Шуурхай туршилт: Hyundai i20 1.0 TGDi (2019) // Түргэн туршилт: Hyundai i20 бол Солонгосын гадны хүн юм
Hyundai өнгөрсөн зун шинэчилсэн B сегментийг танилцуулахдаа i20 загвар Бид эхлээд биеийн өөрчлөлтийг хайж олохоор явсан. Бид гараа зүрхэн дээрээ тавиад өмнөх дүрийнхээ дэргэд байрлуулах ёстой байсан ч үүнийг хиймэгцээ толгойноос нь барьж авлаа. Хоёулаа зэрэгцэн зогсоход тэд анх харахад ойлгомжтой бөгөөд тийм ч цөөхөн байдаггүй. Гэсэн хэдий ч Hyundai -ийн шинэчлэлтийн зорилго нь зөвхөн машины гадаад төрхийг шинэчлэхээс гадна машины техникийн тал, хөдөлгүүрийн угсралтад илүү их анхаарал хандуулсан бөгөөд үүнд бидний хамгийн их анхаарал хандуулсан болно.
Туршилтын машины бүрээсний доор моторын шугамд шинээр орж ирсэн хоёр хүний сул дорой нь нуугджээ. литрийн турбо хөдөлгүүртэй гурван цилиндртэй хөдөлгүүр нь 100 морины хүчтэй буюу 73,6 киловаттОрчин үеийн модулийг ашиглан бичсэн. Энэ нь долоон шатлалт хос шүүрч авах автомат хурдны хайрцгаар дугуйтай холбогдсон байв; олон жилийн өмнө огт утгагүй, шаардлагагүй мэт санагдаж байсан хослол; хэн ч түүний тухай бодох ч үгүй. Гэхдээ цаг хугацаа өөрчлөгдөж, энэ нь өөрчлөгдөж байна.
Дээрх хослол нь хурдан гайхшруулдаг. Хөдөлгүүрийн хэмжээ бага, автомат хурдны хайрцгийг үл харгалзан машин нь араагаа солих эсвэл автоматжуулалтын ажилд итгэсэн эсэхээс үл хамааран хотын төвд маш хурдан бөгөөд хурдан ажилладаг. Илүү хурдан хурдны хайрцгууд, түүнчлэн илүү удаан хурдны хайрцагнууд байдаг нь тодорхой бөгөөд бид үнэхээр түрэмгий хурдатгалаас зайлсхийвэл (динамик жолоодлого нь ямар ч асуудал үүсгэдэггүй) араа солигдохыг анзаарахгүй байх болно. Сэтгэл ханамж, ялангуяа хөдөлгүүр нь зам дээр үргэлжилсээр байгаа тул урд талын машиныг хурдан гүйцэж түрүүлэхээ мартах шаардлагатай болдог. Гурван цилиндртэй жижиг хөдөлгүүрүүд нь хязгаарлалттай байдаг. Гэхдээ эгц уруудсан ч гэсэн та замын хөдөлгөөнийг дагаж зогсохгүй хамгийн дээд араагаар хялбархан хийж чаддаг нь i20 нь бүх төрлийн замд нэлээд зохистой зорчигч гэдгийг баталж байна.
Жолоодлогын хувьд i20 нь сайшаалтай (явах эд анги, түлшний зарцуулалт хангалттай хатуу байдаг. Ердийн тойрог дээр 5,7 литр нэлээд хүлээн зөвшөөрөгдсөн бөгөөд түрэмгий жолоодлогын үед найман литр хүртэл хүрэх боломжтой), гашуун амт нь дотоод засал чимэглэлийг орхидог. Арьсан (хэт зузаан биш) жолооны хүрд хүрэхэд таатай санагддаг, гэхдээ туршилтын машины монохром хуванцар дээр хурдан алддаг. Энэ нь бүх хаалгыг бүрэн хааж, бас маш хэцүү байдаг. Нэг хэвийн байдлыг радио хяналтын системд бага зэрэг дасахыг шаарддаг найдвартай, хэрэглэгчдэд ээлтэй мэдээллийн систем эвддэг.
Шинэчлэлт хийсний дараа Hyundai i20 нь туслах системүүдийн багцыг хүлээн авав SmartSenseҮүний дотор эгнээг санаандгүй өөрчлөхөөс урьдчилан сэргийлэх системд бид хамгийн их анхаарал хандуулсан. Энэ нь тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний чиглэлийг байнга хянаж, залруулдаг бөгөөд энэ нь түүнийг үл анзаарагдам боловч үр дүнтэй ажиллуулдаг бөгөөд нөгөө талаас зам дээр зогсож буй уснаас үүдэлтэй бөгөөд энэ нь замын тэмдэглэгээг танихад хүндрэл учруулдаг.
Ерөнхийдөө i20 бол Renault Clio, Volkswagen Polo, Ford Fiesta нарын удирддаг жижиг автомашины ангиллын хамгийн сонирхолтой тоглогчдын нэг юм. Цэвэрхэн интерьерэд маш их хөрөнгө оруулалт хийдэг хүмүүс түүний бүхээгнээс болж хамраа үлээдэг бол бусад хүмүүст хэт их санаа зовдоггүй, капотон дээрх тэмдгийг олон салбарт гайхшруулж болохуйц бүрэн өрсөлдөх чадвартай багцыг санал болгоно. эерэг чиглэл.
