Богино туршилт: Fiat Freemont 2.0 Multijet 16v 170 AWD Lounge
Фремонтыг өмнө нь Dodge Journey гэж нэрлэдэг байв. Тэгэхээр тэр америк хүн биз дээ? За, энэ нь бас тийм ч үнэн биш юм. Энэ нь бас япон цустай, Германы нөлөөтэй бөгөөд энэ нь зарим францчуудтай холбоотой байдаг. Ичиж байна уу?
Энэ нь хэрхэн ажилладагийг энд харуулав: Freemont -ийг Европт Dodge Journey гэж нэрлэдэг байсан (мэдээж Fiat нь Chrysler -ийн эзэмшилд байсан тул зарагдсан). Аялал жуулчлал нь JC нэртэй Chrysler платформ дээр бүтээгдсэн бөгөөд энэ нь Mitsubishi болон Chrysler -ийн хамтын ажиллагаанаас үүсэлтэй бөгөөд үүнээс Mitsubishi GS платформ үүсчээ. Mitsubishi үүнийг зөвхөн Outlander болон ASX-д ашигладаг төдийгүй PSA Group гэх мэт бусад үйлдвэрлэгчидтэй хуваалцдаг бөгөөд энэ нь Freemont нь Citroën C-Crosser, C4 Aircross, Peugeot 4008-тай холбоотой гэсэн үг юм.
Германы нөлөө юу вэ? Chrysler нь Даймлерын эзэмшдэг байсныг та одоо ч гэсэн санаж байгаа байх (нутгийн Мерседес компанийн дагуу)? Мерседес яг Крислер шиг ганцхан жолооны хүрдтэй. Энэ нь ядаргаатай биш боловч үүнд бага зэрэг дасах шаардлагатай болдог.
Дасан зохицох эсвэл бүр санаа зовних шаардлагатай зүйлсийн тухайд дахиад гурван зүйл ялгардаг. Эхнийх нь том LCD мэдрэгчтэй дэлгэц бөгөөд машины ихэнх функцийг удирдах боломжийг олгодог. Үгүй ээ, ашиглахад ямар ч буруу зүйл байхгүй, жишээлбэл, систем нь маш ээлтэй тул хүйтэн үед машиныг асаасан даруйдаа эхлээд суудлын халаалтыг асаахыг сануулдаг. Дэлгэц дээрх дохиоллын график. Хэрэв та Garmin-аас өгсөн навигацийг ашиглавал дэлгэцийн чадавхийг бүхий л сүр жавхлантайгаар биширч чадна. Үсгийн фонтыг сонгосон, загвар нь бодолтой, сайхан. Дараа нь радио (Fiat) дэлгэц рүү шилжинэ. Үсгийн фонтууд нь муухай, хэн нэгэн тэднийг хэдхэн секундын дотор гудамжнаас авсан юм шиг, ямар ч уялдаа холбоогүй, текстийг түүнд хуваарилагдсан зайны ирмэг дээр дарсан байна. Өнгө? За, тийм ээ, улаан, хар хоёрыг үнэхээр хэрэглэж байсан. Эцсийн үр дүн нь хамаагүй дээр байж болох тул харамсалтай байна.
Бас нэг бухимдал? Freemont тестэнд өдрийн цагаар ажилладаг гэрэл байгаагүй. Энэ нь автомат гэрэлтэй байсан (гадаа харанхуй болоход эсвэл арчигч ажиллаж байх үед), гэхдээ өдрийн гэрэлтэй гэрэл байсангүй. Энэ бол Fiat -ийн хийх ёсгүй алдаа байсан боловч бид хяналтын самбар дээрх гэрлийн мэдрэгч дээр жижигхэн хар соронзон хальсыг наагаад асуудлыг хурдан шийдвэрлэв. Тэгээд гэрэл үргэлж асдаг байв.
Гуравдугаарт? Фримонт их биеийн дээгүүр ханцуйвчгүй байдаг. Арын цонх нь ийм өнгөтөй байдаг тул бараг харагдахгүй, гэхдээ бараг байхгүй.
Эдгээр цөөн хэдэн жижиг зүйл (түүний дотор түлшний тагийг зөвхөн түлхүүрээр онгойлгох боломжтой, энэ нь ухаалаг түлхүүрийг бараг урж хаяхыг шаарддаг) Фримонтод үлдээсэн сайхан сэтгэгдэлийг сүйрүүлэв. Сайхан суудаг, зай ихтэй, хоёр дахь эгнээний суудал нь үнэхээр тухтай. Гурав дахь нь мэдээжийн хэрэг, эхний хоёроос илүү яаралтай тусламж юм, гэхдээ энэ нь зөвхөн Фримонт шинж чанараас хол байна - энэ нь энэ ангид нийтлэг зүйл юм.
Мотор уу? Хоёр литрийн багтаамжтай JTD сайн гүйцэтгэлтэй байсан. Энэ нь тийм ч чанга биш, хангалттай гөлгөр, ээрэх дуртай, ямар машин жолоодох ёстойг харгалзан үзвэл бас шунахайрдаггүй. Стандарт хэрэглээ 7,7 литрийн багтаамж, ердөө есөн литрийн багтаамжтай тест нь анх харахад тийм ч сайн тоо биш юм шиг санагдаж болох ч үүнийг үнэлэхдээ Freemont нь зөвхөн хүчирхэг хөдөлгүүртэй, маш их зайтай, зөвхөн хөнгөн жинтэй төдийгүй дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй, зургаан шатлалт автомат хурдны хайрцагтай.
Эхнийх нь (энэ нь сайн) бараг үл үзэгдэх, хоёр дахь нь заримдаа зөв араа барьж чаддаг, гэхдээ ялангуяа эхний гурван араа хэт богино байдаг (ялангуяа энэ нь дор хаяж эргүүлэх момент хөрвүүлэгчийг хаадаггүй тул) анхаарлыг татдаг. муухай Хүчтэй хурдатгалын дараа хий дарах үед (мөн чанга) цочирддог. Тэр ч байтугай түүний зан байдал маш америк шинж чанартай байдаг бөгөөд энэ нь тэр бүхнээс илүү эелдэг, сайхан сэтгэлтэй байхыг хичээдэг гэсэн үг юм. Хэрэв энэ нь гүйцэтгэлийг бага зэрэг бууруулж эсвэл хэрэглээг бага зэрэг нэмэгдүүлдэг бол энэ нь автоматжуулалтаар хангагдсан тав тухтай байдлын үнэ юм. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь долоон, найман араа байж болох бөгөөд Германы цахилгаан хөдөлгүүрийн технологийн хамгийн сүүлийн хувилбар байж болох ч ийм Freemont нь хамгийн сайн стандарт тоног төхөөрөмжийн жагсаалттай автомашины хувьд 33к үнэтэй биш юм. навигаци, уулын аудио систем, арьсан суудал халаах, гурван бүсийн агааржуулагч, ухрах камер, ухаалаг түлхүүр зэрэг ...
Тиймээ, Фремонт бол эрлийз бөгөөд бас холимог сэтгэл хөдлөлийг үүсгэдэг.
Текст Душан Лукич, гэрэл зураг Саша Капетанович
Fiat Freemont 2.0 Multijet 16v 170 AWD Lounge
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 25.950 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 35.890 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 125 кВт (170 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 12,2 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 183 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 7,7л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | цилиндр хэлбэртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.956 см3 - хамгийн их хүч 125 кВт (170 морины хүч) 4.000 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 350 Нм 1.750 эрг. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүр нь бүх дөрвөн дугуйг жолооддог - 6 шатлалт автомат хурдны хайрцаг - 225/55 R 19 H дугуй (Pirelli Scorpion Winter). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 183 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 11,1 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 9,6 / 6,0 / 7,3 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 194 г / км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 2.119 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин: мэдээлэл байхгүй. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.910 мм – өргөн 1.878 мм – өндөр 1.751 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.890 мм – их бие 167–1.461 80 л – түлшний сав XNUMX л. |
үнэлгээ
Европын сонголт байхгүй нь Фремонтод тодорхой байна. Хэрэв та жагсаасан сул талыг үл тоомсорлож чадвал энэ нь үнэхээр (санал болгож буй зүйл, стандарт тоног төхөөрөмжөөс хамаарч) хямд байх болно.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
өргөн цар хүрээтэй
жолоодлогын гүйцэтгэл
хөдөлгүүр
өдрийн гэрлэн дохио байхгүй
Халдаах
их биеийн дээр галзуу сохор байдаггүй
