Түргэн туршилт: BMW X3 xDrive30e (2020) // Бензин ба цахилгаан - төгс хослол

Баварчууд машинаа цахилгаанжуулсаар байна. Кроссоверын алдартай ангиллыг жолоодож буй X3 нь залгуурын холимог хэлбэрээр худалдаалагдаж байгаа бөгөөд удахгүй бүх цахилгаан машинаар худалдаанд гарах болно. Гэхдээ сүүлчийнх нь хувьд, би ганцаараа биш, учир нь одоогоор би залгагддаг эрлийз рүү тэмүүлж байна. Тэдгээрийн тусламжтайгаар бид цахилгаан жолоодлогыг аль хэдийн мэдэрч, шаардлагатай үед хэвийн байдалдаа эргэн орох боломжтой болно.

X3 бол энэ төрлийн технологийг илүү том дээд зэрэглэлийн кроссоверуудад хэрхэн ашиглаж болдгийн төгс жишээ юм. Үндсэндээ машин нь 30i -тай ижил бөгөөд гутал нь 100 литрээр бага байна. (зай эзэлдэг), мөн 184 кВт (80 "морины хүчтэй") (109 "морины хүчтэй") цахилгаан моторыг бензиний нэгжид нэмж оруулснаар системийн гаралт 292 "морины" болно.

Бүрэн цэнэглэгдсэн батерейны хувьд жолооч зөвхөн дээд тал нь 135 км / цаг хурдтай цахилгаан жолоодох эсвэл хосолсон жолоодлогыг сонгох боломжтой. (цахилгаан дээрх хамгийн дээд хурд нь ердөө 110 км / цаг), эсвэл батерейг цэнэглэх горимыг сонгож, дараа нь цахилгааныг хэмнэдэг. Тиймээс олон хослолууд байдаг, гэхдээ шугамын доор зөвхөн нэг нь чухал юм - түлшний дундаж зарцуулалт!

Гэхдээ түлшний зарцуулалтыг тодорхойлох хамгийн сайн жишээ бол мэдээжийн хэрэг жолоодлого, жолоодлогын хөтөлбөрийг тооцоолох, турших явдал биш юм. Тийм ч учраас бид ердийн тойргийг хоёр удаа хийв - эхний удаад бүрэн цэнэглэгдсэн батерейгаар, хоёр дахь удаагаа бүрэн хоосон зайтай. Хэдэн зуун километрээс зайны зайг хасч, бензин хөдөлгүүрийн дундаж зарцуулалтыг тооцоолно гэж бодох нь эндүүрэл байх болно. Учир нь практик дээр мэдээжийн хэрэг энэ нь тийм биш бөгөөд хамгийн гол нь цахилгаан хэсгийн хувьд хамаагүй дээр юм!

Хэрэв бид дөнгөж тоормосгүй 100 км-ийг тохиромжтой хурдаар жолоодож байсан бол тэр бүр ус уудаг байсан тул 100 км-ийн тойрог дээр өөрөөр хурдасгаж, өөрөөр тоормослож, мэдээж дээшээ эсвэл уруудаж явдаг. Энэ нь маршрутын зарим хэсэгт батерей илүү их цэнэггүй болдог бол зарим хэсэгт, ялангуяа тоормослох үед цэнэглэгддэг гэсэн үг юм. Тиймээс онолын тооцоо зүгээр л ажиллахгүй байна.

Бид 33 км замыг харуулсан бүрэн цэнэглэгдсэн батерей бүхий стандарт схемийн дагуу анхны хийн милийг тооцоолж эхлэв. Жолоодлогын үед тоормослох, сэргээх замаар зайны зай 43 км хүртэл нэмэгдсэн бөгөөд үүний дараа бензин хөдөлгүүрийг анх асааж эхлэв. Гэхдээ энэ нь мэдээж цахилгаан хүрээ дуусна гэсэн үг биш юм! Нөхөн сэргээлтийн ачаар нийт цахилгаан хүрээ нь 54,4 км хүртэл нэмэгджээ. 3,3-аас тээвэрлэсэн. Бензиний дундаж хэрэглээ нь даруухан болсон - 100 л / XNUMX км!

Бид бүрэн цэнэггүй болсон хоёр дахь ердийн аяллаа эхлүүлсэн. Энэ нь бид аяллынхаа эхэнд бензин хөдөлгүүрийг эхлүүлсэн гэсэн үг юм. Дахин хэлэхэд, батерей багатай үед бензин хөдөлгүүрийг байнга ажиллуулах нь утгагүй болно гэж бодох нь утгагүй болно. Учир нь мэдээж үгүй! Нөхөн сэргээлтийн улмаас 29,8 км машин жолоодохдоо зөвхөн цахилгаан эрчим хүчээр хуримтлагджээ.

Дэлгэц дээрх батерейны хүрээ бараг юу ч өөрчлөгдөөгүй бөгөөд 100 километрийн турш тэгээс хэтрэхгүй байсан ч жолоодлого, тоормосны үед зарим энерги хуримтлагддаг бөгөөд үүнийг эрлийз зангилаа, ялангуяа дунд зэргийн жолоодлого эсвэл хөнгөн тоормослох үед ашигладаг. . систем аль болох хурдан цахилгаан горимд орно. Нэгэн цагт түлшний зарцуулалт өндөр байсан, өөрөөр хэлбэл 6,6 км -т 100 л байсан боловч жишээлбэл, бензин хөдөлгүүртэй X3 нь дор хаяж нэг литр эсвэл хоёр литр илүү зарцуулдаг байв.

X12 3e загварын 30 кВт-цаг батерейнууд нь ердийн 220 вольтын залгуураас зургаа хүрэхгүй цагийн дотор, цэнэглэгчээс гурав гаруй цагийн дотор цэнэглэгддэг.

Ерөнхийдөө энэ нь залгуурын хайбридын талаар маш хүчтэй ярьдаг. Үүний зэрэгцээ тэрээр залгасан хайбрид машин нь ердийнхөөс хамаагүй илүү үрэлгэн байдаг гэдэгт итгүүлэхийг хүсч буй диссертацийг дэмждэггүй (харамсалтай нь Словенийн хүнд суртлын хүрээлэлд Эко санг уншаарай). төлбөр авах. залгах эрлийз.

Хэрэв бид одоогийн бензиний түүхэнд аль хэдийн орсон хүмүүст эргэж очих юм бол үгүй.Хэрэв ийм холимог хайбрид X3-ийг зорчиход ашигладаг байсан бөгөөд өдөрт ердөө 30-40 км замыг туулдаг байсан бол тэд үргэлж зөвхөн цахилгаан эрчим хүчээр ажиллах болно. Хэрэв гүйж байхдаа цэнэглэх боломжтой бол буцахдаа зайг цэнэглэх тул заасан зайг зөвхөн нэг чиглэлд туулах боломжтой. X12 3e загварын 30 кВт-цаг батерейнууд нь ердийн 220 вольтын залгуураас зургаа хүрэхгүй цагийн дотор, цэнэглэгчээс гурав гаруй цагийн дотор цэнэглэгддэг.

Мэдээжийн хэрэг, ийм залгуурын эрлийзийг шугамын доор үзэхэд маш таатай байх болно. Мэдээжийн хэрэг, түүний үнийн шошго нь арай бага байдаг. Гэхдээ жолоочийн хүсэл, хэрэгцээнээс хамааран дахин. Ямар ч байсан ийм эрлийз хэрэгсэл нь маш тохь тухтай, хамгийн түрүүнд чимээгүй явах боломжийг олгодог. Үүнийг үнэлдэг хүн яагаад залгуурын холимог болон цэвэр бензин хөдөлгүүртэй машины ялгааг илүү их төлж байгаагаа мэддэг.

BMW X3 xDrive30e (2020 он)

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	BMW GROUP Словени
Туршилтын загварын өртөг:	88.390 €
Хөнгөлөлттэй үндсэн загварын үнэ:	62.200 €
Туршилтын загварын үнийн хөнгөлөлт:	88.390 €
Эрчим хүч:	215 кВт (292 KM)
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	6,1 s
Хамгийн дээд хурд:	210 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	2,4л / 100км

Зардал (жилд)

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй - шугаман - турбо хөдөлгүүртэй бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.998 см3 - системийн хамгийн их хүч 215 кВт (292 морины хүчтэй); хамгийн их эргэлт 420 Нм - бензин хөдөлгүүр: хамгийн их хүч 135 кВт / 184 морины хүч 5.000-6.500 эрг / мин; 300-1.350 эрг / мин үед хамгийн их эргэлт 4.000 - цахилгаан мотор: хамгийн их хүч 80 кВт / 109 морины хүч хамгийн их эргэлт 265 Нм.
Зай:	12,0 кВт.ц - 3,7 кВт-ын 2,6 цаг цэнэглэх хугацаа
Эрчим хүчний дамжуулалт:	хөдөлгүүр нь бүх дөрвөн дугуйг жолооддог - 8 шатлалт автомат хурдны хайрцаг.
Хүчин чадал:	дээд хурд 210 км / цаг - 0-ээс 100 км / цаг хүртэл хурдасгах 6,1 сек - түлшний дундаж хэрэглээ (NEDC) 2,4 л / 100 км, ялгаруулалт 54 г / км - цахилгаан эрчим хүчний хэрэглээ 17,2 кВт.ц.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.990 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.620 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4.708 мм - өргөн 1.891 мм - өндөр 1.676 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.864 мм - түлшний сав 50 л
Хайрцаг:	450-1.500 L

Бид магтдаг, зэмлэдэг

хөдөлгүүр

тайван, тохь тухтай аялал

бүхээгт байгаа мэдрэмж