Богино туршилт: Renault Scenic Xmod dCi 110 Energy Expression
Мэдээжийн хэрэг Renault болон Scenic нь жижиг оврын микроавтобусны ангилалд үлддэг боловч нүүр царайгаа өөрчилсний дараа Xmod хувилбарыг санал болгодог бөгөөд үүнтэй хамт хөнгөн жийп сонирхогчдын хувьд тодорхой буулт хийдэг. Renault -ийн үзэж байгаагаар Scenic Xmod нь кроссовер болон гэр бүлийн миниваны зарим шинж чанарыг хослуулсан байдаг. Xmod нь газрын гадаргаас арай хол бөгөөд тусгай хөнгөн цагаан дугуйтай. Бүр илүү хүчирхэг бампер, хаалганы хуванцар хавтанг нэмж оруулсан нь мэдээж тэгш бус, шороон замаар явахдаа машинаа хамгаалах болно.
Renault Scenic Xmod нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй байдаггүй, гэхдээ ихэнх нь тэр гэж боддог, гэхдээ ердөө хоёр, энэ нь Өргөтгөсөн атгах системээр тоноглогдсон анхны Renault юм. Энэхүү зүтгүүрийн хяналтын систем нь машин, жолоочид цас, шавар, элс гэх мэт жолоодлогын хүнд хэцүү нөхцөлд ч гэсэн замыг илүү хялбар зохицуулах боломжийг олгодог. Системийг төв консол дээр суурилуулсан том эргүүлэх товчлуураар удирддаг бөгөөд жолооч өөрөө сонгох боломжтой. гурван горимын хооронд ажилладаг. Мэргэжилтнүүдийн горимд Extended Grip нь тоормосны системийг хянадаг бөгөөд жолоочид хөдөлгүүрийн эргэлтийг бүрэн хянах боломжийг олгодог. Замын горим нь зүтгүүрийн хяналтын системийг зөв ажиллуулж, цагт 40 км -ээс дээш хурдтайгаар автоматаар дахин асдаг. Loose Ground / Sol Meuble нь тоормослох болон хөдөлгүүрийн эргэлтийг оновчтой болгож, дугуйны бариулыг тааруулж, зөөлөн эсвэл шороон газар жолоодоход сайшаалтай хүлээж авах болно.
Үгүй бол бүх зүйл ердийн үзэгдэл шиг болно. Ийнхүү жолооч, зорчигчдын аль алиных нь эрх ашгийг хөнгөвчилдөг том оврын зорчигчийн тасалгаа, 555 литрийн багтаамжтай тээш нь Scenic-ийг өөрийн ангиллын шилдэгүүдийн нэг болгодог. Scenic нь R-Link мультимедиа төхөөрөмжийг шинэчилсэн бөгөөд Scenic-ийг заримдаа их зовоодог байв. Юу ч биш, зөөврийн компьютер болон ширээний компьютерууд "хөлдөх" үед ... Тиймээс заримдаа навигацийн газрын зургийг эхлүүлсний дараа шууд ачаалж байх үед "хүлээх" гэсэн бичээс хэдхэн минут төдийгүй хэдэн цагийн турш эргэлдэж байв. Мэдээжийн хэрэг, бүх цахилгаан төхөөрөмжүүдийг сүлжээнээс салгасны дараа хөдөлгүүрийг дахин асаах нь Scenic эсвэл R-Link туршилтын системд тусалсан болно.
Туршилтын Scenic Xmod нь 1,5 морины хүчтэй 110 литрийн турбодизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Машин нь хамгийн хөнгөн биш (1.385 кг), ялангуяа зөвшөөрөгдөх дээд хязгаарт (1.985 кг) ачаалагдсан үед хөдөлгүүр заримдаа, ялангуяа зам дээр жолоодох үед үнэхээр сэтгэл хөдөлгөм байдаг. Гэхдээ үүнд зориулагдаагүй учраас түлшний зарцуулалт гэх мэт өөр бусад сайн талуудыг харуулдаг. Жолоочийн хөлний дунд зэргийн жинтэй, туршилтын Scenic Xmode нь 100 км-т долоон литр дизель түлш зарцуулж, хэмнэлттэй, болгоомжтой жолоодох үед бүр таван литрээс багагүй түлш зарцуулдаг. Энэ нь Scenic Xmode болон үндсэн дизель хөдөлгүүртэй сээтэгнэж буй худалдан авагчийн хувьд хамгийн чухал мэдээлэл байж магадгүй юм.
Текст: Себастьян Плевняк
зураг: Саша Капетанович
Scenic Xmod dCi 110 Energy Expression (2013)
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 22.030 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 23.650 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 81 кВт (110 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 12,3 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 180 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 4,9л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.461 см3 - хамгийн их хүч 81 кВт (110 морины хүч) 4.000 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 240 Нм 1.750 эрг. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуй хөтлөгч - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 215/60 R 16 H дугуй (Continental ContiCrossContact). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 180 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 12,3 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 5,8 / 4,4 / 4,9 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 128 г / км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.385 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.985 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.365 мм - өргөн 1.845 мм - өндөр 1.680 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.705 мм - |
| Дотоод хэмжээ: | түлшний сав 60 л. |
| Хайрцаг: | 470-1.870 L |
Бидний хэмжилт
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl = 47% / одометрийн төлөв: 6.787 км | |
| 0-100км хурдлах: | 12,3s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 18,5 жил ( 121 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 10,3 / 20,3 сек (IV./V.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 13,3 / 18,4 сек (Ням/Баасан) |
| Хамгийн дээд хурд: | 180 км / цаг (БИД.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 6,9 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 38,9m |
| AM хүснэгт: | 40m |
үнэлгээ
Renault Scenic Xmod нь маш зөөлөн загвартай кроссовер бөгөөд бартаат замын бодит гүйцэтгэлээс илүү өргөн цар хүрээгээрээ гайхшруулдаг. Гэхдээ сүүлчийнх нь хувьд энэ нь огт зориулагдаагүй, учир нь бүх дугуйгаар хөтлөгчгүй бол шороон замаар явах нь үнэхээр үндэслэлгүй юм. Гэхдээ амралтын өдрүүдээр нурангийг даван туулах нь тийм ч хэцүү биш юм.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
хуванцар ирмэг эсвэл хамгаалалт
бүхээгт байгаа мэдрэмж
олон тооны хайрцаг, хадгалах зай (нийт 71 литр)
өргөн цар хүрээтэй
том их бие
хөдөлгүүрийн хүч
хамгийн дээд хурд (180 км / цаг)
хүнд арын хаалга, ялангуяа хаах үед
