. F50 V12 хөдөлгүүр нь дээд эргэлтийг цохиж, уртааш нь суурилуулсан бөгөөд хөтөч нь зургаан шатлалт хурдны хайрцгаар дамждаг тул том 335 / 30ZR дугуйны ачаар атгах чадвар маш сайн байв. Жолооч нь маш сайн хөдөлгүүртэй шууд харьцаж, шууд зүтгүүрийг хянах механизм, цахилгаан жолоодлого, тэр дундаа ABS-ийг хэрэгжүүлээгүй. Эдгээр элемент бүр нь жолоодлогыг бага ариутгасан гэж Феррари хэлэв.
овоохой маш энгийн бөгөөд ажиллагаатай баригдсан. Уралдааны хэв маягийн асаагуурын товчлуураас эхлээд том хөдөлгүүр эвдрэх хүртэл түүний дуу нь автомашин сонирхогчдод хөгжим юм. Эргэлтийн индикатор дээд хязгаар хүртэл өсөх хүртэл машин бага эргэлтэнд эелдэг сонсогдож байсан нь гайхмаар байв. 6 шатлалт хурдны хайрцгийн хурдны хайрцгийг цэвэр металлаар хийсэн бөгөөд энэ нь Ферраригийн ердийн журам юм. F50 нь 325 км/цагийн дээд хурдтай бөгөөд 3,7 секундэд хэдэн зуун хүртэл хурдалдаг. гэвч энэ нь Феррарид хэрэггүй болсон тул дэлхийн дээд амжилт байхаа больсон. Түдгэлзүүлэлт нь Гран-пригийн автомашинуудад ч байдаг агаар мандлыг устгадаг резинэн бутнуудтай байсангүй, гэхдээ чичиргээ сааруулагч электрон удирдлагатай тул түдгэлзүүлэлт нь тав тухтай байдал, машины жолоодлогын хооронд гайхалтай эвтэйхэн тэнцвэрийг бий болгосон. Феррари маш хөнгөн байсан нь асар их хүчээрээ анзаарагдсан. F50 шинэ боломжууд, өөр өөр сорилтуудыг санал болгож байсан бөгөөд үүнийг зөвхөн жинхэнэ авъяаслаг жолооч нар л хийж чадах байсан бөгөөд энэ нь спорт машин байсан бөгөөд энэ нь Ферраригийн амласан зүйл юм.
