Богино туршилт: Honda Civic 1.6 i-DTEC // Veliko za malo
Мэдээжийн хэрэг, хамгийн сүүлийн үеийн иргэний загвартай ч гэсэн бүх зүйл тантай хамт байдаггүй, гэхдээ хэн дуртай бол энэ нь сайн багц гэдэгт амархан итгэх болно.
Хонда аажмаар моодноос гарч байгаа тул үнэхээр сайн турбодизель санал болгосонд харамсалтай байна. Гэхдээ нөгөө талаас тэд автомашины үйлдвэрлэлээс нэг шөнийн дотор алга болохгүй тул "Хэзээ ч хамаагүй оройтсон нь дээр" гэсэн зүйр үгийг хэрэгжүүлээрэй.
Хэрэв Civic-ийн шүтэн бишрэгчид ийм хөдөлгүүр аваагүй бол үнэхээр ичмээр байх болно. Өмнөх загвар болох 2,2 литрийн турбодизель нь дунд оврын автомашины хувьд жижиг хэмжээтэй байсан тул хэтэрхий үнэтэй байсан. Шинэ 1,6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нь ангидаа хамгийн жижиг хөдөлгүүрүүдийн нэг биш боловч уян хатан, мэдрэмжтэй, сайн гүйцэтгэлтэй, хамгийн чухал нь хүлээн зөвшөөрөгдөх түлш зарцуулалттай гэдгээ харуулж байна. Хэрэв та хурдны зам дээр ердөө 500 км хурдтай явж байсан бол насос дээр тооцоолол нь дундаж хэрэглээ таван литрээс илүү байсан гэсэн самбар дээрх компьютерийн мэдээллийг баталж байгааг олж мэдвэл бид зөвхөн ийм байдалд бөхийж чадна. машин эсвэл хөдөлгүүр. . Мөн ердийн жолоодлогын үед энэ нь илүү сайн болж хувирдаг - ердийн тойрогтой адил түлшний дундаж зарцуулалт дөрвөн литрийн хязгаараас бараг давсангүй.
Хөдөлгүүр нь машины зүрх сэтгэл боловч олон хүний хувьд энэ нь бүгд биш юм. Civic-д зориулагдаагүй, гэхдээ энэ нь сонирхолтой загвараар (мэдээж дуртай хүмүүст), Elegance багцын зохистой тоног төхөөрөмж, боломжийн үнээр нэмэгддэг.
Энэ нь олон хүний хувьд ийм Иргэний хувьд сонирхолтой бөгөөд хамгийн түрүүнд эдийн засгийн хувьд ашигтай сонголт байж магадгүй гэсэн үг юм.
Honda Civic 1.6 i-DTEC
Мастер өгөгдөл
| Туршилтын загварын өртөг: | 25.840 € |
|---|---|
| Хөнгөлөлттэй үндсэн загварын үнэ: | 25.290 € |
| Туршилтын загварын үнийн хөнгөлөлт: | 23.840 € |
Зардал (жилд)
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4-цилиндр - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.597 см3 - хамгийн их хүч 88 кВт (120 морины хүч) 4.000 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 300 Нм 2.000 эрг / мин. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | Урд хөтлөгчтэй - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 235/45 R 17 Вт дугуй (Continental Conti Premium Contact) |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 201 км/цаг - 0-100 км/ц хурдатгал 10,0 с - түлшний дундаж хэрэглээ (ECE) 3,5 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 93 г/км |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.340 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.835 кг |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.518 мм - өргөн 1.799 мм - өндөр 1.434 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.697 мм - их бие - түлшний сав 46 л |
| Хайрцаг: | 478-1.267 L |
Бидний хэмжилт
| T = 19 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / одометрийн төлөв: 9.661 км | |
| 0-100км хурдлах: | 10,1s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 17,1 жил ( 130 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 29,6 / 14,4 сек (IV./V.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 10,7 / 13,3 сек (Ням/Баасан) |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 4,1 л / 100 км |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 34,5m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| 90 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 60dB |
үнэлгээ
Хамгийн сүүлийн үеийн Civic-ийн хувьд өмнөх үеийнхтэй адил - дизайн нь танд таалагдахгүй байж магадгүй юм. Гэхдээ дизайны хувьд гялалзахгүй байсан ч сайн хөдөлгүүр, Японы нарийвчлалтай хурдны хайрцаг, дунджаас дээгүүр стандарт тоног төхөөрөмж зэрэг гайхалтай багц байж чадна.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
хөдөлгүүр ба түлшний зарцуулалт
хэлбэр
бүхээгийн болон хонгилд цэлгэр байдал
сонирхолтой, өрсөлдөх чадваргүй төвийн дэлгэц эсвэл мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем
