Богино туршилт: Škoda Fabia Combi 1.2 TSI (81 кВт) загвар

Маш олон гэр бүл тэдэнд үнэнчээр үйлчилдэг тул бид хуучин Фабиа Комбиг буруушаадаггүй. Үнэн хэрэгтээ энэ нь илүү өндөр учраас орох, гарахад хэцүү байдаг өндөр настай хүмүүст тохиромжтой машин юм. Харин Škoda-д тэд илүү ихийг хүсч байсан - та өөрөөр хэлж болно, ялангуяа тэдний үзэсгэлэнгийн зочдыг залуужуулах талаар. Үүний үр дүнд шинэ Fabia Combi өмнөх загвараасаа нэг сантиметр урт, дөрвөн сантиметр өргөн, 3,1 сантиметрээр бага болжээ. Хэрэв бид Škoda-ийн Словакийн загвар зохион бүтээгч Жозеф Кабаны эргэн тойрон дахь группын хийсэн илүү эрс дизайны алхмуудыг харвал шинэ динамик хаанаас ирсэн нь тодорхой байх болно.

Том илжиг шинэлэг байдлыг алдагдуулдаггүй бөгөөд энэ нь нөгөө талаас гэр бүлийн нүүдэллэхийг илтгэдэг. Энэхүү шинэлэг зүйл нь өмнөх загвараасаа 25 литрээр илүү ачаа тээшний багтаамжтай бөгөөд надад итгээрэй, 530 литр нь үнэхээр гайхалтай юм. Үүний зэрэгцээ та өдөр тутмын амьдралд хэрэг болох хэд хэдэн нэмэлт функцийг мартаж болохгүй. Арын хаалтны хажууд байрлах хоёр том шургуулга нь жижиг зүйлд зориулагдсан бөгөөд ашигтай шинэлэг зүйл бол уян хатан (мэдээж зөөврийн!) оосор бөгөөд үүнд та жишээ нь цүнх хийж болно. Мөн дэлгүүр хэсэх хоёр дэгээтэй бөгөөд 12В-ын гаралт нь ачаа тээшний тээшинд тохиромжтой сэрүүн ууттай ундааг хүйтэн байлгах болно.

Их биений ёроолыг харахад сонгодог дугуйг сольж байгааг харж болно, энэ нь нөхцөлт ашигтай засварын иж бүрдэлээс илүү сайн шийдэл юм. Škoda Fabia-тай холбоотой цорын ганц гол гомдол бол жолооны ард нүдээ сохолсон мэт зорчигчдын бүдэг бадаг тал юм. Мэдээжийн хэрэг, дээр дурдсан Германы брэндийг дэмжигчид энэ дүгнэлттэй санал нийлэхгүй байгаа ч гэсэн дотоод засал чимэглэлд (түүнчлэн гадна талдаа) Volkswagen Group брэндийн загварууд дизайны хувьд илүү олон янз байж болно. . Гэхдээ мөнгө бол ертөнцийг захирагч гэж тэд хэлдэг бөгөөд нийтлэг бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь хувь хүний ​​​​загваруудыг хувь хүн болгохоос илүү их ашиг гэсэн үг юм.

Гэхдээ өөдрөг үзэлтнүүд, аз болоход Škoda-ийн цөөн хэдэн хэрэглэгчид үүнийг огт өөр өнцгөөс хардаг, учир нь суурилуулсан технологи нь батлагдсан, сайтар шалгагдсан байдаг. Жишээлбэл, 1,2 литрийн TSI хөдөлгүүр нь дотооддоо үйлдвэрлэсэн 81 "морь"-оос 110 кВт ба түүнээс дээш хүчин чадалтай боловч түлшийг шууд шахах, ЕХ-ны 6 стандартыг дагаж мөрдөх, асаах, зогсоох, тоормосны эрчим хүчийг хэмнэж, зургаан шатлалттай гэдгээрээ алдартай. механик араа (DSG хос шүүрч авах хурдны хайрцгийн хувьд та нэмэлт Жоржийг хасах хэрэгтэй) болон мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем бөгөөд гол давуу тал нь том мэдрэмжтэй, мэдрэгчтэй дэлгэц юм. Тэд Швейцарийн цаг шиг ажилладаг бөгөөд Авто дэлгүүрт байдаг заншил ёсоор машинаас машин руу шилжихэд та яагаад хүн бүрт ийм цаг байдаггүй юм бэ гэж шууд гайхдаг.

Явах эд ангиас гарах чимээ нь зарим өрсөлдөгчдөөс, ялангуяа Keyless Go системээс илүү чанга байдаг тул дуу чимээ тусгаарлагч дээр бага зэрэг хэмнэлт гарсан. Энэ нь хөдөлгүүрийг нэг товчлуураар асаах, зогсоох боломжийг олгодог бөгөөд хэрэв систем нь машинд суух, гарах ухаалаг түлхүүрээр тоноглогдсон бол маш сайн. Дараа нь та халаасандаа эсвэл цүнхэндээ түлхүүрээ үргэлж хийж, дэгээ дээрх товчлуур эсвэл мэдрэгчээр бүх зүйлийг хийх боломжтой. Škoda-д даалгаврыг зөвхөн хагас хийсэн тул түгжээг тайлах, түгжих нь сонгодог хэвээр байгаа бөгөөд товчлуураар эхэлдэг. Хэрэв би аль хэдийн гартаа түлхүүрээ бариад машинд суух шаардлагатай бол сонгодог хөдөлгүүр асаах нь ердийн ажил юм, учир нь товчлуур нь туслахаас илүү ойлгомжгүй байдаг ...

Хонгил болон үдшийн бүрий үед бүрэн гэрэлтүүлэгт автоматаар шилждэг LED технологийн өдрийн гүйлтийн гэрэл, булангийн тусламжийн функц, гар чөлөөтэй ашиглах систем, аялалын удирдлага зэргийг бид магтсан ч бидэнд эдгээр дөрвөн аюулгүйн дэр, хоёр аюулгүйн дэр хэрэгтэй нь мэдээж. хөшиг хэзээ ч хэрэггүй байсан. Дагалдах хэрэгсэлд 16 инчийн хар хайлшин обуд, Bolero машины радио, Sun Set тусгаарлагч шил зэрэг багтана. Škoda Fabia S2000 эсвэл удахгүй гарах R5 уралдааны машинаар амжилттай сурталчилсан спортлог байдал, эрч хүчтэй байдалд илүү ойртсон өөр замд хүрсэнд Škoda-д талархал илэрхийлье. Хэрэв бид жаахан үлгэр болж чадвал Фабиа Комби муухай дэгдээхэйгээс жинхэнэ хун болж хувирсан. Хэрэв дотоод засал нь арай илүү анхны байсан бол ...

текст: Aljosha Darkness

Fabia Combi 1.2 TSI (81) т) Style (2015)

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	Порше Словени
Үндсэн загварын үнэ:	9.999 €
Туршилтын загварын өртөг:	15.576 €
Эрчим хүч:	81 кВт (110 KM)
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	9,6 s
Хамгийн дээд хурд:	199 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	4,8л / 100км

Зардал (жилд)

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй, 4-цус харвалт, шугаман, турбо хөдөлгүүртэй, эзэлхүүн 1.197 см3, хамгийн их хүч 81 кВт (110 морины хүч) 4.600–5.600 эрг / мин - 175–1.400 эрг / мин үед хамгийн их эргэлт 4.000 Нм.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 215/45 R 16 H дугуй (Dunlop SP Sport Maxx).
Хүчин чадал:	дээд хурд 199 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 9,6 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 6,1 / 4,0 / 4,8 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 110 г / км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.080 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.610 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4.255 мм - өргөн 1.732 мм - өндөр 1.467 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.470 мм
Дотоод хэмжээ:	түлшний сав 45 л.
Хайрцаг:	530-1.395 L

Бидний хэмжилт

T = 14 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl = 49% / одометрийн төлөв: 2.909 км
0-100км хурдлах:	10,3s
Хотоос 402м зайтай:	17,3 жил ( 130 км / цаг)
Уян хатан байдал 50-90 км / цаг:	9,9 / 14,3 сек (IV./V.)
Уян хатан байдал 80-120 км / цаг:	13,8 / 18,1 сек (Ням/Баасан)
Хамгийн дээд хурд:	199 км / цаг (БИД.)
Туршилтын хэрэглээ:	7,0 км -т 100 л
Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ:	5,1 л / 100 км
Тоормосны зай 100 км / цаг:	38,1m
AM хүснэгт:	40m

үнэлгээ

• Эрэгтэй дугуй багтсан 530 литрийн багтаамжтай их бие (туршсан!). Арын вандан сандал эвхэгдвэл та үүнийг санаж чадахгүй. Хэрэв Шкодагийн дизайны дарга Словак Йозеф Кабангаар ахлуулсан дизайны хэлтэс дотор арай илүү эрх чөлөөтэй байсан бол provenkoda Fabio Combi нь батлагдсан технологийн ачаар залуу гэр бүлүүдэд шууд зөвлөгөө өгөх болно.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

их биеийн хэмжээ, ашиглахад хялбар байдал

ISOFIX холболт

зургаан шатлалт механик хурдны хайрцаг

мэдрэгчтэй төв дэлгэц

тогтмол солих дугуй

машинд орох / гарах ухаалаг түлхүүр байхгүй

явах эд ангиудын дуу тусгаарлагч чанар муу

дотор нь Volkswagen / Seat шиг харагдаж байна