Богино туршилт: Kia Stonic 1.4 MPI EX Motion
Дэлхийн өнцөг булан бүрт, ялангуяа Европт жийп эсвэл кроссоверууд жинхэнэ өсөлтийг мэдэрч байгаа боловч ихэнх нь хоёр дахь үүргээ хэзээ ч биелүүлдэггүй, өөрөөр хэлбэл хээрийн айлчлал хийдэг, гэхдээ асфальтан гадаргуу дээр бага хэмжээгээр үлддэг. Энэ нь олон брэндүүд зөвхөн урд дугуйгаар хөтлөгчтэй автомашин санал болгодог шалтгаануудын нэг юм, үүнд өнгөрсөн онд Stonic-тэй хамт орсон Киа.
Саша Капетович
Бидний олон удаа дурдсанчлан, Stonic нь жийпээс илүү жижиг оврын вагонтой илүү ойр байдаг тул үүнд буруу зүйл байхгүй. Тиймээс энэ нь жижиг хотын лимузинуудын жолоодлогын гүйцэтгэлийг хадгалсан (мэдээжийн хэрэг, энэ тохиолдолд бид Кио Рио -г хэлнэ), харин газрын гадаргаас алслагдсан тул суудал руу ороход хялбар болсон. мөн эцэст нь хүүхдийн суудалтай ажиллах. Өндөр бүхээгийн суудал илүү босоо байрлалтай тул зорчигчийн тасалгааны өргөн цар хүрээ нь станцын вагоны талаар илүү сайн сэтгэгдэл төрүүлдэг. Stonic нь хотын эргэн тойрон дахь газрыг сайн харах замаар км замыг туулахыг дэмждэг бөгөөд дээш өргөгдсөн явах эд анги нь хурдны цохилт, үүнтэй төстэй замын саад бэрхшээлийг даван туулах чадвартай байдаг.
Лимузины маш олон талын унах чанарыг хослуулан туршилтын Stonic -ийг суурилуулсан хөдөлгүүр нь бас сайн гэдгээ харуулсан. Энэ тохиолдолд энэ нь 1,4 цилиндртэй, цилиндр багатай хөдөлгүүртэй ижил 100 "морины хүч" -ийг хөгжүүлдэг (та энэ онд Avto сэтгүүлийн энэ оны эхний дугаарт Стоноор тоноглогдсон туршилтыг уншиж болно). гэхдээ турбины сэнс нь хүч чадлыг хөгжүүлэхэд тус болохгүй. Үүний үр дүнд түүний эргэлт бага байдаг нь уян хатан байдал, хурдатгалд нөлөөлдөг бөгөөд энэ нь мэдээж турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүртэй Стоникагийн хурдатгалд хүрдэггүй. Энэхүү хөдөлгүүртэй Kie Stonic нь удаан биш боловч хотын болон хурдны зам дээр өдөр тутмын ажил сайн хийдэг бөгөөд арай илүү араа хөшүүрэг ажиллуулдаг бол зарим спортлог байдлыг харуулдаг.
Дөрвөн цилиндртэй бензин хөдөлгүүрээс хэт их хэмнэлт гарна гэж найдаж болохгүй, гэхдээ стандарт схемийн хэрэглээ харьцангуй сайн болсон - 5,8 литр, гэхдээ гурван цилиндртэй турбо бензиний хэрэглээнээс хагас литрээр илүү сайн. . . Өдөр тутмын туршилтын жолоодлогын үеэр энэ нь удаан хүлээгдэж буй долоон литрийн хүрээнд хэлбэлздэг. Энэ нь хамгийн их магадлалтай нь моторжуулсан Stonic нь зургаан шатлалт хурдны хайрцагтай учраас түлш хэмнэхээс гадна хурдны зам дээрх дуу чимээг бууруулдаг.
Kia Stonic нь шороон замаар жолоодохын тулд кроссовер худалдаж авдаг хүмүүст зориулагдаагүй, харин арай өөр харагдах байдал, бүхээгт ороход хялбар байдал, хотын замын саад бэрхшээлийг даван туулах гэх мэт бусад чанарыг хүсч буй хүмүүст зориулагдсан болно. Stonic нь хэлбэр дүрсээрээ олон хүний дур булаам байдлыг татдаг тул сэтгэл татам төрхтэй.
Уншлага:
Туршилт: Kia Stonic 1.0 T-GDi Motion Eco
Туршилт: Citroen C3 Aircross, Kia Stonic, Mazda CX-3, Nissan Juke, Opel Crossland X, Peugeot 2008, Renault Captur, Seat Arona.
Kia Stonic 1.4 MPI EX Motion
Мастер өгөгдөл
| Туршилтын загварын өртөг: | 20.890 € |
|---|---|
| Хөнгөлөлттэй үндсэн загварын үнэ: | 13.490 € |
| Туршилтын загварын үнийн хөнгөлөлт: | 18.390 € |
Зардал (жилд)
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4 цус харвалт - шугаман - бензин - 1.368 см3 багтаамжтай - 73,3 эрг / мин-д хамгийн их хүч 100 кВт (6.000 морины хүч) - 133,3 эрг / мин-д хамгийн их эргэлт 4.000 Нм |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - дугуй 205/55 R 17 V (Kumho Intercraft) |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 172 км/цаг - 0-100 км/ц хурдатгал 12,6 с - түлшний дундаж хэрэглээ (ECE) 5,5 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 125 г/км |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.160 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.610 кг |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.140 мм - өргөн 1.760 мм - өндөр 1.500 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.580 мм - түлшний сав 45 л |
| Хайрцаг: | 352-1.155 L |
Бидний хэмжилт
| T = 7 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl = 55% / одометрийн төлөв: 8.144 км | |
| 0-100км хурдлах: | 12,0s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 18,2 жил ( 123 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 12,9 / 19,0 сек (IV./V.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 18,0 / 24,8 сек (Ням/Баасан) |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 5,8 л / 100 км |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 43,0m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| 90 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 60dB |
үнэлгээ
Киа, Стоника нар жижиг хотын лимузинтэй маш ойрхон байсаар ирсэн тул үүнийг замаас гаргана гэж бодохгүй байгаа хүмүүст онцгой анхаарал хандуулах болно.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
хатуу хөдөлгүүр
зургаан шатлалт хурдны хайрцаг
тайтгарал, ил тод байдал
сэтгэл татам хэлбэр
Дотоод засал чимэглэл нь Рио шиг харагдаж байна
чанга явах эд анги
