Товч туршилт: Opel Grandland X 1.5 CDTI 130KM AT8 Ultimate // Тааламжтай нөхцөлд кроссовер
Хэдэн сарын өмнө Грандландын үеэл Peugeot 3008 дээр уулзаж байсан туршилтын машинтай ижил хөдөлгүүр ба дамжуулах хослолыг олж мэдсэн бөгөөд өмнөх 120 морины хүчтэй дизель дөрвөн цилиндртэй, зургаан шатлалт автомат хурдны хайрцгийн хослолтой харьцуулахад (хоёулаа) дамжуулалт нь Эйсоны бүтээгдэхүүн юм) түлш бага зарцуулдаг, мөн дамжуулалтын ерөнхий гүйцэтгэлийг илүү сайн хангадаг. Хөдөлгүүр ба хурдны хайрцаг нь хоорондоо маш сайн зохицсон, газар руу цахилгаан дамжуулах нь таатай, арааны өөрчлөлт нь маш жигд бөгөөд бараг мэдрэгддэггүй тул тахометр дээрх зүү бараг хөдөлдөггүй тул та үүнийг зөвхөн "чихээр" илрүүлж чадна.
Мэдээжийн хэрэг, дээр дурдсан бүхэн Opel Grandland X -т хамаарна, гэхдээ энэ тохиолдолд систем, жолооны хүрдний хөшүүргийн спортын горим байдаггүй бөгөөд гарын авлагын араа солих боломжийг зөвхөн арааны хөшүүргийг ашиглан хийх боломжтой байдаг. Гэсэн хэдий ч автомат хурдны хайрцгийг сайн ажиллуулдаг тул гарын авлагын оролцоо огт шаардлагагүй бөгөөд энэхүү зохион байгуулалт нь Peugeot -ээс хамаагүй илүү уламжлалт, спорт багатай Grandland X -ийн онцлогтой нийцэж байгаа юм. 3008.
Grandland X бол гадна болон дотоод засал чимэглэлийн хувьд нэлээд уламжлалт загвартай машин юм. Жолооны хүрд нь сонгодог дугуй хэлбэртэй, түүгээрээ бид дугуй мэдрэгчүүдийг хардаг, тэдгээрийн хоорондох дижитал нүх нь жижиг, гэхдээ өгөгдлийг харуулахад хангалттай тодорхой, цаг уурын хяналтыг сонгодог зохицуулагчид тохируулдаг бөгөөд туслах товчлуурууд нь диафрагмд "туслагддаг". тасралтгүй мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем.
Эргономик урд суудал нь маш тохь тухтай суудаг бөгөөд хойд суудал нь ангийн дундаж ачааллыг 60-аас 40 болгож нэмэгдүүлэх хангалттай зай эзэлдэг. Опел Грандланд X бол сайн тоноглогдсон машин юм. Тиймээс спорт кроссовер худалдаж авч, уламжлалт автомашины хязгаарлалтыг үнэлдэг хүмүүст орчин үеийн байдлаас илүү анхаарал хандуулах нь зүйтэй болов уу.
Opel Grandland X 1.5 CDTI 130 см AT8 Ultimate
Мастер өгөгдөл
| Туршилтын загварын өртөг: | 27.860 € |
|---|---|
| Хөнгөлөлттэй үндсэн загварын үнэ: | 22.900 € |
| Туршилтын загварын үнийн хөнгөлөлт: | 24.810 € |
Зардал (жилд)
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4-цилиндр - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.499 см3 - хамгийн их хүч 96 кВт (130 морины хүч) 5.500 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 300 Нм 1.750 эрг / мин. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтлөгчтэй - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 205/55 R 17 H дугуй (Michelin Primacy) |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 185 км/цаг - 0-100 км/ц хурдатгал 10,6 с - түлшний дундаж хэрэглээ (ECE) 4,5 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 119 г/км |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.430 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.120 кг |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.403 мм - өргөн 1.848 мм - өндөр 1.841 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.785 мм - түлшний сав 53 л |
| Хайрцаг: | 597-2.126 L |
Бидний хэмжилт
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / одометрийн төлөв: 1.563 км | |
| 0-100км хурдлах: | 11,6s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 18,0 жил ( 124 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 10,0 / 15,2 сек (IV./V.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 12,9 / 17,3 сек (Ням/Баасан) |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 5,9 л / 100 км |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 37,7m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| 90 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 59dB |
үнэлгээ
1,5 литрийн турбо дизель хөдөлгүүр ба найман шатлалт автомат хурдны хайрцгийг хослуулан ашигласны ачаар Опел Грандланд Х нь өмнөхөөсөө илүү боловсронгуй автомашин бөгөөд 1,6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр, зургаан шатлалт хурдны хайрцгаар тоноглогдсон.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
хөдөлгүүр ба дамжуулалтын хослол
жолоодлогын гүйцэтгэл
өргөн цар хүрээтэй
Тоног төхөөрөмж
хэлбэрийн бүдүүлэг байдал
ил тод байдал
баррель хязгаарлагдмал уян хатан байдал
