Товч туршилт: Citroën DS4 HDi 160 Sport Chic

DS4 ба C4 хоёрын хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?

DS4 нь C4 -ээс ялгаатай харагдахыг хүсч байгаа боловч амжилтанд хүрээгүй. Харагдах байдал нь хэтэрхий төстэй юм. Би илүү спортлог байхыг хүсч байна, гэхдээ яагаад явах эд анги нь маш өндөр, дугуй, хаалтны хоорондох зай яагаад ийм том байна вэ? Хэрэв спортоор хичээллэхгүй бол тухтай байх уу? Ийм хатуу явах эд анги, жолооны хүрдтэй биш. Тэгвэл яах вэ? Хариулт нь тийм ч энгийн зүйл биш бөгөөд спортлог, тохь тухтай эсвэл өөр бусад автомашиныг хичнээн олон үйлчлүүлэгч хайж байгаагаас шалтгаалан DS4 -ийн борлуулалт хамаарна. Ийм хүн сэтгэл дундуур байж магадгүй юм. Гэхдээ DS4 -ийн хилийн чанад дахь борлуулалтыг харгалзан үзвэл DS4 -ийг байгаагаар нь дуртай хүмүүс олон хэвээр байна.

Тэгэхээр энэ нь ямар харагдаж байна вэ? Дээр дурдсанчлан энэ нь C4 форматаас тийм ч хол биш юм. Эхэндээ тэд таны анхаарлыг татдаг хөтчүүд, 18 инчийн, үнэхээр анхны, гоё хэлбэртэй, хэсэгчлэн хар өнгөтэй, намхан дугуйтай дугуйтай. Хэрэв тэдгээрийн дээгүүр өргөн, гүдгэр далавч байсан бол зураг төгс болно.

Гэсэн хэдий ч энэ нь тийм биш юм, учир нь DS4 дугуй болон далавчны хоорондох том зайнаас болж хагас загалмай шиг харагддаг бөгөөд спортлог төрхийг үүнтэй холбон тайлбарлах аргагүй юм. Дотор нь зураг нь илүү сайн байдаг - хэлбэрүүд нь илүү "зоригтой", цөөн хэдэн ер бусын жижиг зүйлүүд (жишээлбэл, тоолуурын арын гэрлийн өнгийг өөрчлөх чадвар) үүнийг өөр болгодог.

Хоёр литрийн турбо дизель хөдөлгүүр нь хүртэл С4-тэй огт адилгүй.

Citroën -ийн инженерүүд механикаар бага зэрэг өөрчлөгдсөн электроникийн тохиргоог хийснээр 120 кВт буюу 163 "морь" олборлосон нь хамгийн хүчирхэг дизель С13 -ээс 4 -аар илүү юм. Яагаад шүүрч авах дөрөө дарахад шаардагдах хүч нь хүч нэмэгдэхийн хэрээр эрс нэмэгдэх ёстой байсан нь тодорхойгүй байгаа боловч гол зүйл бол энэ юм. хэт чанга солих.

Жолооны хүрдтэй адилхан - DS4 нь тамирчин биш тул хөшүүн байх шаардлагагүй. Явах эд анги нь мөн 18 инчийн дугуй болон тодорхой бага зэрэглэлийн дугуйны хослол нь муу зам дээр зорчигчдыг цочирдуулдаг.

Тоног төхөөрөмж?

DS байх ёстой шиг баян. Урд болон хойд зогсоолын мэдрэгч нь машины зогсоолыг хэмжиж, жолоочид хангалттай том хэмжээтэй бол суудал дээрх арьс нь стандарт, харааны цэгийн хяналтын систем, мэдээж хоёр бүсийн автомат агааржуулагч, автомат гэрэл болон арчигч, арын толин тусгалыг автоматаар бүдгэрүүлэх ...

Та 26 мянган доллараар маш их мөнгө авах боломжтой бөгөөд хүчирхэг нэмэлтүүдийн жагсаалт бага байна: хоёр ксенон чиглэлийн гэрэл, зарим оптик, навигаци, аудио өсгөгч, суудлын цахилгаан, хэд хэдэн нэмэлт арьсан бүрээсийн сонголтууд. Бусад бүх зүйл цуврал юм. Та үүнийг хүсээгүй хэвээр байна уу?

Текст: Душан Лукич, зураг: Саша Капетанович

Citroën DS4 HDi 160 Sport Chic

Мастер өгөгдөл

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.997 см3 - хамгийн их хүч 120 кВт (163 морины хүч) 3.750 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 340 Нм 2.000 эрг.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 225/40 R 19 V дугуй (Bridgestone Blizzak LM-25V).
Хүчин чадал:	дээд хурд 212 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 9,3 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 6,6 / 4,3 / 5,2 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 134 г / км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.295 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.880 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4.275 мм – өргөн 1.810 мм – өндөр 1.526 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.612 мм – их бие 385–1.021 60 л – түлшний сав XNUMX л.

Бидний хэмжилт

T = -1 ° C / p = 1.121 mbar / rel. vl = 43% / одометрийн төлөв: 16.896 км
0-100км хурдлах:	9,6s
Хотоос 402м зайтай:	17,1 жил ( 139 км / цаг)
Уян хатан байдал 50-90 км / цаг:	5,9 / 13,0 сек (IV./V.)
Уян хатан байдал 80-120 км / цаг:	7,9 / 9,9 сек (Ням/Баасан)
Хамгийн дээд хурд:	212 км / цаг (БИД.)
Туршилтын хэрэглээ:	7,1 км -т 100 л
Тоормосны зай 100 км / цаг:	42,1m
AM хүснэгт:	40m

үнэлгээ

• Хэрэв DS4 нь C4 -ээс арай өөр байсан бол борлуулалтын бааз нь илүү дээр байх болно. Гэсэн хэдий ч үл тоомсорлож болохгүй: маш олон тоног төхөөрөмж, сайхан дизайн, сайн үнэ.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

хэт хатуу явах эд анги

жолооны хүрд хэтэрхий хатуу

шүүрч авах дөрөө хэтэрхий хатуу