Тест тест: Nissan Qashqai 1.3 DIG TEKNA SS 160 DCT // Оддын тусламж
Nissan -ийн хувьд Qashqai аль хэдийн хожсон хослол болсон. Энэ бол хамгийн их борлуулалттай эрлийзүүдийн нэг бөгөөд нэг хэсэг нь анги нь өргөжсөнтэй холбоотой юм.
Гэсэн хэдий ч дизайн (боломжийн үнэ) нь олон хүмүүст хангалтгүй юм. Хэрэв Nissan эхний үеийнхэнтэй хамт хожсон бол олон хүмүүс дизайны өөрчлөлт нь хүлээгдэж буй зүйлийг авчирсангүй гэж хожим нь бодож байсан. Үүний зэрэгцээ, япончууд хөдөлгүүрийн хувьд бага зэрэг хоцорч, тэр ч байтугай хурдны хайрцгийн хувьд хоцорчээ. Гарын авлагыг эсэргүүцэх боломжгүй, гэхдээ автомат. Саяхныг хүртэл цорын ганц сонголт бол тасралтгүй хувьсах дамжуулалт байв. CVTЕвропт олон дагагчтай байдаггүй.
Шинэ 1,3 литрийн турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүртэй болсноор бүх зүйл орвонгоороо эргэв. Мэдээж эерэг чиглэлд. Renault-Nissan болон Daimler нарын хамтын ажиллагаа нь жижиг, нэлээд хэмнэлттэй, хүчирхэг технологийн дэвшилтэт хөдөлгүүрүүдийг бий болгосон. Тиймээс энэ нь Qashqai тест дээр байсан юм. 1,3 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийг санал болгож байна Кашкай ашигладаг 160 "морь". Хэрэв бид шинэ долоон шатлалт DCT (хос шүүрч авах) хурдны хайрцгийг нэмбэл энэ хослол төгс болно.... Сүүлчийн ачаар Qashqai нь механик хурдны хайрцагтай хөдөлгүүртэй харьцуулахад секундэд 100 км / цаг хурдтай явдаг боловч DCT нь сайн гүйцэтгэл, эцэст нь дунд зэргийн хийн милийг харуулдаг. Гэхдээ баримт бол бүх алт гэрэлтдэггүй.
Хэрэв хурдны хайрцгийг эерэгээр гайхшруулбал хурд хэмжигч болон аяллын компьютер сөрөг гайхдаг. Бага хурдтай байсан ч хазайлт нь том бөгөөд 130 -р хурдны зам дээр бодит хурд нь цагт ердөө 120 километр байдаг. Үүнтэй ижил хувийг самбар дээрх компьютерын төлөө авдаг бөгөөд энэ нь бензинийг одоогийнхоос хамаагүй илүү хэмнэлттэй зарцуулдаг болохыг харуулж байна.
үнэлгээ
Qashqai нь шинэ хөдөлгүүрээр маш их амжилтанд хүрсэн ч олон хүний хувьд шинэ хос шүүрч авах автомат хурдны хайрцаг нь жинхэнэ хөрөнгө болсон. Механик дамжуулалт моодноос гарсан, энэ нь европчуудад ч гэсэн улам бүр тодорхой болж байгаа бөгөөд солих нь тасралтгүй хувьсах хурдны хайрцаг биш юм. Энэ нь одоо ч тодорхой болсон.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
Буруу хурд хэмжигч (илүү өндөр хурдыг харуулдаг)
Аялалын компьютер (одоогийнхоос хамаагүй бага цахилгаан зарцуулалтыг харуулдаг)
