Богино туршилт: Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde
Словенид Мерседес-Бенц зарах тухай ярьж байхад хагас жил, магадгүй дөрвөн улирал ч өнгөрсөн байж магадгүй. Тухайн үед тэд торгон бүтээгдэхүүнүүдэд сэтгэл хангалуун бус байсан ч C, E, S ангид асуудалтай байсан гэсэн зарлал намайг гайхшруулсан юм. Сайн байна уу эрхэмүүд ээ, тэд борлуулалтын тулгын чулуу байх ёстой!
Энэ баримтыг харгалзан үзэх нь маш их зүйлийг тодруулж өгдөг. С ангилалд залуу үйлчлүүлэгчидтэй холбоо тогтоох, тэднийг дэлхийд нэвтрэх үедээ өөрсдийгөө батлах гэсэн хоёр үүрэг даалгавар өгчээ. нэр хүндтэй лимузинуудШтутгарт хотын од хаана байрладаг. Тэд тэгсэн хамгийн динамик түүхэн дэх C ангилал, хэлбэр, жолоодлогын мэдрэмжээс үл хамааран бага зэрэг заль мэх хэрэглэсэн.
Та C ангиллын багцыг бодож болно Али Авангардийн дэгжин байдал илүү тайван, илүү эрч хүчтэй үйлчлүүлэгчдэд зориулсан. Мерседесийн хувьд тэд Мерседес Бенз бол цорын ганц жинхэнэ хэрэглэгч гэдэгт итгэлтэй хэвээр байгаа тул хуучин үйлчлүүлэгчиддээ санаа тавьдаггүй байх. Урд хөршийнх биш аав маань хүртэл намайг Мерседес унадаг гэж хэлэхэд дандаа сониуч зантай хардаг. "Өө, тансаг" гэж тэр ихэвчлэн санал болгодог бөгөөд энэ нь зайлшгүй шаардлагатай гэдгийг би дахиж тайлбарлахыг хүсэхгүй байна. төлөх тансаг байдалУчир нь үндсэн тохиргоонд муу Мерседес байхгүй. Залуучууд яах вэ? Тэд хамар дээрээ одтой машин хардаггүй, зөвхөн AMG хувилбарууд (Мэдээг үзнэ үү) даралтыг нэмэгдүүлдэг. Гэхдээ тэд үнэтэй байвал яах вэ. Тэгээд тэд өрсөлдөгчид рүүгээ явдаг.
Авангард С ангилал үүнийг даван туулж чадах уу? Ийм хэлбэр, үнийн хувьд хэцүү байдаг, гэхдээ Мерседес дилерүүдэд тэд илүү уян хатан болсон гэж би итгэдэг. Хэдийгээр динамик хэлбэртэй ч гэсэн авангард юм. хэт сонгодогулам бүр завхарсан залуусыг хоншоортой, жолооны хүрдний өөр хэлбэртэй болгох. Мөн арын хөтөч - BMW-ээс ялгаатай нь энэ бол арилжааны бүрээ карт биш юм.
Гэхдээ түүхийг харгалзахгүйгээр, хурдан өөрчлөлт шаарддаг хүнд үеийг харгалзахгүйгээр арай чөлөөтэй харцгаая. Энэ нь шинэ C-Class-д маш сайн суудаг, тав тухтай байдал нь дээд зэргийн, сайжруулалт нь түүний өөр нэр юм. Хэмжилтийн график нь маш сайн, Бекер жинхэнэ бяцхан дуурийн театрыг асарч байсан, том дэлгэцийн навигаци нь сэтгэл татам юм. Хэрэв та LED, идэвхтэй гэрэл, сохор цэгийн анхааруулгыг асаавал энэ машины багц нь механик болон электроникийн тухай юм. үнэмшилтэй гэхээсээ илүү.
2,1 литрийн турбо дизель, 7G-Tronic Plus хурдны хайрцгийн хослол нь илүү ихийг амлаж байна. Зөвхөн дөрвөн цилиндрт юу санал болгож байгааг хүлээн зөвшөөрөх хэрэгтэй 125 киловатт in долоон шатлалт хурдны хайрцаг, саяхан зөвхөн C ангид гарсан байсан нь маш сайн хамтран ажиллагч юм шиг санагддаг. Жолооч тайван байвал хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг ч маш жигд байна. Бараг чимээ шуугиангүй, ээлжийн шилжилт нь түүх юм. "Мерседес" гэдэг нь эргэлзээгүй, тайтгарал, нэр хүндтэй.
Дараа нь бид хурдасгагчийг арай хүчтэй түлхэж, жолооны систем нь илүү нарийвчлалтай, жолооны хүрдний мэдрэмж нь одтой машинаас хүлээж байснаас илүү тод харагдаж байгааг анзаарч, хэрэв танд таалагдаж байвал хойд дугуйгаар хөтлөх нь хөгжилтэй байх болно. Харамсалтай нь та ч бас үүнийг мэдэрч байна хөдөлгүүр болон хурдны хайрцгийг хэт ачаалсанУчир нь эхнийх нь ханцуйгаа чанга чанга чангалдаг тул удаан машиныг гүйцэж түрүүлэх нь стрессгүй байх болно.
Тэд энэ бүгдийг хаана нуусан юм 125 киловатт, Би мэдэхгүй, гэхдээ энэ нь ийм хүч чадал, долоон шатлалт хурдны хайрцгаас үүдэлтэй байх болно (Эко эсвэл Спорт хөтөлбөрт байгаа эсэх) илүү ихийг хүлээж байсан – ялангуяа бүрэн ачаалалтай үед. Гэхдээ хэмжилтүүд нь C 220 CDI-ийн тусламжтайгаар та үүнийг хийж чадна гэдгийг харуулсан 230 км / цаг Та 100 км / цаг хурдыг ердөө 8,5 секундын дотор туулсан нь үйлдвэрийн амлалттай нийцэж байгаа бөгөөд шударгаар хэлэхэд хангалттай. Орчин үеийн багийнхан байгаль орчинд ээлтэй болж байгаа үед эдгээр мэдрэмжүүд нь таныг Штутгарт хотоор аялахыг хүсч байна.
тэмдэг Цэнхэр ҮР АШИГЛАЛ гэдэг нь орчин үеийн бүх технологи бүхий халим гэсэн үг юм хэрэглээг багасгахЖишээлбэл, шууд түлш шахах, ухаалаг түлш, тосны насос, сайжруулсан хурдны хайрцаг, гулсах эсэргүүцэл багатай дугуй, гэхдээ бид системийн талаар мартаж болохгүй. ЭКО эхлэх ба зогсоох... Автомат унтраах систем нь богино зогсолтын үед өөгүй ажилладаг бөгөөд тоормосны дөрөө дараад хийн дөрөө гишгэхэд хөдөлгүүрийг гэнэт асаадаг бөгөөд дахин асаахад хөдөлгүүр нь түүний ажиллагааг чимээгүйхэн анхааруулдаг.
Бүрээсний доор турбодизель байдаг гэдгийг санаж байх хэрэгтэй бензин ах илүү их зүгээр л - илүү найрсаг. Товчхондоо, хар дүүргэгч "буу" -ын ШТС-ын шүтэн бишрэгчид урам хугарахгүй.
Хэрэв бид Мерседес байшин (одоо ч гэсэн) дөрвөн сууринаас (A, C, E, S зэрэглэлүүд) бүрдсэн гэж хэлэх юм бол тэд нэг баганыг их засвар хийсэн нь ойлгомжтой. Хэрэв та байшингийн бэлгэдлийг баримталдаг бол энэ багана нь тэдний хаант улсын үүдэнд хамгийн ойр байдаг. Тийм ч учраас энэ нь илүү чухал юм. Гэхдээ засварын ажил удаашралтай байгаа тул байшин хэсэг хугацаанд ордон гэхээсээ илүү барилгын талбар байх шиг байна. Энэ нь ирээдүйтэй боловч хараахан дуусаагүй байна.
текст: Алёша Мрак, зураг: Саша Капетанович
Mercedes-Benz C 220 CDI цэнхэр үр ашигтай авангард
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | AC солилцоо |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 34320 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 46745 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 125 кВт (170 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 8,5 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 231 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 7,6л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 2.143 см3 - хамгийн их хүч 125 кВт (170 морины хүч) 3.000-4.200 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 400 Нм 1.400-2.800 эрг / мин. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй - 7 шатлалт автомат хурдны хайрцаг - 225/45 R 17 Вт дугуй (Michelin Primacy HP) |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 231 км/ц - 0-100 км/ц хурдатгал 8,1 секундэд - түлшний зарцуулалт (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 125 г / км |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.610 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.125 кг |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.324 мм - өргөн 1.795 мм - өндөр 1.804 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.665 мм - түлшний сав 59 л |
| Хайрцаг: | их бие 475 литр |
Бидний хэмжилт
| T = 14 ° C / p = 989 mbar / rel. vl = 53% / одометрийн төлөв: 2.492 км | |
| 0-100км хурдлах: | 8,5s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 16,1 жил ( 144 км / цаг) |
| Хамгийн дээд хурд: | 231 км / цаг (6) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 7,6 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 38,5m |
| AM хүснэгт: | 39m |
үнэлгээ
Мэдээжийн хэрэг С ангилал нь залуу хүн амд хамгийн ойр байдаг. Хэдийгээр дэгжин, авангард гэж хуваагдсан ч хөгшин, залуу хүмүүсийн сэтгэл ханамжийг хангах нь Mercedes-Benz-ийн бодож байгаа эсвэл хүсдэг шиг тийм амар биш юм. Хэрэв тэд Audi A4 болон BMW 3 цувралыг гүйцэж түрүүлэхийг хүсвэл илүү их зүйл шаардагдана.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
тав тух, боловсронгуй байдал
арын хөтөч
жолоодлогын байрлал
шалгалт тохируулгын график
тоног төхөөрөмж
хөдөлгүүр ба хурдны хайрцгийг бүрэн тохируулагч дээр тарчлааж байна
их биеийн ёроол тэгш бус
үнэ
