Богино туршилт: Volkswagen Passat Variant TDI 2,0 // Аль хэдийн (хараагүй) харагдсан

Аюулгүй байдал, тав тухыг хангахад хувь нэмэр оруулдаг бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хөгжил нь жолооч болон зорчигчдод машин доторх зайг туулахад хялбар болгодог нь урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй хурдан юм. Аюулгүй байдлын туслах системүүд нь үйлдвэрлэгчид загвараа байнга шинэчилж байх санаачлагч болсон. Магадгүй маш хурдан загвар зохион бүтээгчид тэднийг гүйцэж чадахгүй байгаа тул шинэ машиныг хараад логик асуулт гарч ирдэг - ямар ч байсан шинэ зүйл юу вэ? Хажуугаар нь шинэ Passat-ыг салгахад хэцүү. Урд талын гэрлийн дотор талыг нарийвчлан авч үзвэл тэдгээр нь LED технологиор бүрэн тоноглогдсон бөгөөд оролтын түвшний тоног төхөөрөмжүүд дээр байдаг. За, Passatophiles нь бампер, хөргөгчийн үүрэнд гарсан өөрчлөлтийг илрүүлэх болно, гэхдээ тэдгээрийг хамгийн бага гэж үзье.

Дотоод засал чимэглэл нь ижил төстэй байдлаар шинэчлэгдсэн боловч энд гарсан өөрчлөлтийг анзаарах нь илүү хялбар болно. Пассатад дассан жолооч нар хяналтын самбар дээрх аналог цагийг алдах бөгөөд үүний оронд аль машинд сууж байгаагаа танд сануулдаг эмблем байдаг. Түүнчлэн жолооны хүрд нь шинэ бөгөөд зарим шинэ унтраалгаар мэдээллийн интерфейсийг ашиглахад хялбар болгодог бөгөөд цагираг дээр суурилуулсан мэдрэгчтэй байх нь зарим тусламжийн системийг ашиглахад илүү сайн туршлага өгдөг. Энд бид голчлон Travel Assist системийн сайжруулсан хувилбарыг бодож байгаа бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийг туслахтайгаа хамт тэгээс 210 км цагийн хурдтай жолоодох боломжийг олгодог.... Энэ нь сайн ажилладаг, радар круиз удирдлага нь замын хөдөлгөөнийг тодорхой хянадаг бөгөөд эгнээ хадгалах систем нь шаардлагагүй үсрэлтгүйгээр аялалын чиглэлийг үнэн зөв байлгадаг.

Нарийвчилсан мэдээллийг харсан ч гэсэн Volkswagen -ийн хийсэн ажлын талаар юу бодож байгааг харж болно. сонгодог USB холбогч байхгүй, гэхдээ аль хэдийн шинэ, USB-C портууд (хуучин холболтуудыг үлдээж болно)... За ингэснээр индукцийн хадгалах төхөөрөмжөөр утасгүй цэнэглэх боломжтой байдаг шиг утасгүй ажилладаг тул Apple CarPlay холболт хийхэд холбогч шаардлагагүй болно. Гэсэн хэдий ч сэдэв нь дагалдах хэрэгслээр бүрэн хангагдаагүй эсвэл шинэчилсэн графиктай шинэ дижитал хэмжигчийг харах болно.

Хөдөлгүүр нь Passat -ийн гол санал биш байсан бөгөөд энэ нь ажлаа муу хийдэг гэсэн үг биш юм. 150 морины хүчтэй дөрвөн цилиндртэй турбо дизель нь утааг багасгахын тулд хоёр SCR катализатор, хос мочевин тарилга бүхий цоо шинэ яндангийн цэвэрлэгээний системийг авдаг.... Хос шүүрч авах роботын хамт тэд бүх хэрэглэгчдийн бараг гуравны хоёрын итгэдэг төгс хослолыг бүрдүүлдэг. Ийм мотортой Passat машин жолоодохдоо тийм ч таашаал өгөхгүй, удаашруулахгүй ч ажлаа зөв, сэтгэл хангалуун хийх болно. Явах эд анги, жолооны хүрд нь ая тухтай аялах, энгийн маневр хийх зориулалттай тул эргэх үед инээмсэглэл авчирна гэж бүү бодоорой. Гэсэн хэдий ч хэрэглээ нь хэмнэлттэй байх болно: бидний стандарт тойрог дээр Passat 5,2 км тутамд ердөө 100 литр түлш зарцуулдаг байв.

Бизнесийн флотод эрхэм зорилгоо голчлон гүйцэтгэж буй ажилчин шинэ болжээЭнэ нь жолооны ард маш их цаг зарцуулдаг жолооч нарт таалагдах болно. Товчхондоо: хөтчийн технологийг илүү сайн ашиглах, туслах системийн ажиллагааг сайжруулах, гар утсыг илүү сайн дэмжих. Гэсэн хэдий ч бүгдийг нь харааны жижиг өөрчлөлтүүд дэмждэг.

Passat-ийн үүрэг бол тээвэрлэлт юм. Тэгээд тэр үүнийг сайн хийдэг.

VW Passat Variant 2.0 TDI Elegance (2019 он)

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	Порше Словени
Туршилтын загварын өртөг:	38.169 евро
Хөнгөлөлттэй үндсэн загварын үнэ:	35.327 евро
Туршилтын загварын үнийн хөнгөлөлт:	38.169 евро
Эрчим хүч:	110 кВт (150 KM)
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	9,1 км / цаг хурдтай 100 сек
Хамгийн дээд хурд:	210 км / цаг км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	4,1 л / 100 км / 100 км

Зардал (жилд)

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.968 см3 - хамгийн их хүч 110 кВт (150 морины хүч) 3.500 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 360 Нм 1.600–2.750 эрг / мин.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	Хөдөлгүүрийг урд дугуйгаар удирддаг - 7 шатлалт DSG хурдны хайрцаг.
Хүчин чадал:	210 км/ц дээд хурд - 0 секундэд 100-9,1 км/ц хурдлах - Түлшний дундаж зарцуулалт (ECE) 4,1 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 109 г/км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.590 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.170 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4.773 мм - өргөн 1.832 мм - өндөр 1.516 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.786 мм - түлшний сав 66 л.
Хайрцаг:	650-1.780 L

Бид магтдаг, зэмлэдэг

жолоодох технологи

туслах системийн ажиллагаа

түлшний хэрэглээ

сонгодог USB порт байхгүй

албан ёсоор тодорхой бус засвар