Товч туршилт: Citroën C4 eHDi 115 цуглуулга

1,6 литрийн турбодизель нь дизель седан ангиллын нэгдүгээр түвшний хөдөлгүүр гэж тооцогддог байсан 114 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийг бүрэн орлох болжээ. Зохистой 4 "морь" нь буудалд маргаан үүсгэхгүй, гэхдээ тэдний хүч нь машиныг машины урсгалыг амархан дагахад хангалттай юм. Хөдөлгүүрийн үлдсэн хэсэг нь шинэ байхаа больсон; Үүнийг бид бусад PSA автомашинуудаас аль хэдийн мэддэг байсан ч Citroën CXNUMX -т маш сайн санагддаг. Өглөөний хүйтэн агаар нь түүний хувьд асуудал биш, учир нь тэр ч байтугай урьдчилсан халаалт богино байх болно. Ажиллаж эхэлсний дараа маш чанга сонсогдож байгаа ч удалгүй температур бага зэрэг дээшлэхэд бүх зүйл тайвширна. Дотоод засал нь хурдан дулаарч эхэлдэг тул агааржуулагч дээрх температурыг хянах автомат хурдны зөвхөн хүссэн түвшинг сонгоход хангалттай.

Хэрэв та энэ C4-ийг цэвэр техникийн үүднээс авч үзвэл түүнийг буруутгахад хэцүү байх болно. Дотор нь том биетэй, жолооны суудал нь ихэнх жолооч нарт тохирсон, тоног төхөөрөмж нь орчин үеийн жолоочийн ердийн хэрэгцээг хангахуйц баялаг юм. Тав тухтай мэт санагдах суудал нь машины хамгийн сайн шинж чанаруудын нэг бөгөөд хяналтын самбар нь хэрэглэгчийн үүднээс бүрэн ойлгомжтой байдаг. Ашигласан материалууд нь дотоод засал чимэглэлийн ерөнхий сэтгэгдэлд урам хугардаггүй. Гэхдээ энэ хангалттай юу? Боломжтой зүйл хайхгүй байгаа хүнд зориулсан байх. Ялангуяа техникийн хувьд, учир нь нэлээд хуучирсан төв дэлгэцийг харах нь одоогийн C4-ийн үе үеийн эрин үе аажмаар дуусч байгааг ойлгох боломжийг бидэнд олгодог.

Хөдөлгүүр нь удаан хугацааны туршид танил болсон тул хурдны хайрцагтай ижил байх болно гэж бид найдаж байсан. Бид өнгөрсөн хугацаанд PSA хурдны хайрцгийн олон эвдрэлийг дүрсэлсэн тул эдгээр түүхүүд (дор хаяж одоогоор) дууссан гэж хэлж болно. Тэд яг юу хийснийг бид нарийвчлан судлаагүй, гэхдээ асуудал яг л байгаа шигээ явж байна. Илүү нарийвчлалтай шилжихгүй, араа хөшүүрэгт бага зэрэг сулардаг. Шилжүүлэлт нь жигд бөгөөд нарийвчлалтай байдаг.

Хааяа машин жолоодож (хэмжилт хийсэн) хэдий ч туршилтын төгсгөлд түлшний дундаж зарцуулалт зуун км тутамд зургаан литр орчим байсан нь хийг хэт чанга дарж, хөдөлгөхгүй бол бүр ч таатай үзүүлэлт болох таатай тоо юм. Ийм моторт C4 нь ихэвчлэн хотын хөл хөдөлгөөнөөс гардаг. Гэсэн хэдий ч манай нормын дагуу энэ илүү найдвартай хэрэглээ нь нэг литрээр бага байдаг.

C4 нь худалдан авагчдад хамааралтай, сонирхолтой машин хэвээр байна уу? Зөвхөн борлуулалтын үр дүн бидэнд хариулт өгч чадна. Цуглуулгын багцаас санал болгож буй энэхүү турбодизель болон сонгосон тоног төхөөрөмжтэй хослуулсан C4 нь хэрэглэгчийн өдөр тутмын хэрэгцээг ямар ч асуудалгүйгээр хангах боломжтой машин учраас тэдэнд муу байх шалтгаан байхгүй.

Текст: Саса Капетанович

Citroën C4 eHDi 115 цуглуулга

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	Citroën Словени
Үндсэн загварын үнэ:	15.860 €
Туршилтын загварын өртөг:	24.180 €
Авто даатгалын зардлыг тооцоолох
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	10,8 s
Хамгийн дээд хурд:	190 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	6,0л / 100км

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.560 см3 - хамгийн их хүч 82 кВт (112 морины хүч) 3.600 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 270 Нм 1.750 эрг.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	хөдөлгүүр нь урд дугуйг жолооддог - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 205/55 R 16 T дугуй (Sava Eskimo S3).
Хүчин чадал:	дээд хурд 190 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 11,3 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 5,8 / 3,9 / 4,6 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 119 г / км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.275 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.810 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4.329 мм – өргөн 1.789 мм – өндөр 1.502 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.608 мм – их бие 408–1.183 60 л – түлшний сав XNUMX л.

Бидний хэмжилт

T = 8 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl = 68% / одометрийн төлөв: 1.832 км
0-100км хурдлах:	10,8s
Хотоос 402м зайтай:	17,5 жил ( 128 км / цаг)
Уян хатан байдал 50-90 км / цаг:	10,5 / 21,5 сек (IV./V.)
Уян хатан байдал 80-120 км / цаг:	11,5 / 15,8 сек (Ням/Баасан)
Хамгийн дээд хурд:	190 км / цаг (БИД.)
Туршилтын хэрэглээ:	6,0 км -т 100 л
Тоормосны зай 100 км / цаг:	43,9m
AM хүснэгт:	40m

үнэлгээ

• Энэхүү Citroën C4 нь одоогоор ийм үнээр автомашин худалдаж авч байгаа хэн ч анзаарахгүй өнгөрч чадахгүй зүйл юм.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

тав тухтай байдал (суудал)

Халдаах

хөдөлгүүрийн уян хатан байдал, хэмнэлт

түлхүүр гардуулах түлшний савны таг

хязгаарлах хэлбэр

төв дэлгэцийн унших чадвар