Богино туршилт: Toyota Verso 2.0 D-4D Luna
Тэр бараг л манай Патриатай адилхан хар арьстай, сүйрдэггүй байв. Маш сайн сэтгэгдэл төрүүлэхийн зэрэгцээ супер тест Citroën Xsara, Volkswagen Golf, Renault Laguna, Volkswagen Passat Variant, Peugeot 308, эсвэл Audi A4 Avant-ээс (миль ашиглалтанд ороогүй үед) миль хурдан хурд авсан. Товчхондоо, та миль бүрт давуу эрх олгосон тул бид залуу хүмүүсийн цохиур гэх мэт хуучин сайхан өдрүүдэд бие биедээ түлхүүрээ өгсөн.
Дараа нь Тоёота өөр гэр бүл рүү нүүхээр шийджээ. Тэр Королла нэрийг алдаж, хэдхэн сантиметр зүүж, давж заалдахаа больжээ. Арын гэрэл дээрх хямд тааруулсан тунгалаг хуванцар ч гэсэн анхаарал татахад тус болохгүй. Тэр саарал хулгана болж, аз болоход тэр болжээ ашиглах чадвараа хадгалсан... Арын гурван суудал байдаг бөгөөд тэдгээрийг уртрагийн чиглэлд тохируулах боломжтой бөгөөд арын түшлэгийг нугалахад бид маш хэрэгтэй ачаа тээш олж авдаг бөгөөд энэ нь подвалд сайн хадгалагдсан хэрэгслүүдийг хадгалдаг.
Биднийг айдаст автуулсан цорын ганц зүйл бол дугуй цэнэглэх зориулалттай хий юм. Гэхдээ Toyota бол цорын ганц асуудал биш юм. Гэр бүлийн чиг баримжаа жолоочийн дээгүүр нэмэлт толь харагдаж байгаа тул арын суудалд юу болж байгааг харж болно, мөн таны бяцхан хүүхдүүд урд талын суудлын арын суудалд наасан нэмэлт ширээнд баярлах болно.
Турбо дизель хөдөлгүүр олон жилийн туршид гэрэлтэх чадвараа алдсан боловч байгаль орчинд ээлтэй, хэмнэлттэй болсон. Avto -д бид Верса -г хөдөө гэхээсээ илүү хотод хөөж байсан болохоор ийм л байсан. 8,1 литрийн түлшний зарцуулалт доод хязгаараас давсан байна. Хөдөлгүүр орж байна зургаан шатлалт хурдны хайрцаг тэд жолоочтой хамт километр хуримтлуулдаг сайн хамтрагчид юм. Найдвартай байдлаас гадна жолооч явах эд ангиудын хариу үйлдлийг нарийвчлалтайгаар олж авах болно, энэ нь жолооны хүрдний хувьд бид үүнийг хэлж чадахгүй байгаа нь ичмээр юм.
Тэр ч байтугай дотоод хэлбэр Энд гайхах зүйл алга: зөвхөн төв хэсэгт байрладаг хяналтын самбарыг дурдах нь зүйтэй бөгөөд энэ нь баруун талд суурилагдсан боловч адилхан ил тод байдаг. Эсрэгээрээ: өндрийн тохиргооноос үл хамааран жолооны хүрд нь хяналтын самбарыг хэзээ ч хаадаггүй тул бид энэ зохицуулалтыг зөвшөөрдөг.
Гэсэн хэдий ч Тоёота биднийг ярихдаа зорчигчдын мэдрэлийг маш болгоомжгүй тоглодог Автомат блоклох... Нэмэлт аюулгүй байдлын үүднээс машин жолоодож байхдаа автоматаар түгжигддэг боловч жолооч бууж, бусад зорчигчдыг машинаас буухад нь туслахыг хүссэн чөтгөр түгжигдсэн хэвээр үлддэг. Хөдөлгүүрийг унтрааж, дотроос нь ч гэсэн !!! Хадгаламж эсвэл төлөвлөгчдийн тэнэглэлийг хэн мэдэх билээ. Гэхдээ хадгаламжийн дор ордог хоёр дахь түлхүүралсын удирдлагагүй боловч хэдхэн товчлуур, батерейны төлөө нэмэлт төлбөр төлөх шаардлагатай болно. Та, та, та, Toyota, нэг удаа нэмэлт тоног төхөөрөмжийн жагсаалтад ороогүй.
Бид Toyota Corolla Verso супер тестээр эхэлсэн, гэхдээ үүгээр дуусгая: энэ бол сайн машин байсан, ямар ч асуудалгүйгээр хэдэн зуун мянгаар дамжсан. Тэр цаасан дээрх залгамжлагч шиг сайн байгаагүй ч таны зүрх сэтгэлд илүү хурдан өссөн. Мөн зүрх нь борлуулалтын мөн чанар юм, учир нь оновчтой байдал Toyota худалдаж авахдаа хэзээ ч эргэлзэж байгаагүй.
текст: Алёша Мрак, гэрэл зураг: Алеш Павлетич
Toyota Verso 2.2 D-CAT (130 кВт) Дээд зэрэглэлийн (7 хүний суудалтай)
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 23300 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 24855 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 93 кВт (126 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 11,6 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 185 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 8,1л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.998 см3 - хамгийн их хүч 93 кВт (126 морины хүч) 3.600 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 310 Нм 1.800–2.400 эрг / мин. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуй хөтлөгч - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 205/60 R 16 H дугуй (Dunlop SP Өвлийн спорт) |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 185 км/ц - 0-100 км/ц хурдатгал 11,3 секундэд - түлшний зарцуулалт (ECE) 5,6 / 4,7 / 5,6 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 146 г / км |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.635 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.260 кг |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.440 мм - өргөн 1.790 мм - өндөр 1.620 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.780 мм - түлшний сав 55 л |
| Хайрцаг: | 440-1.740 L |
Бидний хэмжилт
| T = 1 ° C / p = 1.103 mbar / rel. vl = 63% / одометрийн төлөв: 16.931 км | |
| 0-100км хурдлах: | 11,6s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 17,9 жил ( 128 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 10,1 / 14,5 сек (4/5) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 14,2 / 16,1 сек (5/6) |
| Хамгийн дээд хурд: | 185 км / цаг (6) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 8,1 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 40,1m |
| AM хүснэгт: | 42m |
үнэлгээ
Зарим зүйл сандарч эхэлдэг (автоматаар түгжигдэх), зарим нь бага зэрэг анхаарал сарниулдаг (хэлбэр дүрс, өөр түлхүүрийг хэмнэх, хоосон дугуй бөглөх), олон зүйл нь гайхалтай (орон зай, уян хатан байдал, гэр бүлийн чиг баримжаа). Товчоор хэлбэл, бид үүнийг супер тестээс аль хэдийн анзаарсан километр тутамд илүүд үздэг.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
хөдөлгүүр
зургаан шатлалт хурдны хайрцаг
уртааш хөдлөх гурван суудал
нуруугаа нугалсан хавтгай ёроолтой
төвлөрсөн суурилуулсан тоолуур
гэр бүлийн чиг баримжаа (нэмэлт толь, арын ширээ)
Автомат блоклох
ундааны зориулалттай ховил суурилуулах
бүдэг дүр төрх
хоосон дугуй дүүргэх иж бүрдэл
