Богино туршилт: Renault Captur dCi 90 Dynamique
Renault нь Captur -ийн цоорхойг төгс дүүргэсэн бөгөөд бидний машинтай хийсэн анхны холбоо маш эерэг байсан. Хавар бид TCe 120 EDC бензин хувилбарыг туршиж үзсэн бөгөөд энэ удаад dCi 1,5 гэсэн 90 литрийн турбодизель бүхий Captur-ийн жолооны ард суусан бөгөөд нэрнээс нь харахад 90 морины хүчин чадалтай. '.
Тиймээс энэ нь эргэлтээс болж дизель түлш хайрладаг эсвэл олон миль аялдаг хүмүүсийн хувьд хамгийн алдартай дизель Каптур юм.
Хөдөлгүүр нь хуучин найз бөгөөд одоо бид үүнийг сайтар туршиж үзсэн гэж хэлж болно, тиймээс энэ нь хамгийн боломжийн худалдан авалт юм. Мэдээжийн хэрэг, хэрэв таны 90 "морьтой" машин хангалттай хүчтэй бол. Дундаж нас бие гүйцсэн хосууд, тэр ч байтугай гэр бүлийн хувьд хангалттай хүч чадал, эргүүлэх хүч байдаг ч гүйцэтгэл нь таныг илүү спортлог автомашины ангилалд оруулна гэж та бодохгүй байна. Таван араагаа нарийвчлалтайгаар сольдог хурдны хайрцаг нь хотын болон хотын захын жолоодлогын хөдөлгүүрт маш сайн бөгөөд бид хурдны замд жолоодлогын хувьд зургаа дахь араагаа үнэхээр алдсан. Тиймээс дизель түлш нь хэмжсэн хэрэглээнд нэлээд их хэлбэлзэлтэй байдаг.
Энэ нь 5,5 км тутамд 100 -аас долоон литр байв. Шатахууны хэрэглээ өндөр байгаа нь мэдээж бид ихэвчлэн хурдны замаар явдаг байсантай холбоотой. Туршилтын ерөнхий дундаж нь 6,4 литр байсан нь дундаж үр дүн юм. Сонирхолтой нь бидний стандарт тойрог дээр хийсэн хэрэглээ нь 4,9 литрийн багтаамжтай байсан тул бид машиныг өдөр тутмын дундаж ашиглалтын мөчлөгт аль болох бодитой оруулахыг хичээдэг байв. Энэ бүхний дараа хэрэв та Captur -ийг арай болгоомжтой жолоодвол энэ хөдөлгүүр сайн таван литр жолоодох боломжтой бөгөөд хурдны зам дээр жолоодох үед хэрэглээ нь зургаан литрээс доош унах магадлал багатай гэж бид хэлж чадна. Та бүх зүйлийг тогтмол хянадаг. хэмнэлттэй жолоодох заавар.
Турбо дизель хөдөлгүүртэй суурь загварт ердөө 14к-ийн доор үнэ хэт өндөр биш гэж хэлж болно, гэхдээ ямар ч байсан та сайн тоноглогдсон Captur (Dynamique шугам) -ыг туршилтын загвар болгож, 18к-аас бага үнээр хямдралтай үнээр авах боломжтой.
Үнийн хувьд анхаарал татахуйц 17 инчийн дугуй нь маш том асуудал боловч динамик, спортлог харагдахын тулд бага зэрэг мөнгө золиослоход бэлэн байгаа хэн бүхэн ийм тоног төхөөрөмжтэй байх нь гарцаагүй, учир нь машин бол жинхэнэ нүд юм.
Жолоодлогын гүйцэтгэл нь бас гайхалтай гайхшралыг төрүүлэв. Туршилтын үеэр үүнийг Вранско дахь аюулгүй жолооны төвд жолоодох боломжтой байдлаар хийсэн бөгөөд зуны дугуйгаар мөсөн эсвэл цастай гадаргуу дээр хэрхэн ажилладагийг туршиж үзсэн. Цахим удирдлага, хяналт нь ийм сууринд тохиромжгүй гутал байсан ч машиныг бид хурдыг мэдэгдэхүйц хэтрүүлсэн үед л хальтирдаг байв. Тиймээс аюулгүй байдлын хувьд том давуу тал болно!
Бидэнд магтаал хэлэх өөр гурван зүйл бий: хүүхдүүдийг авч явдаг хүмүүсийн хамгийн их үнэлдэг зөөврийн болон угаадаг бүрхэвч, их биеийг уян хатан, тун тааламжтай тунгалаг болгодог хөдөлгөөнт арын вандан сандал, сайн навигацтай ашигтай мэдээллийн систем. .
Орчин үеийн хэллэгээр бол энэ бол олон үүрэг гүйцэтгэдэг машин гэж бид хэлж чадна. SUV байхгүй, гэхдээ арчилгаа багатай троллейбусны зам, нуранги, үерт автсан зам дагуу ч гэсэн усан үзмийн талбайн аль ч цэцэрлэг, зуслангийн байшин руу аваачих болно. Дараа нь шалнаас машины гэдэс хүртэлх 20 сантиметр зай нь хэрэг болно.
Текст: Славко Петрович
Renault Captur dCi 90 Dynamic
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 13.890 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 17.990 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 13,1 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 171 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 6,4л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4-цилиндр - 4-цус харвалт - in-line - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.461 см3 - хамгийн их хүч 66 кВт (90 морины хүч) 4.000 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 220 Нм 1.750 эргэлт. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 205/55 R 17 V дугуй (Michelin Primacy 3). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 171 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 13,1 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 4,2 / 3,4 / 3,7 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 96 г / км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.170 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.729 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.122 мм - өргөн 1.788 мм - өндөр 1.566 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.606 мм - их бие 377 - 1.235 л - түлшний сав 45 л. |
Бидний хэмжилт
| T = 2 ° C / p = 1.015 mbar / rel. vl = 77% / одометрийн төлөв: 16.516 км | |
| 0-100км хурдлах: | 13,1s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 18,7 жил ( 118 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 12,4s (IV.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 21,7s (V.) |
| Хамгийн дээд хурд: | 171 км / цаг (V.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 6,4 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 37,6m |
| AM хүснэгт: | 41m |
үнэлгээ
Энэ нь хэмнэлттэй дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон тул үүнийг "алдартай" Captur гэж хэлж болно. Энэ нь сайн эргэлт, дунд зэргийн хэрэглээг үнэлдэг бүх хүмүүст таалагдах болно. Тиймээс энэ бол олон миль аялдаг хүн бүрт зориулагдсан Каптур юм, гэхдээ танд 90 морь хангалттай байвал л болно.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
хэрэглээ
зөөврийн бүрхүүл
навигаци
тохируулж болох их бие
жолоодлогын байрлал
сайн ажилладаг ESP
зургаа дахь араа алга
чанга агааржуулалтын сэнс
бага зэрэг (хэтэрхий) хатуу
