Богино туршилт: Nissan Juke 1.2 DIG-T Tekna
Та түүхийг мэднэ: Жука нь залуу хүмүүст зориулагдсан бөгөөд хөгшин хүмүүс үүнийг худалдаж авсан. Өнгөц харахад энэ нь утгагүй мэт санагдах боловч түүний үндэс нь өндөр настай хүмүүсийн арьсан дээр бичигдсэн жолоодлогын өндөр байр суурьтай байдаг. Хэрэв бид үүнийг ашиглах чадвар багатай гэж үзвэл ахмад настнуудад залуучууд шиг их зай шаардагддаггүй, хуучин Ниссантай хийсэн сайн туршлага, мөн залууст тийм их байдаггүй мөнгө чухал байдаг тул утгагүй зүйл утга учиртай болно.
Мэдээжийн хэрэг, Ниссан үүнд сэтгэл хангалуун байгаа бөгөөд тэд өмнө нь брендийн машингүй байсан ч цөөн тооны үйлчлүүлэгчид үзэсгэлэнгийн танхимдаа ирсэн гэж ярьдаг. Гэхдээ шүдээ хавирах замаар тэд Жукийг үндсэндээ залуучууд болон зүрх сэтгэлтэй залуу хүмүүст зориулагдсан болохыг чимээгүйхэн хүлээн зөвшөөрдөг. Магадгүй үүнээс илүү зүйл байгаа болов уу?
Juke -ийн дахин зохион бүтээсэн загвар нь хошигнолоор харагдахуйц зүйлийг үргэлжлүүлсээр байна. Илүү нэр хүндтэй машинуудаас ичдэггүй гэрэл, бумеранг хэлбэртэй гаджеттай төстэй тод шар өнгийг өөрөөр яаж тайлбарлах вэ?
Бид хэт орчин үеийн камер (урвуу, шувууны харцаар харах), сохороос хамгаалах систем, эгнээ байлгах туслах, арьсны тухай ярьж байна ... Гэхдээ редакцид хийсэн яриа нь түүний сул талыг шууд харуулдаг. Хүн бүр, ялангуяа өндөр жолооч нар шувууны харцыг уртааш хөдөлдөг жолооны хүрд рүү шууд өөрчилж, зорчигчид зөвхөн нэг хэсэг байсан тул хоёр хэсэг автомат агааржуулагчийн асар том панорамик дээвэртэй байх болно.
Зорчигчдын хамт энгийн фирмүүд шар өнгийн дагалдах хэрэгслийг сайшааж байсан боловч энэ шийдвэрийн харанхуй тал бий: нэгдүгээрт, урд талын зорчигчид араа хөшүүргийн урд хуванцар дээр өвдөгөө гулсуулж, энэ нь үр дагаварт хүргэсэн байна. шинэ туршилтын машин. нартай өдрүүдэд цонхонд хэт их тусч, жолоочийн сэтгэлийг зовоодог. Ялангуяа арьсан ороосон жолооны хүрдэнд шар өнгийн оёдол, ижил материалаар хийсэн араа солих хэсэг, суудал, хаалганы доторлогооны хувьд гоё байдаг нь эргэлзээгүй.
Энэ машины салон илүү чанга боловч шинээр ирсэн хүн их биетэй болсон бөгөөд одоо 354 литрийн багтаамжтай болжээ. Гулгадаг самбартай (давхар зайтай!) Та мөн ганц хоёр хайрцаг авч явах шаардлагатай үед орж ирдэг бүрэн хавтгай ёроолыг бий болгож чадна. Гэхдээ тэд машинд орохоо больсон ... Явах эд анги нь хэтэрхий хатуу байсан бөгөөд 130 км / цагийн дараа биеийн эргэн тойрон дахь дэлбэрэлт нь уур уцаартай болсон.Гэхдээ 1,2 литрийн турбо хөдөлгүүр нь үнэхээр хөөрхөн бөгөөд энэ нь спортоор хичээллэдэг fffjuu, fffjuuu-ийг сүйтгэдэг. машины шүтэн бишрэгчид. Харамсалтай нь түүний дундаж хүрээ нь ердөө 400 орчим км байдаг, учир нь бидний дундаж түлшний зарцуулалт 8,5 литр байсан бөгөөд ердийн тойрог дээр бид үүнийг хамгийн сайн биш 6,3 литр болгон бууруулсан.
Тэгэхээр та хаана залуу байна, хүмүүс Nissan -ийг гайхсаар л байна. Дараа нь тэд залуу хүмүүс (зөвхөн) нүдээрээ худалдаж авдаг гэж хэлдэг. Чи итгэлтэй байна уу?
Текст: Алёша Мрак
Nissan Juke 1.2 DIG-T Tekna
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 15.040 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 20.480 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 11,6 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 178 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 5,6л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4-цилиндр - 4-цус харвалт - in-line - турбо бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.197 см3 - хамгийн их хүч 85 кВт (115 морины хүч) 4.500 эрг / мин - хамгийн их эргүүлэх момент 190 Нм 2.000 эргэлт. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүрээр ажилладаг урд дугуй - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 215/55 R 17 V дугуй (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 178 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 10,8 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 6,9 / 4,9 / 5,6 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 129 г / км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.236 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.710 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.135 мм – өргөн 1.765 мм – өндөр 1.565 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.530 мм – их бие 354–1.189 46 л – түлшний сав XNUMX л. |
Бидний хэмжилт
| T = 20 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 64% / одометрийн төлөв: 2.484 км | |
| 0-100км хурдлах: | 11,6s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 18,0 жил ( 124 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 10,7 / 16,4 сек (IV./V.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 16,3 / 20,6 сек (Ням/Баасан) |
| Хамгийн дээд хурд: | 178 км / цаг (БИД.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 8,5 км -т 100 л |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 6,3 л / 100 км |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 41,3m |
| AM хүснэгт: | 40m |
үнэлгээ
Жижиг хөдөлгүүрийн хэлбэр, маневр хийх чадвар нь жолоодлогын байрлал, түлшний зарцуулалт, ашиглах чадвар зэрэг урам хугардаг. Гэхдээ хэрэв та нүдээрээ худалдаж авбал ...
Бид магтдаг, зэмлэдэг
гадаад төрх
хөдөлгүүр үсэрч байна
тоног төхөөрөмж
түлшний хэрэглээ, эрчим хүчний нөөц
их биеийн эргэн тойронд салхи 130 км / ц -ээс дээш
битүүмжлэл
энэ нь жолооны хүрд дээр уртааш хөдөлгөөнгүй байдаг
хэт хатуу явах эд анги
