Богино туршилт: Ford Mondeo 2.0 TDCi Titanium

Бид Mondeo -ийн том зургийн талаар бүгдийг нь биш юмаа гэхэд аль хэдийн мэддэг болсон. Машин нь өвөрмөц бөгөөд үнэмшилтэй дүр төрхтэй (гаднаас нь), ашиглахад тохиромжтой, тохь тухтай, маш сайн унадаг, үүнээс гадна тоног төхөөрөмжөө (ялангуяа титан) багтаасан бүх тоног төхөөрөмжийн хувьд зохих мөнгө шаарддаг. Эдгээр нь Mondeo -г хувийн болон бизнесийн тээврийн хэрэгсэл гэж үзэх үндэслэл болно. Эсвэл хоёулаа зэрэг. Ямар ч тохиолдолд тэр урам хугарахгүй. Бага зэрэг байж магадгүй юм.

Орчин үеийн электроник нь машинд маш их зүйлийг хийх боломжийг олгодог бөгөөд хэрэв ямар нэг зүйл буруу байна гэж үзвэл олон анхааруулга өгөх чадвартай байдаг. Ийм Mondeo (магадгүй) олон тооны хяналтын систем, туслах хэрэгслээр тоноглогдсон боловч эцэст нь энэ тухай жолоочид мэдэгдэх шаардлагатай болно. Туршилтын Mondeo нь амин чухал зүйлээс хамаагүй анхааруулах зорилгоор ямар нэгэн зүйл шүгэлдэж байв. Түүний сэрэмжлүүлэг нь зөөлөн хэлэхэд тааламжгүй байдаг. Мэдээжийн хэрэг үүнийг үр дүнтэй хийх боломжтой, гэхдээ бага ядаргаатай.

Үүнтэй ижил электрон төхөөрөмж нь маш олон өгөгдлийг харуулах боломжтой бөгөөд үүний тулд тэдэнд дэлгэц хэрэгтэй болно. Mondeo -д энэ нь том хэмжээтэй бөгөөд том мэдрэгчийн хооронд байрладаг боловч наранд бараг юу ч харуулдаггүй. Дэлгэцийн сонголтуудын нэг болох аялалын компьютер нь зөвхөн дөрвөн өгөгдлийг (одоогийн болон дундаж хэрэглээ, хүрээ, дундаж хурд) харуулах боломжтой бөгөөд энэ нь болгоомжтой бодсоны дараа хангалттай юм. . системийн цэс.

Гэхдээ товчхондоо: цэс, өгөгдөл, мэдээллийн менежмент нь хэрэглэгчдэд ээлтэй байдаггүй.

Ерөнхийдөө Mondeo-ийн хоёрдогч төхөөрөмжийг удирдах эргономик нь аль хэдийн дурдсан мэдээллээс эхлээд дундаж юм. Гэсэн хэдий ч бид интерьерийн дүр төрхийг субъектив байдлаар дүгнэхийг хүсэхгүй байна - гэхдээ бид объектив байр сууриа давтаж болно: бүхээгт байрлуулсан дизайны элементүүд нь нэг улаан утсыг дагаж мөрддөггүй тул бие биетэйгээ нийцэхгүй байна.

Мөн хөдөлгүүрийн тухай. Энэ нь эхлүүлэх үед хэрэглэгчдэд ээлтэй бус байдаг, учир нь тэр тоглож, бага эргэлтийг тэсвэрлэдэггүй, тиймээс чихний дун хөдөлж байхдаа хоёр дахь араагаа татдаггүй тул ихэвчлэн эхний араа руу шилжүүлэх ёстой.

Гэхдээ эдгээр бухимдал, сэтгэгдлүүдийн нэгдэл нь ерөнхий дүр төрхөд хэт их нөлөө үзүүлэхгүйн тулд: 2.000 эрг / мин-ээс хөдөлгүүр нь маш сайн, сайн хариу үйлдэл үзүүлдэг (дөрөөний дэвшилтэт хурдасгуур нь бага зэрэг хувь нэмэр оруулдаг), Форд бол санал болгодог цөөхөн хүмүүсийн нэг юм (мөн маш үр ашигтай) цахилгаанаар халаадаг салхины шил (өглөө өвлийн улиралд алтны үнэтэй), их бие нь том, бүр тэлэх боломжтой, суудал нь маш сайн, хатуу (ялангуяа ар талдаа), хажуугийн бэхэлгээ сайтай, ташаа савхин болон дотор Алкантара дахь дунд хэсэг, үүнээс гадна таван шатлалт халаалттай, хөргөлттэй (!), Мөн энэ үеийн Mondeo нь сайн хэрэгжүүлэлтээс (жолооны хүрд дээрх зөөлөн анхааруулга) анхааруулахаас эхлээд орчин үеийн хэд хэдэн аюулгүйн тоног төхөөрөмжийг санал болгож чадна. санамсаргүй эгнээнээс гарсан тохиолдол.

Энэ нь Кельн хотод машины талаар мэддэг хүмүүс байдаг гэсэн үг юм. Хэрэв тэд дээр дурдсан жижиг зүйлийг шийдвэл том дүр зураг улам бүр үнэмшилтэй болно.

Винко Кернц, зураг: Алеш Павлетич

Ford Mondeo 2.0 TDCi (120 кВт) титан

Мастер өгөгдөл

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.997 см3 - хамгийн их хүч 120 кВт (163 морины хүч) 3.750 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 340 Нм 2.000–3.250 эрг / мин.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 215/50 R 17 Вт дугуй (Goodyear Efficient Grip).
Хүчин чадал:	дээд хурд 220 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 8,9 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 6,4 / 4,6 / 5,3 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 139 г / км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.557 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.180 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4.882 мм – өргөн 1.886 мм – өндөр 1.500 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.850 мм – их бие 540–1.460 70 л – түлшний сав XNUMX л.
Стандарт тоног төхөөрөмж:

Бидний хэмжилт

T = 26 ° C / p = 1.140 mbar / rel. vl = 21% / одометрийн төлөв: 6.316 км
0-100км хурдлах:	9,5s
Хотоос 402м зайтай:	16,9 сек ( 136 км / цаг)
Уян хатан байдал 50-90 км / цаг:	7,8 / 12,9 сек (IV./V.)
Уян хатан байдал 80-120 км / цаг:	11,6 / 14,6 сек (Ням/Баасан)
Хамгийн дээд хурд:	220 км / цаг (БИД.)
Туршилтын хэрэглээ:	8,8 км -т 100 л
Тоормосны зай 100 км / цаг:	39,7m
AM хүснэгт:	39m

үнэлгээ

• Сандрах шалтгаан байхгүй; Энэ хослолоор Mondeo нь хамгийн сонирхолтой зүйлсийн нэг юм - их бие (таван хаалга), хөдөлгүүр, тоног төхөөрөмж. Хамгийн гол нь машин жолоодох нь таатай байдаг. Гэсэн хэдий ч түүнд Форд байдаггүй эсвэл зөв гэж үздэг муу чанарууд бий.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

Внешний вид

Механик

их бие

Тоног төхөөрөмж

суудал

бага эргэлтийн хурдтай залхуу хөдөлгүүр

мэдээллийн систем (тоолуурын хооронд)

итгэмээргүй дотоод засал (гадаад төрх, эргономик)

ядаргаатай анхааруулах систем