Товч тест: Renault Clio TCe 75 Би Словенийг мэдэрч байна // Словенийг мэдэрсэн Clio?
Renault нь Словенитэй хэдэн жилийн турш холбоотой байсан. Эцэст нь хэлэхэд Ново место хотод өөрийн гэсэн үйлдвэртэй бөгөөд энэ нь тус компанийн хамгийн шилдэг үйлдвэрүүдийн нэг гэж тооцогддог бөгөөд үүнд ихэвчлэн А, В сегментийн автомашин үйлдвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн байдаг.Сүүлд нь Renault Clio, бидний Словени улсад байгаа нь эхний үеэс шууд хүлээн зөвшөөрөгдсөн юм. Renault нь XNUMX-ийн дундуур Домжале хотод болсон теннисний тэмцээнд зориулан Словенийн нээлттэй гэж нэрлэгддэг тусгай Clia цувралыг танилцуулж үүнд хариу үйлдэл үзүүлэв.
Одоо, Словенийн нээлттэй тэмцээнээс 20 гаруй жилийн дараа Клио дөрөв дэх үеийнхээ замд явж байгаа бөгөөд энэ нь аажмаар баяртай гэж хэлээд байна. Гэхдээ Renault энэ нь ашигтай хэвээр байгаа гэж бодож байна. Францын брэнд дахин Словенийн худалдан авагчдад хүрч, тэдэнд Clio -ийн тусгай хувилбарыг санал болгов.
Мэдээжийн хэрэг Renault нь Словенийн талаар маш сайн бодолтой байдаг. Энэ бол машинд дагалдах хэрэгсэл суурилуулах тэдний өгөөмөр сэтгэлийг тайлбарлах цорын ганц арга зам юм. Энэ нь гадагшаа эхэлдэг. Загварын хувьд машин нь бусад бүх хувилбаруудтай яг адилхан бөгөөд RS тэмдэг бүхий спорт хувилбараас бусад нь зөвхөн туршилтын дээжийг өмссөн нил ягаан улаан өнгөнөөс ялгаатай, урд гэрэл . Нэгдсэн урд урд өдрийн гэрэл, LED арын гэрэл (Clio -д зөвхөн илүү өндөр түвшний тоног төхөөрөмж ярьдаг), харанхуй хайлшин дугуйнууд, машины их бие дээр жижиг сийлбэрүүд бичигдсэн байдаг. Эхлээд харахад шинэ зүйл алга. Гэхдээ ихэнх өөрчлөлт нь дотор нь байдаг. Суудлын ирмэгийг тойрсон хиймэл арьс, голд нь хилэн, төв гарын түшлэг нь нэр хүндийг бий болгодог бөгөөд суудал нь хажуу талаас нь хангалттай атгах боломжийг олгодог. Мэдээлэл, зугаа цэнгэлийн системийг шинэчилсэн боловч нарны шууд тусгалд уншихад хэцүү бөгөөд хамгийн ил тод, хурдан системд байдаггүй. Өнгөц харахад хангалттай технологи байгаа боловч жолооч жолоодож байхдаа идэвхтэй радарын аялалын удирдлага эсвэл сохор цэгийн анхааруулах мэдрэгч байхгүй байгааг хурдан анзаарах болно.
Мотор уу? TCe 0,9 нэртэй гурван цилиндртэй 75 литрийн турбо хөдөлгүүр нь жолоочид 56 киловаттын хүчийг санал болгодог. Практикт машин нь ялангуяа хотын төвд нэлээд овойлт үүсгэдэг бөгөөд хурдны зам дээр цаг тутамд хурдалснаас болж асуудал гардаг. Гэхдээ цагт 130 км (мөн нэг км орчим гүйцэж түрүүлэх үед) та ямар ч асуудалгүйгээр өнгөрөх болно. Гэсэн хэдий ч бид үүнээс арай илүү боловсронгуй байдлыг хүлээж байна. Хөдөлгүүр дулаарах хүртэл тайван бус ажиллаж, хариу өгөхгүй байна.
Clio -ийн тусламжтайгаар би Словенийг мэдэрч байна. Өнгөц харахад энэ нь жилийн арьсан дор зах зээл дээр хэдийнэ танигдсан тав тухтай, баялаг тоноглогдсон машин юм.
Renault Clio TCe 75 Би Словенийг мэдэрч байна
Мастер өгөгдөл
| Туршилтын загварын өртөг: | 16.240 € |
|---|---|
| Хөнгөлөлттэй үндсэн загварын үнэ: | 15.740 € |
| Туршилтын загварын үнийн хөнгөлөлт: | 14.040 € |
Зардал (жилд)
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 3 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбо хөдөлгүүртэй бензин - эзэлхүүн 898 см3 - хамгийн их хүч 56 кВт (75 морины хүч) 5.000 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 120 Нм 2.500 эрг / мин. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуй хөтлөгч - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 205/45 R 17 V дугуй (Goodyear Eagle Ultragrip) |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 178 км/цаг - 0-100 км/ц хурдатгал 12,3 с - түлшний дундаж хэрэглээ (ECE) 5,0 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 114 г/км |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.090 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.630 кг |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.062 мм - өргөн 1.732 мм - өндөр 1.448 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.589 мм - түлшний сав 45 л |
| Хайрцаг: | 300-1.146 L |
Бидний хэмжилт
| T = 19 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / одометрийн төлөв: 3.076 км ХУРДЛАЛ | |
| 0-100км хурдлах: | 14,0s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 18,3 жил ( 122 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 11,4s (IV.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 23,3s (V.) |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 5,7 л / 100 км |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 39,8m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| 90 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 61dB |
үнэлгээ
Clio Би Словени гадаад төрх, тохь тухаараа бооцоо тавьж байгаа гэж бодож байна, учир нь сонгосон материалын ачаар аюулгүй байдлын технологийн хувьд хоцрогдсон арай илүү үнэтэй машинуудтай өрсөлдөх боломжтой.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
бүхээгийн тохь тух
зам дээрх байрлал
Мэдээлэл, зугаа цэнгэлийн систем
хүйтэн хөдөлгүүрийн ажиллагаа
аюулгүй байдлын технологийн дутагдал
