Төсөл 68К крейсер
Железняков далайн туршилтын үеэр. Өндөр хурдтай хөдөлж буй хөлөг онгоцны зургийг милийн алхамаар авсан байх. Зөвлөлтийн 26, 26бис, 68К, 68бис төслийн хөлөг онгоцууд нь Италийн хэв маягийн командын цамхаг бүхий гоёмсог шугамтай байв.
30-аад оны дундуур ЗХУ-д далай тэнгисийн флот байгуулах томоохон төлөвлөгөөг боловсруулжээ. Усан онгоцны бие даасан анги, дэд ангиудын дунд ирээдүйн гадаргуугийн эскадрильуудын нэг хэсэг болгон ажиллах зориулалттай хөнгөн хөлөг онгоцууд чухал ач холбогдолтой байв. Италичуудын тусламжтайгаар дотоодын усан онгоцны үйлдвэрүүдэд аль хэдийн баригдсан 26 "Киров" ба "Максим Горький" төрлийн 26 төрлийн крейсерүүдээс ялгаатай нь шинэ онгоцууд нь арай бага жигшүүртэй шинж чанартай байх ёстой байв.
1936 оны 180-р сард Улаан армийн Удирдах зөвлөл (Христийн Улаан армийн Тэнгисийн цэргийн хүчин, цаашид - ЗВМС) Ардын Комиссаруудын Зөвлөлд (жишээ нь Зөвлөлт засгийн газар) усан онгоцнуудын ангиллын (дэд ангиллын) талаар санал ирүүлэв. барилга. , үүнд 26 мм-ийн их буутай хөнгөн крейсерүүд (сайжруулсан төсөл 27 төрлийн Киров). ЗХУ-ын Хөдөлмөр, Батлан хамгаалахын зөвлөлийн 1936 оны 8-р сарын 35-ны өдрийн шийдвэрээр ирээдүйн "том флот" -ын багтаамжийг (000 тоннын стандарт багтаамжтай 12, 26 тоннын 000), түүний дотор хүнд даацын хөлөг онгоцуудыг тодорхойлсон. 305 мм калибрын их буу нь бараг бүх үзүүлэлтээрээ Севастополь зэрэглэлийн байлдааны хөлөг онгоцноос давуу юм. ZVMS болон Тэнгисийн цэргийн флотын усан онгоцны үйлдвэрлэлийн ерөнхий газар (цаашид - GUK) эдгээр хөлөг онгоцыг 1943 он хүртэл он жилээр хуваах хөтөлбөрийг боловсруулж, шугаман эд анги, түүнчлэн хүнд, хөнгөн хөлөг онгоцны загварыг нэн даруй эхлүүлэхийг даалгасан. .
Зөвлөлтийн төлөвлөгөөнөөс үүдэлтэй амбицад анхаарлаа хандуулж байна. Эхэндээ барихад заасан хөлөг онгоцны нийт тонн нь 1 тонн (!) байх ёстой байсан бөгөөд энэ нь орон нутгийн үйлдвэрлэлийн хүчин чадлаас хамаагүй давсан байв (харьцуулбал энэ нь Хааны Тэнгисийн цэргийн болон Тэнгисийн цэргийн хүчний тоннын нийлбэртэй ойролцоо байв. Хэлэлцэж буй хугацаанд АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин). Гэсэн хэдий ч эдгээр "төлөвлөгөө" хаана, ямар нөхцөлд хийгдсэнийг мартаж болохгүй. Нэгдүгээрт, тэнгисийн цэргийн хүчнүүд хүнд их бууны хөлөг онгоцуудыг барьсан, хоёрдугаарт, тэр үед ЗХУ-д үзэл бодлын "ерөнхий шугам" -ыг эсэргүүцэх нь хэцүү бөгөөд аюултай байв. 727-аад оны дундуур дээд цэгтээ хүрсэн улс төрийн хэлмэгдүүлэлтийн нөхцөлд шинэ шийдлийн эрэл хайгуул хийх боломжгүй байв.Сталинист ГУЛАГ-д ул мөргүй алга болсноос хойш флот, аж үйлдвэрийн удирдагчид зэрэг хэн ч аюулгүй байсангүй. Энэ нь үйлдвэрлэлийн үйл явцыг тасалдуулахад хүргэсэн бөгөөд энэ нь сааталгүйгээр бүтээгдэхүүний чанар буурахад хүргэсэн (бүх асуудал нь зүгээр л "ард түмний дайснуудын явуулга"-тай холбоотой байсан), улмаар хөлөг онгоцыг хүргэх хуваарь, тэдгээрийн төлөвлөгөө. барилгын ажил тасалдсан.
26 оны 1936-р сарын XNUMX-нд засгийн газрын тогтоолоор "капиталист аль ч улс, тэдгээрийн эвслийн" тэнгисийн цэргийн хүчинтэй идэвхтэй тэмцэх чадвартай "Далайн их флот" байгуулах албан ёсны шийдвэр гарсан. Ийнхүү дараахь үндсэн ангиудыг (дэд ангиудыг) үйлдвэрлэхээр заасан "Томоохон далайн хөлөг онгоц бүтээх" хөтөлбөрийг батлав.
- А ангиллын байлдааны хөлөг онгоц (35 тонн, 000 нэгж - Балтийн флотод 8, Хар тэнгисийн флотод 4);
- В төрлийн байлдааны хөлөг онгоц (26 мянган тонн, 000 нэгж - Номхон далайн флотод 16, Балтийн 6, Хар тэнгист 4, хойд хэсэгт 4);
- шинэ төрлийн хөнгөн хөлөг онгоц (7500 тонн, 5 ширхэг - Балтийн флотод 3, Хойд флотод 2);
- "Киров" төрлийн хөнгөн хөлөг онгоцууд (7300 тонн, 15 ширхэг - Номхон далайн флотод 8, Балтийн 3, Хар тэнгист 4).
Гэсэн хэдий ч 17 оны 1937-р сарын 13-нд Лондонд үндсэн ангиллын хөлөг онгоцны тоог цөөлөх тухай Англи-Зөвлөлтийн хэлэлцээрт гарын үсэг зурсан бөгөөд үүний дагуу ЗСБНХУ тэнгисийн цэргийн зэвсгийн чиглэлээр олон улсын гэрээ хэлэлцээрийг дагаж мөрдөхөө амласан. тэд. Энэ нь 15-р сарын 1936-6-нд батлагдсан "4 оны усан онгоцны үйлдвэрлэлийн хөтөлбөрийг шинэчлэх тухай" засгийн газрын өөр нэг тогтоолтой холбоотой юм. Энэ оны 2-р сард засгийн газарт "Улаан армийн тэнгисийн цэргийн байлдааны хөлөг онгоц бүтээх төлөвлөгөө" -ийг танилцуулсан бөгөөд үүнд ижил хэсгүүд давамгайлж байсан: 12 төрлийн А (Номхон далайн флотын 2, хойд хэсэгт 6), XNUMX төрөл. B (Номхон далайн флотын хувьд XNUMX, Балтийн хувьд XNUMX
Хар тэнгисийн хувьд 4), 10 хүнд, 22 хөнгөн хөлөг онгоц (Кировын ангиллыг оруулаад). Энэ төлөвлөгөө албан ёсоор батлагдаагүй байна. Үүнийг хэрэгжүүлэх нь бас эргэлзээтэй байсан ч хөлөг онгоцны загвар, тэдгээртэй хамт алга болсон зэвсгийн системүүд үргэлжилсээр байв.
1938 оны 1938-р сард Тэнгисийн цэргийн ерөнхий штаб "1945-22 онуудад байлдааны болон туслах хөлөг онгоц барих хөтөлбөр" -ийг Аж үйлдвэрийн Ардын комиссариатын газарт өргөн мэдүүлэв. Германтай дайн эхлэхээс өмнө (1941 оны 15-р сарын 15) энэ нь "том хөтөлбөр" гэж нэрлэгддэг байсан бөгөөд үүнд: 28 байлдааны хөлөг, 6 хүнд хөлөг онгоц, 6 хөнгөн хөлөг онгоц (үүнд 1939 Киров зэрэг) болон бусад олон ангиуд багтсан. ба төрөл. Хөнгөн крейсерүүдийн хувьд байлдааны хөлөг онгоцны тоог цөөрүүлж, нэмэгдүүлэхэд анхаарлаа хандуулж байна. 15 оны 16-р сарын 32-нд Тэнгисийн цэргийн шинэ ардын комиссар Н.Г.Кузнецов засгийн газарт "Тэнгисийн цэргийн флотын хөлөг онгоцны арван жилийн төлөвлөгөө" -ийг танилцуулж, үүнд: "А" төрлийн 6 хөлөг онгоц, 1938. хүнд даацын хөлөг онгоц, 1942 хөнгөн хөлөг онгоц (1943 "Киров" багтсан). Салбарын бодит боломжууд, түүний дотор налуу зам дээрх газруудыг харгалзан 1947-1936, XNUMX-XNUMX гэсэн таван жилийн хоёр курст хуваасан. Эдгээр төлөвлөгөөний гол зорилго нь нөхөр Сталинд биечлэн таалагдсан хүнд их бууны хөлөг онгоц барих явдал байсан хэдий ч хөнгөн хөлөг онгоцууд төлөвлөсөн бүрэлдэхүүний нэлээд хэсгийг бүрдүүлж, онцгой анхаарал шаарддаг байв. Дээр дурдсан XNUMX оны Улаан армийн Тэнгисийн цэргийн хүчний хөгжлийн төлөвлөгөөнд флотын шугаман эскадрилийн нэг хэсэг болгон ажиллах зориулалттай энэ ангиллын шинэ хөлөг онгоцны хэрэгцээг харгалзан үзсэн.
