Богино туршилт: Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle
Жолоочийн товчлуур дээр дарахад илүү спортлог эсвэл илүү тохь тухтай тохиргоог хийх боломжтой тохируулгатай арын хаалт нь аюулгүй байдлыг хангахад хамгийн чухал хувь нэмэр оруулдаг. машин. Мөн бид турбодизель хөдөлгүүртэй гэр бүлийн хувилбарын тухай ярьж байна!
Арын тэнхлэгийн тохиргооны ялгаа нь тийм ч том биш боловч мэдэгдэхүйц юм. 624 литрийн багтаамжтай Tourer нь таван хаалгатай сонгодог хувилбараас 147 литрийн багтаамжтай тул гутал нь бас мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн байна. Энэхүү мэдээлэлд гутлын ёроол, 12V цахилгаан залгуур, дэлгүүрийн цүнхний дэгээ, амархан зөөж болдог брезенийг өгдөг гуравдахь хуваагддаг арын вандан сандал нэмэхэд Civic Tourer нь цөөн тооны бүрээстэй. түүний ханцуй.
Түүний сансар огторгуйн багажны самбар нь олон жолооч нарт таалагддаггүй, гэхдээ энэ нь тунгалаг, логикоор байрлуулсан хэмжигчтэй гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх ёстой. Сонирхолтой нь Peugeot 308-аас ялгаатай нь Civic нь жижиг (спортлог) савхин жолооны хүрд болон багаж хэрэгслийн зохион байгуулалтын талаар хамаагүй бага гомдоллодог (доод талд гурван дугуй аналог, дээд талд нь том дижитал оруулга). Магадгүй жолоочийн өндөр суудал дээр суусан ч гэсэн үүний гавьяа нь бас холбоотой байж болох уу? За, та багаж хэрэгсэлд хурдан дасдаг, тэдгээр нь наранд ч тод харагддаг, гэхдээ олон жилийн турш тэдгээрийг зөвхөн төв консолын дээд талд байгаа дэлгэцээс л мэддэг байсан - график нь илүү орчин үеийн байж болох юм.
Технологийн хувьд бид бие даасан багцуудын нарийн нарийвчлалыг дахин нэг удаа гайхаж чадлаа. Уламжлалт динамик Форд Фокус дөнгөж ойртож байгаа бөгөөд хөтөч нь спортын цэнгэлийг бараг л санагдуулж байгаа тул өрсөлдөгчид илүү нарийвчлалтай хөнгөн цагаан хурдасгуур, шүүрч авах, тоормосны дөрөө, жолооны араа авахад хэцүү байх болно. Бид зөвхөн S2000 эсвэл R төрөлөөрөө сайрхаж чадна. Хурд, нарийвчлал нь жолоочид Honda F1 уралдааны машинд хамгийн сайн ажилласан жилүүддээ хамгийн бага нь Сенна юм шиг мэдрэмжийг төрүүлдэг.
Хамгийн чухал тоног төхөөрөмжид (VSA тогтворжуулах систем, урд, хажуу, хажуугийн аюулгүйн дэр, хоёр бүсийн автомат агааржуулагч, хурдны удирдлага, өдрийн цагаар ажилладаг LED гэрэл, 17 инчийн хайлшин дугуйнууд) урд болон хойд зогсоолын мэдрэгчүүд маш их хэрэгтэй байдаг. ..болон урвуу камер; арын цонхнууд динамизмын үүднээс нарийсч байгаа тул машины ард харагдах байдал маш даруухан байна. Гаджетгүй бол хотын төвд машины зогсоол хар дарсан зүүд болно.
Эцэст нь бид хөнгөн поршен, холбох саваа, нимгэн цилиндрийн хана (ердөө найман миллиметр) илүүдэл жинтэй хөнгөн цагаан хөдөлгүүр дээр ирдэг. Тэд 1,6 литрийн эзэлхүүнтэй 88 киловаттыг гаргаж авсан нь бүрэн ачаатай машинтай ч гэсэн ая тухтай аялахад хангалттай юм. Энэ хугацаанд араа хөшүүргийг арай ойр ойрхон засах шаардлагатай байдаг нь Иргэний аялалын хувьд сул тал гэж тооцогддоггүй, учир нь бидний хэлснээр хурдны хайрцаг үнэхээр сайн байдаг. ECON функцтэй ердийн хэлхээ (хурдасгагч дөрөө ба хөдөлгүүрийг холбох өөр өөр ажил) нь 4,7 литрийн зарцуулалтыг харуулсан бөгөөд энэ нь сайн, гэхдээ тийм ч сайн биш байна; ижил төстэй хөдөлгүүртэй өрсөлдөгч 308 SW нь 100 км тутамд хагас литр бага зарцуулдаг.
Эцэст нь хэлэхэд, хэрэв би энэ машины эзэн байсан бол юуны түрүүнд спорт загварын дугуйны талаар бодох байсан. Та хэрэглээгээ бага зэрэг нэмэгдүүлэх эрсдэлтэй байсан ч агуу технологид буулт хийх нь ичмээр юм.
текст: Aljosha Darkness
зураг: Саша Капетанович
Honda Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC-ийн амьдралын хэв маяг
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Машины AC doo |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 25.880 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 26.880 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 88 кВт (120 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 10,7 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 195 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 3,8л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.597 см3 - хамгийн их хүч 88 кВт (120 морины хүч) 4.000 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 300 Нм 2.000 эрг. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 225/45 R 17 Вт дугуй (Michelin Primacy HP). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 195 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 10,1 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 4,2 / 3,6 / 3,8 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 99 г / км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.335 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.825 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.355 мм – өргөн 1.770 мм – өндөр 1.480 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.595 мм – их бие 625–1.670 50 л – түлшний сав XNUMX л. |
Бид магтдаг, зэмлэдэг
хөдөлгүүр
Халдаах
тохируулж болох арын амортизатор
арын буйдангаа нугалсан хавтгай ёроолтой
жолоодлогын өндөр байр суурь
дэлгэц (төв консолын дээд талд) илүү орчин үеийн байж болно
эсрэг чиглэлд ил тод байдлыг бууруулдаг
