Богино туршилт: Mazda CX-5 G194 AT AWD Revolution Top
Маздагийн гүйцэтгэлийн муруй одоо ч өссөөр байгаа бөгөөд гол буруутан нь CX-25 бөгөөд Mazda-ийн нийт борлуулалтын 5% -ийг эзэлж байна. Амжилттай таван жилийн дараа Мазда компани хамгийн амжилттай кроссоверынхоо хоёр дахь үеийг танилцууллаа.
CX-5 бол дэлхийн түвшинд Мазда-г төлөөлдөг загвар учраас популистуудад тийм ч сонирхолтой биш ч худалдан авагч бүх зүйлийг шаардах юм бол брэнд юу хийж чадахыг сайн илтгэх хувилбар манай зах зээлд байдаг. багтаасан.” Тиймээс хамгийн хүчирхэг, тоноглогдсон, мэдээжийн хэрэг хамгийн үнэтэй CX-5 G194 AT AWD Revolution Top нь бидний туршилтанд ирлээ. Хэрэв та нэрээр нь тааварлаагүй бол энэ нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, автомат хурдны хайрцагтай, хамгийн өндөр түвшний тоног төхөөрөмжтэй хамгийн хүчирхэг бензин хувилбар гэж үзье. Дээр дурдсанаас харахад зөвхөн автомат хурдны хайрцгийг заавал "тоног төхөөрөмж" гэж хэлж болно, бусад бүх эд ангиудыг илүү оновчтой худалдан авалтаар бууруулж болно. Гэсэн хэдий ч ийм маягаар тэд ядаж Маздад загвар өмсөгчдийн аль нэг нь дээд зэрэглэлийн ангиллыг "илээд" ямар харагддагийг харуулж чадна.
Дахин зохион бүтээсэн гаднах байдлаас гадна арай илүү түрэмгий, нарийхан гэрэл, илүү том, илүү хурц масктай болохоос гадна CX-5 нь дизайны шинэчлэлт хийж, материалыг дотооддоо дахин боловсруулсан. Шинэ арьсан жолооны хүрдтэй жолоочийн ажлын орчин сайжирсан нь илүү нийцтэй бөгөөд төвийн консолыг 60 миллиметрээр дээшлүүлснээр тэд илүү сайн эргономик чанарыг олж авдаг. Түүнчлэн, бүхээгний дуу чимээ тусгаарлагч, ашиглах боломжтой байдлын талаар маш их зүйлийг хийсэн. Тиймээс одоо арын вандан сандлыг хамгийн дээд түвшинд халааж, арын суудлыг хөдөлгөж, төв консол дээр USB холбогч нэмж оруулав. Зорчигчдын ард 506 литр ачаа тээшний зай байгаа бөгөөд үүнд цахилгаан өргөгдсөн арын хаалгаар нэвтрэх боломжтой.
CX-5 нь аль хэдийн олон төрлийн тоног төхөөрөмж, тусламжийн системийг стандарт болгон санал болгож байгаа бөгөөд Revolution Top тоног төхөөрөмжийн жагсаалт маш урт тул зөвхөн хамгийн сонирхолтойг нь онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. Үүний нэг нь, жишээлбэл, салхины шилний хөдөлгөөний мэдээллийн проекцын шинэ систем бөгөөд энэ нь өмнөх салхины шилний проекцийн системийг тоолуураас дээш сольсон юм. Түүнчлэн радарын хурдны удирдлага, эгнээ барих туслах, зогсоолын тусламж, яаралтай тоормослох гэх мэт. Зах зээлд аль хэдийн сайн нэвтэрсэн технологиос бид дижитал хэмжигч болон арай илүү дэвшилтэт мэдээллийн интерфэйсийг дутуу байсан.
Аливаа шүүмжлэлийг эрчим хүчний нэгжтэй холбож хэлэхэд хэцүү байдаг. 2,5 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр нь илүү хурдан жолоодож байсан ч таны хоолны дуршилыг хангадаг боловч хэрэв та ногоон сэтгэлгээтэй болж, хурдасгагч дөрөө доошлуулбал илүүдэл цилиндрийг хааж, улмаар түлш хэмнэх болно. Автомат хурдны хайрцаг нь CX-5-ийн хувьд төгс төгөлдөр бөгөөд бараг худалдан авах ёстой сонголт юм. Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй байх нь ялангуяа өвлийн өдрүүдэд G-Vectoring Control системээр жолоодлогын найдвартай, тэнцвэртэй байдлыг хэрхэн хангахаа мэддэг болсон үед хэрэг болно.
Хэрэв та бүх зүйл багтсан Mazda CX-5-ийг сонговол 40 мянгаас дээш авах боломжгүй. Үүнтэй адил тоноглогдсон автомашины дээд зэрэглэлийн салонуудад та "сайн өдөр" авахгүй байх үнэ. Тунгаан бодоход ...
Уншлага:
Туршилт: Mazda CX-5 CD 180 Revolution TopAWD AT - засвараас илүү
Товч туршилт: Mazda CX-5 CD150 AWD татах
Mazda CX-5 G194 AT AWD Revolution Top
Мастер өгөгдөл
| Туршилтын загварын өртөг: | 36.990 € |
|---|---|
| Хөнгөлөлттэй үндсэн загварын үнэ: | 23.990 € |
| Туршилтын загварын үнийн хөнгөлөлт: | 36.990 € |
Зардал (жилд)
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4 цус харвалт - шугаман - бензин - 2.488 см3 багтаамжтай - 143 эрг / мин-д хамгийн их хүч 194 кВт (6.000 морины хүч) - 258 эрг / мин-д хамгийн их эргэлт 4.000 Нм |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй - 6 шатлалт автомат хурдны хайрцаг - 225/55 R 19 V дугуй (Yokohama W-Drive) |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 195 км/цаг - 0-100 км/ц хурдатгал 9,2 с - түлшний дундаж хэрэглээ (ECE) 7,1 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 162 г/км |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.620 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.143 кг |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.550 мм - өргөн 1.840 мм - өндөр 1.675 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.700 мм - түлшний сав 58 л |
| Хайрцаг: | 506-1.620 L |
Бидний хэмжилт
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / одометрийн төлөв: 4.830 км | |
| 0-100км хурдлах: | 9,5s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 16,8 жил ( 135 км / цаг) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 9,8 км -т 100 л |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 7,1 л / 100 км |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 39,7m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| 90 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 57dB |
үнэлгээ
Бид Маздагийн шинэ загварын KODO хэл дээрх хувилбаруудад гайхагдсан хэвээр байгаа бөгөөд Мазда барилгын чанар, материалын сонголтыг сайжруулж байгаа нь бүр ч итгэлтэй байна. Хамгийн хүчирхэг, хамгийн баян тоноглогдсон CX-5 нь Мазда нь чанарын хувьд дээд зэрэглэлийн сегментэд ойртож чадах ч үнийн хувьд бодит байр сууриндаа хэвээр байгаагийн сайн нотолгоо юм.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
тоног төхөөрөмжийн багц
бүрэн хөтөч
сонгосон материал ба өнгөлгөө
түүнд дижитал мэдрэгч байхгүй
хуучирсан мэдээллийн систем
