Товч туршилт: Citroën DS5 HDi 160 BVA Sport Chic

Гэсэн хэдий ч энэ нь сэтгэл хөдлөлийг сэрээх нь чухал бөгөөд цаг хугацаа нь хуучин үнэт зүйлээ шаардах, ядаж орчин үеийн чиг хандлагад дасан зохицуулахгүй байх явдал юм. Онцлог байдлын талаархи хэлэлцүүлэг нь маш философийн шинж чанартай байдаг: өнөөгийн эсвэл хуучин брэндийн үнэт зүйлсийн ердийн шинж чанар уу?

DS5 нь олон талаараа өнөөгийн брэндийн онцлог шинж чанартай байдаг: сайн хийц загвар, бараг л түрэмгий дүрс, итгэмтгий хамар, спортлог арын үзүүр, хамгийн гол нь автомашины үйлдвэрлэлийн бусад дизайны зарчмуудаас ихээхэн ялгаатай. Энэ нь дотоод засал чимэглэлд (ялангуяа ийм байдлаар тоноглогдсон хувилбаруудад) илүү мэдэгдэхүйц харагдаж байна: танигдах хэв маяг, маш олон хар, удаан эдэлгээтэй арьс, маш олон гоёл чимэглэлийн "хром", үүний үр дүнд дээр дурдсан зүйлийг харгалзан үзсэн болно. , чанарын сайн мэдрэмж. ба нэр хүнд.

Тэр өөр байхыг хүсч байна! Жижиг, бүдүүн жолооны хүрд нь доод талдаа нэлээд богино (тиймээс хэд хэдэн эргэлтээр хурдан эргэхэд бага зэрэг эвгүй байдаг), мөн хромоор чимэглэсэн байдаг. Дээрээс нь гурван цонхтой бөгөөд тус бүр нь цахилгаан гүйдэг хаалттай. Энэ зүйл нь өвөрмөц мэдрэмжийг төрүүлдэг. Энд байгаа арын цонх нь хөндлөн огтлолтой, эвдэрсэн; Медиан өндөр байгаа нь сайн ч цаана нь юу болж байгааг сайн харах нь үүнд хамгийн сайнаар нөлөөлдөггүй. Алдарт Деноны аудио тохируулга нь ерөнхийдөө гайхалтай сэтгэгдэл үлдээдэг бөгөөд Том Уэйтс түүний Shore Leave-тай адил арай илүү "шаардлагатай" дуу нь тийм ч сайн сонсогдохгүй байна.

DS5 нь том хэмжээтэй бөгөөд ихэвчлэн урт байдаг бөгөөд энэ нь жижиг зогсоол дээр хурдан мэдэгдэх болно. Гэсэн хэдий ч энэ бол зорчигч, жолооч байх нь тааламжтай машин юм. Энэ нь зөвхөн шүүгээнд бага зэрэг гацдаг (зааварчилгаа бүхий товхимол хаалган дээр байх ёстой), энэ нь хангалтгүй бөгөөд ихэнх нь жижиг хэмжээтэй бөгөөд ерөнхийдөө зөвхөн суудлын хоорондох зай л ашигтай байдаг. Үгүй бол энэ нь сайн эргономик, маш сайн мэдээллийн системтэй бөгөөд гурван дэлгэц, мэдрэгчийн проекцийн дэлгэцтэй.

Энэхүү DS5 нь хамгийн хүчирхэг HDi-ээр тоноглогдсон. Дундаж өндөртэй автомат хурдны хайрцгийг хослуулсан (гэхдээ хамгийн сүүлийн үеийн технологийн хашгираан биш - энэ нь дунджаар хурдан бөгөөд чимээгүйхэн дуугарах нь ховор) жолоодлогыг хялбар, тааламжтай, стрессгүй болгоход хангалттай эргэлтийг үргэлж өгдөг. Энэ нь харьцангуй бага зарцуулдаг: бид 4,5 км тутамд 100 литр, 50 км тутамд 4,3 литр (энэ хооронд илүү өндөр араа руу шилжсэн тул бага), 100 тутамд 6,2, 130 тутамд 8,2, бүрэн тохируулагч буюу 160 км-т 15 литр ус зарцуулдаг. . нэг цагт.

Бодит амьдрал дээр, хэрэв та баруун хөлөөрөө дунд зэргийн хэмжээтэй байвал дунджаар есөн литрээс бага хэмжээтэй байх болно. Жолооны хүрд нь спортын хувьд хатуу, бага хурдтай боловч өндөр хурдны хувьд арай зөөлөн, бүрхэг, бага зэрэг тодорхой бус саналтай байдаг. Гэсэн хэдий ч урт тэнхлэг хоорондын зайтай хэдий ч DS5 нь богино буланд гайхалтай сайн давхиж, урт буланд тогтвортой байдал, төвийг сахих мэдрэмжийг өгдөг.

DS5 -ийн хувьд ердийн зүйл бол түүний явах эд анги бөгөөд энэ нь гидравлик биш, гэхдээ сонгодог, бүр нэлээд хатуу юм. Спортын тоглоом. Бид нэг удаа Ингольштадт хотод C5 цонхоор харж байгаа талаар бичиж байсан бол DS5 нь Мюнхений Петуэлринг бөгж шиг үнэртдэг гэж үздэг. Үүнийг маш болгоомжтой авч үзээрэй. Ийм тоноглогдсон, хүчирхэг ч гэсэн урд дугуйгаар хөтлөгчтэй, тогтворжуулалтын системтэй бөгөөд зөвхөн цагт 50 км хүртэл хурдлах боломжтой. Гэхдээ хамгийн том динамик, нэр хүндтэй, загварын брэндийг өөрийн ангиллын ангиллаар санал болгодог нь Citroën юм.

Энэ нь ердийн эсвэл ердийн бус Citroën мөн үү? Таахад амархан: аль аль нь. Энэ нь сонирхолтой болгодог.

Текст: Vinko Kernc

Citroën DS5 HDi 160 BVA Sport Chic

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	Citroën Словени
Үндсэн загварын үнэ:	37.300 €
Туршилтын загварын өртөг:	38.500 €
Авто даатгалын зардлыг тооцоолох
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	10,9 s
Хамгийн дээд хурд:	212 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	9,6л / 100км

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.997 см3 - хамгийн их хүч 120 кВт (163 морины хүч) 3.750 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 340 Нм 2.000 эрг.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	хөдөлгүүрээр ажилладаг урд дугуй - 6 шатлалт автомат хурдны хайрцаг - дугуй 235/45 R 18 V (Continental ContiSportContact3).
Хүчин чадал:	дээд хурд 212 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 10,1 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 7,9 / 5,1 / 6,1 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 158 г / км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.540 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.140 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4.530 мм – өргөн 1.850 мм – өндөр 1.504 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.727 мм – их бие 468–1.290 60 л – түлшний сав XNUMX л.

Бидний хэмжилт

T = 21 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl = 36% / одометрийн төлөв: 16.960 км
0-100км хурдлах:	10,9s
Хотоос 402м зайтай:	17,4 жил ( 127 км / цаг)
Уян хатан байдал 50-90 км / цаг:	Энэ төрлийн хурдны хайрцгийг хэмжих боломжгүй юм
Хамгийн дээд хурд:	212 км / цаг (БИД.)
Туршилтын хэрэглээ:	9,6 км -т 100 л
Тоормосны зай 100 км / цаг:	40,1m
AM хүснэгт:	40m

үнэлгээ

• Та хамгийн үнэтэй (хамгийн үнэтэй) Citroëns -ийн нэгийг уншсан. Гэсэн хэдий ч энэ нь хүчирхэг, ажиллахад таатай, танигдахуйц, онцгой, үзэсгэлэнтэй, сонирхолтой юм. Энэ нь бизнес эрхлэгч, эцэст нь гэр бүл, мэдээжийн хэрэг өөрийгөө саарал дундаас түлхэж буй хүмүүст үйлчилж чадна.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

гадаад төрх, дүр төрх

Мэдээллийн систем

доторх чанар, нэр хүндийн тухай сэтгэгдэл

Тоног төхөөрөмж

хүчин чадал, замын байрлал

дотоод шүүгээ

хэт тасарсан жолооны хүрд

арын хаалгыг онгойлгох товч байхгүй

аялалын хяналт нь 40 км / цаг хурдыг хөгжүүлдэг