Богино туршилт: Nissan Juke 1.6i (86 кВт) Visia
Хариулт нь энгийн: хэтэрхий бага. Үнийн хувьд түүний үнэ 1.500 орчим еврогоор доогуур байгаа нь үнэн боловч Жук хотод хадгаламж зохих газартаа байхгүй байгаа тул тийм их хэмнэх нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. Visia -аас хамгийн баян Acenta брендийн тоног төхөөрөмжтэй харьцуулахад суурь Juke -д машин жолоодож байхдаа аль болох тохь тухтай байлгах зарим элементүүд дутагддаг. Би түдгэлзүүлэх, норгох гэсэн үг биш, мэдээжийн хэрэг тэд огт өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна.
Гэхдээ чанга яригчгүй, хурдны удирдлагагүй машинд намайг "зохистой биш" гэж шийтгэж байгаа юм шиг санагдсан. Жолооны хүрд, чиглэл заагч, араа хөшүүргийг нэг гараараа атгах, гар утсаа нөгөө гараараа чихэндээ дарах, хэн ч харахгүй гэж боддог бусад жолооч нар байдаг (цагдаа байтугай). Гэхдээ тэдэнд зам дээр юу тохиолдох нь хамаагүй, замын түгжрэлд бүх зүйл дахин сайхан болж байгаад тэд ямар их баярлаж байгаагаа мэдэхгүй байна.
Үндсэн Juke Visia нь агааржуулагчгүй бөгөөд энэ нь мэдээж жолооч, зорчигчдын сайн сайхны төлөө нэмэлт татвар болдог.
Тиймээс дүгнэлт нь маш энгийн: үндсэн дугуйн хөтлөгчтэй, бензин хөдөлгүүртэй, арай илүү сайн тоног төхөөрөмжтэй, илүү хүлээн зөвшөөрөгдсөн хувилбар.
Текст: Томаш Порекар
Nissan Juke 1.6i (86 км) Visia
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 14.990 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 15.390 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 11,6 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 178 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 8,8л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4-цилиндр - 4-цус харвалт - in-line - бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.598 см3 - хамгийн их хүч 86 кВт (117 морины хүч) 6.000 эрг / мин - хамгийн их эргүүлэх момент 158 Нм 4.000 эргэлт. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 215/55 / R17 V дугуй (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 178 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 11,0 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 7,7 / 5,1 / 6,0 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 139 г / км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.225 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.645 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.135 мм – өргөн 1.765 мм – өндөр 1.565 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.530 мм – их бие 251–830 46 л – түлшний сав XNUMX л. |
Бидний хэмжилт
| T = 23 ° C / p = 1.119 mbar / rel. vl = 35% / одометрийн төлөв: 1.192 км | |
| 0-100км хурдлах: | 11,6s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 18,0 жил ( 121 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 9,7s (IV.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 14,4s (V.) |
| Хамгийн дээд хурд: | 178 км / цаг (V.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 8,8 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 40,9m |
| AM хүснэгт: | 40m |
үнэлгээ
Жуке өөрийн гэсэн сэтгэл татам зүйлтэй, мэдээжийн хэрэг, энэ нь хүн бүхэнд сэтгэгдэл төрүүлэхгүй, гэхдээ бид үндсэн хөдөлгүүртэй үндсэн хөдөлгүүрийг дуртай хүмүүст санал болгодоггүй.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
гадаад төрх
ил тод байдал
ашигтай интерьер
гадаад төрх
арын зай
жолооны хүрдийг уртааш чиглэлд тохируулах боломжгүй
өндөр хурдтай дуу чимээ
