Крис Гэбби, Холдены ирээдүй
Эдгээр нь Холдены сурталчилж буй "орон нутгийн баатар" гэсэн шошгыг худалдаж авсаар байгаа олон австраличуудын хариултыг хүсч буй зарим асуултууд юм.
Харамсалтай нь бид тэвчээртэй байх хэрэгтэй. GM Holden шинэ дарга болон удирдах захирлаараа хулсан хөшгийг хаасан бөгөөд энэ долоо хоногт шинэ даргатай холбогдох бүх хүсэлтийг үл тоомсорлож, татгалзсан байна.
Түүний өмнөх дөрвөн даргын нэгэн адил хөлбөмбөг, махан бялуу, имж, Холден машин үйлдвэрлэдэг компанийн толгойд сууж байсан хамгийн сүүлчийн австрали хүн бол XNUMX жилийн өмнө Жон Бэгшоу юм. нөхцөлтэй.
Габбид тулгараад байгаа сорилтуудын томоохон хэсэг нь эхэн үедээ байгаа, ашиглагдаагүй боломжуудын бүхий л сэтгэл хөдлөлөөр хөгжиж буй зах зээлээс гол бүтээгдэхүүн болох Commodore-ын тэмцэж буй зах зээл рүү шилжих явдал юм.
Энэ долоо хоногт Губбигийн тухай албан ёсны хэвлэлийн мэдээ нь түүнийг GM болон Shanghai Automotive Industry Corp-ын хамтарсан Шанхайн Женерал Моторс компанийн гүйцэтгэх дэд ерөнхийлөгчөөр маш амжилттай ажиллаж байгааг харуулж байна. (SAIC), 50 онд байгуулагдсан.
Габби 2000 онд хамтлагт элссэн. Тэр цагаас хойш тус компани суудлын автомашины борлуулалтаараа Хятаддаа тэргүүлэгч болж, өнгөрсөн жил 400,000 гаруй автомашин борлуулж, Buick, Cadillac, Chevrolet-ээс эхлээд Saab брэндийн нэрийн хуудас хүртэл бүх зүйлийг санал болгожээ.
2000 онд Shanghai GM-д ажилд орохоосоо өмнө Гэбби Их Британи дахь Vauxhall Motors Ltd компанийн Үйл ажиллагаа эрхэлсэн захирал, ТУЗ-ийн гишүүн байсан; 1995-1997 онд - GKN Hardy Spicer Ltd инженерийн группын үйл ажиллагааны захирал; 1991-1995 онд тэрээр Toyota Motor UK Ltd компанийн ерөнхий менежерийн туслахаар ажиллаж байсан бөгөөд 1979 онд Форд компанид автомашины үйлдвэрлэлийн салбарт ажлын гараагаа эхэлж, угсралтын менежер, процессын менежерээр ажиллаж байжээ.
Тэрээр Их Британийн Хэтфилдийн Политехникийн дээд сургуульд үйлдвэрлэлийн инженерийн чиглэлээр шинжлэх ухааны бакалавр зэрэгтэй, Шанхай хотын захиргаа болон Шаньдун мужийн Янтай хотын хүндэт иргэн юм.
Энэ бүхэн бидний хувьд юу гэсэн үг вэ?
Эдгээр нь одоогийн байдлаар таамаг дэвшүүлж байгаа боловч Гэбби Холденд хүсэл эрмэлзэлтэй, мэдлэгтэй инженерийн чиглэлээр ирсэн хүнээс илүү маркетинг, зах зээлийн менежментийн чиглэлээр илүү өргөн мэдлэгтэй тул одоогийн ТУЗ-ийн дарга Денни Мунигээс илүү олон төрлийн карьерын багцыг харуулж байна. .
Губби Холденд дэлхийн хамгийн том экспортын боломж бүхий зах зээлээс ирсэн нь тохиолдлын хэрэг биш юм. Үүний эсрэгээр, энэ нь Холдены тэмдэг, эсвэл ядаж GM-ийн тэмдэг авах боломжтой гадаадад үйлдвэрлэсэн загваруудын хамгийн баян эх сурвалжуудын нэг юм.
Ядаж л боломжийн үнээр хөөргөж, Холден арслангаар гоёж чадвал австраличууд худалдаж авна гэдгийг Daewoo-ийн туршлага нотолсон.
GM Holden Хятадаас юу авчирч чадах нь эргэлзээтэй. Гэсэн хэдий ч GM өөрөө Габбигийн одоогийн баазаас Австрали руу юу тээвэрлэж болохыг асуух нь зүйтэй болов уу.
Муни Кадиллакыг Австралийн дээд зэрэглэлийн брэнд болох боломжийн талаар байнга ярьдаг. Кадиллакуудыг Хойд Америкаас авдаг гэж үргэлж таамаглаж байсан.
GM-ийн Шанхай дахь салбар нь Хятадын зах зээлд зориулж Cadillac автомашинуудыг үйлдвэрлэж, угсарч, тэр дундаа STS, CTS седан, SRX кроссовер зэрэг урт тэнхлэгтэй машинуудыг үйлдвэрлэж, угсарна.
Эдгээрийн гурвын дор хаяж хоёр нь Австралид шинэ Кадиллак компанид оролцох сонирхолтой байх болно.
Хятадад Австралид үйлдвэрлэсэн хөдөлгүүрүүдийн тоо нэмэгдэж, худалдааны гэрээ хэлэлцээрүүд улам бүр сайжирч, дэлхийн зах зээлд удалгүй тэргүүлэгч зах зээлд хэмнэлт гаргах боломжууд нь сонирхол татаж байна.
Холбоотой түүхүүд
Холдены шинэ дарга
