Богино туршилт: Citroën C3 e-HDI 115 Онцгой
Гэхдээ мэдээж энэ нь үргэлж тийм байдаггүй. Ихэнх тохиолдолд бид нийтлэлдээ автомашины үнэ маш өндөр эсвэл дунджаас эрс зөрүүтэй байгаа тохиолдолд голчлон ашигладаг. Ихэнх тохиолдолд эдгээр нь үнэтэй лимузинууд, хүчтэй тамирчид эсвэл тийм ээ, нэр хүндтэй хүүхдүүд юм. Хэрэв би танд туршиж үзсэн энэ жижигхэн Ситроен 21.590 еврогийн үнэтэй гэж ямар ч шалтгаан хэлэхгүйгээр танд итгэсэн бол та нарын ихэнх нь гараа даллаж уншихаа болих байсан байх.
Гэхдээ та үүнийг хийсэн байсан ч (одоо мэдээж, та тэгэхгүй биз дээ?), Тэгэхгүй бол бид тэгш байдлыг дэмждэг дэлхий дээр амьдарч байгаа гэдгээ мэдэж байх ёстой, гэхдээ харамсалтай нь бид тийм амьдардаггүй. Манай банкны данс, тэр тусмаа тэдний хүлээн авсан баримтын тухайд ч гэсэн. Зарим нь жижиг, зарим нь бүр жижиг, зарим нь үнэхээр өндөр. Эдгээр азтай хүмүүс бидний ихэнхээс огт өөр шаардлага, хүсэл эрмэлзэлтэй байдаг. Машины тухайд ч гэсэн. Бүх жолооч нар, тэр ч байтугай бүх жолооч нар том машинд дургүй байдаг тул тэд мэдээж жижиг, зарим нь бүр жижиг машиныг илүүд үздэг. Гэхдээ тэд үүнийг төлж чаддаг эсвэл бусдаас ялгарахыг хүсдэг тул эдгээр хүүхдүүд өөр, илүү сайн байх ёстой. Энэхүү Citroën туршилтын машин нь тэдэнд яг тохирно!
Хар дур булаам өнгөөр хувцасласан, хөнгөн цагаан дугуйтай том дугуйтай тэрээр ямар ч эр хүнд амархан итгүүлэх болно. Бүр илүү дур булаам нь C3 дотор байсан. Суудал, жолооны хүрд болон бусад газрууд дээрх онцгой тоног төхөөрөмж, арьс шир нь нэр хүндтэй хайрлагчдыг татах нь дамжиггүй. Радио, агааржуулалтын системийн байдал, тэр ч байтугай залуурчийг харуулдаг төв консол дээрх том дэлгэц нь энэ C3 нь тийм биш гэдгийг тодорхой харуулж байна.
Дээр дурдсан бүх зүйл дотор байгаа, гартаа байгаа мэдрэмж нь ердийн хувилбар дээр сууж байснаас хамаагүй дээр юм. Citroën Zenith гэж нэрлэсэн дээвэр дээрх том салхины шил нь бас хувь нэмэр оруулдаг. Нарны шил нь дээвэр дундуур жигд гулсдаг тул урд талын зорчигчдын урд талын шилний дээд хэсгийг сунгадаг. Энэхүү шинэлэг зүйл нь бага зэрэг дасахад хүрдэг, гэхдээ нарны гэрэлд тийм ч таатай байдаггүй, гэхдээ шөнийн цагаар, жишээлбэл, одтой тэнгэрийг хамтдаа ажиглахад маш сайн туршлага өгдөг.
1,6 литрийн турбо дизель хөдөлгүүрийн хувьд энэ талаар ямар ч онцгой зүйл байхгүй гэж бичиж болно, гэхдээ энэ нь машины хамгийн сайн хэсэг хэвээр байна. 115 "морины хүчтэй" дугуй ба нэг тонн гаруй хүнд машин жолоодох үед 270 Нм эргүүлэх хүч нь ямар ч асуудал үүсгэдэггүй, харин ч эсрэгээрээ; Машин, хөдөлгүүр хоёрын хослол маш амжилттай болсон мэт харагдаж байгаа бөгөөд аялал нь спортлог, динамик байх болно.
Эцсийн эцэст, энэ "нимбэг" нь хамгийн дээд тал нь 190 км / цаг хурдтай байдаг.Хэдийгээр бид туршилтанд "харамсаж" байгаагүй ч хөдөлгүүр нь түлшний дундаж зарцуулалтаараа биднийг гайхшруулсан - туршилтын төгсгөлд хийсэн тооцоолол нь 100 км тутамд зургаан литр. Илүү дунд зэрэг жолоодлогын үед зарцуулалт нь таван литрээс бага байсан бөгөөд энэ хэтрүүлэг нь литрээр илүү харагдаж байна.
Гэхдээ энэ нь ийм Citroën худалдаж авах боломжтой хүмүүсийн гол асуудал биш байх. Зуун километр тутамд нэг евро гэдэг нь машины үнэтэй харьцуулахад бараг юу ч биш бөгөөд аль хэдийн дурьдсанчлан зарим хүмүүс үүнийг зүрх сэтгэлийнхээ хүссэн зүйлд зарцуулах бүрэн эрхтэй бөгөөд бүрэн эрхтэй. Хэдийгээр олон хүмүүсийн хувьд энэ машин маш үнэтэй байдаг.
Текст: Себастьян Плевняк
Citroën C3 e-HDI 115 Онцгой
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Citroën Словени |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 18.290 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 21.590 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 10,6 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 190 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 6,0л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - дизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.560 см3 - хамгийн их хүч 84 кВт (114 морины хүч) 3.600 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 270 Нм 1.750 эрг. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 205/45 R 17 V дугуй (Michelin Exalto). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 190 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 9,7 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 4,6 / 3,4 / 3,8 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 99 г / км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.090 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.625 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 3.954 мм – өргөн 1.708 мм – өндөр 1.525 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.465 мм – их бие 300–1.000 50 л – түлшний сав XNUMX л. |
Бидний хэмжилт
| T = 23 ° C / p = 1.250 mbar / rel. vl = 23% / Одометрийн төлөв: 3.186 км | |
| 0-100км хурдлах: | 10,6s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 17,6 жил ( 126 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 7,6 / 12,5 сек (IV./V.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 10,5 / 13,6 сек (Ням/Баасан) |
| Хамгийн дээд хурд: | 190 км / цаг (БИД.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 6,0 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 38,3m |
| AM хүснэгт: | 41m |
үнэлгээ
Өндөр интерьер дизайны ачаар Citroën C3 нь байгаагаасаа илүү их орон зайг санал болгодог. Үүнд ямар ч буруу зүйл байхгүй, зорчигчид үүнийг давчдаагүй мэт санагддаг, гэхдээ тэр үед нэр хүндтэй салоны ачаар дунджаас дээгүүр санагддаг.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
уян хатан байдал, хөдөлгүүрийн хүч
Тоног төхөөрөмж
бүхээгт байгаа мэдрэмж
Арын харах камер
үнэ
илүү том салхины шилтэй тул гэрэлтүүлэг муутай (таазны дунд төв чийдэн байхгүй, харин хажуу талд нь хоёр жижиг гэрэл)
