Богино туршилт: Mazda2 1.5i GTA
Гэхдээ гадаад төрх нь хэзээ ч маргаантай байгаагүй. Тэр ч байтугай анхны машин ийм жижиг машинд зориулсан динамик шугам, тааламжтай загварыг санал болгосон бөгөөд мэдээж Маздагийн дизайнерууд үүнийг өөрчилсөнгүй. Гэсэн хэдий ч шинэ гэрэл, сараалж нь Маздагийн гэр бүлийн шинэ бүрэлдэхүүнд багтах болно.
Манай туршилтын машинд 1,5 морины хүчтэй 102 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр бас сайхан сэтгэгдэл төрүүлж, нэлээд динамик машиныг илүү хөгжилтэй болгосон. Мэдээжийн хэрэг бидэнд өөр улирал илүү их таалагдах байсан, учир нь цасан бүрхүүлд тохиромжтой өвлийн дугуй Pirelli -ийн оронд цагиргууд нь зуны дугуйгаар тоноглогдсон байх бөгөөд ингэснээр Мазда эргэхэд илүү хөгжилтэй байх болно.
За энэ динамизм нь сул талтай, учир нь Dvojka нь манай эвдэрсэн замд гэр бүлийн болон тохилог машин шиг гялалздаггүй, гэхдээ энэ нь тийм ч байхыг хүсэхгүй байна - жижиг, илүү хэмнэлттэй хөдөлгүүртэй хувилбар нь илүү тохиромжтой. эдгээр ажлуудад.
Гэхдээ хэрэв бид хамгийн жижиг Мазда яагаад инээдтэй санагдаж байгаагийн хамгийн чухал шалтгаан руу буцах юм бол инженерүүд дизайныхаа жинг бууруулахад хамгийн их анхаарал хандуулдаг байсан (олон жилийн өмнө бид энэ сэдвээр одоо анхаарал хандуулж байгаа талаар тайлбар өгөх байсан).
Ийнхүү зуу гаруйхан "морь"-ын хүчин чадалтай хийлдэг хөдөлгүүр нь ердөө тонн гаруй жинтэй машиныг хялбархан хурдасгадаг бөгөөд ердийн хөдөлгөөнд илүү хүчтэй мэт санагддаг. Магадгүй хэн нэгэн зургаа дахь араагаа алдах байх, гэхдээ бид хурдны зам дээр жолоодож байхдаа (өгөгдсөн дээд хурдаар) бага хурдтай ижил хурдтай шатахууны зардлыг хэдэн центээр хэмнэж чадна гэдгийг санахад л ийм зүйл тохиолддог. Тэр үед хийн дундаж миль - ойролцоогоор есөн литр - үнэхээр бага зэрэг эргэлзээтэй.
Бусад замд (хотын гадна) дунд зэргийн жолоодлоготой бол дундаж хэрэглээ нь амласан нормоос хамаагүй ойр байдаг - ойролцоогоор долоон литр бөгөөд үүнээс бага үнээр хүчин чармайлт гаргах нь зүйтэй боловч ийм цоглог хөдөлгүүртэй хүн үүнийг хийх нь ховор байдаг.
"Манай" таван хаалгатай Mazda2 нь арын суудалд нэвтрэх боломжийг олгодог нэмэлт хажуугийн хаалга нь арын хэсэгт, ялангуяа том зорчигчдод хангалттай зай байдаггүй ч гэр бүлийн хэрэглээнд тохиромжтой хэвээр байна. Жижиг хүмүүс, өөрөөр хэлбэл хүүхдүүдийг манай гэр бүлийн жижиг автомашины харьцуулсан туршилтанд хамруулах боломжтой бөгөөд үүнд "цэвэрлэгдээгүй" Mazda2 байгаа бөгөөд арын хэсэгт хүүхдийн машины суудал авах хангалттай зай байгаа юм.
Зөвхөн ачаа тээшний хувьд гэр бүл нь хэмнэлттэй байх ёстой, учир нь ердөө 250 литр ачаа тээш тийм ч их биш юм. Арын сандал дээр сууж буй хүмүүсээс зай талбайг "хулгайлж", ядаж нурууг нь хэсэгчлэн хөмрүүлж чадвал илүү дээр байх болно.
Туршилт хийсэн Twin нь үнэн хэрэгтээ энэ загвараар худалдан авагчдын олж чадах хамгийн том нь юм.
Энэхүү хамгийн баян тоног төхөөрөмжид GTA -ийг төөрөгдүүлсэн шошго өгсөн байна (эхний хоёр үсэг нь "grand turismo" гэсэн үгтэй огт хамаагүй). Гэхдээ тоног төхөөрөмж үнэхээр сайн, тиймээс дор хаяж 15 мянган хүний хувьд бид үүнийг ухамсаргүйгээр үрсэн гэж боддоггүй.
Тоног төхөөрөмж нь электрон тогтвортой байдлын програм (Mazda DSC -ийн дагуу), хяналтын товчлуур бүхий арьсан жолооны хүрд, автомат агааржуулагч, цахилгаанжуулсан цонх, бороо, шөнийн / өдрийн мэдрэгч (бидэнд хэрэггүй, бидэнд байсан бол илүү дээр байх болно) өдрийн цагаар ажилладаг гэрэл), аялалын удирдлага, суудал халаалт, профиль багатай дугуй, спортын багц.
Томаж Порекар, зураг: Алеш Павлетич
Mazda 2 1.5i GTA
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | MMS doo |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 14.690 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 15.050 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 75 кВт (102 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 10,4 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 188 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 5,8л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4-цилиндр - 4-цус харвалт - in-line - бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.498 см3 - хамгийн их хүч 75 кВт (102 морины хүч) 6.000 эрг / мин - хамгийн их эргүүлэх момент 133 Нм 4.000 эргэлт. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 195/45 R 16 H дугуй (Pirelli Snowcontrol M + S). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 188 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 10,4 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 7,6 / 4,8 / 5,8 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 135 г / км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.045 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.490 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 3.920 мм - өргөн 1.695 мм - өндөр 1.475 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.490 мм - түлшний сав 43 л. |
| Хайрцаг: | 250-785 L |
Бидний хэмжилт
| T = 0 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 42% / одометрийн байдал: 5.127 км | |
| 0-100км хурдлах: | 11,3s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 17,9 жил ( 124 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 12,5s (IV.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 22,0s (V.) |
| Хамгийн дээд хурд: | 188 км / цаг (V.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 8,1 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 40,0m |
| AM хүснэгт: | 41m |
үнэлгээ
Mazda2 бол хөнгөн, сонирхолтой машин бөгөөд гэр бүлийн тээвэрт тохиромжтой, гэхдээ хоёр хүнд таашаал авахад илүү тохиромжтой. Гарал үүслийн хувьд (Японд үйлдвэрлэсэн) үнийн хувьд хамгийн сонирхол татахуйц биш юм.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
сэтгэл татам хэлбэр
динамик, амьд дүр
зам дээрх найдвартай байрлал
идэвхгүй, идэвхтэй аюулгүй байдал
хүчирхэг, харьцангуй хэмнэлттэй хөдөлгүүр
хэт хатуу / эвгүй түдгэлзүүлэлт
жижиг ба тунгалаг бус метр
гол их бие
өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад үнэ
