Богино туршилт: Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D Premium
Гэхдээ ихэнх жийп, жийп машинуудаас ялгаатай нь Land Cruiser бол хамгийн хүнд хэцүү хэсгүүдээс ч зайлсхийдэггүй, жолооч нь машинаас хамаагүй хурдан осолддог жийп юм. Гэсэн хэдий ч манай улсад худалдаж авах боломжтой ихэнх худалдан авагчид (энэ нь ерөнхийдөө хөгжингүй орнуудад хамаатай) түүнийг хүнд хэцүү газар руу жолоодохгүй (эсвэл маш ховор) - эцсийн эцэст энэ бол бараг 90 мянган үнэтэй машин юм - мэдээжийн хэрэг, Машин зам дээр хэрхэн байгаа нь чухал биш юм. Мөн энэ тайлбараас та гарчигт бичсэн "бараг" гэсэн үгийн учрыг олох болно.
Land Cruiser-д зай талбайн асуудал байхгүй. Дөрвөн ам бүлтэй гэр бүл дээврийн тавиур шаардлагагүйгээр цанаар гулгах ба арын зорчигчид суудлаасаа үзэгдэх орчин сайн, агаарын түдгэлзүүлэлт нь зам хүртэлх хэт их овойлтоос сэргийлж хангалттай сайн байгаад сэтгэл хангалуун байх болно. арын вандан сандал (зарим нь, ялангуяа богино хөндлөн овойлтоос болж дотроос нь цоолсон хэвээр байна). Өндөр жолооч нар урд суудлаа нэг см урт (толгой зай) хөдөлгөхийг хүсч байгаа нь үнэн, гэхдээ мэдээжийн хэрэг (биеийн хэлбэрээс шалтгаалан) энэ нь бас хангалттай. Тиймээс орон зай, тав тухтай байдлын хувьд ихэнх тохиолдолд бүх зүйл сайхан байна. Бид зүгээр л дотор нь хөдөлгүүрийн чимээ багатай байгаасай гэж хүсдэг бөгөөд энэ нь биднийг нэрнээс нь "бараг" руу авчирдаг. Land Cruiser-ийн сайжруулахыг хүсч буй нэг талбар нь үнэхээр хоцорч байгаа (мэдээж бартаат замаас хамаагүй бага) дээд зэрэглэлийн хотын жийп машинууд нь цахилгаан тэжээлд байдаг. 2,8 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй турбодизель нь удаан эдэлгээ, найдвартай байдал, бартаат замын гүйцэтгэлийн хувьд зөв сонголт гэдэгт эргэлзэхгүй байна, гэхдээ зам дээр ийм Land Cruiser хурдны зам дээр хурдан амьсгалж эхэлдэг. ба ерөнхийдөө хөдөлгүүртэй, ялангуяа бага зэрэг түрэмгий хурдатгалтай, бага зэрэг нойрмог зантай, бага зэрэг хэтэрхий хүчтэй дуу чимээтэй. Товчхондоо, энэ нь дээд зэрэглэлийн жийпний дэгжин хөдөлгүүртэй харьцуулахад ажлын машинд илүү ойр байдаг.
Гэхдээ бусад технологи нь мөн бартаат замд зориулагдсан тул машин нь эхний удаа явахдаа ашиглах чадварт анхаарлаа хандуулдаг тул бид үүнийг амархан уучилж чадна. Өөрөө түгжигддэг дунд болон хойд дифференциал, үүнийг MTS системээр бас түгжих боломжтой, таван хөтөчийн програм ... MTS систем нь хяналтын самбарын дунд хэсгийн доод талыг бүхэлд нь эзэлдэг бөгөөд эргэдэг товчлууруудаар жолооч бартаат замын хөтөчийг сонгодог. хөтөлбөрүүд. (чулуу, мөлхөж, манжин, шороо ...), цоож, хурдны хайрцгийг идэвхжүүлдэг, мөлхөх болон буух үед хурдыг автоматаар хянадаг (мөн энэ хурдыг эргэдэг бариулаар хянадаг) ... Бартаат замын боломжууд бараг хязгааргүй бөгөөд камерууд ч мөн тусалдаг. Ийм нөхцөлд маш их - машины эргэн тойрон дахь саад тотгорыг хянах, тэдгээрийн эргэн тойрон дахь замыг дэлгэцэн дээр тохируулахад хялбар байдаг.
Агаарын түдгэлзүүлэлт нь машиныг хамгийн хүнд нөхцөлд өргөх боломжийг олгодог (хамгийн өндөр байрлалд гэдэс нь газраас 30 сантиметр, исгэх гүн нь гайхалтай 70 сантиметр, орох ба гарах өнцөг нь 31 ба 25 градус юм. ).
Энэ Land Cruiser нь хамгийн сүүлийн үеийн жийп биш гэдгийг түүний салон доторх жижиг зүйл, тухайлбал, бага зэрэг тархсан унтраалга (ядаж л "Герман" захиалгад ашиглаж байсан хүмүүс), түүнчлэн тийм ч тийм биш юм. гайхалтай мэдээллийн систем .. (энэ хувилбар нь JBL Synthesis-ийн маш сайн дуу юм). Гялалзсан өнгөний ачаар та дунд зэргийн жолоодлоготойгоор нэг сав шатахуунаар бараг 900 миль явах боломжтой тул дотор нь маш агаартай мэдрэмж төрүүлэхийн зэрэгцээ нэлээд хол зайд явах боломжтой гэдгийг бид олж мэдсэн. Энгийн тойрог дээр Land Cruiser нь 8,2 литрийн бага зарцуулалтаар гайхшруулж байсан ч энэ нь зам дээр хотын хөдөлгөөн бага зэрэг эсвэл илүү их байх үед хурдан нэмэгддэг. Бидний туршилтанд Land Cruiser хэмнэлттэй байж болох хамгийн үзэсгэлэнтэй, нээлттэй бүс нутгуудыг багтаасан тул хэрэглээ нь ойролцоогоор арван литр (сайн) байв. Дашрамд хэлэхэд хурдны хайрцгийн бартаат замын чиг баримжаа олгох өөр нэг татвар (дугуйг оруулаад). Мөн нэлээд хүлээн зөвшөөрөгдсөн.
Ийм Land Cruiser нь бартаат замын тодорхой чиглэлээс шалтгаалан маш олон хязгаарлалттай хэвээр байхад яагаад санаа зовох юм бэ? Бартаат замын тохь тухтай байдлаас шалтгаалан ийм машин үнэхээр хэрэгтэй байгаа хүмүүс ийм асуултанд хариулахдаа инээмсэглэх болно. Бусад? Тийм ээ, танд Land Cruiser -ийн санал болгож байгаагаас илүү олон удаа зурвасын өргөн хэрэгтэй байгаа гэж бодоорой. Бартаат замын шинж чанар нь танд хэрэгтэй зүйлээс илүү олон удаа олдохгүй байж магадгүй юм ...
Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D Premium
Мастер өгөгдөл
| Туршилтын загварын өртөг: | 87.950 € |
|---|---|
| Хөнгөлөлттэй үндсэн загварын үнэ: | 53.400 € |
| Туршилтын загварын үнийн хөнгөлөлт: | 87.950 € |
Зардал (жилд)
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 2.755 см3 - хамгийн их хүч 130 кВт (177 морины хүч) 3.400 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 450 Нм 1.600-2.400 эрг / мин. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй - 6 шатлалт автомат хурдны хайрцаг - дугуй 265/55 R 19 V (Pirelli Scorpio) |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 175 км/цаг - 0-100 км/ц хурдатгал 12,7 с - түлшний дундаж хэрэглээ (ECE) 7,4 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 194 г/км |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 2.030 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.600 кг |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.840 мм - өргөн 1.885 мм - өндөр 1.845 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.790 мм - түлшний сав 87 л |
| Хайрцаг: | 390 |
Бидний хэмжилт
| Хэмжих нөхцөл: T = -1 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl = 55% / одометрийн төлөв: 10.738 км | |
| 0-100км хурдлах: | 15,0s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 19,4 жил ( 112 км / цаг) |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 8,2 л / 100 км |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 40,0m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| 90 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 59dB |
үнэлгээ
Toyota Land Cruiser нь үеэс үед гайхалтай жийп хэвээр үлдээд зогсохгүй улам сайжрах болно (цахим удирдлагынхаа ачаар). Аз болоход, энэ нь замын шинж чанаруудын хувьд мөн адил юм.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
талбайн хүчин чадал
агаартай интерьер
MTS систем
мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем
бага зэрэг дуу тусгаарлагч
