Toyota Auris -ийн товч туршилт
Бид Алс Дорнодын автомашины брэндүүдэд дассан тул шинэчлэлтүүд илүү олон удаа тохиолддог бөгөөд арай бага ажиглагддаг. Хоёрдахь үеийн Аурис энэхүү бичигдээгүй дүрмийг баримталаагүй тул гадаад төрх байдлын өөрчлөлт нь техникийн талбайн өөрчлөлтөөс хамаагүй бага юм. Аурисын хэлбэр нь танигдахуйц хэвээр байгаа бөгөөд үүнийг катана бага зэрэг хурцалсан гэж хошигнон хэлж болно. Дэнлүүг мөн шинэчилж, өдрийн гэрлэн дохио нь арай илүү танигдах LED гарын үсэгтэй болжээ. Дотоод засал чимэглэл нь авангард уран бүтээлчдийн хувьд тийм ч таатай байдаггүй тул хязгаарлагдмал сэтгэлгээтэй хүмүүс хэв маягаараа ялгагдах болно. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь ашиглахад хялбар, ergonomics -ийг сайжруулахад тусалдаг, учир нь дасах, ажиллуулахад маш хялбар байдаг.
Жолооны хүрдийг харвал та компьютер дээрх өгөгдлийг харуулсан шинэчилсэн төв дэлгэцтэй шинэ хэмжигчүүдийг харж болно, гэхдээ харамсалтай нь тэдгээрийг тогтоосон хурдны хурдаар харуулах боломжгүй байна. Шинэ мэдрэгчтэй дэлгэц хүртэл танд долоо хоногийн зааврыг уншихгүйгээр хөгжилтэй, мэдээлэл сайтай контентийг санал болгох болно. Ашиглахад хялбар байхын тулд бидэнд цорын ганц дутагдалтай зүйл бол аудио системийн дууны хэмжээг тохируулах сонгодог эргэдэг товчлуур байв. Өмнөх үеийн Auris нь нэлээд тохь тухтай машин гэж тооцогддог байсан ч энэ нь Тоёотагийн техникчдийн явах эд анги тааруулахад илүү их анхаарал хандуулахад саад болоогүй юм. Одоо илүү нам гүм болж, машин тэнцвэртэй, жолоодоход амаргүй хэвээр байна. Дахин зохион бүтээсэн Auris-ийн гол шинэлэг зүйл бол түлшийг шууд шахах, хавхлагын хугацааг сайжруулах 1,2 литрийн дөрвөн цилиндртэй турбо хөдөлгүүр юм. Ийм хөдөлгүүр нь 85 киловаттын хүчин чадалтай бөгөөд хамгийн их эргэлт нь 185 Ньютон метр бөгөөд хөдөлгүүрийн эргэлт 1.500-4.000 хооронд хэлбэлздэг.
Илүү олон цилиндр бүхий цомхотголын хандлага үүнийг зогсоож чадаагүй тул гүйх нь илүү чимээгүй, жигд, бага эргэлтийн моментоор баялаг болсон. Жижиг турбо цэнэглэгч ч гэсэн хурдан эргэлддэг тул ийм жижиг хөдөлгүүрт ашиглах боломжтой эргүүлэх моментийг улам өргөн болгодог. Энэхүү Auris нь 10,1 секундэд 200 км/цаг хурдлах ба амласан 5,8 км/цаг хурдлах боломжгүй юм. Хэрэв та ар талд нь хоёр нэмэлт зорчигчтойгоор ачаад байвал - хангалттай зай байна - энэ хүч нь тодорхой хэмжээгээр алга болно, гэхдээ жолоодлогын динамик муудахгүй, учир нь зургаан шатлалт гарын авлага нь бага зэрэг ачаалахад тохиромжтой. хурдан эргэдэг. Жижиг нүүлгэн шилжүүлэлттэй турбо хөдөлгүүрт түгээмэл байдаг шиг хэрэглээ нь маш өөр байж болно. Тиймээс ердийн тойрог дээр 7,5 литр зарцуулдаг байсан бол туршилтын зарцуулалт 100 км замд XNUMX литр байв. Шинэ Auris-ыг гаргаснаар Тоёота ихэвчлэн шинэ, илүү орчин үеийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон өрсөлдөгчидтэй тэмцэх томоохон алхам хийсэн. Ямар ч тохиолдолд хэлбэр, ашиглах чадвар, материал, чанарын талаар санаа зовох зүйлгүй байсан.
Саша Капетанович n зураг: Саша Капетанович
Toyota Auris 1.2 D-4T Sport
Мастер өгөгдөл
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй, 4-цус харвалт, шугаман, турбо хөдөлгүүртэй, эзэлхүүн 1.197 см3, хамгийн их хүч 85 кВт (116 морины хүч) 5.200–5.600 эрг / мин - 185–1.500 эрг / мин үед хамгийн их эргэлт 4.000 Нм. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 225/45 R 17 Вт дугуй (Continental ContiSportContact). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 200 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 10,1 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 5,8 / 4,1 / 4,7 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 132 г / км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.385 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.820 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.330 мм - өргөн 1.760 мм - өндөр 1.475 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.600 мм |
| Хайрцаг: | их бие 360 л - түлшний сав 50 л. |
Бидний хэмжилт
| Хэмжилтийн нөхцөл: T = 31 ° C / p = 1.013 mbar / rel. vl = 80% / одометрийн төлөв: 5.117 км | |
| 0-100км хурдлах: | 11,7s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 17,9 жил ( 127 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 12,0s (IV./V) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 15,8s (V/VI) |
| Хамгийн дээд хурд: | 200 км / цаг |
| Туршилтын хэрэглээ: | 7,5 км -т 100 л |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 5,8 л / 100 км |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 36,8m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| 50 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 58dB |
| 90 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 66dB |
| 130 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 74dB |
үнэлгээ
Сонгодог загварын дахин дизайныг чимдэг бүх зүйлээс гадна шинэ Auris нь шинэ хөдөлгүүрээрээ хамгийн их бахархдаг бөгөөд энэ нь өргөн хүрээний үйлчлүүлэгчдийг хангаж, өнөөг хүртэл хамгийн анхны сонголт болсон 1,6 литрийн хөдөлгүүрийг орлох болно. . бензин авах хүсэлтэй үйлчлүүлэгчид.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
аялалын хяналт нь тогтоосон хурдыг харуулдаггүй
дууны хяналт
