Шинэчлэгдсэн UAZ Patriot-ийн туршилтын хөтөч

Дотоодын жийп машинд юу өөрчлөгдсөн, түүний жолоодлогын шинж чанарт хэрхэн нөлөөлсөн талаар олж мэдэхийн тулд бид Алс Хойд руу явсан

Хэрэв зурагнуудаас харахад Ульяновск жийп дээр юу өөрчлөгдсөнийг ойлгохгүй байвал энэ нь хэвийн үзэгдэл юм. Илүү чухал зүйл бол бүрэн шинэчлэгдсэн техникийн дүүргэлт юм.

Патриотын гадна талд үнэхээр бага зэрэг өөрчлөгдсөн: одоо машиныг зөвхөн экспедицийн хувилбараар авах боломжтой тод улбар шар өнгөөр ​​захиалж, 18/245 R60 дугуйтай шинэ загварын 18 инчийн хайлшин обуд дээр туршиж үзэх боломжтой боллоо. нь асфальтан замаар явахад бартаат замаас хамаагүй илүү тохиромжтой байдаг.

Дотоод засал чимэглэл нь мөн ямар нэгэн онцгой нээлтгүй байдаг. Төгсгөлийн зураг төсөл, материал нь хэвээрээ байсан боловч бүхээгийн дотор хажуугийн тулгуур баганууд дээр буулт, буултыг хөнгөвчлөх тохилог хашлага байв. Тав дахь хаалганы битүүмжлэл одоо бас өөр өөр байгаа нь праймераар явсны дараа таны ачаа урьд өмнө тохиолдож байсан шиг тэгш давхрага тоосонд дарагдахаа болино гэсэн найдвар байна. Гэхдээ компанийн төлөөлөгчид өөрсдөө хэлэхдээ автомашины хамгийн чухал өөрчлөлтийг мэдрэхийн тулд жолооны ард суугаад холын замд гарах хэрэгтэй.

Мурманскаар дамжин Норвегийн хил хүртэл гарах R-21 хурдны замын асфальтын чанарыг Москва орчмын өөр хурдны замаар атаархаж болно. Төгс тэгш зам нь Кола хойгийн толгод ба толгодын хоорондох нарийн төвөгтэй зигзаг дээр салхилдаг. Энэ бол Рибачийн хойг болон Оросын Европын хэсгийн хамгийн хойд цэг болох Герман хошуунд хүрэх цорын ганц арга зам юм.

Шинэчлэгдсэн Патриотын жолооны ард суусан эхний минутаас л та жолоодох нь хичнээн хялбар, тааламжтай болсныг ойлгодог. Тайтгарлыг бараг бүх чиглэлд чангатгасан. Би шүүрч аваад шахаж, дөрөө хүчин чармайлт үнэхээр буурч байгаа эсэхийг шалгана. Би эхний араагаа асаагаад хөшүүргийн цохилт богино болж, угсармал хийцтэй хийцтэй тул чичиргээ хөшүүрэгт өөрөө дамждаг болохыг анзаарч байна. Би жолоогоо эргүүлж, Эх оронч илүү маневрлаг болсныг ойлгодог. "Профи" загвараас нээлттэй жолооны хүрд бүхий урд тэнхлэг ашигласны ачаар эргэлтийн радиус 0,8 метрээр буурчээ.

Шинэчлэгдсэн жийп нь мөн жолоогоо "Профи" -гээс илүү хатуу трапеци ба дампираар зээлсэн. Сүүлийнх нь бартаат замд жолоодох үед жолооны хүрд дээрх чичиргээг багасгахад зориулагдсан бөгөөд дахин төлөвлөсөн жолооны саваа нь тэгш гадаргуу дээр илүү нарийвчлалтай ажиллах боломжийг олгодог. Жолооны хүрдний бараг тэг байрлалд тоглох нь нэлээд багассан боловч мэдээжийн хэрэг хүрээний машин дээр бүрэн байхгүй талаар ярих шаардлагагүй болно. Хөдөлгөөний чиглэлийг үе үе тохируулах шаардлагатай хэвээр байна.

Патриотын явах эд анги мөн сайтар сэгсэрсэн бөгөөд энэ нь түүний боловсруулалтанд нөлөөлж чадахгүй юм. Арын гурван навчтай булагуудыг хоёр навчтай булгаар сольж, тогтворжуулагчийн голчийг 21-18 мм хүртэл бууруулсан байна. Мэдээжийн хэрэг, эдгээр өөрчлөлтүүд нь булангуудад илүү тод эргэлддэг болсон. Харин одоо өмнөх Патриотын эздийн байнга гомдоллодог байсан доогуур нь сандрахгүй юмаа гэхэд хэтрүүлгээр солигджээ. Жолооны хүрдийг бага зэрэг эргүүлсэн ч гэсэн машины арын тэнхлэг тасарч, эргэх чиглэлд машин огцом шумбаж байна. Патриотын хувьд жолооны хүрдний иймэрхүү хариу үйлдэл нь ердийн зүйл биш тул өмнөх машинтай танилцаж байсан хүмүүст хурц тод байдалд дасахад хэсэг хугацаа шаардагдана.

Титовка орчимд хилийн хяналтын эхний цэгийн дараа (Норвегийн хил хүртэл тав нь хэдийнээ ирсэн) манай чиглэл хойшоо эргэж байна. Энэ үед гөлгөр асфальт нь эвдэрсэн праймерыг өгдөг. Цаашилбал, энэ нь улам бүр дорддог. Цаашид 100 гаруй км гүйлтийн зам ба бартаатай газар байна. Гэхдээ шинэчлэгдсэн Патриот ийм хэтийн төлөвөөс огт ичдэггүй. Эндээс түүний элемент эхэлдэг.

Эхлээд шинэчлэгдсэн Патриотын бүх багана нь маш болгоомжтой жолоодож, дараагийн цуврал саад бэрхшээлийн өмнө хурдаа сааруулдаг. Асфальтнаас ялгаатай нь янз бүрийн калибрын нүхнүүд таныг ухамсаргүйгээр хурдаа сааруулдаг боловч Ульяновск жийпний хувьд ийм болгоомжлол ашиггүй юм. Шинэ амортизатор, арын түдгэлзүүлэлт нь эрс өөрчлөгдсөн тул УАЗ өмнөхөөсөө хамаагүй зөөлөн зорчиж байгаа бөгөөд энэ нь зорчигчдын тав тухыг үлэмж алдагдуулахгүйгээр маш муу зам дээр ч гэсэн хурдаа эрс нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог.

Орой болоход газар нутаг улам хэцүү болж хурдыг хамгийн бага утгаар нь бууруулах хэрэгтэй болов. Гулгамтгай чулуу, сул газар дээр авирахад хөдөлгүүр хичнээн уян хатан болсныг та мэдэрнэ. Шинэчлэгдсэн Патриот нь бидэнд танил болсон ZMZ Pro төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг. Өөр өөр поршень, хавхлага, бэхэлсэн цилиндр толгой, шинэ camshaft, яндангийн хоолой нь хүч ба эргэлтийн утгыг бага зэрэг нэмэгдүүлэх боломжийг олгосон.

Гэхдээ түлхэх оргилыг 3900-аас 2650 эрг / мин-ээс дунд хугацааны бүс рүү шилжүүлсэн нь илүү чухал юм. Бартаат замын нөхцөл байдал нь тодорхой нэмэх бөгөөд хотод жолоодох нь илүү тохь тухтай болсон. Евро-95 орчны стандартыг дагаж мөрдөхийн тулд шинэ хөдөлгүүр нь 5 дахь бензинд дассан байв. Гэхдээ тэд 92-рыг бүрэн орхисонгүй - үүнийг ашиглахыг зөвшөөрсөн хэвээр байна.

Майхан хуаран бол эрхэм зорилгод хүрэх бидний завсрын цэг болох Дундад хойгт хонох ганц боломж юм. Булангийн нөгөө талд (маргааш бид очих болно) даруухан лагерь байгуулахаас бусад тохиолдолд 100 км радиуст зогсох өөр сонголт байхгүй. Хүйтэн дайны үед энд хэд хэдэн цэргийн анги, цэргийн жижиг хот байсан. Өнөөдөр үүнээс зөвхөн балгас л үлдсэн бөгөөд зөвхөн энэ газар нутагт түр зуурын гарнизон байгуулагдав. Үүр цайх үеэр түүний БТР-ийн нэг баг сая манай зогсоол буудлагын бэлтгэлийн бүсээр дамждаг тул өөрчлөх шаардлагатай байгааг дуулгахад тэр зогсож байв. Маргаан нь мэдээжийн хэрэг жинтэй юм.

Ойролцоогоор бид өөр замаар явахаас эхлээд жинхэнэ там эхэлсэн. Замууд бүрэн алга болж, чиглэлүүд гарч ирэв. Аварга том чулуунууд нойтон зутангийн замд орж, гүнзгий фордууд дор дороо хурц чулуу нуув. Гэхдээ энд бас шинэчлэгдсэн Патриот бүтэлгүйтсэнгүй. Урд тэнхлэгийг холбох хэрэгцээ зөвхөн зарим газарт л гарч байсан бөгөөд тэнхлэгийн хайрцагны дор 210 мм-ийн зайд ямар ч саад тотгорыг даван туулах боломжтой болсон. Хэрэв энд өндөр профайлтай үндсэн 16 инчийн дугуй байвал л хангалттай. Тэд өөрсдөө аль хэдийн зөөлөн болсон тул та тэдгээрийг буулгаж болно.

Бартаат замын хүнд даацын машиныг даван туулах нь илүү дээр бөгөөд хялбар болсон. Энэ нь тайтгарлын тухай биш харин тэсвэр тэвчээрийн тухай юм. Жишээлбэл, "Профи" загвараас нээлттэй нударга бүхий урд тэнхлэг нь зөвхөн бага эргэлтийн радиус төдийгүй ачааллыг илүү жигд хуваарилах боломжийг олгодог. Онолын хувьд ийм загвар нь эрт орой хэзээ нэгэн цагт урагдсан CV хамтарсан ачаалахад хүргэж болзошгүй юм. Гэхдээ бодит нөхцөлд та маш хурц чулуунууд дээгүүр явж байсан ч үүнийг гэмтээх нь бараг боломжгүй юм.

Германы Кэйп хошуунаас холгүй бартаат замыг харьцангуй тэгш шороон замаар сольжээ. Амьсгалаа авч, шавар шавхайтай хажуугийн цонхоо онгойлгож, гайхалтай үзэмжийг үзэх цаг болжээ. Хойд мөсөн далайг дэлхийн өнцөг булан бүрт биш ч гэсэн халуун шүршүүр, мобайл интернет болон соёл иргэншлийн бусад ашиг тусаас хэдэн зуун километрийн зайд харж байхад энд бүх зүйл дэмий хоосон биш гэдгийг та ойлгож байна. Мөн шинэчлэгдсэн Патриот нь үнэхээр чадварлаг машин юм.

Ульяновск жийп машины эзэд ихэвчлэн ашигладаг байсан тааруулах шалтгаан нь хамаагүй багассан. Үйлдвэрлэгч нь хэрэглэгчийн хэрэгцээг сонсож, брэндэд итгэх итгэлээ алдахгүйн тулд дээд тал нь их хэмжээгээр хийсэн. Машинаа автомат хурдны хайрцгаар тоноглохоор төлөвлөж байна. Цуу ярианы дагуу янз бүрийн үйлдвэрлэгчдийн хэд хэдэн хувилбарыг нэгэн зэрэг туршиж эхэлсэн бөгөөд "автомат" машин 2019 онд зах зээлд гарах ёстой.

Төрөл	Жийп
Хэмжээ (урт / өргөн / өндөр), мм	4785/1900/1910
Дугуйны дугуй мм	2760
Газрын цэвэрлэгээ мм	210
Их биеийн эзэлхүүн	650-2415
Жин хасах	2125
хөдөлгүүрийн төрөл	Дөрвөн цилиндртэй, бензин
Ажлын хэмжээ, куб метр см	2693
Макс. хүч, морины хүч (минутын / мин)	150/5000
Макс. сэрүүн. агшин, Nm (мин / мин)	235/2650
Драйвын төрөл, дамжуулалт	Бүрэн, MKP5
Макс. хурд, км / цаг	150
0-100 км / цаг хурдалах, с	Мэдээлэл алга байна
Түлшний зарцуулалт (дунджаар), л / 100 км	11,5
Үнэ, $.	9 700