Богино туршилт: Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200

Peugeot RCZ нь Хойд Америкийн сагсан бөмбөгтэй огт холбоогүй боловч хэрэв бид үүнийг нарийвчлан судалж үзвэл мэдээж автомашины үйлдвэрлэлийн линзээр MVP шагналыг хүртэх болно. Ялангуяа түүний брэндийн төлөөлөгчдийн дунд. Нэмж дурдахад RCZ загварыг танилцуулах үеэр (ойролцоогоор гурван жилийн өмнө) Peugeot өөрөө үүнийг хамгийн сайн Peugeot гэж зарлав. Би хэн нэгнийг гомдоож магадгүй, гэхдээ ийм нэртэйгээр Peugeot RCZ өнөөг хүртэл зогсож байгаа байх. Peugeot -ийн дунд автомашины MVP.

Мэдээжийн хэрэг, бид Peugeot RCZ -ийг хэрхэн харах нь маш чухал юм. Энэ нь ашиглах боломжтой байдлын үүднээс огт хамаагүй юм. Хэдийгээр түүний төрсний гэрчилгээнд "газар" гэсэн гарчгийн доор 2 + 2 гэж бичсэн байдаг ч энэ нь бараг боломжгүй юм. Жолоочийн суудлыг зохион байгуулахдаа түүний суудлын ард маш бага зай үлддэг, эс тэгвээс юу ч байхгүй. Тиймээс энэ Peugeot RCZ нь хоёр эсвэл дөрвөн зорчигчдод зориулагдсан боловч хэнд ч таалагдахгүй байна. Түүнээс гадна сүүлийн хоёр нь тийм ч өндөр байх ёсгүй (дунджаар ч гэсэн), учир нь тэд толгойгоо хойд цонхны дэргэд байнга тавьдаг.

Хэдийгээр энэ нь нэлээд муруй, толгой байж болох газраас дээш, надад итгээрэй, үүнээс болж муруй биш юм! Гэхдээ бид купе, тэр дундаа илүү спортлог машинуудыг оновчтой машин гэж үздэггүй, учир нь тэдний ар талд үнэхээр тийм их зай байхгүй. Тиймээс энэ нь хамгийн сайн нь: Peugeot RCZ бол хоёр зорчигчийн хувьд маш сайн машин бөгөөд яаралтай үед (гэхдээ үнэхээр онцгой байдлын үед) дөрвөн зорчигч тээвэрлэж чаддаг. Та хоёрт таалагдах болно! Тухайлбал, Францын бүх сэтгэл татам, Австрийн нарийвчлалаар төгс төгөлдөр болсон Peugeot RCZ-ийг Австрийн Грац дахь Magna Steyr-ийн үйлдвэрт үйлдвэрлэдэг. Хэрэв бид жаахан ёжилсон бол: Magna Peugeot RCZ-ээс болж энэ нь хамгийн шилдэг Peugeot болсон биш гэж найдаж байна уу?

Товчхондоо, үргэлжлүүлээрэй: дизайны үүднээс авч үзвэл ийм машин ямар байх ёстой вэ. Намхан дээвэр, хүчтэй бөөрөнхий шугам, урт хамар, хэт богино биш, дугуй нь биеийн үзүүрт шахагдсан. Бүхээг нь ихэвчлэн арьсан ороосон бөгөөд стандарт өндөр тоног төхөөрөмж, арай өндөр жолооч нарт тохирсон эргономик шинж чанартай байдаг.

Гэхдээ сэтгэл хөдөлдөггүй хайр гэж байдаггүй. Бүрээсний доор ердөө 1,6 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр байгаа бөгөөд турбо цэнэглэгчийн тусламжтайгаар нийт 200 морины хүчин чадалтай. Энэ нь хангалттай! Хэдийгээр Peugeot RZC нь тийм ч хөнгөн машин биш (үүнийг шалгаарай), бараг нэг тонн 300 кг жинтэй ч RCZ-ийг мэдлэгтэй хүний ​​жинхэнэ тоглоом болгоход хангалттай хүч чадал, эргүүлэх хүч байдаг. Энэ нь шийдэмгий боловч тасралтгүй хурдасдаг, дамжуулалт нь магадгүй машины хамгийн том сул тал байж болох ч бүх Peugeot-д үүнээс ч дор байдаг, зам дээрх байрлал дунджаас дээгүүр, тоормос нь маш сайн байдаг.

Тиймээс олон талаараа энэ нь сайн, ихэнх тохиолдолд маш сайн, үр дүн нь MVP юм! Гэсэн хэдий ч MVP сагсан бөмбөгийн хамгийн өндөр цалинтай тоглогчид байдаг нь үнэн, тиймээс Pejoycek ч хямдхан байдаггүй нь ойлгомжтой. Гэхдээ төлсөн евро бүрийн хувьд энэ нь үнэхээр их юм, тийм ээ!

Текст: Себастьян Плевняк

Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200

Мастер өгөгдөл

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй, 4-цус харвалт, шугаман, турбо хөдөлгүүртэй, эзэлхүүн 1.598 см3, хамгийн их хүч 147 кВт (200 морины хүч) 5.600–6.800 эрг / мин - 275–1.700 эрг / мин үед хамгийн их эргэлт 4.500 Нм.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 235/40 R 19 Вт дугуй (Continental ContiSportContact3).
Хүчин чадал:	дээд хурд 237 км/ц - 0-100 км/ц хурдатгал 7,6 секундэд - түлшний зарцуулалт (ECE) 9,1 / 5,6 / 6,9 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 159 г / км
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.297 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.715 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4.287 мм – өргөн 1.845 мм – өндөр 1.359 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.612 мм – их бие 321–639 55 л – түлшний сав XNUMX л.

Бидний хэмжилт

T = 28 ° C / p = 1.144 mbar / rel. vl = 39% / одометрийн төлөв: 4.115 км
0-100км хурдлах:	7,7s
Хотоос 402м зайтай:	15,6 жил ( 148 км / цаг)
Уян хатан байдал 50-90 км / цаг:	6,0 / 7,7 сек (IV./V.)
Уян хатан байдал 80-120 км / цаг:	6,5 / 9,8 сек (Ням/Баасан)
Хамгийн дээд хурд:	237 км / цаг (БИД.)
Туршилтын хэрэглээ:	11,7 км -т 100 л
Тоормосны зай 100 км / цаг:	38m
AM хүснэгт:	39m

үнэлгээ

• Peugeot RCZ бол зорилгодоо нийцсэн машин юм. Энэ нь атаархлыг төрүүлж, шунал тачаалын инээмсэглэлийг хулгайлж, хэлбэр дүрсээрээ гайхшруулдаг. Энэ нь ямар үнэтэйг мэддэг хэн ч байсан шоолж бүдүүлэг байж болох ч гүн гүнзгий атаархах нь ойлгомжтой!

Бид магтдаг, зэмлэдэг

гадаад төрх, хэлбэр

хөдөлгүүр ба жолоодлогын гүйцэтгэл

урд суудал

стандарт тоног төхөөрөмж

ур чадвар

арын харагдах байдал

арын вандан сандал дээрх цэлгэр байдал

урт, хүнд хаалга

үнэ