Богино тест: MG ZS EV LUXURY (2021) // Хэн зүрхлэх вэ?
Ойлгомжтой болгохын тулд эхлээд бага зэрэг түүх. MG-Morris Garages автомашины брэнд нь 1923 онд анх бий болсон бөгөөд тэр үед хурдан спорт машинууд, рекорд хурдаараа алдартай байсан бөгөөд энэ нь Английн автомашины алдар хүндэд чухал хувь нэмэр оруулсан юм. Дэлхийн XNUMX-р дайны дараах эрин үед түүний нэр бусад эздийн хамт автомашины үйлдвэрлэлийн салбарт гарч ирснээр Остин, Лейланд, Ровер маркийн автомашинуудыг дөрвөн дугуйт ертөнцөд авчирсан. Тэднийг гол төлөв арал болон Их Британийн колони байсан орнуудад үнэлдэг байсан ч энэ нь амьд үлдэхэд хангалтгүй байв.
Өнгөрсөн зууны сүүлчээр бид эзэд нь солигдож, загвар нь алга болсон зэргээр хэдэн жилийн турш зэрэмдэглэсний гэрч болж, дараа нь 2005 онд Британийн автомашины үйлдвэрлэлийн бахархлын сүүлчийн хэсэг нь нэр хүндгүй байдлаар дампуурчээ. Өөр худалдан авагч байхгүй тул барааны тэмдгийг Хятадын Nanjing Automotive корпорацид шилжүүлж, хуучин Ровер машиныг муу дуурайж хэдэн жилийн турш туршиж үзсэн.... Найман жилийн өмнө Нанжин ба MG брэндийг Хятадын төрийн өмчит концернтэй нэгтгэсэн. SAIC мотор торгоны улсын хамгийн том суудлын болон арилжааны тээврийн хэрэгслийн хамгийн том үйлдвэрлэгч гэж тооцогддог Шанхай хотоос.
Түүхийн сүүлчийн хэсгээс намын хорооноос тодорхойлсон хуурай тэмдэгтэй, эхнийхээс хойш дор хаяж хоёр дахь удаагаа харсан зураг бүхий ZS машин гарч ирэв. Загварлаг авсаархан хотын кроссоверуудын хувьд гаднах байдал нь энэ ангид аль хэдийн үзсэн зүйлсийн нийлэмж юм. Үүнийг Peugeot 2008, Citroën C3 Aircross, Renault Captur, Hyundai Kono гэх мэтээр хэмждэг.
ZS нь яг шинэ зүйл биш бөгөөд энэ нь 2017 онд танилцуулагдсан бөгөөд цэвэр цахилгаан машинд зориулагдаагүй болно. Зарим зах зээл дээр хоёр бензин хөдөлгүүртэй байдаг бол хуучин тивийн стратеги нь зөвхөн цахилгаан станцтай холбоотой байдаг. Анхны сэтгэгдлийг засч залруулах боломжгүй гэдэг нь үнэн бол хятадын цахилгаан жийп машинд ичих зүйл байхгүй гэж би хэлж чадна, учир нь тэнд ямар ч эвгүй зүйл байхгүй.Азийн хүчирхэг гүрнүүдийн машинууд ихэвчлэн сөрөг сурталчилгааг үүсгэсэн. EuroNCAP консорциумын хийсэн туршилтуудад хүртэл ZS таван одтой үнэлгээ авч, аюулгүй байдлын асуудлуудыг арилгасан.
Том шавар хамгаалагчтай 17 инчийн дугуйтай дугуй нь инээдтэй арчаагүй харагдаж байна Миний замыг LED гэрлээр гэрэлтүүлнэ гэж би дэмий хүлээсэн бөгөөд энэ нь илүү тоноглогдсон хувилбарын нэмэлт сонголтуудын дунд ч байдаггүй. Дашрамд хэлэхэд, энэ машиныг худалдаж авах нь бараг төсөөлшгүй хялбар байдаг - та хоёр түвшний тоног төхөөрөмж, биеийн таван өнгөнөөс сонгох боломжтой. Тэгээд л болоо.
Жолоочийн суудлын урт хөдөлгөөн нь өндөр хүмүүст хангалттай биш, арын вандан сандал нь маш тохь тухтай байдаг ч бүхээг нь бараг л гайхалтай өргөн цар хүрээтэй юм. Ачаалал ихтэй байсан ч их бие нь эзэлхүүнээрээ гайхдаг бөгөөд зай хаана нуугдаж байсныг би гайхдаг. Маш олон зүйл үнэхээр өөр, илүү сайн байж болох юм. Нэгдүгээрт, температурыг харуулдаггүй агааржуулагч байж болно, гэхдээ зөвхөн халуун эсвэл хүйтэнд зориулагдсан график, автоматаар үлээлгэх функцгүй.
Жолооч хамгийн залуу нь байхаа больсон харилцааны дэлгэц дээр саатал гарч буй тохиргоог хардаг. Мультимедиа системийг ашиглахад илүү хялбар, график зохион байгуулалт сайтай байж болох юмЯлангуяа эрчим хүчний хэрэглээ, дамжуулалтын гүйцэтгэлийг харуулах. Гэсэн хэдий ч ZS нь XNUMX туслах системийг удирдах чадвартай сайн хөгжсөн электрон тархи, дасан зохицох хурдны удирдлага, яаралтай тоормосны автомат системтэй бөгөөд тэдгээрийн ажиллагаа үнэн зөв, найдвартай байдаг.
Цахилгаан эрчим хүчийг 44 киловатт цагийн батерейнд хадгалдаг бөгөөд энэ нь ийм машины хувьд харьцангуй бага бөгөөд нийт массын ихээхэн хувийг эзэлдэггүй. Үүнийг ердийн өрхийн залгуураас эсвэл гэрийн цэнэглэх станцаас цэнэглэж болно; сүүлчийн тохиолдолд хоосон бол найман цагийн завсарлага өгөх ёстой. Цэнэглэх залгуур нь урд талын сараалжны эвгүй хаалганы доор нуугдсан бөгөөд хурдан цэнэглэгчээр засвар үйлчилгээ хийх боломжтой.
Харамсалтай нь, Словенийн хамгийн том газрын тосны наймаачдын сүлжээнд MG автомашин импортлогч компаниар байгуулагдсан шатахуун түгээх станц дахь CCS холболтыг DC ашиглаж байсан ч гэсэн бидний хүссэнээр хурдан явж чадахгүй байна. ... Хагас хагас хүртэл цэнэглэх нь кофе завсарлага, круассан болон зарим дасгал хийхээс хамаагүй удаан хугацаа шаардагддаг тул нэг цаг сундаг. Энэ бол Словенийн цэнэглэх дэд бүтцийн одоогийн бодит байдал юм.
105 киловаттын хүчин чадалтай цахилгаан хөдөлгүүр нь урд дугуйг жолооддог бөгөөд нэг ба хагас тонн сайн машинд амархан багтах болно.... Эдийн засгийн хөтөлбөрт хамрагдахад хурдатгал бас надад таалагдсан. Холбоо барих болгонд үүнийг ердийн горимд шилжүүлж, дараа нь гурван үе шаттай кинетик энерги сэргээх системийн хамгийн их удаашруулах горимд шилжүүлдэг. Би автомат хурдны хайрцгийг эргүүлэх товчлуураар хялбархан удирдаж, спортын хөтөлбөрийг хэд хэдэн удаа өөрчилсөн боловч цахилгааныг илүү хурдан шингээхээс өөр жолоодлогын хувьд эрс ялгааг анзаарсангүй.
Хэвийн ажиллагааны үед эргүүлэх хүч нь аль хэдийн маш өндөр байдаг тул хурдасгах үед жолоодлогын дугуйнууд төвийг сахисан байрлал руу шилжихийг хүсдэг боловч мэдээжийн хэрэг хяналтын электроникууд оролцдог. Явах эд ангиуд нь тэнцвэртэй, зөвхөн богино зам мөргөлдөхөд харьцангуй ширүүн хариу үйлдэл үзүүлэх нь зорчигчдыг бага зэрэг бухимдуулдаг бөгөөд (магадгүй) илүү хатуу пүрш, нам дугуйтай дугуй нь энэ зан үйлийн хариуцлагыг хүлээдэг.
Цахилгаан зарцуулалт, батерейны бүрэн цэнэгийг янз бүрийн өнцгөөс харах ёстой. Үйлдвэрлэгч 18,6 км тутамд 100 киловатт-цаг цахилгаан, нэг цэнэглэлтээр 330 гаруй км цахилгаан амлах болно; хамгийн сүүлийн үеийн протоколуудын дагуу хийсэн хэмжилт нь бодит байдалтай ойролцоо байх ёстой бөгөөд 263 километрийн зайд хүрэх боломжтой; Манай хэмжих хэлхээний хэрэглээ 22,9 киловатт-цаг, хүрээ нь 226 километр байв.... Сүүлчийн тохиолдолд туршилтын явцад агаарын температур хөлдөх цэгийг тойрон эргэлддэг гэдгийг санаж байх хэрэгтэй, гэхдээ илүү сайн үр дүнд хүрсэн жолооч нар байдаг гэдэгт би итгэдэг.
За, анхны асуултанд та ямар хариулт өгөх вэ?
MG ZS EV LUXURY (2021)
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Нарны гариг |
|---|---|
| Туршилтын загварын өртөг: | 34.290 € |
| Хөнгөлөлттэй үндсэн загварын үнэ: | 34.290 € |
| Туршилтын загварын үнийн хөнгөлөлт: | 28.290 € |
| Эрчим хүч: | 105 кВт (141 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 8,2 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 140 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 18,6 кВт.ц / 100 км |
Зардал (жилд)
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | цахилгаан мотор - хамгийн их хүч 105 кВт (140 морины хүч) - тогтмол хүч np - хамгийн их эргэлт 353 Нм. |
|---|---|
| Зай: | Лити-ион - нэрлэсэн хүчдэл np - 44,5 кВт.ц |
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүр нь урд дугуйг жолооддог - шууд дамжуулалт. |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 140 км / цаг - хурдатгал 0-100 км / цаг 8,2 с - эрчим хүчний хэрэглээ (WLTP) 18,6 кВт. цаг / 100 км - цахилгаан хүрээ (WLTP) 263 км - зай цэнэглэх хугацаа 7 цаг 30 мин, 7,4 кВт), 40 мин (80% хүртэл DC). |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.532 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.966 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.314 мм - өргөн 1.809 мм - өндөр 1.644 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.585 мм. |
| Хайрцаг: | их бие 448 л. |
Бид магтдаг, зэмлэдэг
өргөн интерьер, их бие
аюулгүй байдал, тав тухыг хангах олон тоног төхөөрөмж
Хяналтын хялбар байдал
бүрэн бус мультимедиа систем
ачааны их ачааны ирмэг
харьцангуй өндөр эрчим хүчний хэрэглээ
