Богино туршилт: Toyota Yaris 1.5 HSD E-CVT Bitone Blue
Тоёота болон түүний хайбрид машинуудын тухай бодоход хамгийн түрүүнд Приус санаанд ордог. Гэхдээ удаан хугацааны туршид энэ нь цорын ганц зүйл биш байсан тул Тоёота эрлийз хөтөчийг бусад бүрэн уламжлалт загварт амжилттай нэвтрүүлсэн. Хэдэн жилийн турш тэдний дунд хавар шинэчлэгдсэн жижиг хотын Yaris машинуудын төлөөлөгч байсан - мэдээжийн хэрэг хөдөлгүүрийн бүх хувилбарт.
Урос Модлич
Энэхүү шинэчлэлтийг урд болон хойд хэсэгт голчлон тусгасан бөгөөд өдрийн цагаар LED гэрэл асдаг бөгөөд дизайнерууд хажуу тийш анхаарлаа хандуулдаг байсан ч Toyota Yaris нь цэнхэр, хар өнгөтэй байсан алдартай автомашин хэвээр байв. туршилтын машинд зориулагдсан болно. Аяллын компьютерын өнгөт дэлгэц тэргүүлж буй дотоод засал чимэглэлд зарим өөрчлөлт орсон бөгөөд шинэ үеийн Yaris -ийн хувьд Toyota Safety Sense аюулгүй байдлын нэмэлт хэрэгслүүдээр тоноглогдсон болохыг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Туршилтанд хамрагдсан Yaris нь эрлийз байсан бөгөөд энэ загвар нь ийм төрлийн жолоодлоготой хамгийн ховор жижиг машинуудын нэг хэвээр байна. Энэ нь үндсэндээ шинэчлэлтийн өмнөх шиг - өмнөх үеийн Toyota Prius эрлийз хөтөч, мэдээж жижиг машин дасан зохицсон хэлбэрээр хамгийн сүүлийн үеийн биш юм. Энэ нь 1,5 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр ба цахилгаан мотороос бүрдэх бөгөөд эдгээр нь нийлээд яг 100 "морины хүчтэй" системийн хүчийг бий болгодог. Hybrid Yaris нь жолоодлогын бүх даалгаврыг найдвартай гүйцэтгэхэд хангалттай, гэхдээ ялангуяа хот суурин газарт гэртээ байгаа тул та цахилгаан эрчим хүчээр цагт 50 км хүртэл олон аялал хийх боломжтой болох нь тодорхой болсон. Энэ нь бензин хөдөлгүүрийн чимээ шуугианаар хөрш зэргэлдээх газруудад саад учруулахыг хүсэхгүй байгаа газруудын хувьд үнэн юм. Гэсэн хэдий ч чимээгүй жолоодохын тулд та хурдасгуурын дөрөөг маш болгоомжтой дарах хэрэгтэй, эс тэгвээс бензин хөдөлгүүр хурдан эхлэх болно.
Шатахууны хэрэглээ нь бас ашигтай байх болно. Тоёота компани 3,3 км тутамд 100 литр хүртэл бууж чадна гэж мэдэгдэж байгаа ч туршилтаар бид тогтмол тойрог дээр хатуу 3,9 литр, 5,7 км тутамд 100 литр цохиж чадсан хэвээр байна. Ихэнх аяллыг харьцангуй дарааллаар хийсэн гэдгийг дурдах нь зүйтэй бөгөөд энэ нь бензин хөдөлгүүр байнга ажилладаг байсан бөгөөд энэ нь Yaris -ийн эрлийзийг ихэвчлэн хотын машин болгон ашиглахаас гажсан гэсэн үг юм.
Машины дотоод засал нь XNUMX-XNUMX хүний багтаамжтай тохилог орон зай, худалдан авалтын "үр дагавар" байдаг хотын орчинд тохиромжтой боловч бүх хүмүүсийн сайн сайхан байдал зөвхөн богино зайд баталгаатай байдаг. . Гэсэн хэдий ч энэ нь дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй Yarise болон бусад бүх жижиг машинд хамаарна.
текст: Матижа Жанежич
зураг: Урош Модлич
Уншлага:
Toyota Yaris 1.33 VVT-i Lounge (5 врат)
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Trend + (5 vrat)
Toyota Yaris Hybrid 1.5 VVT-i Sport
Toyota Yaris 1.5 HSD E-CVT Bitone Blue
Мастер өгөгдөл
| Үндсэн загварын үнэ: | 19.070 € |
|---|---|
| Туршилтын загварын өртөг: | 20.176 € |
Зардал (жилд)
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.497 см3 - хамгийн их хүч 55 кВт (75 морины хүч) 4.800 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 111 Нм 3.600-4.400 эрг / мин. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүрүүд - урд дугуй - автомат хурдны хайрцаг e-CVT - дугуй 235/55 R 18 (Bridgestone Blizzak CM80). |
| Хүчин чадал: | 165 км/ц дээд хурд - 0 секундэд 100-11.8 км/ц хурдлах - Түлшний дундаж зарцуулалт (ECE) 3,3 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 75 г/км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.100 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.565 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 3.885 мм - өргөн 1.695 мм - өндөр 1.510 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.510 мм - их бие 286 л - түлшний сав 36 л. |
Бид магтдаг, зэмлэдэг
тав тухтай байдал, уян хатан байдал
бүрэн хөтөч
жолоодлогын гүйцэтгэл
Дамжуулах вариатор нь хүн бүрт байдаггүй
өндөр хурдтай дуу чимээ
түлшний хэрэглээ өндөр хурдтай
