Богино туршилт: Toyota RAV4 2.2 D-CAT 4 × 4 Executive
Эндээс бид Словенчууд тохь тухтай жолоодох, машины мультимедиа ашиглах дуртай бөгөөд сайшаалтайгаар хамгаалалт, тусламжийн системийн сонголтыг хэмнэдэггүй гэж дүгнэж болно. Гэхдээ өөр нэг тайлбар бий: үйлчлүүлэгчдийн дийлэнх нь эдийн засгаас шалтгаалан жижиг машинд шилжсэн бөгөөд энэ нь машин (уртаараа) бага байдаг тул тоног төхөөрөмж, тав тухтай байдлаасаа татгалздаггүй. Тоёота мөн эдгээр үйлчлүүлэгчдэд чиглэсэн болно.
Та энгийн RAV4-ийг 20.000 еврогийн үнээр авах боломжтой, энэ нь байхгүй хүмүүст маш их байдаг, гэхдээ нөгөө талаас, энэ нь SUV a la BMW X5, цаг үеэсээ түрүүлж яваа хүмүүст зориулагдсан юм. Mercedes-Benz ML эсвэл магадгүй Lexus RX 50 эсвэл 70 мянган евро хасагдсан, мөн 40.000 евро хамаагүй бага байна. Ялгаа нь машины хэмжээ, магадгүй хөдөлгүүрийн хүчин чадлаараа тодорхой гэдгийг санах нь ойлгомжтой (эго хажуу тийш). Зөвхөн боломжтой нөхөн олговор (болон шархадсан эго дээр нөхөөс) илүү сайн араа юм. Хамгийн сайндаа л жолооч, зорчигчид өмнөх том, магадгүй илүү үнэтэй машинаас ч илүү ихийг санал болгож буй бүхээгт сайхан мэдрэмж төрүүлнэ.
Энэ үүднээс авч үзвэл Toyota RAV4 нь бидний туршилтын машин шиг хамгийн сайн нь олон хүмүүсийн хувьд оновчтой сонголт юм. Энэ нь сууринаас 100 гаруй хувиар илүү үнэтэй боловч! Гэсэн хэдий ч энэ нь худалдан авагчид маш их зүйлийг санал болгодог нь үнэн юм.
Гадна тал нь 18 инчийн хөнгөн цагаан дугуй, ксенон гэрэл, өдрийн цагаар ажилладаг LED гэрлээр аль хэдийн чимэглэгдсэн. Урд талын сараалж нь хром бүрсэн, гадна толь нь их биений өнгөтэй, цахилгаанаар эвхэгддэг, арын цонхнууд нь нэмэлт будалттай. Машинд суухын тулд танд түлхүүр хэрэггүй, Smart Entry хаалгыг онгойлгож, Push Start хөдөлгүүрийг түлхүүргүйгээр асаана. Дотор нь бараг бүхэлдээ арьсаар бүрхэгдсэн байдаг - зөвхөн суудал, жолооны хүрд төдийгүй төв гарын түшлэг, төв консол, тэр ч байтугай хяналтын самбар хүртэл.
Бүхэл бүтэн интерьерийн санал болгож буй зүйлийг жагсаах нь утгагүй юм.Хоёр бүсийн агааржуулагч, арын арын толин тусгалыг автоматаар бүдгэрүүлэх, асаалттай холбоотой мэдээллийг өгдөг том дэлгэц гэх мэт хамгийн чухал зүйлийг дурдъя. -самбар компьютер, навигаци, радио, түүнчлэн камер. Ерөнхийдөө, жолоодлогын үед эгнээнээс гарах тухай анхааруулга, сохор цэгийн анхааруулга гэх мэт олон систем жолоодлогод тусалдаг бөгөөд эцэст нь бид жийп машины тухай бичиж байгаа болохоор уруудах, уруудахад туслах систем бас бий.
Хөдөлгүүрт үү? Тийм ээ, хамгийн хүчтэй нь, өөр юу вэ! 2,2 "морины хүчтэй" хүчин чадалтай 150 литрийн турбодизель нь нэг ба хагас тонноос илүү жинтэй, хүнд RAV4 нь ямар ч асуудалгүй. Миний санааг зовоож байгаа цорын ганц зүйл бол автомат хурдны хайрцаг бөгөөд энэ нь бүх тав тух, тав тухыг хангадаг боловч нэлээд өндөр түлш зарцуулдаг. Зуун километрт долоон литрийн дундаж түлшний зарцуулалтыг олж авахад бидэнд хэцүү байсан бөгөөд ердийн, магадгүй илүү динамик жолоодлогын үед бодит байдал дээр 100 км тутамд есөн литр зарцуулдаг. Гэсэн хэдий ч RAV4 бол бүрэн үнэмшилтэй машин юм.
Энэ нь мушгирсан замаар ч хамаагүй хурдан жолоодоход ямар ч асуудалгүй бөгөөд хурдны замаас залхдаггүй. Дундаж хурд нь нэлээд өндөр байж болох ч хэт их биш, учир нь автомат хурдны хайрцгийн ачаар хамгийн дээд хурд нь гарын авлагын хувилбараас таван км -ээс бага юм. Гэхдээ дээр дурдсанчлан автомат хурдны хайрцаг нь жолоодлогын нэмэлт тохь тухыг өгдөг бөгөөд ихэнх хүмүүс дээд хурдыг цагт таван км -ээр нэмэгдүүлэх замаар үүнийг орхих болно. Эцсийн эцэст тэрээр маш их хэмжээгээр тоноглогдсон дотоод засалд дуртай бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн хэмжээнээс хамаагүй илүү юм.
Текст: Себастьян Плевняк
Toyota RAV4 2.2 D-CAT 4x4 Гүйцэтгэгч
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 40.300 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 44.180 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 10,1 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 185 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 9,1л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 2.231 см3 - хамгийн их хүч 110 кВт (150 морины хүч) 3.600 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 340 Нм 2.000–2.800 эрг / мин. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүр нь бүх дөрвөн дугуйг жолооддог - 6 шатлалт автомат хурдны хайрцаг - 235/55 R 18 H дугуй (Ёкохама Геоландар). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 185 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 10,0 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 8,1 / 5,9 / 6,7 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 176 г / км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.810 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.240 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.570 мм – өргөн 1.845 мм – өндөр 1.705 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.660 мм – их бие 547–1.746 60 л – түлшний сав XNUMX л. |
Бидний хэмжилт
| T = 25 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl = 44% / одометрийн төлөв: 5.460 км | |
| 0-100км хурдлах: | 10,1s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 17,5 жил ( 128 км / цаг) |
| Хамгийн дээд хурд: | 185 км / цаг (БИД.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 9,1 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 40,1m |
| AM хүснэгт: | 40m |
үнэлгээ
Toyota RAV4 бол Японд үйлдвэрлэгдэж байгаа цөөхөн машинуудын нэг юм. Иймээс түүний хэлбэр нь сайшаалтай байхын зэрэгцээ дундаас дээгүүр тав тухтай дотоод засал чимэглэлийг бий болгодог. Гэхдээ бүү алдаарай: энэ бол суудлын машин биш бөгөөд зарим сул талууд эсвэл "ялгаанууд" байсаар байгаа ч нөгөө талаас SUV-ийн зарим давуу талууд мэдээжийн хэрэг. Гэхдээ өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад энэ нь мэдээж илүү сайн машин юм.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
уян хатан байдал, хөдөлгүүрийн хүч
дунджаас дээгүүр стандарт тоног төхөөрөмж
бүхээгт байгаа мэдрэмж
