Богино туршилт: Chevrolet Cruze SW 2.0 D LTZ
Энэ бүхэн нь мэдээжийн хэрэг машины ашиглах чадварыг ихээхэн нэмэгдүүлдэг бөгөөд бид түүнийг тойрон алхахад бидэнд гомдоллох зүйл байхгүй. SW бол шугамаараа гайхшруулж, сайтар бодож боловсруулсан загвартай гэр бүлийн сайхан машин юм. Бүр ойроос харахад л маш нарийн найруулгатай байгаа нь бидэнд гомдоллох зүйл байхгүй. Хэрэв хэн нэгэн Chevrolet-ийн эсрэг үзэл бодолтой байвал Круз тэдэнд шударга бус хандсан нь дамжиггүй.
Дөрвөн хагас метрийн уртыг сайн хэмжих нь өрсөлдөгчдөөс дутахгүй юм. Эдийн засгийн шалгуур ч гэсэн худалдан авагч нэг еврогоор нь хэдэн төгрөг авдаг вэ гэж өөрөөсөө асуухад толгойны өвчин тусдаггүй. Гэсэн хэдий ч баррель хэмжээ нь шийдвэрлэх шалгуур болоход гацдаг. Босоо суудалтай 500 литрийн багтаамжтай ачаа тээшний багтаамжтай тул наад зах нь өрсөлдөөний зарим хэсэг нь түүний өмнө байна. Бид суудлаа тайлахад үүнээс илүү сайн зүйл байхгүй.
Мэдээжийн хэрэг, тэр үед зайны хомсдол байгаагүй, гэхдээ ийм машины хувьд арын түшлэгийг урагш нугалахад их биеийн ёроолтой зэрэгцүүлбэл маш тохиромжтой байх болно. Гэхдээ бүү алдаарай, их бие нь өөр хоёр эерэг шинж чанартай байдаг. Гутлын ирмэг нь хавтгай, сайн хамгаалагдсан тул бидний ачсан бүх ачаа машины "үүргэвчинд" амархан багтах болно. Түүнчлэн хурдасгах, удаашруулах үед жижиг эд зүйлсийг хонгилд өнхрүүлэхгүй байхын тулд тохиромжтой шүүгээ, хадгалах зайтай.
Бусад тохиолдолд ч гэсэн маш олон шүүгээ, утас хадгалах түрийвч, түрийвч, аялалын зориулалттай кофены сав байдаг бөгөөд бүгд маш бүтээлч бөгөөд магтаал сайтай байдаг.
Ашиглахад хялбар байдал нь урд суудал, арын суудал зэрэг өргөн зайтай байдаг. Насанд хүрсэн дөрвөн зорчигчийн тав тухтай байдлын асуудал хэзээ ч гарах ёсгүй, зөвхөн арын суудалд сууж буй тав дахь зорчигчийн тав тухтай байдал арай бага байх болно. Мөн дунд овойлт нэлээд өндөр тул хөл нь асуудалтай байдаг. Та мөн арын таазны өндрийг магтаж болно - зорчигчид тааз руу унахгүй.
Cruze SW -ийн олон талт байдлыг жолоодож байхдаа харуулдаг. Энэ нь удирдахад гайхалтай хялбар бөгөөд дунд зэргийн жолоодлогын мэдрэмжийг өгдөг. Хөдөөгийн замд эргэх нь түүний толгойг өвтгөдөггүй, харин зам нь энхэл, овгор байх үед байдал улам хүндэрдэг. Илүү тохь тухтай байхын тулд энэ нь тохиромжтой байдаг. Хурдны зам дээр, өндөр хурдтай жолоодохдоо бид бүхээгний дуу чимээ тусгаарлагч сайтай бөгөөд ингэснээр зорчигчид дууны утсаа чангалалгүйгээр хоорондоо бүрэн тайван ярилцаж, маш сайн аудио хөгжим сонсоход мөн адил хамаарна. систем. энэ ангийн хувьд.
Хэрэв бүх мэдээллийн тоног төхөөрөмж (самбар дээрх компьютер) -ийг удирдахтай холбоотой товчлуурууд болон бусад бүх зүйлд дасах нь тийм ч их шаарддаггүй байсан бол хамгийн өндөр түвшний тоног төхөөрөмжтэй Cruze нь зохих тавыг авах байсан. Ялангуяа энэ бол тансаг зэрэглэлийн фургон биш, хэмнэлттэй машин гэж бодоход тоног төхөөрөмж, интерьер дизайн нь хүнийг үнэхээр бүхээгээс нь үүрч гаргадаг машинд сууж байгаа юм уу гэж санаандгүй төөрөгдүүлж байна. 20 мянга, эсвэл машинд суусан байж магадгүй, үнийн бараг тал хувь нь.
Энэ бүхнээс гадна зургаан шатлалт хурдны хайрцгийг сайн анзаарахгүй өнгөрч болохгүй. Үүнээс спортлог дүрийг бүү хүлээгээрэй, гэхдээ энэ нь дунд зэргийн, заримдаа бага зэрэг динамик жолоодлогоор үргэлж давуу байх болно. Тоног төхөөрөмжийн хувьд гуравдахь хүчирхэг цэг болох Крузын итгэл үнэмшилд тулгуурласан хөдөлгүүр нь амьд, маш их эргэлт, боломжит цангалт юм. Хэрэглээнд дарамт учруулахгүйгээр хурдны хязгаарыг тооцвол хэрэглээ нь зургаан хагасаас долоон литр болно. Бага зэрэг илүү динамик аялал нь түрийвчэнд ээлтэй дундажаас хурдан давж гардаг.
Гэсэн хэдий ч ижил хэмжээтэй, гүйцэтгэлийн хувьд бага эрчим хүч хэрэглэдэг машинууд байдаг ч (мөн энэ нь үнэхээр гайхалтай юм) Cruze SW-ийн сонирхолтой үнэ цэнэ нь хэмнэлт, ашиглах чадвар зэрэгт нийцсэн машин юм. Хамгийн хүчирхэг хөдөлгүүр, хамгийн өндөр түвшний тоног төхөөрөмжөөр энэ нь жолоодлогын технологид бага зэрэг тохь тух, боловсронгуй байдал дутмаг сайхан багцыг бүрдүүлдэг. Гэхдээ үүгээр бид аль хэдийн өөр үнийн сегмент рүү хэт хол явж магадгүй юм.
Текст: Славко Петрович
Chevrolet Cruz SW 2.0 D LTZ
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Chevrolet Central and Eastern Europe LLC |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 23.399 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 23.849 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 9,1 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 210 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 7,2л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.998 см3 - хамгийн их хүч 120 кВт (163 морины хүч) 3.800 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 360 Нм 1.750–2.750 эрг / мин. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүр нь урд дугуйгаар хөтөлдөг - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 215/50 R 17 H дугуй (Kumho I'zen kw23). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 210 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 8,8 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 6,1 / 4,1 / 4,8 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 126 г / км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.520 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.030 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.681 мм – өргөн 1.797 мм – өндөр 1.521 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.685 мм – их бие 500–1.478 60 л – түлшний сав XNUMX л. |
Бидний хэмжилт
| T = 5 ° C / p = 1.091 mbar / rel. vl = 60% / одометрийн төлөв: 11.478 км | |
| 0-100км хурдлах: | 9,1s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 16,7 жил ( 138 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 7,3 / 12,0 сек (IV./V.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 9,9 / 13,9 сек (Ням/Баасан) |
| Хамгийн дээд хурд: | 210 км / цаг (БИД.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 7,2 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 43,2m |
| AM хүснэгт: | 40m |
үнэлгээ
Сайхан, тансаг тавилгатай, гэхдээ их биеийн хэмжээгээр том биш. Машин нь мэдээж маш ашигтай, сайхан юм. Хөдөлгүүр, дамжуулалт сайн, хэрэглээ нь дунд зэрэг боловч энэ бүхэн дунджаас ялгаатай биш юм. Энэ нь сайн мөнгөний төлөө маш сайн машин гэсэн үг юм.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
сайхан, орчин үеийн загвар
хэрэгсэл
баялаг тоног төхөөрөмж
хэмнэлт
арын вандан сандлыг нугалсан хавтгай ёроолтой том хонгилыг бид санаж байна
муу замын дараа болон жолоодлогын хурд динамик болоход зохицуулалт, тав тух
