Богино туршилт: Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI Impression
Үгүй тийм биш! Энэхүү i30 Fastback нь манай улсын i30 загварыг сольсон боловч өмнөх үеийнхний амжилттай борлуулалтын урт түүхтэй тул тэд үүнийг Elantra гэж нэрлэхийг сонгосон. Гэхдээ лимузин, ядаж Европын худалдан авагчдад таалагдахаа больсон бөгөөд зарим автомашин үйлдвэрлэгчид дэлхийн бараг бүх зах зээл дээр гарч ирсэн тул олон загвар, сонголттой байх шаардлагатай болжээ. Тиймээс азтай таван хаалгатай i30 нь Hyundai-ийн Словенийн санал болгож буй биетийн гурав дахь хувилбар гэж нэрлэгддэг. Энэ нь өөр зүйл хайж байгаа хүмүүст хамгийн тохиромжтой бөгөөд энэ нь улам бүр түгээмэл болж буй жийп машинуудын эрин үед ихэнх хүмүүсийн таашаалд нийцдэггүй. Энэ нь мэдээжийн хэрэг биеийн хэлбэрт хамаатай. Мөн түргэнбэк нь бусад хоёр i30 (ердийн таван хаалгатай ба станцын вагон)-тай нийтлэг техникийн суурьтай холбоотой бөгөөд Hyundai-ийн өөр загварыг (жишээлбэл, Tucson эсвэл Kona) олж авах боломжтой бөгөөд энэ нь бат бөх загварыг бий болгоход тусалдаг. хуваалцсан технологиор жолоодох туршлага. – хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг, явах эд анги, электрон аюулгүй байдал эсвэл жолоодлогын хэрэгсэл. Дотоод тоног төхөөрөмж, хэмжигч, олон тооны хяналтын товчлуурууд, төв дэлгэцийн хувьд ч мөн адил.
Туршиж, туршигдсан i30 Fastback, Impression тоног төхөөрөмжийн хамгийн баялаг багц нь өөр хэд хэдэн чухал хэрэгслүүдтэй байсан тул бид үүнийг жолоочийн өдөр тутмын хэрэглээнд ээлтэй тээврийн хэрэгсэл гэж үзэх боломжтой. Энэ нь нэлээн шинэ 1,4 литрийн турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүр, долоон шатлалт автомат хурдны хайрцгаар (хос шүүрч авах) (нэмэлт зардал 1.500 евро) тоноглогдсон бөгөөд илүү хялбар, илүү нарийвчлалтай шилжүүлэх боломжтой байв. Радарын аялалын удирдлага (Smartsense II багцад 890 евро) болон замын тэмдэг таних камер (100 евро) нь илүү аюулгүй байдлыг хангасан тул i30 Fastback нь бие даасан жолоодлогын үндсийг өгдөг - багана болон жолоодох үед аюулгүйн зайг автоматаар тохируулдаг. бүр бүрэн зогсох хүртэл тоормослох .
Туршилтын машины арай бага анхаарал татахуйц хэсэг бол 225/40 ZR 18 дугуйтай (230 еврогийн нэмэлт төлбөртэй) явах эд анги байсан бөгөөд гоо зүй нь бага зэрэг сайжирсан бөгөөд Словенийн нүхтэй замаар явах нь тийм ч таатай биш байв.
Мэдээжийн хэрэг шинэ хөдөлгүүр нь тааламжтай гэнэтийн бэлэг байв - i30 нь эрч хүчтэй, хүчирхэг, хэмнэлттэй.
Уншлага:
Кратки тест: Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Impression
Туршилт: Hyundai i30 1.4 T-GDi сэтгэгдэл
Кратки тест: Hyundai Elantra 1.6 Style
Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI сэтгэгдэл
Мастер өгөгдөл
| Туршилтын загварын өртөг: | 29.020 € |
|---|---|
| Хөнгөлөлттэй үндсэн загварын үнэ: | 21.890 € |
| Туршилтын загварын үнийн хөнгөлөлт: | 27.020 € |
Зардал (жилд)
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбо хөдөлгүүртэй бензин - эзэлхүүн 1.353 см3 - хамгийн их хүч 103 кВт (140 морины хүч) 6.000 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 242 Нм 1.500 эрг / мин. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуй хөтлөгч - 7 шатлалт механик хурдны хайрцаг - дугуй 225/40 R 18 V (Goodyear Ultragrip) |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 203 км/цаг - 0-100 км/ц хурдатгал 9,5 с - түлшний дундаж хэрэглээ (ECE) 5,4 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 125 г/км |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.287 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.860 кг |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.455 мм - өргөн 1.795 мм - өндөр 1.425 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.650 мм - түлшний сав 50 л |
| Хайрцаг: | 450-1.351 L |
Бидний хэмжилт
| T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / одометрийн төлөв: 5.642 км | |
| 0-100км хурдлах: | 9,8s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 17,1 жил ( 137 км / цаг) |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 5,7 л / 100 км |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 42,8m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| 90 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 58dB |
үнэлгээ
Янз бүрийн чиг хандлагыг хайж байгаа хүмүүсийн хувьд i30 Fastback нь баялаг тоног төхөөрөмж, найдвартай хөдөлгүүртэй зөв хувилбар юм.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
өргөн цар хүрээ, уян хатан байдал
суудал
хүчирхэг, хэмнэлттэй хөдөлгүүр
аюулгүй ажиллагааны идэвхтэй тоног төхөөрөмж
